【@黔南人，假期余额不足，你关心的天气、交通、防疫政策都在这里→】
不知不觉就七号了
大家是不是开始收拾行李
踏上返程的路途啦？
即将返程天气也是重要的影响因素
据预报显示明日我省中东部地区多云到晴
西部有一些阵雨或雷雨
部分乡镇可达暴雨量级
不过范围比较小
对交通影响不算明显
中东部地区的森林火险气象等级较高
准备出去烧烤的朋友要注意安全
不要在林区生火、抽烟
更不要燃放烟花爆竹
返程天气小贴士
贵州省天气预报
今天夜间到明天白天，省的西部地区多云间阴天有阵雨或雷雨，西北部地区局地中到大雨，部分乡镇暴雨，其余地区多云到晴，中东部地区森林火险气象等级较高。
7日夜间到8日白天，省的西部地区多云间阴天有阵雨或雷雨，其余地区多云到晴，中东部地区森林火险气象等级较高。
8日夜间到9日白天，省的西北部地区多云间阴天有阵雨或雷雨，东部地区多云有分散阵雨，其余地区多云到晴。
返程交通小贴士
国庆假期高速车流量分析
根据去年国庆节假期高速车流量分析
预计今年国庆节假期市民返城高峰
将会出现在国庆节后两日
（10月6日、7日）下午17时至22时
18时可能达到最高峰
小编提醒
为避免耽误您返程
小伙伴们请注意错峰出行哦
国庆节假期市区出行热门预测
根据2019年、20120年国庆节假期
缓行道路前情况来看
厦蓉高速贵都段
银百高速贵瓮段大坳隧道
建中隧道路段等
为国庆节期间较缓行路段
小编已经为小伙伴们整理好
返程高峰预测时间和路段
这些路段小伙伴们是否会经过
那么，怎样能避开堵车呢
现在，让小编来告诉您
返程避堵宝典
1、返程之前，参考返程高峰预测时间和路线，合理规划好返程计划。
2、返程之际，及时关注天气情况，及时关注实时路况，根据出行实际情况调整路线。
3、尽量选择公共交通出行，省事省力还省心。
交通事故猛如虎
小伙伴们返程时
一定要多加注意
现在，让小编来给您
捋捋事故多发路段
全州高速公路事故多发路段
全州县市交通事故多发路段
福泉：
荔波：1、S206省道（小地名：大小七孔环景区公路）路段连续下坡路、弯度大，请遵守法规、谨慎驾驶，下坡时应降低车速，切勿占道。
2、S518省道10公里至13公里为黎明关乡永康集镇，路边村寨多，过往车辆需注意安全驾驶保持安全车速。
3、G552国道0公里至5公里+100米（小地名：大洞路段）为长下坡路段、弯度大，事故多发，请谨慎驾驶、降低车速，切勿占道。
4、G243国道1171KM处贵南高铁施工，车辆和行人需绕道经原朝阳中学门口行经天池山庄往来荔波县城和大小七孔景区，分别在G243国道1171公里处和1172公里处绕行原朝阳自行车道出入。请绕行车辆和行人遵守交通规则，根据交通指示牌提示安全行驶。
贵定：
独山：
1、210国道2977公里+800米（尧梭桥）
2、210国道2999公里(上司镇区）
3、210国道3033公里+100米（麻尾高速路口）
4、210国道3007公里+800米-3008公里+100米（麻磨路段）
5、210国道3013公里+600米-3013公里+800米(火石坡路段）
6、210国道3031公里-3031公里+400米（麻往坡路段）
7、552国道52公里-56公里处（基长镇路段）
8、210国道2955公里-2957公里处（黄桥路段）
9、210国道3028公里-3030公里处（麻往路段）
10、210国道2977公里+800米（尧梭桥）
11、210国道2999公里(上司镇区）
12、210国道3033公里+100米（麻尾高速路口）
罗甸：
1、S315边阳至平塘8KM+300米；
2、S101罗甸至禹漠168KM+300M；
3、S101罗甸至禹漠180KM+100M。
长顺:
龙里：
省道S522线既大草原路段、辖区210国道。
三都：
1、S206线141KM至16KM（水龙坡），急弯较多，坡度较大。
2、321国道1016KM+800M至860M（坝辉）
3、省道S206线41KM+650M路段。
4、省道S206线11KM-16KM+700米路段（水龙坡）。
5、县道X995线1KM+700M至15KM+710M合江至塘州
6、县道X995线2KM+150M至15KM+160M合江至塘州
小编提醒广大驾驶人
途经这些路段时
打起十二分精神来
做到安全返程
返程防疫小贴士
国庆假期返程
