#新社汇平台##袁帅论道##乡村振兴##新农村# 社会资本投资农业存在的主要问题:当前我国农业处于向现代化进行转型的时期，各种投资也就越来越多。很多人都能够重视对农业的投资、工商投资以及相应的一些民间投资等。社会资本在发展中给现代化的农业的发展带来了大量的资金，但是在投资过程中还存在很多问题，这些问题的出现在一定程度上阻碍了现代农业的发展，使得现代农业不能得到充足的发展。在社会资本投资方面还存在一定的问题：土地问题、自然风险、市场风险、人才短缺等，分析这些问题出现的原因并找到相关的对策，成为当前农业发展亟待解决的问题。
1.社会资本投资农业的制约因素
（1）农业生产周期较长。农业生产受自然规律支配，一般生产和建设周期较长。在调研中发现，在社会资本投资的农业项目中，建设周期超过十年的屡见不鲜，投资者需要有足够的耐心和风险承受力等待未来的利润回报。
（2）设施用地紧缺。近年来，随着国家土地政策的缩紧，用地难矛盾十分突出，成为制约社会资本投资农业的重要障碍。如在设施农用地上，浙江省国土资源厅和农业厅出台的《关于进一步完善设施农用地管理有关问题的通知》（浙土资发[2013]9号），要求合理确定附属设施用地规模，如规模化种植的附属设施用地，原则上控制在种植面积的1.5%以内，最多不得超过7亩；规模化水产养殖附属设施用地，原则上控制在项目用地规模的5%以内，最多不得超过5亩。需要大规模设施建设的农业项目，用地面临较大制约。好在2019年，自然资源部 农业农村部出台《关于设施农业用地管理有关问题的通知》（自然资规〔2019〕4号）为设施用地指明了新的方向。
（3）农业人才不足、劳动力成本上升。随着农村青壮年劳动力的大量转移，部分社会资本下乡从事种植、养殖等劳动密集型产业，还面临着高素质劳动者不足和“用工难”的问题。根据嘉兴市调研情况，目前在涉农企业就业的劳动力大多数在55～65岁之间，涉农专业大中专毕业生从事农业工作的意愿不高；同时从事蔬菜、水果、花卉种植的简单劳动力日工资达到120～150元左右，而部分剪枝等技术工人日工资则高达200元左右，日益上涨的劳动力成本压缩了社会资本投资农业的利润空间。
（4）农业金融服务滞后。由于缺少抵押物或者抵押物不符合金融机构要求，加之项目投资周期长、见效慢、不确定因素多，社会资本投资的农业项目一般贷款比较困难；此外，农业保险的品种少、覆盖面窄，对农业项目的风险保障能力较弱。
（5）农业基础设施薄弱。近年来，虽然国家对农业基础设施的投入逐渐增加，但由于地方上缺乏足够的专项财政资金，以致农村的基础设施建设，尤其是从村镇到农田“最后一公里”的基础设施建设仍显不足。根据山东寿光市调研情况，农业基础设施建设投入较大，包括土地平整和沟渠、水井、电力以及适用于大型农用机械的路网建设在内，建设一个温室大棚每亩大约至少要投入10万元左右。如果政府对于农业基础设施补贴不到位，会显著影响社会资本投资积极性，也容易导致社会资本的 “短期行为”。
2. 社会资本投资农业的主要挑战
（1）农民的就业和收入受到挑战。社会资本凭借自身优势，在市场竞争中占据有利地位，如果长时间大规模地直接参与农业经营，会在部分地区和一些利润较高的行业对小农生产形成替代，影响农民就业和增收。特别是年龄较大、体弱多病、非农就业能力弱的农民，转移就业的难度很大。此外，在农地流转的收益（租金）方面，尽管近年来租金有所增长，但仍然相对较低，且区域差距较大；在租期普遍较长的情况下，租金缺乏动态变化机制，势必影响到农民的长远利益。
（2）耕地红线与粮食安全受到挑战。由于当地政府积极的引导与监管措施，目前嘉兴、开封市社会资本投资农业的“非农化”倾向尚不明显，但“非粮化”与“贵族化”倾向已初见端倪。因传统农作物种植业利润微薄，而具有长远社会效益的种子种苗研发需要长期、大量的投入，且风险较大，于是大量社会资本都投往短期经济效益较高的项目，其中较常见的就是面向高消费人群的高端农副产品的种植、养殖和加工业，以及休闲农庄、农家乐等都市型休闲农业。更有甚者出于占领稀缺资源的战略考虑，“跑马圈地”并“圈而不用”，导致农田抛荒闲置。正如陈锡文指出：“现在全国已经流转土地3亿多亩，其中2亿亩是农户对农户，1亿亩流转给合作社、大户，而企业去拿的3 000万亩，真正种粮的几乎没有，非粮化趋势明显，而更过分的是非农化盖房子。”
（3）市场稳定与产业安全受到挑战。部分社会资本无意从事农业生产，而是进入农产品流通领域进行市场炒作，造成农产品价格大幅波动，严重扰乱了市场秩序，冲击了农业生产，还对城乡居民消费带来负面影响，如2011年夏天在民间被称作“蒜你狠、姜你军、豆你玩”的大蒜、生姜和绿豆价格飙升。此外，国外社会资本大量进入，特别是通过控制产业上游的原料和期货、中游的生产和加工、下游的市场渠道和知名品牌，制约我国大宗农产品市场定价权，将影响我国农业产业安全。
3.社会资本投资农业的潜在隐患
