#运程# 正偏财性格如何偏财旺相人风流，财源旺盛本好色快活人生享荣华
正财
正财对所控制的事物高度重视，故比较谨慎，珍惜，患得患失，表现在钱财方面是即使较多也不至于太大方，在女人方面，对妻较珍惜。
对具体可控制的事物的执着，如对钱物的执着。
讲现实，随潮流，一切以无官无觉为主，不轻易相信别人。
为我所控制的事物，如财物，房地产。
代表，妻子，食物，下属。
正财为喜用，因正财弱而财少，故勤俭节约，易保守。
正财
正财对所控制的事物高度重视，故比较谨慎，珍惜，患得患失，表现在钱财方面是即使较多也不至于太大方，在女人方面，对妻较珍惜。
对具体可控制的事物的执着，如对钱物的执着。
讲现实，随潮流，一切以无官无觉为主，不轻易相信别人。
为我所控制的事物，如财物，房地产。
代表，妻子，食物，下属。
正财为喜用，因正财弱而财少，故勤俭节约，易保守。
2017年11月搬进了现在的家
四个年头过去 我的家
没有时下大热的棋盘格元素
没有抽象线条造型抱枕地毯
没有ji蛋花坐垫
没有毛毛虫沙发 云朵沙发……
好像和家居潮流脱节了…但是坚持所爱 也是一种毅力啊 这四年不为潮流所拖动 我还坚持着我喜欢
清晨用手机随手拍了几张
感觉虽然没有当年的崭新 很多东西都发旧了 但是 每一寸空间都更有烟火气
时常庆幸在房价涨到3w前用7k买的房
如果是现在买恐怕吃不消
目前也在思考换掉一些家里的旧物
第1步是换掉沙发
因为起球 且皮皮当猫抓板 已经惨不忍睹了
#日常[超话]##秋季居家随手拍##随手拍##晒晒你身边的秋天有多美#
四个年头过去 我的家
没有时下大热的棋盘格元素
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没有毛毛虫沙发 云朵沙发……
好像和家居潮流脱节了…但是坚持所爱 也是一种毅力啊 这四年不为潮流所拖动 我还坚持着我喜欢
清晨用手机随手拍了几张
感觉虽然没有当年的崭新 很多东西都发旧了 但是 每一寸空间都更有烟火气
时常庆幸在房价涨到3w前用7k买的房
如果是现在买恐怕吃不消
目前也在思考换掉一些家里的旧物
第1步是换掉沙发
因为起球 且皮皮当猫抓板 已经惨不忍睹了
#日常[超话]##秋季居家随手拍##随手拍##晒晒你身边的秋天有多美#
顶配不超20万元挑战特斯拉，上汽大众ID.3不愿做“配角”
“大众汽车集团的每个人都知道，ID.3不只是一款新车，同时也是我们的期待所在，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具。”
当2019年大众ID.3首次在法兰克福车展亮相时，大众集团CEO迪斯发出了这样的感慨。在经过近2年的等待后，这台由大众MEB纯电平台打造的首款电动车，终于在2021成都车展上，由上汽大众开启了它的“中国故事”。
续航430km满足日常需求
自去年9月在海外开启交付以来，大众ID.3已经凭借出色的市场表现，成为了在欧洲成为了“爆款”车型。此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。
ID.3定位为跨界两厢轿车，在设计上大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征。其中封闭式前脸的外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性。
ID.3全车并未采用时下流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺所带来的污染问题。经过全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖。配合4261mm×1809mm×1552mm的车身“三围”，以及2765mm的轴距，在尺寸方面超过高尔夫的同时，也营造出独具一格侧身造型。
车尾的视觉效果饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，具有极高的识别度。此外，ID.3还提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白等5种车身颜色，展现出更具个性化的潮流风格。
内饰方面，ID.3继承了大众ID.家族的设计风格，富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。
值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计，座椅材料在经过融合后，能在不同的角度和光线之下可呈现出丰富的色彩和光影的变化。而在配置方面，ID.3除装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。
此外，在大众多款车型搭载的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统也没有缺席，该系统在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
在欧洲市场，大众ID.3拥有续航里程为330km、420km以及550km的三种版本。上汽大众ID.3在国产化后前期将首先推出电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程430km的车型，未来其余两个版本也有希望陆续导入。
同时，得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3具备了更加出色的驾驶体验。
满足个性带来最真实体验
相比于ID.4 X满足年轻家庭出行升级的需求，和ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，上汽大众将ID.3定义为满足家庭的个性新选择。在上汽大众销售有限公司总经理俞经民看来，ID.3的到来就是要为用户提供更加“真实”的用车体验。
但需要注意的是，相比于此前两款纯电SUV车型分别由南北大众两家合资公司共同生产，此次ID.3仅由上汽大众推出。至于为何如此安排，大众方面并未给出官方结论，但通过分析可以发现，一汽-大众目前已经投产了高尔夫，如果在推出ID.3系列或许会分流部分市场份额。而上汽大众恰恰缺少同级别车型，这或许也是ID.3仅由一家合资公司投产的原因之一。
在目前的合资品牌两厢纯电轿车中，ID.3可谓“一家独大”，成为了这一细分市场中的绝对主角。而对于上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手究竟是谁，在成都车展发布会结束后，上汽大众高层也给出了自己的答案。
首先，俞经民在接受采访时表示，ID.3在产品层面已经具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力。同时，ID.3的顶配车型价格将不超过20万元并且，在价格方面更具优势。
其次，既然ID.3被定义为满足家庭的个性新选择，那么它的受众群体也将以年轻用户为主，尤其是 ID.4 X和ID.6 X的女性用户比例已经超过42%的基础上，俞经民认为ID.3的女性用户比例将会超过半数以上。