多地防疫政策最新梳理，贵州要求是→
国庆假期接近尾声，各地即将迎来返程高峰，全国多个城市公布了最新防疫政策——
北京：国内中高风险地区人员暂不允许进京
国内中高风险地区人员暂不允许进京，中高风险地区所在地级市域内其他县（市、区、旗）人员非必要不进京。14日内无中高风险地区旅居史、全国低风险地区人员可持健康码“绿码”通行。
天津：莆田、泉州、厦门三地人员需出示核酸检测阴性信息
有黑龙江省哈尔滨市旅居史的来返津人员均需查验48小时内核酸检测阴性证明；有福建省莆田市、泉州市、厦门市旅居史的来返津人员，需持48小时内核酸阴性证明或出示包含核酸检测阴性信息的健康码“绿码”。
上海：高风险地区人员集中隔离
对高风险地区来沪人员，一律实施14天集中隔离健康观察，实行2次新冠病毒核酸检测；中风险地区来沪人员，一律实施14天严格的社区健康管理。
重庆：中高风险地区人员集中隔离
对中高风险区域来返渝人员，实行集中隔离医学观察14天。所有来自或途经中高风险区所在城市的来返渝人员，需持48小时内核酸检测阴性证明。
贵州：省外旅行回黔后，倡导48小时内主动开展一次核酸检测
在省外旅游或出差返黔后，倡导您在48小时内主动开展一次核酸检测，并自我观察14天，做好健康监测。
从新疆伊犁州低风险地区来（返）黔人员，或从本地首例感染者报告之日起从有本地感染者报告所在地级市低风险地区来（返）黔人员，须持有48小时内核酸检测阴性证明，或在抵黔后立即开展1次核酸检测。
新疆：所有中高风险地区来乌旅客不允许中转
中高风险地区人员前往乌鲁木齐需持48小时核酸检测阴性证明，所有中高风险区来乌旅客不允许中转，有当日中转疆外行程的仍然允许中转。其中新疆伊犁多机场航班取消，在伊犁州旅行的游客暂不离开伊犁。
陕西：48小时核酸阴性证明
所有来陕返陕人员（含中转旅客）在登机前必须完成48小时内核酸检测阴性证明的查验工作，3岁以下的婴幼儿可适当放宽。
河南：中高风险地区旅居史人员需要集中隔离14天
有中高风险地区旅居史人员来郑需要集中隔离14天。有中高风险地区所在市旅居史人员来郑，需要持72小时内的核酸检测证明+7天居家健康监测。
湖南：高风险地区人员实行14天集中隔离
14天内有高风险地区或发生本地社区传播的中风险地区旅居史者，实行14天集中隔离医学观察。
湖北：离开中高风险地区未满14天的旅客将集中隔离
离开中高风险地区未满14天的旅客将由防疫部门集中隔离医学观察，至离开中高风险区满14天。
江苏：中高风险地区人员须14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测
中高风险地区所在区市的低风险地区人员应持48小时内核酸检测阴性证明。14天内有中高风险地区旅居史人员进入江苏，须进行“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”。
四川：中高风险区人员提供48小时内核酸检测报告
中高风险区人员，要求提供48小时内核酸检测阴性报告，实施居家或集中隔离直至离开风险区满14天。
浙江：中高风险地区人员暂缓来浙
中高风险地区所在县（市、区）的其他人员，实施“2+14”健康管理措施；国内疫情中高风险地区人员应暂缓来浙返浙，如已来浙返浙的，实行“14+7”健康管理措施。
江西：中高风险地区来返赣人员需持48小时内核酸证明
有中高风险地区旅居史来返赣人员，需持有48小时内核酸检测阴性证明。
广东：高风险地区来返粤人员14天集中隔离
对高风险地区来返粤人员，开展14天集中隔离；对高风险地区所在县（区）来返粤人员，开展7天居家隔离+7天居家健康监测；对高风险地区所在地市来返粤人员，开展三天两检和14天居家健康监测。
福建：高风险地区入返榕人员集中隔离
福建省莆田市、厦门市、泉州市、漳州市和黑龙江省哈尔滨市入返榕人员需查验48小时内核酸阴性证明；高风险地区人员按规定采取集中隔离管理；中风险地区人员按规定采取居家隔离管理。
不知不觉就七号了
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据预报显示明日我省中东部地区多云到晴
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贵州省天气预报
