国乒模拟赛将收官！樊振东陈梦无敌，马龙刘诗雯压状态？。
日前，国乒直通WTT大满贯世乒赛暨奥运模拟赛在南阳已经进入到争夺冠军阶段，在男子单打半决赛中，许昕战胜徐晨皓晋级决赛，世界第一樊振东在击败王楚钦之后已经率先拿到世乒赛的参赛资格。而女单半决赛争夺可谓火星撞地球，奥运女单选手孙颖莎不敌王曼昱，而陈梦在女单半决赛中逆转何卓佳进入决赛，作为新乡站女单冠军，陈梦距离拿到世乒赛门票仅一步之遥。除了单打之外，混双比赛的对决同样让人大饱眼福。
王楚钦和孙颖莎经过七局鏖战，逆转击败许昕、刘诗雯获得冠军，而马龙提前被淘汰出局也成为本次比赛的最大冷门。从第二站比赛来看，国乒奥运队员整体表现比较稳定，但令人担心的是几位老将的身体状况和比赛自信心。众所周知，马龙和刘诗雯将是国乒在东京奥运会的领军人物，这两位老将虽然在单打实力上有不同程度的下滑，但对于东京奥运会的争冠依然至关重要。不出意外，马龙和刘诗雯将在东京奥运会之后退役。
这届奥运会也是他们最后一次为国争光，从比赛结果来看，国乒的年轻球员对这几位老将发起了强有力的冲击。马龙在单打比赛中被徐晨皓挡在四强门外，而刘诗雯的统治力同样早已不在，四分之一决赛被何卓佳淘汰出局，刘诗雯在比赛中掩面而泣的画面让很多球迷心疼不已，大家都感叹这位老将的不易和遗憾。虽然马龙和刘诗雯已经无缘世乒赛的直通机会，但他们最终的目的是在东京奥运会率领师弟师妹们打一场漂亮的战役。
由于在南阳站比赛之前国乒奥运阵容出炉，马龙和刘诗雯本次比赛主要是调整自己的状态，为奥运会做热身。马龙在不敌徐晨皓之后，在赛后接受采访时仍然信心十足，他表示其实自己就是冲击者的角色，只有不断努力才能保持良好的状态。东京奥运会他一定会全力以赴，并且为樊振东保驾护航，而刘诗雯似乎在本次南阳的比赛成为最失意的人。在单打赛场提前爆冷出局、女双决赛又输给了孙颖莎和王曼昱。
而志在必得的混双冠军，又在大好局面下被两位小将逆转，三线作战却都无缘冠军，她身上背负的压力可想而知。主要原因是比赛中刘诗雯的心态发生了变化，再加上身体伤病恢复和体能不济，导致了最终没能拿到一个冠军。东京奥运会日益临近，如何让刘诗雯走出心理阴影是国乒总教练刘国梁需要解决的问题。无论如何，祝福国乒的这几位老将，希望他们能够在东京奥运会站好最后一班岗。
日前，国乒直通WTT大满贯世乒赛暨奥运模拟赛在南阳已经进入到争夺冠军阶段，在男子单打半决赛中，许昕战胜徐晨皓晋级决赛，世界第一樊振东在击败王楚钦之后已经率先拿到世乒赛的参赛资格。而女单半决赛争夺可谓火星撞地球，奥运女单选手孙颖莎不敌王曼昱，而陈梦在女单半决赛中逆转何卓佳进入决赛，作为新乡站女单冠军，陈梦距离拿到世乒赛门票仅一步之遥。除了单打之外，混双比赛的对决同样让人大饱眼福。
王楚钦和孙颖莎经过七局鏖战，逆转击败许昕、刘诗雯获得冠军，而马龙提前被淘汰出局也成为本次比赛的最大冷门。从第二站比赛来看，国乒奥运队员整体表现比较稳定，但令人担心的是几位老将的身体状况和比赛自信心。众所周知，马龙和刘诗雯将是国乒在东京奥运会的领军人物，这两位老将虽然在单打实力上有不同程度的下滑，但对于东京奥运会的争冠依然至关重要。不出意外，马龙和刘诗雯将在东京奥运会之后退役。
这届奥运会也是他们最后一次为国争光，从比赛结果来看，国乒的年轻球员对这几位老将发起了强有力的冲击。马龙在单打比赛中被徐晨皓挡在四强门外，而刘诗雯的统治力同样早已不在，四分之一决赛被何卓佳淘汰出局，刘诗雯在比赛中掩面而泣的画面让很多球迷心疼不已，大家都感叹这位老将的不易和遗憾。虽然马龙和刘诗雯已经无缘世乒赛的直通机会，但他们最终的目的是在东京奥运会率领师弟师妹们打一场漂亮的战役。
由于在南阳站比赛之前国乒奥运阵容出炉，马龙和刘诗雯本次比赛主要是调整自己的状态，为奥运会做热身。马龙在不敌徐晨皓之后，在赛后接受采访时仍然信心十足，他表示其实自己就是冲击者的角色，只有不断努力才能保持良好的状态。东京奥运会他一定会全力以赴，并且为樊振东保驾护航，而刘诗雯似乎在本次南阳的比赛成为最失意的人。在单打赛场提前爆冷出局、女双决赛又输给了孙颖莎和王曼昱。
而志在必得的混双冠军，又在大好局面下被两位小将逆转，三线作战却都无缘冠军，她身上背负的压力可想而知。主要原因是比赛中刘诗雯的心态发生了变化，再加上身体伤病恢复和体能不济，导致了最终没能拿到一个冠军。东京奥运会日益临近，如何让刘诗雯走出心理阴影是国乒总教练刘国梁需要解决的问题。无论如何，祝福国乒的这几位老将，希望他们能够在东京奥运会站好最后一班岗。
近日，“日系三兄弟”之一的本田宣布，将在2040年做到旗下所有车型电气化，结束纯内燃机车辆的生产。不得不说，在政策导向和车企转型等多重因素下，汽车工业电动化的脚步正在加快。那么，目前有已宣布停售燃油车的车企有哪些，旗下有哪些经典的燃油车型呢？
1、本田
停售燃油车时间：2040年
经典车型：思域，飞度，雅阁
日系车通常在新技术方向是比较迟缓的，不仅仅只是新能源的进度，连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面，2040年也算是比较晚的规划，当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。
