和金清鉴：史诗级能源危机的真相
能源价格暴涨，不仅仅是新冠疫情带来的供应短缺和经济增长带来的需求提升，背后是全球一些国家发展新能源抛弃传统燃油煤炭天然气带来的能源市场混乱，减碳大方向是对的，但是减碳作为一个宏观政策，微观处理上需要全盘考虑，而不是一刀切，一旦节奏控制不好，出现能源危机就会危及到全球金融市场的稳定。
现在全球能源供应出现严重问题，煤炭石油电力天然气价格暴涨，成为制约经济复苏影响居民生活的重要因素，11月份欧洲天然气供应合同跃升23%，达到了创纪录水平，至每兆瓦时117.50欧元，而6个月前仅为18欧元，较2020年5月创纪录低点更是上涨了超1000%，这相当于原油价格达到每桶230美元，这几乎是当前原油价格的3倍，ICE天然气期货已经突破194便士/千卡。天然气价格暴涨，带来欧洲电力价格暴涨，截止2021年9月，英国每兆瓦时电价已经涨到285英镑，在2020年9月份的时候，月度平均电价只有45英镑左右，相当于一年时间，英国的电价涨幅超过500%，就是发展中国家印度，也面临电力和煤炭的短缺，据中国基金报，印度超过一半的电厂都处于停电警戒状态。截至9月底，燃煤电厂平均只剩下4天的煤炭存量，为多年来的最低水平，低于8月初的13天存量。
能源供应出现短缺，让全球金融市场充满动荡，欧洲美国均出现股债大跌，美国10年期基准国债收益率在欧股盘前曾升破1.57%，创6月以来盘中新高，德国国债收益率盘中曾升破-0.15%，刷新上周二所创的6月末以来盘中高位。
欧洲天然气价格暴涨因素很复杂，一个是新冠疫情带来全球供应链恢复缓慢，俄罗斯和欧佩克都在推行减产协议，三是地缘博弈带来供应困难，俄罗斯与德国建设北溪-2天然气管道，一直遭遇美国阻挠制裁进展缓慢，虽然俄罗斯已经开始注气但还没有开始供应，而乌克兰跟随美国脚步处处与俄罗斯为难，欧洲四分之一的天然气来自于俄罗斯出口，对俄罗斯天然气依赖很大。全球天然气供应增长达不到市场高速增长的要求，像欧洲美国俄罗斯等主要天然气消费大国天然气储备位于历史低位，随着欧洲寒冷冬季来临，天然气需求增长很快，供求出现脱节，带来价格暴涨。
面对天然气供应脱节价格暴涨，各国都在反思。欧洲一些舆论将能源价格上涨归咎于俄罗斯，认为俄罗斯天然气工业股份有限公司有能力增加向欧洲输送的天然气量。潜台词就是俄罗斯有意减少供应，带来欧洲天然气价格大涨，俄罗斯发的是欧盟国难财，俄罗斯则是针锋相对，据媒体报道，普京曾在周二嘲笑欧洲对能源需求的“灾难性处理”，暗示天然气危机是欧盟没有及时审批通过俄罗斯经由北溪2号向欧洲供气所致。
另外普京更是一针见血，欧洲能源危机是欧洲过度发展新能源忽视传统能源所致，俄罗斯总统普京表示，欧洲能源市场出现了歇斯底里和混乱，认为造成这种情况的原因是欧洲国家在气候变化问题上采取投机态度过早削减了对采掘业的投资。普京表示，向绿色能源的过渡应平稳进行，相信俄罗斯绝对能避免类似的错误，他指出，石油、天然气和煤炭的可持续发展非常重要，不可忽视。
普京这话不无道理，面对全球温度升高，各国都在制定减排远景规划，制定碳中和目标，欧洲也不例外，欧盟委员会“欧洲绿色协议”提出的2050年实现“碳中和”的目标，欧洲交通运输碳排放量必须减少90%，减少煤炭消耗量大量使用天然气发电采暖，发展光伏风电水电等再生能源，据《TheEuropean Power Sector in2020》报告，2020年欧洲的可再生能源超过了化石能源的发电量，风能和太阳能两项达到了20%。但是风电和光伏严重依赖天气，今年异常低的风速意味着当前欧洲不少地区的风电产量比五年平均水平低45%。德国电网中风电的份额在 2021 年上半年从 29% 下降到22%，英国15%的电力来自于海上风电，由于英吉利海峡缺风导致风力发电不足，占发电量41%的天然气发电需要替补，实际上今年我国北方风力也是大大减弱，带来风力发电下降，影响到北方的供电矛盾，出现拉闸限电影响企业生产和居民生活。
新能源中的水电、光伏和风电都是十分依赖自然气候的变化，发电量很不稳定，在储能没有大规模应用下，过度依赖可再生能源，一旦出现气候异常，带来风力减缓、水量来源减少、持续阴雨天气，都会影响到再生能源的供应，没有足够的燃煤燃气和核发电储备，就会带来电力供应的短缺，而要想保持电力供应稳定，又需要大大增加煤炭和天然气供应，但是煤炭天然气供应不是短期就可以增加供应的，投资扩产需要一个很长的过程，又会带来天然气煤炭价格暴涨，进一步引发能源危机，这就是一个非良性循环。
