911只是一个大楼而已，关中囯人啥事。
: [汗]: 911为什么还有人记住，因为每年都宣传做势，才有人记住。
[doge]可是中国那么多灾难，事后是还存记忆中虽然淡化去还印在脑海，现在没有人提起！那是因为没有宣传做势，只因这样的伤痛不会有国人每年提及。
『9·11亲历者：“幸存者的身份使我假装内疚”_手机新浪网』 ​​​

#值得入手的车#911 Targa是一种很特殊的存在，一开始只是为了对应美国市场的敞篷车新安全法规而在敞篷车座位的头部后方加上防滚结构杆，于是初代911 Targa成了全球首创能符合北美安全法规的最安全敞篷车，而这已经是1965年的事了。时至今日，即便是敞篷车的型态相当多元化，Porsche 911 Targa仍然维持初衷，呈现其他品牌难以仿效、独树一格的911 Targa美感。
继Coupe与Cabriolet敞篷车型后，全新世代911最新的全时四驱911 Targa 4S正式入列，延续自1965年问世以来的经典设计，包括全自动车顶系统与防滚杆，搭配大片环绕后挡风玻璃的配置，911 Targa 4S车顶蓬仅需19秒即可完成开、关蓬。

新911 Targa 4S车型采用3.0升双涡轮增压水平对卧6缸引擎，最高动力输出达450 PS（331kW），0-100km/h加速仅3.6秒，极速可达304 km/h也比前一代增加3km/h。标配8速PDK变速箱与全时四轮驱动的保时捷循迹管理系统（PTM）创造极致驾驶乐趣。新世代科技同样整合搭载于全新世代911 Targa 4S，全新智慧抬升系统（Smartlift function）具备可自行调整车身高度的功能，强化日常驾驶便利性与实用性，Porsche Tequipment与Porsche Exclusive Manufaktur个人化订制服务也提供多项全新选配项目。此外，保时捷也将于6月推出结合经典元素、永恒不朽的设计与划时代科技结晶的911 Targa特仕车型。

新911 Targa 4S比照911 Carrera 4S，搭载3.0升双涡轮增压水平对卧6缸引擎提升动力表现，驾驶动态与日常实用皆显著进化。450 PS（331 kW）较前世代多出了30 PS（22 kW），于2300-5000 rpm最高扭力530 Nm较前世代车型高出30 Nm。
离合器与差速器零件采水冷式设计且强化的离合器碟盘更加稳固，承受力也相应提升。强化的离合器提升扭力促动准确性并提供额外前轴驱动力。整体而言，增加的前轴驱动力搭配保时捷循迹管理系统（PTM）赋予全新911 Targa 4S在各种道路条件下均更出色的循迹性。
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帮那些看不到推的人截两张图，最早是这个breaking911发的消息，下面的评论里只有这么一条和拉稀相关，只是一个路人网友发的消息，既然有，所以你们说的删评删视频就不存在，5天了这条评论还在，视频也在。真以为大家都出不去？还有人在这儿带节奏，大家看新闻最好都有点独立思考能力，不然就只能当傻子了