本田的经典燃油车众多，思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，已在全球火了40多年，堪称现象级爆款。2年前，思域的全球累计总销量就已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。
思域40余年在全球经久不衰，除了爆表的颜值外，发动机的强劲性能是重要原因，十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力，动力表现非常亮眼。“买车送发动机”，可不是随便说说。
飞度被许多车友冠以“神车”的称号，在并不算长的历史中，飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大，让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年，代号GD3的第一代飞度（Fit）诞生，尤以1.5L版本车型最为亮眼，其动力响应已经超越了这一级别的整体表现，并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。
如今全面新生的第四代飞度已经上市，搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗？让我们拭目以待。
雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起，距今已到了第十代。和思域一样，雅阁也是本田打天下的“开国功臣”，从第一代雅阁起，它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性，雅阁在全球市场，尤其是北美市场获得极大成功。
第十代雅阁于2018年上市，除了VTEC技术的升级之外，1.5T发动机还进行硬件的改良，最大热效率达到了惊人的38%，实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路，仍在继续。
2、奔驰
停售燃油车时间：2039年
经典车型：C级，S级
汽车的发明者，百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代，虽然他们也暂定在2039年停售燃油车，但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。
说到奔驰，不得不说的自然是S级，它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今，60年历史中，奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。
自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，在豪车市场也更受欢迎。2020年，第十一代全新奔驰S全球首发，不仅外观更加新潮，而且动力全新升级，内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级，正在等待创造新的未来。
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观，出色的操控性，奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级，尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以及更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。
3、宝马mini
停售燃油车时间：2025年
隶属于宝马旗下的MINI，会是宝马向电动化转型的前头兵，毕竟作为小型车产品，更适合做电动化转型。2025年会很快到来，并且MINI已经与长城汽车合资，助力MINI的电动化落地。
MINI早在1959年推出，一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起，MINI不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型，包括SUV、轿跑都有生产，但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。
4、长安
停售燃油车时间：2025年
经典车型：逸动、CS系列
一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划，确实是一个很大胆举措，而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面，销量节节攀升。
长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车，2020年，拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆，并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，成为自主品牌轿车佼佼者。