（1）社会资本投资农业存在盲目性。在资本潮涌农业过程中，部分企业盲目跟风投资，对农业基本属性、农业投资的复杂性、长期性和风险性等缺乏深入认识，导致同质化竞争严重，企业经营压力较大，有的难以维持，甚至“跑路”。如近年来嘉兴市休闲农庄、“农家乐”遍地开花，一些缺乏特色的休闲农庄、“农家乐”经营不景气，甚至面临倒闭风险。
（2）政府引入社会资本存在主观性。鼓励社会资本投资农业作为各级政府“招商引资”工作的一部分，是评价政府部门业绩的重要方面，因此政府非常愿意将社会资本引进农业领域，以致在实际工作中“重数量、轻质量”，“重招商、轻监管”，过追求社会效益和环境效益，而经济效益则重视不足，很多农业项目沦为形象工程。
（3）土地流转存在不规范性。在诸如浙江嘉兴这样的经济较发达地区，城镇化程度和农村非农就业比例较高，土地流转相当普遍；村民的土地一般集中流转给村集体或乡镇政府，再经过县级土地流转交易中心流转给各类经营主体；价格相对统一，合同文本规范。开封地区由于社会资本投资农业起步较晚，土地流转大多在乡邻之间或村民与种养大户之间进行，流转的随意性较大，没有签订规范合同的流转行为比例较高；而在已签订的书面合同中，没有采用政府统一制定的合同文本的现象突出，有的流转合同标的不明，没有违约补偿和争议解决办法，有的对承包户、经营业主、村集体三方的权利义务界定不明，一旦发生纠纷，调解缺乏依据。部分乡镇尚未建立土地流转服务组织，已建立服务组织的乡镇则由于经费紧张，制约正常工作顺利开展。
（4）相关政策存在不确定性。在土地政策方面，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出建立城乡统一的建设用地市场，目前尚缺乏具体的可操作文件。社会资本倾向于较长时间租赁农民土地，尽管《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确提出现有土地承包关系要保持稳定并长久不变，但工商业主签订的合同大多以二轮承包期为限，合同到期后相关权益没有明确规定，影响社会资本和农民关系的稳定性。 https://t.cn/z8ANAWg
1.社会资本投资农业的制约因素
（1）农业生产周期较长。农业生产受自然规律支配，一般生产和建设周期较长。在调研中发现，在社会资本投资的农业项目中，建设周期超过十年的屡见不鲜，投资者需要有足够的耐心和风险承受力等待未来的利润回报。
（2）设施用地紧缺。近年来，随着国家土地政策的缩紧，用地难矛盾十分突出，成为制约社会资本投资农业的重要障碍。如在设施农用地上，浙江省国土资源厅和农业厅出台的《关于进一步完善设施农用地管理有关问题的通知》（浙土资发[2013]9号），要求合理确定附属设施用地规模，如规模化种植的附属设施用地，原则上控制在种植面积的1.5%以内，最多不得超过7亩；规模化水产养殖附属设施用地，原则上控制在项目用地规模的5%以内，最多不得超过5亩。需要大规模设施建设的农业项目，用地面临较大制约。好在2019年，自然资源部 农业农村部出台《关于设施农业用地管理有关问题的通知》（自然资规〔2019〕4号）为设施用地指明了新的方向。
（3）农业人才不足、劳动力成本上升。随着农村青壮年劳动力的大量转移，部分社会资本下乡从事种植、养殖等劳动密集型产业，还面临着高素质劳动者不足和“用工难”的问题。根据嘉兴市调研情况，目前在涉农企业就业的劳动力大多数在55～65岁之间，涉农专业大中专毕业生从事农业工作的意愿不高；同时从事蔬菜、水果、花卉种植的简单劳动力日工资达到120～150元左右，而部分剪枝等技术工人日工资则高达200元左右，日益上涨的劳动力成本压缩了社会资本投资农业的利润空间。
（4）农业金融服务滞后。由于缺少抵押物或者抵押物不符合金融机构要求，加之项目投资周期长、见效慢、不确定因素多，社会资本投资的农业项目一般贷款比较困难；此外，农业保险的品种少、覆盖面窄，对农业项目的风险保障能力较弱。
（5）农业基础设施薄弱。近年来，虽然国家对农业基础设施的投入逐渐增加，但由于地方上缺乏足够的专项财政资金，以致农村的基础设施建设，尤其是从村镇到农田“最后一公里”的基础设施建设仍显不足。根据山东寿光市调研情况，农业基础设施建设投入较大，包括土地平整和沟渠、水井、电力以及适用于大型农用机械的路网建设在内，建设一个温室大棚每亩大约至少要投入10万元左右。如果政府对于农业基础设施补贴不到位，会显著影响社会资本投资积极性，也容易导致社会资本的 “短期行为”。
2. 社会资本投资农业的主要挑战
（1）农民的就业和收入受到挑战。社会资本凭借自身优势，在市场竞争中占据有利地位，如果长时间大规模地直接参与农业经营，会在部分地区和一些利润较高的行业对小农生产形成替代，影响农民就业和增收。特别是年龄较大、体弱多病、非农就业能力弱的农民，转移就业的难度很大。此外，在农地流转的收益（租金）方面，尽管近年来租金有所增长，但仍然相对较低，且区域差距较大；在租期普遍较长的情况下，租金缺乏动态变化机制，势必影响到农民的长远利益。