今天夜间到明天白天，省的西部地区多云间阴天有阵雨或雷雨，西北部地区局地中到大雨，部分乡镇暴雨，其余地区多云到晴，中东部地区森林火险气象等级较高。
7日夜间到8日白天，省的西部地区多云间阴天有阵雨或雷雨，其余地区多云到晴，中东部地区森林火险气象等级较高。
8日夜间到9日白天，省的西北部地区多云间阴天有阵雨或雷雨，东部地区多云有分散阵雨，其余地区多云到晴。
返程交通小贴士
国庆假期高速车流量分析
根据去年国庆节假期高速车流量分析
预计今年国庆节假期市民返城高峰
将会出现在国庆节后两日
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小伙伴们请注意错峰出行哦
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根据2019年、20120年国庆节假期
缓行道路前情况来看
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这些路段小伙伴们是否会经过
那么，怎样能避开堵车呢
现在，让小编来告诉您
返程避堵宝典
1、返程之前，参考返程高峰预测时间和路线，合理规划好返程计划。
2、返程之际，及时关注天气情况，及时关注实时路况，根据出行实际情况调整路线。
3、尽量选择公共交通出行，省事省力还省心。
交通事故猛如虎
小伙伴们返程时
一定要多加注意
现在，让小编来给您
捋捋事故多发路段
全州高速公路事故多发路段
全州县市交通事故多发路段
福泉：
荔波：1、S206省道（小地名：大小七孔环景区公路）路段连续下坡路、弯度大，请遵守法规、谨慎驾驶，下坡时应降低车速，切勿占道。
2、S518省道10公里至13公里为黎明关乡永康集镇，路边村寨多，过往车辆需注意安全驾驶保持安全车速。
3、G552国道0公里至5公里+100米（小地名：大洞路段）为长下坡路段、弯度大，事故多发，请谨慎驾驶、降低车速，切勿占道。
4、G243国道1171KM处贵南高铁施工，车辆和行人需绕道经原朝阳中学门口行经天池山庄往来荔波县城和大小七孔景区，分别在G243国道1171公里处和1172公里处绕行原朝阳自行车道出入。请绕行车辆和行人遵守交通规则，根据交通指示牌提示安全行驶。
贵定：
独山：
1、210国道2977公里+800米（尧梭桥）
2、210国道2999公里(上司镇区）
3、210国道3033公里+100米（麻尾高速路口）
4、210国道3007公里+800米-3008公里+100米（麻磨路段）
5、210国道3013公里+600米-3013公里+800米(火石坡路段）
6、210国道3031公里-3031公里+400米（麻往坡路段）
7、552国道52公里-56公里处（基长镇路段）
8、210国道2955公里-2957公里处（黄桥路段）
9、210国道3028公里-3030公里处（麻往路段）
10、210国道2977公里+800米（尧梭桥）
11、210国道2999公里(上司镇区）
12、210国道3033公里+100米（麻尾高速路口）
罗甸：
1、S315边阳至平塘8KM+300米；
2、S101罗甸至禹漠168KM+300M；
3、S101罗甸至禹漠180KM+100M。
长顺:
龙里：
省道S522线既大草原路段、辖区210国道。
三都：
1、S206线141KM至16KM（水龙坡），急弯较多，坡度较大。
2、321国道1016KM+800M至860M（坝辉）
3、省道S206线41KM+650M路段。
4、省道S206线11KM-16KM+700米路段（水龙坡）。
5、县道X995线1KM+700M至15KM+710M合江至塘州
6、县道X995线2KM+150M至15KM+160M合江至塘州
小编提醒广大驾驶人
途经这些路段时
打起十二分精神来
做到安全返程
返程防疫小贴士
国庆假期返程
多地防疫政策最新梳理，贵州要求是→
国庆假期接近尾声，各地即将迎来返程高峰，全国多个城市公布了最新防疫政策——
北京：国内中高风险地区人员暂不允许进京
国内中高风险地区人员暂不允许进京，中高风险地区所在地级市域内其他县（市、区、旗）人员非必要不进京。14日内无中高风险地区旅居史、全国低风险地区人员可持健康码“绿码”通行。
天津：莆田、泉州、厦门三地人员需出示核酸检测阴性信息