长安逸动PLUS于2020年上市，新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型，官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。
长安CS系列是长安的SUV产品序列，已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款，其中CS75拥有最大的销量，成为长安SUV产品的销量担当。
在2021上海车展上，长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩也达到了300N·m，在强劲动力的辅助下，这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。
5、沃尔沃
停售燃油车时间：2025年
经典车型：S90、XC90
S90是沃尔沃旗下的豪华轿车，前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960，当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车，诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机，据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。
2002年第一代XC90横空出世，并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是，这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整12年没改款，堪称汽车史上少有的“经典”之作。
2014年8月26日，XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。据说，全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者，对该车有了另一层期待。
就像前面说的，传统车企纷纷列出燃油车停售时间表，并开始转战纯电动汽车领域。究其原因，一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发，各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准，车企不得不顺势而为。此外，在纯电趋势难以逆转的情况下，传统车企越早转型，发力新战场，就越有机会在新赛道抢先。
在未来的新能源汽车赛场，以上传统车企会交出怎样的答卷？让我们一起期待。
原创 木易 腾讯汽车
1、本田
停售燃油车时间：2040年
经典车型：思域，飞度，雅阁
日系车通常在新技术方向是比较迟缓的，不仅仅只是新能源的进度，连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面，2040年也算是比较晚的规划，当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。
本田的经典燃油车众多，思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，已在全球火了40多年，堪称现象级爆款。2年前，思域的全球累计总销量就已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。
思域40余年在全球经久不衰，除了爆表的颜值外，发动机的强劲性能是重要原因，十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力，动力表现非常亮眼。“买车送发动机”，可不是随便说说。
飞度被许多车友冠以“神车”的称号，在并不算长的历史中，飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大，让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年，代号GD3的第一代飞度（Fit）诞生，尤以1.5L版本车型最为亮眼，其动力响应已经超越了这一级别的整体表现，并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。
如今全面新生的第四代飞度已经上市，搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗？让我们拭目以待。
雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起，距今已到了第十代。和思域一样，雅阁也是本田打天下的“开国功臣”，从第一代雅阁起，它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性，雅阁在全球市场，尤其是北美市场获得极大成功。