（2）耕地红线与粮食安全受到挑战。由于当地政府积极的引导与监管措施，目前嘉兴、开封市社会资本投资农业的“非农化”倾向尚不明显，但“非粮化”与“贵族化”倾向已初见端倪。因传统农作物种植业利润微薄，而具有长远社会效益的种子种苗研发需要长期、大量的投入，且风险较大，于是大量社会资本都投往短期经济效益较高的项目，其中较常见的就是面向高消费人群的高端农副产品的种植、养殖和加工业，以及休闲农庄、农家乐等都市型休闲农业。更有甚者出于占领稀缺资源的战略考虑，“跑马圈地”并“圈而不用”，导致农田抛荒闲置。正如陈锡文指出：“现在全国已经流转土地3亿多亩，其中2亿亩是农户对农户，1亿亩流转给合作社、大户，而企业去拿的3 000万亩，真正种粮的几乎没有，非粮化趋势明显，而更过分的是非农化盖房子。”
（3）市场稳定与产业安全受到挑战。部分社会资本无意从事农业生产，而是进入农产品流通领域进行市场炒作，造成农产品价格大幅波动，严重扰乱了市场秩序，冲击了农业生产，还对城乡居民消费带来负面影响，如2011年夏天在民间被称作“蒜你狠、姜你军、豆你玩”的大蒜、生姜和绿豆价格飙升。此外，国外社会资本大量进入，特别是通过控制产业上游的原料和期货、中游的生产和加工、下游的市场渠道和知名品牌，制约我国大宗农产品市场定价权，将影响我国农业产业安全。
3.社会资本投资农业的潜在隐患
（1）社会资本投资农业存在盲目性。在资本潮涌农业过程中，部分企业盲目跟风投资，对农业基本属性、农业投资的复杂性、长期性和风险性等缺乏深入认识，导致同质化竞争严重，企业经营压力较大，有的难以维持，甚至“跑路”。如近年来嘉兴市休闲农庄、“农家乐”遍地开花，一些缺乏特色的休闲农庄、“农家乐”经营不景气，甚至面临倒闭风险。
（2）政府引入社会资本存在主观性。鼓励社会资本投资农业作为各级政府“招商引资”工作的一部分，是评价政府部门业绩的重要方面，因此政府非常愿意将社会资本引进农业领域，以致在实际工作中“重数量、轻质量”，“重招商、轻监管”，过追求社会效益和环境效益，而经济效益则重视不足，很多农业项目沦为形象工程。
（3）土地流转存在不规范性。在诸如浙江嘉兴这样的经济较发达地区，城镇化程度和农村非农就业比例较高，土地流转相当普遍；村民的土地一般集中流转给村集体或乡镇政府，再经过县级土地流转交易中心流转给各类经营主体；价格相对统一，合同文本规范。开封地区由于社会资本投资农业起步较晚，土地流转大多在乡邻之间或村民与种养大户之间进行，流转的随意性较大，没有签订规范合同的流转行为比例较高；而在已签订的书面合同中，没有采用政府统一制定的合同文本的现象突出，有的流转合同标的不明，没有违约补偿和争议解决办法，有的对承包户、经营业主、村集体三方的权利义务界定不明，一旦发生纠纷，调解缺乏依据。部分乡镇尚未建立土地流转服务组织，已建立服务组织的乡镇则由于经费紧张，制约正常工作顺利开展。
（4）相关政策存在不确定性。在土地政策方面，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出建立城乡统一的建设用地市场，目前尚缺乏具体的可操作文件。社会资本倾向于较长时间租赁农民土地，尽管《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确提出现有土地承包关系要保持稳定并长久不变，但工商业主签订的合同大多以二轮承包期为限，合同到期后相关权益没有明确规定，影响社会资本和农民关系的稳定性。 https://t.cn/z8ANAWg
近日，“日系三兄弟”之一的本田宣布，将在2040年做到旗下所有车型电气化，结束纯内燃机车辆的生产。不得不说，在政策导向和车企转型等多重因素下，汽车工业电动化的脚步正在加快。那么，目前有已宣布停售燃油车的车企有哪些，旗下有哪些经典的燃油车型呢？
1、本田
停售燃油车时间：2040年
经典车型：思域，飞度，雅阁
日系车通常在新技术方向是比较迟缓的，不仅仅只是新能源的进度，连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面，2040年也算是比较晚的规划，当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。
本田的经典燃油车众多，思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，已在全球火了40多年，堪称现象级爆款。2年前，思域的全球累计总销量就已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。
思域40余年在全球经久不衰，除了爆表的颜值外，发动机的强劲性能是重要原因，十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力，动力表现非常亮眼。“买车送发动机”，可不是随便说说。