不过，特斯拉也计划在明年推出马斯克曾承诺过的“2.5万美元车型”。据“E车汇”此前了解到，特斯拉的新车或命名为“Model 2”，并将在国内开发生产设计。如果真如马斯克所说，这款Model 2的售价在国内低于20万元人民币，这无疑是给国内新能源市场以重磅一击。而在合资品牌中，能够与之一战的目前仅由ID.3一款车型。由此可见，上汽大众ID.3在未来将面临相当大的竞争压力。
总结：
随着ID.3的首秀，上汽大众ID.元年的产品拼图也即将完成。据了解，ID.3预计年内上市。目前，目前，ID.3已开启预订。用户只要下订300元购车意向金，购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益。
可以说，快速的产品投放节奏，展现除了上汽大众在电动化战略方面强大的体系实力。今年7月，ID.4 X和ID.6 X的合计零售辆达3009辆，环比翻番增幅显著。未来在ID.3正式上市后，在直接挑战特斯拉的同时，也有实力为上汽大众带了新的增长点。
“大众汽车集团的每个人都知道，ID.3不只是一款新车，同时也是我们的期待所在，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具。”
当2019年大众ID.3首次在法兰克福车展亮相时，大众集团CEO迪斯发出了这样的感慨。在经过近2年的等待后，这台由大众MEB纯电平台打造的首款电动车，终于在2021成都车展上，由上汽大众开启了它的“中国故事”。
续航430km满足日常需求
自去年9月在海外开启交付以来，大众ID.3已经凭借出色的市场表现，成为了在欧洲成为了“爆款”车型。此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。
ID.3定位为跨界两厢轿车，在设计上大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征。其中封闭式前脸的外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性。
ID.3全车并未采用时下流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺所带来的污染问题。经过全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖。配合4261mm×1809mm×1552mm的车身“三围”，以及2765mm的轴距，在尺寸方面超过高尔夫的同时，也营造出独具一格侧身造型。
车尾的视觉效果饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，具有极高的识别度。此外，ID.3还提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白等5种车身颜色，展现出更具个性化的潮流风格。
内饰方面，ID.3继承了大众ID.家族的设计风格，富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。
值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计，座椅材料在经过融合后，能在不同的角度和光线之下可呈现出丰富的色彩和光影的变化。而在配置方面，ID.3除装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。
此外，在大众多款车型搭载的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统也没有缺席，该系统在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
在欧洲市场，大众ID.3拥有续航里程为330km、420km以及550km的三种版本。上汽大众ID.3在国产化后前期将首先推出电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程430km的车型，未来其余两个版本也有希望陆续导入。
同时，得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3具备了更加出色的驾驶体验。
满足个性带来最真实体验
相比于ID.4 X满足年轻家庭出行升级的需求，和ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，上汽大众将ID.3定义为满足家庭的个性新选择。在上汽大众销售有限公司总经理俞经民看来，ID.3的到来就是要为用户提供更加“真实”的用车体验。
但需要注意的是，相比于此前两款纯电SUV车型分别由南北大众两家合资公司共同生产，此次ID.3仅由上汽大众推出。至于为何如此安排，大众方面并未给出官方结论，但通过分析可以发现，一汽-大众目前已经投产了高尔夫，如果在推出ID.3系列或许会分流部分市场份额。而上汽大众恰恰缺少同级别车型，这或许也是ID.3仅由一家合资公司投产的原因之一。
在目前的合资品牌两厢纯电轿车中，ID.3可谓“一家独大”，成为了这一细分市场中的绝对主角。而对于上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手究竟是谁，在成都车展发布会结束后，上汽大众高层也给出了自己的答案。
首先，俞经民在接受采访时表示，ID.3在产品层面已经具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力。同时，ID.3的顶配车型价格将不超过20万元并且，在价格方面更具优势。
其次，既然ID.3被定义为满足家庭的个性新选择，那么它的受众群体也将以年轻用户为主，尤其是 ID.4 X和ID.6 X的女性用户比例已经超过42%的基础上，俞经民认为ID.3的女性用户比例将会超过半数以上。
不过，特斯拉也计划在明年推出马斯克曾承诺过的“2.5万美元车型”。据“E车汇”此前了解到，特斯拉的新车或命名为“Model 2”，并将在国内开发生产设计。如果真如马斯克所说，这款Model 2的售价在国内低于20万元人民币，这无疑是给国内新能源市场以重磅一击。而在合资品牌中，能够与之一战的目前仅由ID.3一款车型。由此可见，上汽大众ID.3在未来将面临相当大的竞争压力。
总结：
随着ID.3的首秀，上汽大众ID.元年的产品拼图也即将完成。据了解，ID.3预计年内上市。目前，目前，ID.3已开启预订。用户只要下订300元购车意向金，购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益。
可以说，快速的产品投放节奏，展现除了上汽大众在电动化战略方面强大的体系实力。今年7月，ID.4 X和ID.6 X的合计零售辆达3009辆，环比翻番增幅显著。未来在ID.3正式上市后，在直接挑战特斯拉的同时，也有实力为上汽大众带了新的增长点。
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