第十代雅阁于2018年上市，除了VTEC技术的升级之外，1.5T发动机还进行硬件的改良，最大热效率达到了惊人的38%，实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路，仍在继续。
2、奔驰
停售燃油车时间：2039年
经典车型：C级，S级
汽车的发明者，百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代，虽然他们也暂定在2039年停售燃油车，但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。
说到奔驰，不得不说的自然是S级，它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今，60年历史中，奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。
自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，在豪车市场也更受欢迎。2020年，第十一代全新奔驰S全球首发，不仅外观更加新潮，而且动力全新升级，内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级，正在等待创造新的未来。
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观，出色的操控性，奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级，尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以及更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。
3、宝马mini
停售燃油车时间：2025年
隶属于宝马旗下的MINI，会是宝马向电动化转型的前头兵，毕竟作为小型车产品，更适合做电动化转型。2025年会很快到来，并且MINI已经与长城汽车合资，助力MINI的电动化落地。
MINI早在1959年推出，一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起，MINI不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型，包括SUV、轿跑都有生产，但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。
4、长安
停售燃油车时间：2025年
经典车型：逸动、CS系列
一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划，确实是一个很大胆举措，而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面，销量节节攀升。
长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车，2020年，拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆，并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，成为自主品牌轿车佼佼者。
长安逸动PLUS于2020年上市，新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型，官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。
长安CS系列是长安的SUV产品序列，已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款，其中CS75拥有最大的销量，成为长安SUV产品的销量担当。
在2021上海车展上，长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩也达到了300N·m，在强劲动力的辅助下，这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。
5、沃尔沃
停售燃油车时间：2025年
经典车型：S90、XC90
S90是沃尔沃旗下的豪华轿车，前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960，当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车，诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机，据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。