飞度被许多车友冠以“神车”的称号，在并不算长的历史中，飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大，让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年，代号GD3的第一代飞度（Fit）诞生，尤以1.5L版本车型最为亮眼，其动力响应已经超越了这一级别的整体表现，并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。
如今全面新生的第四代飞度已经上市，搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗？让我们拭目以待。
雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起，距今已到了第十代。和思域一样，雅阁也是本田打天下的“开国功臣”，从第一代雅阁起，它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性，雅阁在全球市场，尤其是北美市场获得极大成功。
第十代雅阁于2018年上市，除了VTEC技术的升级之外，1.5T发动机还进行硬件的改良，最大热效率达到了惊人的38%，实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路，仍在继续。
2、奔驰
停售燃油车时间：2039年
经典车型：C级，S级
汽车的发明者，百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代，虽然他们也暂定在2039年停售燃油车，但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。
说到奔驰，不得不说的自然是S级，它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今，60年历史中，奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。
自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，在豪车市场也更受欢迎。2020年，第十一代全新奔驰S全球首发，不仅外观更加新潮，而且动力全新升级，内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级，正在等待创造新的未来。
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观，出色的操控性，奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级，尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以及更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。
3、宝马mini
停售燃油车时间：2025年
隶属于宝马旗下的MINI，会是宝马向电动化转型的前头兵，毕竟作为小型车产品，更适合做电动化转型。2025年会很快到来，并且MINI已经与长城汽车合资，助力MINI的电动化落地。
MINI早在1959年推出，一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起，MINI不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型，包括SUV、轿跑都有生产，但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。
4、长安
停售燃油车时间：2025年
经典车型：逸动、CS系列
一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划，确实是一个很大胆举措，而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面，销量节节攀升。
长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车，2020年，拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆，并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，成为自主品牌轿车佼佼者。