有黑龙江省哈尔滨市旅居史的来返津人员均需查验48小时内核酸检测阴性证明；有福建省莆田市、泉州市、厦门市旅居史的来返津人员，需持48小时内核酸阴性证明或出示包含核酸检测阴性信息的健康码“绿码”。
上海：高风险地区人员集中隔离
对高风险地区来沪人员，一律实施14天集中隔离健康观察，实行2次新冠病毒核酸检测；中风险地区来沪人员，一律实施14天严格的社区健康管理。
重庆：中高风险地区人员集中隔离
对中高风险区域来返渝人员，实行集中隔离医学观察14天。所有来自或途经中高风险区所在城市的来返渝人员，需持48小时内核酸检测阴性证明。
贵州：省外旅行回黔后，倡导48小时内主动开展一次核酸检测
在省外旅游或出差返黔后，倡导您在48小时内主动开展一次核酸检测，并自我观察14天，做好健康监测。
从新疆伊犁州低风险地区来（返）黔人员，或从本地首例感染者报告之日起从有本地感染者报告所在地级市低风险地区来（返）黔人员，须持有48小时内核酸检测阴性证明，或在抵黔后立即开展1次核酸检测。
新疆：所有中高风险地区来乌旅客不允许中转
中高风险地区人员前往乌鲁木齐需持48小时核酸检测阴性证明，所有中高风险区来乌旅客不允许中转，有当日中转疆外行程的仍然允许中转。其中新疆伊犁多机场航班取消，在伊犁州旅行的游客暂不离开伊犁。
陕西：48小时核酸阴性证明
所有来陕返陕人员（含中转旅客）在登机前必须完成48小时内核酸检测阴性证明的查验工作，3岁以下的婴幼儿可适当放宽。
河南：中高风险地区旅居史人员需要集中隔离14天
有中高风险地区旅居史人员来郑需要集中隔离14天。有中高风险地区所在市旅居史人员来郑，需要持72小时内的核酸检测证明+7天居家健康监测。
湖南：高风险地区人员实行14天集中隔离
14天内有高风险地区或发生本地社区传播的中风险地区旅居史者，实行14天集中隔离医学观察。
湖北：离开中高风险地区未满14天的旅客将集中隔离
离开中高风险地区未满14天的旅客将由防疫部门集中隔离医学观察，至离开中高风险区满14天。
江苏：中高风险地区人员须14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测
中高风险地区所在区市的低风险地区人员应持48小时内核酸检测阴性证明。14天内有中高风险地区旅居史人员进入江苏，须进行“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”。
四川：中高风险区人员提供48小时内核酸检测报告
中高风险区人员，要求提供48小时内核酸检测阴性报告，实施居家或集中隔离直至离开风险区满14天。
浙江：中高风险地区人员暂缓来浙
中高风险地区所在县（市、区）的其他人员，实施“2+14”健康管理措施；国内疫情中高风险地区人员应暂缓来浙返浙，如已来浙返浙的，实行“14+7”健康管理措施。
江西：中高风险地区来返赣人员需持48小时内核酸证明
有中高风险地区旅居史来返赣人员，需持有48小时内核酸检测阴性证明。
广东：高风险地区来返粤人员14天集中隔离
对高风险地区来返粤人员，开展14天集中隔离；对高风险地区所在县（区）来返粤人员，开展7天居家隔离+7天居家健康监测；对高风险地区所在地市来返粤人员，开展三天两检和14天居家健康监测。
福建：高风险地区入返榕人员集中隔离
福建省莆田市、厦门市、泉州市、漳州市和黑龙江省哈尔滨市入返榕人员需查验48小时内核酸阴性证明；高风险地区人员按规定采取集中隔离管理；中风险地区人员按规定采取居家隔离管理。
你们孩子都是几点睡的啊？我家娃都是 10 点多才睡，听说晚睡的孩子长不高？”
#育儿知识# #比智高# #让孩子科学长高# #晚睡的孩子#
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
这一下可把大家都炸出来了！
有的妈妈说，“假的吧，睡够就行，我家都是顺其自然”；有的说，“孩子最好在晚上 9 点前入睡，不然会错过生长激素的分泌高峰，影响身高”。
晚睡的问题，随着宝宝渐渐长大，成为了妈妈们的心结。它到底会不会影响长高呢？今天我们就来好好说说~
晚睡会影响长高吗？
提到晚睡和长高，就不得不先聊聊将它俩牵扯到一起的纽带——生长激素。
生长激素是由脑垂体分泌的一种肽类激素，能促进骨骼、内脏和全身生长、促进蛋白质合成，影响脂肪和矿物质代谢，在人体生长发育中起着关键性作用。