2002年第一代XC90横空出世，并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是，这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整12年没改款，堪称汽车史上少有的“经典”之作。
2014年8月26日，XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。据说，全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者，对该车有了另一层期待。
就像前面说的，传统车企纷纷列出燃油车停售时间表，并开始转战纯电动汽车领域。究其原因，一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发，各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准，车企不得不顺势而为。此外，在纯电趋势难以逆转的情况下，传统车企越早转型，发力新战场，就越有机会在新赛道抢先。
在未来的新能源汽车赛场，以上传统车企会交出怎样的答卷？让我们一起期待。
原创 木易 腾讯汽车
央行表示
未到收紧货币政策时
菲律宾中央银行(BSP)行长迪奥克诺周四说，虽然供应方面的因素造成通货膨胀超过百分之二至百分之四的目标范围，但目前央行不倾向收紧货币政策。
迪奥克诺在例常视频简会上说，通胀预期上升，但是中期内依然在目标内，尽管核心数字在二月份达到二十六个月来的最高。
央行行长迪奥克诺在一份声明中说，「和多数央行一样，BSP意识到通胀上升并不都一样。央行，如BSP寻求响应的通胀目标主要是需求推动的通胀上升，而不是通常是具体商品供应干扰导致的短期价格波动。」
由于在非洲猪瘟导致供应短缺的推动下，食品价格爬升，通胀在二月份加速到百分之四点七。
不过央行说应当将此爬升视为暂时性的，并指出核心通胀整体上稳定，支持了需求方面的价格压力多数保持消退的看法。
央行将今年的平均通胀预测提高到七目标的百分之二至百分之四的上限，比较之前的百分之三点二。但是它将明年的核心通胀预测从百分之二点九下降到百分之二点七，恰好在同一目标范围内。
国内新冠肺炎病例攀升
菲股止涨收跌比索升值
由于国内二零一九新冠肺炎(COVID-19)病例上升，菲律宾股票交易所指数(PSEi)于周四逆转了两天的回升，但是比索对美元汇率上涨。
该主要股指下滑百分之一点三一，或八十九点一四点，报六千七百一十九点一八点。
全股指也下降百分之零点六九，或二十七点九二点，报四千零五十点四三点。
多数类股也下降收盘，为首的是跌百分之二点二八的控股公司。
随后的是工业股指，百分之一点二五；服务，百分之零点九三；和金融，百分之零点五六。
在另一方面，矿业与石油上升百分之三点五五，地产，百分之零点零八。
成交量总计五十亿五千万股，成交额八十五亿八千万比索。
上升股以一百二十比一百一十二超越下降股，而三十九种不变。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸补充说，当天交易的另一个因素是在美国通货膨胀率温和上涨后，资金流向美国市场。
于此同时，比索对美元汇率升值，收报四十八点五，比较前一天的四十八点六。
它开市报四十八点五七，并在四十八点五九和四十八点四六五之间交易，平均四十八点五一九。
成交额达到七亿九千二百六十五万美元，少于周三的十亿二千万美元。
2月外汇储备增至近1100亿美元
周四公布的数据显示，在菲律宾中央银行(BSP)外汇操作和海外投资入息的支持下，本国美元储备在二月份上升到一千零九十亿八千万美元。
根据初步数据，国际储备毛额(GIR)水平-偿还进口支付和外债的能力的衡量，相比一月份的一千零八十六亿七千三百万美元，和去年二月的八百八十一亿八千七百万美元。
央行在一份声明中说，「这最新的GIR水平代表着流动性缓冲适足，可以在外部震荡之时帮助缓冲国内经济。」
这个缓冲相当于十一点七个月的商品进口额和服务与主要收入的支付。基于原本期限，它也大约是本国短期外债的九点五倍，基于剩余期限则为五点四倍。
央行说，由于国际金价下跌，来自其所持黄金的价值的调整抵消了二月份的部份流入。
那期间中央政府自央行提取其存款也和流入背道而驰。这些被用来偿还外汇负债。
凈国际储备(NIR)-GIR和短期负债总额之间的差额-从前一个月的一千零八十六亿七千万美元上升到一千零九十亿八千万美元。
AUB上榜《亚洲银行家最强银行》
在最近发布的《亚洲银行家最强银行》中，亚洲联合商业银行(AUB)上榜2020年亚太地区资产负债表评估500强银行之一，在亚太地区排名第52位并在菲律宾排名第3位。
《亚洲银行家》是金融服务业战略情报的领先提供商，自2007年以来一直在发布最强银行排行榜，并且被认为是「全球第一和可信的年度排行榜」。
最强银行排行榜在www.theasianbanker.com公布，并且通过六(6)个关键指标进行亚太地区银行财务表现评级:(1)银行资产规模与国内生产总值(GDP)比；(2)净贷款和存款的资产负债表增长率；(3)银行运营的风险管理；(4)盈利能力和可持续性；(5)发放贷款的实力和信誉；以及(6)资产的流动性，以应对需要现金外流的不利事件。
AUB在资本充足率、资产收益率、成本收入比、贷款损失准备金和流动资产方面得分最高。