长安逸动PLUS于2020年上市，新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型，官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。
长安CS系列是长安的SUV产品序列，已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款，其中CS75拥有最大的销量，成为长安SUV产品的销量担当。
在2021上海车展上，长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩也达到了300N·m，在强劲动力的辅助下，这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。
5、沃尔沃
停售燃油车时间：2025年
经典车型：S90、XC90
S90是沃尔沃旗下的豪华轿车，前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960，当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车，诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机，据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。
2002年第一代XC90横空出世，并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是，这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整12年没改款，堪称汽车史上少有的“经典”之作。
2014年8月26日，XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。据说，全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者，对该车有了另一层期待。
就像前面说的，传统车企纷纷列出燃油车停售时间表，并开始转战纯电动汽车领域。究其原因，一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发，各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准，车企不得不顺势而为。此外，在纯电趋势难以逆转的情况下，传统车企越早转型，发力新战场，就越有机会在新赛道抢先。
在未来的新能源汽车赛场，以上传统车企会交出怎样的答卷？让我们一起期待。
原创 木易 腾讯汽车
1、本田
停售燃油车时间：2040年
经典车型：思域，飞度，雅阁
日系车通常在新技术方向是比较迟缓的，不仅仅只是新能源的进度，连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面，2040年也算是比较晚的规划，当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。
本田的经典燃油车众多，思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，已在全球火了40多年，堪称现象级爆款。2年前，思域的全球累计总销量就已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。
思域40余年在全球经久不衰，除了爆表的颜值外，发动机的强劲性能是重要原因，十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力，动力表现非常亮眼。“买车送发动机”，可不是随便说说。
飞度被许多车友冠以“神车”的称号，在并不算长的历史中，飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大，让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年，代号GD3的第一代飞度（Fit）诞生，尤以1.5L版本车型最为亮眼，其动力响应已经超越了这一级别的整体表现，并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。
如今全面新生的第四代飞度已经上市，搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗？让我们拭目以待。
雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起，距今已到了第十代。和思域一样，雅阁也是本田打天下的“开国功臣”，从第一代雅阁起，它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性，雅阁在全球市场，尤其是北美市场获得极大成功。