在儿童发育过程中，如果生长激素分泌不足，会导致生长障碍，最普遍的现象就是身材比较矮小。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
那么传闻说的，“生长激素在晚上 9 点后会有一个分泌高峰期，错过会影响孩子长高”是有科学依据的咯？
并不。
迄今为止，从来没有过一篇在权威期刊发表的相关科研论文得出过这个结论，也没有任何一家权威机构拿出过明晃晃的实验结果，来证明生长激素是“按时间分泌”的。
真正会影响长高的，是这件事
其实，早在 1969 年，世界顶级医学期刊《Science》上就曾发表过一篇非常有意思的研究——
把一个人的睡觉时间从夜间改为白天，监测其生长激素的分泌规律。
实验发现，无论何时入睡，生长激素的分泌峰值依然在入睡后的一段时间出现，且和慢波睡眠同步。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
也就是说，生长激素的分泌跟白天黑夜、几点几刻压根就没关系，真正有关的，是慢波睡眠。这又是个啥呢？
我们总觉得，睡觉好像就是一闭眼一睁眼的事，这一夜仿佛没有过变化，但其实，人体从入睡到醒来，会经历多个睡眠周期。
每个睡眠周期分为非快速眼动期（NREM）和快速眼动期（REM，容易做梦的阶段）。非快速眼动期又细分为 S1~S4 四个睡眠阶段，由浅到深，其中 S3~S4 属于深睡期。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
这里的深睡期，就是慢波睡眠。
在每个睡眠周期中，非快速眼动期和快速眼动期的时间比例并不固定。随着夜晚的流逝，深睡眠时间变短，浅睡眠时间增加，直到早晨醒来。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
所以，会影响孩子生长激素分泌的，不是晚睡，大家不用过于焦虑啦。更重要的，是让娃睡得好、睡得够。
怎么让孩子的睡眠更合理？
保证睡眠总时长
妈妈们可以按照下方表格对号入座，看一下自家宝宝目前的睡眠时长到底够不够。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
提高睡眠质量
想知道自家娃睡眠质量咋样？点击下图可以简单判断：
·
在这里，我们也为大家提供一些，提升娃睡眠质量的好办法：
首先，制定一个良好的睡眠秩序。
大家可以先做一个算术题：
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
对孩子的入睡时间有数后，就可以慢慢建立秩序了。
比如制定一套固定的入睡流程，喝奶、玩耍、洗澡、换睡衣、刷牙、读绘本、熄灯睡觉，这会让孩子在入睡前觉得熟悉、安全又舒适。
如果你家娃目前的睡觉时间比较晚，也不用太着急。每天早5 分钟、10 分钟，慢慢就推到了大家想要的时间。
至于午睡时间，不用过长，可以参考下面这张图：
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
其次，创造一个适合睡眠的环境。
睡前调暗灯光，并调整房间温度，凉爽比燥热更易让孩子安稳入睡。最重要的是，尽量不要把电子屏幕带入卧室。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
床上也不要放太多的玩具，可以放一个娃最喜欢的洋娃娃、一条安全毯之类的，帮助缓解分离焦虑。
最后，善于利用大人的智慧。
选一家靠谱的店，让娃自己挑选睡衣、甚至四件套，并且夸 ta 选得好。
—— 这样，娃会更期待睡觉这件事。
如果要提醒娃睡觉，不要问:“你现在想上床睡觉吗?”
——试着问:“你想现在上床还是 5 分钟后上床?”不管 ta 选哪个，都是你想要的结果。
如果已经尽了最大努力，但孩子却仍然存在睡眠障碍的表现，那么，是时候带娃去医院了。
看到这里，大家一定都明白了，比起担心晚睡影响长高，睡得好、睡得够更重要。
不过话说回来，传说中的“9 点睡”还是很值得提倡的，按照普遍的规律作息来看，这个时间恰恰是靠谱的睡觉时间。
声明：文章内的文字、图片、视频、音频等资料均来自互联网，若无意侵犯到您的权利，请及时与小编联系删除!