AUB总裁Manuel A. Gomez说:「我们非常高兴AUB相比本地以及本地区银行的表现。这证明了AUB作为一个机构的稳定性和韧性，是对AUB银行人的辛勤工作和承诺的认可，尽管我们在这场大流行中面临着各种挑战。」
早些时候，AUB与200家营收不到10亿美元且持续收入和利润增长的业绩最佳上市公司一起跻身福布斯亚洲2020年「10亿美元以下最佳企业」榜单。
AUB还凭借其现金管理解决方案AUB BizKit获得了年度的〔2020年全球商业展望奖」中的2020年菲律宾最佳管理银行奖。
亚洲联合商业银行于1997年107月31日开始运营，是在1997年获得正式分行商业许可证的少数银行之一。在2013年，AUB加入已公开上市，获得综合银行地位，并继续通过创新的产品和服务满足客户的银行需求的本国银行之列。
皇胜去年营收增长18%
皇胜公司周二说，由于营业收入持续增长，去年的营业收入增长百分之十八，达到八十亿比索。
该公司在给股交所的一份披露中说，去年的营业收入达到五百二十六亿比索。
它说，虽然新冠肺炎大流行冲击旅游、零售，但是被离岸贸易和电子商务的销售增加抵消，它的全球足迹和品牌投资组合持续了业务。
皇胜总裁云斯顿说，「本公司的韧性展示了我们商业的实力，以及我们的威士忌和白兰地投资组合在全球的实力，体现了在挑战之际的稳定性和增长。」
他还说，「本公司也伺机精简效率，以便本公司在市场中能够敏感且起作用。二零二零年已经为我们的未来发展设定了一条新的道路和平台。」
皇胜白兰地及威士忌品牌在一百多个国家有售。
生力集团食饮去年净利224亿比索
生力集团食品与饮料公司(SMFB)周四说，继下半年强劲反弹后，它去年的净收入达到二百二十四亿比索。
SMFB在给股交所的一份披露中说，利润是得到净收入一百七十五亿比索的生力集团酿酒公司的推动。
SMFB说，与此同时，Ginebra生力集团的净收入达到二十八亿比索，比前一年上升百分之六十五，而且是该公司录得的「史上最高水平」。
该公司说，由于对准备好和包装的物品的需求剧增做出迅速响应，生力集团食品在二零二零年实现了「双位数的表现」。
SMFB总裁兼执行长蔡启文说，「虽然二零二零年极端挑战，但是我们的业务在那年的余下时候能够得到推动并实现显著的销量增长。这些令人鼓舞的结果证明了本公司在面对这场全球危机中的韧性，并为强劲且稳步的复苏做好准备。」
阿亚拉公司去年净利锐减51%
企业集团阿亚拉公司的财务在去年持续受到打击，因为COVID-19对它的业务的冲击，它录得的收益下降逾半。
阿亚拉公司周四在给菲律宾股票交易所的一份披露中说，它去年录得净收入一百七十一亿比索，锐减百分之五十一。
它的地产单位阿亚拉地产的净收入录得八十七亿比索，下滑百分之七十四，因为它「在二零二零年遭到COVID-19对其商业运作的严重冲击。」
阿亚拉公司的银行单位菲岛银行录得净收入二百一十四亿比索，下降百分之二十六，因为在预期大流行将导致逾期未偿还贷款增加之际，贷款损失准备金达到二百八十亿比索。
地球电信的净收入也萎缩百分之十六至一百八十六亿比索，因为「服务营收毛额略微下降，持续的联网投资造成折旧开支上升，以及较高的非营运开支。」
该企业集团的发电单位AC能源的收益也录得大幅度下降，从二零一九年的二百四十五亿比索减少到六十二亿比索。
AC工业净亏损十八亿比索，尽管比上一年的二十四亿比索的凈亏损收窄，因为这场健康危机的负面影响，本国汽车生意依然充满挑战。
在另一方面，附属公司Manila水务公司录得净收入四十五亿比索，年比下降百分之十八，「归因于一次性确认可能损失的额外估计和国内子公司因COVID-19的冲击而贡献减少。」
首两月汽车销量年比减少7.3%
周四，菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)和货车制造商协会(TMA)的共同报告称，今年一月至二月的汽车销量比去年同期减少百分之七点三。
CAMPI和TMA今年首两个月共售车四万九千六百一十辆，相比大流行前的五万三千五百一十三辆。
今年注意到轿车销量增加，比去年一月至二月的一万四千六百三十六辆增长百分之三点八，达到一万五千一百九十四辆。
与此同时，商业车的销量在今年首两个月达到三万四千四百一十六辆，比去年同期的三万八千八百七十七辆下滑百分之十一点五。
这个类别在汽车销量中占比百分之七十二点六五。
二月单月的销量年比也下滑百分之十二，从二万九千七百九十辆下降到二万六千二百三十辆。
不过月比数字显示比今年一月二万三千三百八十辆的销量增加百分之十二点二。
轿车销量在二月份达到七千八百九十九辆，比去年同期的八千零九十三辆下降百分之二点四。
商业车销量录得百分之十五点五的较大跌幅，相比去年同期的二万一千六百九十七辆，售出一万八千三百三十一辆。
CAMPI会长虞蒂尔蕊示说，业界对向进口车施加保护措施会对该产业的重振造成冲击是担忧的。
达沃榴莲首次出口澳洲
贸工部(DTI)周四说，本国首批冻榴莲产品已经从达沃市出口澳洲。
贸工部在一份声明中说，第一批出口已经于本月二日抵达墨尔本港。
达沃榴莲的进口商是AusAsia Produce Pty. Ltd.，其是澳洲市场异国热带水果、亚洲蔬菜、、草药和其它产品的进口商和经销商。