第十代雅阁于2018年上市，除了VTEC技术的升级之外，1.5T发动机还进行硬件的改良，最大热效率达到了惊人的38%，实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路，仍在继续。
2、奔驰
停售燃油车时间：2039年
经典车型：C级，S级
汽车的发明者，百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代，虽然他们也暂定在2039年停售燃油车，但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。
说到奔驰，不得不说的自然是S级，它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今，60年历史中，奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。
自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，在豪车市场也更受欢迎。2020年，第十一代全新奔驰S全球首发，不仅外观更加新潮，而且动力全新升级，内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级，正在等待创造新的未来。
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观，出色的操控性，奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级，尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以及更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。
3、宝马mini
停售燃油车时间：2025年
隶属于宝马旗下的MINI，会是宝马向电动化转型的前头兵，毕竟作为小型车产品，更适合做电动化转型。2025年会很快到来，并且MINI已经与长城汽车合资，助力MINI的电动化落地。
MINI早在1959年推出，一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起，MINI不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型，包括SUV、轿跑都有生产，但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。
4、长安
停售燃油车时间：2025年
经典车型：逸动、CS系列
一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划，确实是一个很大胆举措，而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面，销量节节攀升。
长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车，2020年，拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆，并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，成为自主品牌轿车佼佼者。
长安逸动PLUS于2020年上市，新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型，官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。
长安CS系列是长安的SUV产品序列，已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款，其中CS75拥有最大的销量，成为长安SUV产品的销量担当。
在2021上海车展上，长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩也达到了300N·m，在强劲动力的辅助下，这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。
5、沃尔沃
停售燃油车时间：2025年
经典车型：S90、XC90
S90是沃尔沃旗下的豪华轿车，前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960，当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车，诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机，据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。