#育儿知识# #比智高# #让孩子科学长高# #晚睡的孩子#
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
这一下可把大家都炸出来了！
有的妈妈说，“假的吧，睡够就行，我家都是顺其自然”；有的说，“孩子最好在晚上 9 点前入睡，不然会错过生长激素的分泌高峰，影响身高”。
晚睡的问题，随着宝宝渐渐长大，成为了妈妈们的心结。它到底会不会影响长高呢？今天我们就来好好说说~
晚睡会影响长高吗？
提到晚睡和长高，就不得不先聊聊将它俩牵扯到一起的纽带——生长激素。
生长激素是由脑垂体分泌的一种肽类激素，能促进骨骼、内脏和全身生长、促进蛋白质合成，影响脂肪和矿物质代谢，在人体生长发育中起着关键性作用。
在儿童发育过程中，如果生长激素分泌不足，会导致生长障碍，最普遍的现象就是身材比较矮小。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
那么传闻说的，“生长激素在晚上 9 点后会有一个分泌高峰期，错过会影响孩子长高”是有科学依据的咯？
并不。
迄今为止，从来没有过一篇在权威期刊发表的相关科研论文得出过这个结论，也没有任何一家权威机构拿出过明晃晃的实验结果，来证明生长激素是“按时间分泌”的。
真正会影响长高的，是这件事
其实，早在 1969 年，世界顶级医学期刊《Science》上就曾发表过一篇非常有意思的研究——
把一个人的睡觉时间从夜间改为白天，监测其生长激素的分泌规律。
实验发现，无论何时入睡，生长激素的分泌峰值依然在入睡后的一段时间出现，且和慢波睡眠同步。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
也就是说，生长激素的分泌跟白天黑夜、几点几刻压根就没关系，真正有关的，是慢波睡眠。这又是个啥呢？
我们总觉得，睡觉好像就是一闭眼一睁眼的事，这一夜仿佛没有过变化，但其实，人体从入睡到醒来，会经历多个睡眠周期。
每个睡眠周期分为非快速眼动期（NREM）和快速眼动期（REM，容易做梦的阶段）。非快速眼动期又细分为 S1~S4 四个睡眠阶段，由浅到深，其中 S3~S4 属于深睡期。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
这里的深睡期，就是慢波睡眠。
在每个睡眠周期中，非快速眼动期和快速眼动期的时间比例并不固定。随着夜晚的流逝，深睡眠时间变短，浅睡眠时间增加，直到早晨醒来。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
所以，会影响孩子生长激素分泌的，不是晚睡，大家不用过于焦虑啦。更重要的，是让娃睡得好、睡得够。
怎么让孩子的睡眠更合理？
保证睡眠总时长
妈妈们可以按照下方表格对号入座，看一下自家宝宝目前的睡眠时长到底够不够。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
提高睡眠质量
想知道自家娃睡眠质量咋样？点击下图可以简单判断：
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在这里，我们也为大家提供一些，提升娃睡眠质量的好办法：
首先，制定一个良好的睡眠秩序。
大家可以先做一个算术题：
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
对孩子的入睡时间有数后，就可以慢慢建立秩序了。
比如制定一套固定的入睡流程，喝奶、玩耍、洗澡、换睡衣、刷牙、读绘本、熄灯睡觉，这会让孩子在入睡前觉得熟悉、安全又舒适。
如果你家娃目前的睡觉时间比较晚，也不用太着急。每天早5 分钟、10 分钟，慢慢就推到了大家想要的时间。
至于午睡时间，不用过长，可以参考下面这张图：
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
其次，创造一个适合睡眠的环境。
睡前调暗灯光，并调整房间温度，凉爽比燥热更易让孩子安稳入睡。最重要的是，尽量不要把电子屏幕带入卧室。
娃晚上9点还不睡，会影响长高吗？开学建议这样调整作息
床上也不要放太多的玩具，可以放一个娃最喜欢的洋娃娃、一条安全毯之类的，帮助缓解分离焦虑。
最后，善于利用大人的智慧。
选一家靠谱的店，让娃自己挑选睡衣、甚至四件套，并且夸 ta 选得好。
—— 这样，娃会更期待睡觉这件事。
如果要提醒娃睡觉，不要问:“你现在想上床睡觉吗?”
——试着问:“你想现在上床还是 5 分钟后上床?”不管 ta 选哪个，都是你想要的结果。
如果已经尽了最大努力，但孩子却仍然存在睡眠障碍的表现，那么，是时候带娃去医院了。
看到这里，大家一定都明白了，比起担心晚睡影响长高，睡得好、睡得够更重要。
不过话说回来，传说中的“9 点睡”还是很值得提倡的，按照普遍的规律作息来看，这个时间恰恰是靠谱的睡觉时间。
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#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
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