第一批出口包括两款品种的达沃榴莲-傅悦和杜牙牙。
Aus Asia董事楚旺说，「傅悦是甜的，带一点苦味，是新一代榴莲鉴赏家所渴望的口味。而杜牙牙是我这辈子见过的最多肉的榴莲，而且我之前吃过很多，而这甚至更多肉。」
本国驻澳洲大使德拉维雅说，本国榴莲产品这新近出口澳洲是一个突破，可以推广到棉兰佬的其它水果和蔬菜出口。
她又说，「本国政府不断寻找途径来让我们的食品出现在澳洲，并且我们正努力和政府及商业中的利益相关者一起向澳洲市场提供优良品种。」
未到收紧货币政策时
菲律宾中央银行(BSP)行长迪奥克诺周四说，虽然供应方面的因素造成通货膨胀超过百分之二至百分之四的目标范围，但目前央行不倾向收紧货币政策。
迪奥克诺在例常视频简会上说，通胀预期上升，但是中期内依然在目标内，尽管核心数字在二月份达到二十六个月来的最高。
央行行长迪奥克诺在一份声明中说，「和多数央行一样，BSP意识到通胀上升并不都一样。央行，如BSP寻求响应的通胀目标主要是需求推动的通胀上升，而不是通常是具体商品供应干扰导致的短期价格波动。」
由于在非洲猪瘟导致供应短缺的推动下，食品价格爬升，通胀在二月份加速到百分之四点七。
不过央行说应当将此爬升视为暂时性的，并指出核心通胀整体上稳定，支持了需求方面的价格压力多数保持消退的看法。
央行将今年的平均通胀预测提高到七目标的百分之二至百分之四的上限，比较之前的百分之三点二。但是它将明年的核心通胀预测从百分之二点九下降到百分之二点七，恰好在同一目标范围内。
国内新冠肺炎病例攀升
菲股止涨收跌比索升值
由于国内二零一九新冠肺炎(COVID-19)病例上升，菲律宾股票交易所指数(PSEi)于周四逆转了两天的回升，但是比索对美元汇率上涨。
该主要股指下滑百分之一点三一，或八十九点一四点，报六千七百一十九点一八点。
全股指也下降百分之零点六九，或二十七点九二点，报四千零五十点四三点。
多数类股也下降收盘，为首的是跌百分之二点二八的控股公司。
随后的是工业股指，百分之一点二五；服务，百分之零点九三；和金融，百分之零点五六。
在另一方面，矿业与石油上升百分之三点五五，地产，百分之零点零八。
成交量总计五十亿五千万股，成交额八十五亿八千万比索。
上升股以一百二十比一百一十二超越下降股，而三十九种不变。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸补充说，当天交易的另一个因素是在美国通货膨胀率温和上涨后，资金流向美国市场。
于此同时，比索对美元汇率升值，收报四十八点五，比较前一天的四十八点六。
它开市报四十八点五七，并在四十八点五九和四十八点四六五之间交易，平均四十八点五一九。
成交额达到七亿九千二百六十五万美元，少于周三的十亿二千万美元。
2月外汇储备增至近1100亿美元
周四公布的数据显示，在菲律宾中央银行(BSP)外汇操作和海外投资入息的支持下，本国美元储备在二月份上升到一千零九十亿八千万美元。
根据初步数据，国际储备毛额(GIR)水平-偿还进口支付和外债的能力的衡量，相比一月份的一千零八十六亿七千三百万美元，和去年二月的八百八十一亿八千七百万美元。
央行在一份声明中说，「这最新的GIR水平代表着流动性缓冲适足，可以在外部震荡之时帮助缓冲国内经济。」
这个缓冲相当于十一点七个月的商品进口额和服务与主要收入的支付。基于原本期限，它也大约是本国短期外债的九点五倍，基于剩余期限则为五点四倍。
央行说，由于国际金价下跌，来自其所持黄金的价值的调整抵消了二月份的部份流入。
那期间中央政府自央行提取其存款也和流入背道而驰。这些被用来偿还外汇负债。
凈国际储备(NIR)-GIR和短期负债总额之间的差额-从前一个月的一千零八十六亿七千万美元上升到一千零九十亿八千万美元。
AUB上榜《亚洲银行家最强银行》
在最近发布的《亚洲银行家最强银行》中，亚洲联合商业银行(AUB)上榜2020年亚太地区资产负债表评估500强银行之一，在亚太地区排名第52位并在菲律宾排名第3位。
《亚洲银行家》是金融服务业战略情报的领先提供商，自2007年以来一直在发布最强银行排行榜，并且被认为是「全球第一和可信的年度排行榜」。
最强银行排行榜在www.theasianbanker.com公布，并且通过六(6)个关键指标进行亚太地区银行财务表现评级:(1)银行资产规模与国内生产总值(GDP)比；(2)净贷款和存款的资产负债表增长率；(3)银行运营的风险管理；(4)盈利能力和可持续性；(5)发放贷款的实力和信誉；以及(6)资产的流动性，以应对需要现金外流的不利事件。
AUB在资本充足率、资产收益率、成本收入比、贷款损失准备金和流动资产方面得分最高。
AUB总裁Manuel A. Gomez说:「我们非常高兴AUB相比本地以及本地区银行的表现。这证明了AUB作为一个机构的稳定性和韧性，是对AUB银行人的辛勤工作和承诺的认可，尽管我们在这场大流行中面临着各种挑战。」
早些时候，AUB与200家营收不到10亿美元且持续收入和利润增长的业绩最佳上市公司一起跻身福布斯亚洲2020年「10亿美元以下最佳企业」榜单。
AUB还凭借其现金管理解决方案AUB BizKit获得了年度的〔2020年全球商业展望奖」中的2020年菲律宾最佳管理银行奖。