2002年第一代XC90横空出世，并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是，这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整12年没改款，堪称汽车史上少有的“经典”之作。
2014年8月26日，XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。据说，全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者，对该车有了另一层期待。
就像前面说的，传统车企纷纷列出燃油车停售时间表，并开始转战纯电动汽车领域。究其原因，一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发，各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准，车企不得不顺势而为。此外，在纯电趋势难以逆转的情况下，传统车企越早转型，发力新战场，就越有机会在新赛道抢先。
在未来的新能源汽车赛场，以上传统车企会交出怎样的答卷？让我们一起期待。
原创 木易 腾讯汽车
被骂了七年渣男，终于在镜头前说出心里话，张翰的这碗牛肉面里满是委屈
2009年，芒果台推出的大型青春偶像剧《一起来看流星雨》席卷全网，这个被誉为是内地《流星花园》的校园爱情故事，从播出那一刻起就风靡了大江南北。
可能连编剧和主演自己都没想到，当初不被看好的题材竟然能够收获这么多关注。
而当时因为出演《一起来看流星雨》大红大紫的张翰和郑爽，也从这里相识并坠入爱河，成为了圈内备受羡慕的金童玉女。
但遗憾的是“悲剧”也从这里开始，2014年，在上海参加电视节的郑爽宣布与张翰分手。
同时郑爽强调这只是单方面公布，并没有和张翰商量过，自己因为这份感情变得越来越不自信，即便特意去整容也没能留住张翰的心，两个人渐行渐远。
随着郑爽的这些后续发言，舆论瞬间将张翰推入了深渊，渣男、负心汉甚至是始乱终弃等评价铺天盖地。
而原本事业蒸蒸日上的新一代“霸道总裁”专业户张翰，也就这么从天堂跌落到了地狱，路人缘几乎全面崩塌。
很多人认为，郑爽为了张翰特意去整容，甚至不惜付出一切却依然没能留住张翰的心，如今两人分手就是张翰全责。
而在这样舆论的发酵下，郑爽逐渐成了被耽误青春的可怜女孩，张翰则是负心汉的形象，整个局势都开始一面倒。
但可能所有人都忘了，任何一段感情的失败，双方都有无法逃避的责任。
虽然不能完全说是郑爽毁了张翰，但是她对于张翰后续事业的发展、口碑等多方面都有很大影响，至少拖住了张翰五年的脚步。
事实上，如果从两人分手后的状态来看影响又何止五年，张翰光是被骂就持续了整整七年。
自从和郑爽分手，张翰几乎每天都是在爽粉的谩骂声中度过，以至于后来出现了著名的牛肉面事件。
仅仅是在微博发布了吃面的动态，就有大批爽粉斥责张翰负心，甚至表示郑爽都那么瘦了，他怎么还吃的下面。
玩梗也好调侃也罢，这滑稽又可笑的言论本质上就是网络暴力，作用在张翰乃至每一位粉丝身上，造成的影响不可磨灭。
后来张翰和古力娜扎恋情曝光，爽粉再一次大军出征，这一回不仅张翰被骂，连完全局外人的古力娜扎也没能幸免。
如果说张翰和郑爽分手，身为男人承担了更多的舆论谴责无可厚非，那么古力娜扎就完全是无辜躺枪，她没有任何理由为男友的上一段感情背负骂名。
更离谱的是，郑爽在分手的这些年里不断cue到张翰，言语间带着抱怨和谴责，反倒是张翰迄今为止从未提起过郑爽的不好，两人形成了鲜明对比。
但在此之前却很少有人注意到这个问题，似乎骂张翰就是ZZ正确。
这种情况一直到2021年才逐渐有所好转，尤其是当郑爽和张恒的事情越闹越大，网友才开始想起张翰的好。
从当初两个人分手之后，到后来郑爽和胡彦斌在节目互cue，以及和张恒对簿公堂，唯独张翰没有过类似举动。
不得不说人品这种东西是需要花时间看清的，张翰完全印证了这一点。
近日，张翰在录制《妻子的浪漫旅行》时被cue到“花心”的印象，他终于说出了憋在心里许久的感慨。
“十年只谈了两段恋爱，每一段都爱到最后一刻”
从这句话开始，外界终于出现了大量的舆论反转，人们似乎开始意识到张翰在感情里的角色，面对抹黑他并非毫无感觉，只不过是选择了隐忍肩负起男人的责任而已。
确实，早年张翰素人时期犯下过大错，但是至少对待感情张翰是认真且负责的。
且不论娱乐圈的明星分手后有多少反目成仇，即便是现实生活中从不说前任坏话的男生，恐怕也是非常稀有的品种，偏偏这样的张翰却被骂了整整七年。
正如张翰所言，这其实是网友应该思考的问题，而不是他要去反省的答案。
其实回顾当年录制《花儿与少年》的片段，这些都是早有端倪。
相信看过的朋友都能发现，张翰在生活中是一个非常成熟，并且具备大量常识和经验的人，与印象中嚣张跋扈的性格有很大反差。
而他在《妻子的浪漫旅行》里也是完全展现出了个人魅力，有些时候不靠近这些艺人，我们真的很难感受到他们的困境。
有趣的是节目组为了炒话题，特意在镜头前给张翰送去了牛肉面。
当时隔多年后，张翰再次端起牛肉面大快朵颐的时候，除了唏嘘更多还是心酸，他吃的不是面而是满心委屈。
当然，不排除现如今郑爽墙倒众人推。
但是如果因为郑爽的垮塌，能够给大众一个重新审视张翰的机会，或许也算是郑爽无意间对张翰的致歉了。
只可惜这份致歉晚了太多年，人生又还能有几个七年。
#星尚现场##张翰#
2009年，芒果台推出的大型青春偶像剧《一起来看流星雨》席卷全网，这个被誉为是内地《流星花园》的校园爱情故事，从播出那一刻起就风靡了大江南北。
可能连编剧和主演自己都没想到，当初不被看好的题材竟然能够收获这么多关注。
而当时因为出演《一起来看流星雨》大红大紫的张翰和郑爽，也从这里相识并坠入爱河，成为了圈内备受羡慕的金童玉女。
但遗憾的是“悲剧”也从这里开始，2014年，在上海参加电视节的郑爽宣布与张翰分手。
同时郑爽强调这只是单方面公布，并没有和张翰商量过，自己因为这份感情变得越来越不自信，即便特意去整容也没能留住张翰的心，两个人渐行渐远。
随着郑爽的这些后续发言，舆论瞬间将张翰推入了深渊，渣男、负心汉甚至是始乱终弃等评价铺天盖地。
而原本事业蒸蒸日上的新一代“霸道总裁”专业户张翰，也就这么从天堂跌落到了地狱，路人缘几乎全面崩塌。
很多人认为，郑爽为了张翰特意去整容，甚至不惜付出一切却依然没能留住张翰的心，如今两人分手就是张翰全责。
而在这样舆论的发酵下，郑爽逐渐成了被耽误青春的可怜女孩，张翰则是负心汉的形象，整个局势都开始一面倒。
但可能所有人都忘了，任何一段感情的失败，双方都有无法逃避的责任。
虽然不能完全说是郑爽毁了张翰，但是她对于张翰后续事业的发展、口碑等多方面都有很大影响，至少拖住了张翰五年的脚步。
事实上，如果从两人分手后的状态来看影响又何止五年，张翰光是被骂就持续了整整七年。
自从和郑爽分手，张翰几乎每天都是在爽粉的谩骂声中度过，以至于后来出现了著名的牛肉面事件。
仅仅是在微博发布了吃面的动态，就有大批爽粉斥责张翰负心，甚至表示郑爽都那么瘦了，他怎么还吃的下面。
玩梗也好调侃也罢，这滑稽又可笑的言论本质上就是网络暴力，作用在张翰乃至每一位粉丝身上，造成的影响不可磨灭。
后来张翰和古力娜扎恋情曝光，爽粉再一次大军出征，这一回不仅张翰被骂，连完全局外人的古力娜扎也没能幸免。
如果说张翰和郑爽分手，身为男人承担了更多的舆论谴责无可厚非，那么古力娜扎就完全是无辜躺枪，她没有任何理由为男友的上一段感情背负骂名。
更离谱的是，郑爽在分手的这些年里不断cue到张翰，言语间带着抱怨和谴责，反倒是张翰迄今为止从未提起过郑爽的不好，两人形成了鲜明对比。
但在此之前却很少有人注意到这个问题，似乎骂张翰就是ZZ正确。
这种情况一直到2021年才逐渐有所好转，尤其是当郑爽和张恒的事情越闹越大，网友才开始想起张翰的好。
从当初两个人分手之后，到后来郑爽和胡彦斌在节目互cue，以及和张恒对簿公堂，唯独张翰没有过类似举动。
不得不说人品这种东西是需要花时间看清的，张翰完全印证了这一点。
近日，张翰在录制《妻子的浪漫旅行》时被cue到“花心”的印象，他终于说出了憋在心里许久的感慨。
“十年只谈了两段恋爱，每一段都爱到最后一刻”
从这句话开始，外界终于出现了大量的舆论反转，人们似乎开始意识到张翰在感情里的角色，面对抹黑他并非毫无感觉，只不过是选择了隐忍肩负起男人的责任而已。
确实，早年张翰素人时期犯下过大错，但是至少对待感情张翰是认真且负责的。
且不论娱乐圈的明星分手后有多少反目成仇，即便是现实生活中从不说前任坏话的男生，恐怕也是非常稀有的品种，偏偏这样的张翰却被骂了整整七年。
正如张翰所言，这其实是网友应该思考的问题，而不是他要去反省的答案。
其实回顾当年录制《花儿与少年》的片段，这些都是早有端倪。
相信看过的朋友都能发现，张翰在生活中是一个非常成熟，并且具备大量常识和经验的人，与印象中嚣张跋扈的性格有很大反差。
而他在《妻子的浪漫旅行》里也是完全展现出了个人魅力，有些时候不靠近这些艺人，我们真的很难感受到他们的困境。
有趣的是节目组为了炒话题，特意在镜头前给张翰送去了牛肉面。
当时隔多年后，张翰再次端起牛肉面大快朵颐的时候，除了唏嘘更多还是心酸，他吃的不是面而是满心委屈。
当然，不排除现如今郑爽墙倒众人推。
但是如果因为郑爽的垮塌，能够给大众一个重新审视张翰的机会，或许也算是郑爽无意间对张翰的致歉了。
只可惜这份致歉晚了太多年，人生又还能有几个七年。
#星尚现场##张翰#
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