亚洲联合商业银行于1997年107月31日开始运营，是在1997年获得正式分行商业许可证的少数银行之一。在2013年，AUB加入已公开上市，获得综合银行地位，并继续通过创新的产品和服务满足客户的银行需求的本国银行之列。
皇胜去年营收增长18%
皇胜公司周二说，由于营业收入持续增长，去年的营业收入增长百分之十八，达到八十亿比索。
该公司在给股交所的一份披露中说，去年的营业收入达到五百二十六亿比索。
它说，虽然新冠肺炎大流行冲击旅游、零售，但是被离岸贸易和电子商务的销售增加抵消，它的全球足迹和品牌投资组合持续了业务。
皇胜总裁云斯顿说，「本公司的韧性展示了我们商业的实力，以及我们的威士忌和白兰地投资组合在全球的实力，体现了在挑战之际的稳定性和增长。」
他还说，「本公司也伺机精简效率，以便本公司在市场中能够敏感且起作用。二零二零年已经为我们的未来发展设定了一条新的道路和平台。」
皇胜白兰地及威士忌品牌在一百多个国家有售。
生力集团食饮去年净利224亿比索
生力集团食品与饮料公司(SMFB)周四说，继下半年强劲反弹后，它去年的净收入达到二百二十四亿比索。
SMFB在给股交所的一份披露中说，利润是得到净收入一百七十五亿比索的生力集团酿酒公司的推动。
SMFB说，与此同时，Ginebra生力集团的净收入达到二十八亿比索，比前一年上升百分之六十五，而且是该公司录得的「史上最高水平」。
该公司说，由于对准备好和包装的物品的需求剧增做出迅速响应，生力集团食品在二零二零年实现了「双位数的表现」。
SMFB总裁兼执行长蔡启文说，「虽然二零二零年极端挑战，但是我们的业务在那年的余下时候能够得到推动并实现显著的销量增长。这些令人鼓舞的结果证明了本公司在面对这场全球危机中的韧性，并为强劲且稳步的复苏做好准备。」
阿亚拉公司去年净利锐减51%
企业集团阿亚拉公司的财务在去年持续受到打击，因为COVID-19对它的业务的冲击，它录得的收益下降逾半。
阿亚拉公司周四在给菲律宾股票交易所的一份披露中说，它去年录得净收入一百七十一亿比索，锐减百分之五十一。
它的地产单位阿亚拉地产的净收入录得八十七亿比索，下滑百分之七十四，因为它「在二零二零年遭到COVID-19对其商业运作的严重冲击。」
阿亚拉公司的银行单位菲岛银行录得净收入二百一十四亿比索，下降百分之二十六，因为在预期大流行将导致逾期未偿还贷款增加之际，贷款损失准备金达到二百八十亿比索。
地球电信的净收入也萎缩百分之十六至一百八十六亿比索，因为「服务营收毛额略微下降，持续的联网投资造成折旧开支上升，以及较高的非营运开支。」
该企业集团的发电单位AC能源的收益也录得大幅度下降，从二零一九年的二百四十五亿比索减少到六十二亿比索。
AC工业净亏损十八亿比索，尽管比上一年的二十四亿比索的凈亏损收窄，因为这场健康危机的负面影响，本国汽车生意依然充满挑战。
在另一方面，附属公司Manila水务公司录得净收入四十五亿比索，年比下降百分之十八，「归因于一次性确认可能损失的额外估计和国内子公司因COVID-19的冲击而贡献减少。」
首两月汽车销量年比减少7.3%
周四，菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)和货车制造商协会(TMA)的共同报告称，今年一月至二月的汽车销量比去年同期减少百分之七点三。
CAMPI和TMA今年首两个月共售车四万九千六百一十辆，相比大流行前的五万三千五百一十三辆。
今年注意到轿车销量增加，比去年一月至二月的一万四千六百三十六辆增长百分之三点八，达到一万五千一百九十四辆。
与此同时，商业车的销量在今年首两个月达到三万四千四百一十六辆，比去年同期的三万八千八百七十七辆下滑百分之十一点五。
这个类别在汽车销量中占比百分之七十二点六五。
二月单月的销量年比也下滑百分之十二，从二万九千七百九十辆下降到二万六千二百三十辆。
不过月比数字显示比今年一月二万三千三百八十辆的销量增加百分之十二点二。
轿车销量在二月份达到七千八百九十九辆，比去年同期的八千零九十三辆下降百分之二点四。
商业车销量录得百分之十五点五的较大跌幅，相比去年同期的二万一千六百九十七辆，售出一万八千三百三十一辆。
CAMPI会长虞蒂尔蕊示说，业界对向进口车施加保护措施会对该产业的重振造成冲击是担忧的。
达沃榴莲首次出口澳洲
贸工部(DTI)周四说，本国首批冻榴莲产品已经从达沃市出口澳洲。
贸工部在一份声明中说，第一批出口已经于本月二日抵达墨尔本港。
达沃榴莲的进口商是AusAsia Produce Pty. Ltd.，其是澳洲市场异国热带水果、亚洲蔬菜、、草药和其它产品的进口商和经销商。
第一批出口包括两款品种的达沃榴莲-傅悦和杜牙牙。
Aus Asia董事楚旺说，「傅悦是甜的，带一点苦味，是新一代榴莲鉴赏家所渴望的口味。而杜牙牙是我这辈子见过的最多肉的榴莲，而且我之前吃过很多，而这甚至更多肉。」
本国驻澳洲大使德拉维雅说，本国榴莲产品这新近出口澳洲是一个突破，可以推广到棉兰佬的其它水果和蔬菜出口。
她又说，「本国政府不断寻找途径来让我们的食品出现在澳洲，并且我们正努力和政府及商业中的利益相关者一起向澳洲市场提供优良品种。」
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