现在全球主要经济体都在大力发展新能源汽车，对电力供应更是提出更高要求，电动汽车百公里耗电大约在15度左右，这是较为理想的行车状态，在市区行驶，耗电量会有不同程度的升高，按照一辆电动汽车每天行驶35公里计算，大约是5度电，不少激进的国家省市禁止2030年销售燃油汽车，到时候全球究竟会有多少新能源存量汽车很难统计，下表是百度上一个汽车保有量统计表，以德国为例，即使按照50%是电动汽车，也会达到2600万辆电动汽车，意味着着每天电动汽车充电需要1.3亿度电。我国会有1.4亿辆电动汽车，意味着每天充电需要消耗7亿度电，2020年我国全社会用电量达到75110亿千瓦时，其中居民用电占据14.6%，折算下来居民每天用电量是30亿度，意味着拥有1.4亿辆电动汽车充电量是目前居民用电的23%左右，这对于供电影响还是客观存在的。
我国是一个富煤少油人均占地面积很少的国家，能源战略可能与欧美国家不同，发展再生能源需要稳步推进，更加需要立足煤炭，发展光伏、风电、水电可能面临一些资源不足，实现碳达峰碳中和需要从另外角度出发，比如发展碳捕获减少二氧化碳排放，而不是短期大量削减煤炭的使用量，一刀切的限制传统化石能源，以保证国家能源的安全。
免责声明：博主所发内容不构成买卖股票依据。股市有风险，入市需谨慎。
能源价格暴涨，不仅仅是新冠疫情带来的供应短缺和经济增长带来的需求提升，背后是全球一些国家发展新能源抛弃传统燃油煤炭天然气带来的能源市场混乱，减碳大方向是对的，但是减碳作为一个宏观政策，微观处理上需要全盘考虑，而不是一刀切，一旦节奏控制不好，出现能源危机就会危及到全球金融市场的稳定。
现在全球能源供应出现严重问题，煤炭石油电力天然气价格暴涨，成为制约经济复苏影响居民生活的重要因素，11月份欧洲天然气供应合同跃升23%，达到了创纪录水平，至每兆瓦时117.50欧元，而6个月前仅为18欧元，较2020年5月创纪录低点更是上涨了超1000%，这相当于原油价格达到每桶230美元，这几乎是当前原油价格的3倍，ICE天然气期货已经突破194便士/千卡。天然气价格暴涨，带来欧洲电力价格暴涨，截止2021年9月，英国每兆瓦时电价已经涨到285英镑，在2020年9月份的时候，月度平均电价只有45英镑左右，相当于一年时间，英国的电价涨幅超过500%，就是发展中国家印度，也面临电力和煤炭的短缺，据中国基金报，印度超过一半的电厂都处于停电警戒状态。截至9月底，燃煤电厂平均只剩下4天的煤炭存量，为多年来的最低水平，低于8月初的13天存量。
能源供应出现短缺，让全球金融市场充满动荡，欧洲美国均出现股债大跌，美国10年期基准国债收益率在欧股盘前曾升破1.57%，创6月以来盘中新高，德国国债收益率盘中曾升破-0.15%，刷新上周二所创的6月末以来盘中高位。
欧洲天然气价格暴涨因素很复杂，一个是新冠疫情带来全球供应链恢复缓慢，俄罗斯和欧佩克都在推行减产协议，三是地缘博弈带来供应困难，俄罗斯与德国建设北溪-2天然气管道，一直遭遇美国阻挠制裁进展缓慢，虽然俄罗斯已经开始注气但还没有开始供应，而乌克兰跟随美国脚步处处与俄罗斯为难，欧洲四分之一的天然气来自于俄罗斯出口，对俄罗斯天然气依赖很大。全球天然气供应增长达不到市场高速增长的要求，像欧洲美国俄罗斯等主要天然气消费大国天然气储备位于历史低位，随着欧洲寒冷冬季来临，天然气需求增长很快，供求出现脱节，带来价格暴涨。
面对天然气供应脱节价格暴涨，各国都在反思。欧洲一些舆论将能源价格上涨归咎于俄罗斯，认为俄罗斯天然气工业股份有限公司有能力增加向欧洲输送的天然气量。潜台词就是俄罗斯有意减少供应，带来欧洲天然气价格大涨，俄罗斯发的是欧盟国难财，俄罗斯则是针锋相对，据媒体报道，普京曾在周二嘲笑欧洲对能源需求的“灾难性处理”，暗示天然气危机是欧盟没有及时审批通过俄罗斯经由北溪2号向欧洲供气所致。
另外普京更是一针见血，欧洲能源危机是欧洲过度发展新能源忽视传统能源所致，俄罗斯总统普京表示，欧洲能源市场出现了歇斯底里和混乱，认为造成这种情况的原因是欧洲国家在气候变化问题上采取投机态度过早削减了对采掘业的投资。普京表示，向绿色能源的过渡应平稳进行，相信俄罗斯绝对能避免类似的错误，他指出，石油、天然气和煤炭的可持续发展非常重要，不可忽视。
普京这话不无道理，面对全球温度升高，各国都在制定减排远景规划，制定碳中和目标，欧洲也不例外，欧盟委员会“欧洲绿色协议”提出的2050年实现“碳中和”的目标，欧洲交通运输碳排放量必须减少90%，减少煤炭消耗量大量使用天然气发电采暖，发展光伏风电水电等再生能源，据《TheEuropean Power Sector in2020》报告，2020年欧洲的可再生能源超过了化石能源的发电量，风能和太阳能两项达到了20%。但是风电和光伏严重依赖天气，今年异常低的风速意味着当前欧洲不少地区的风电产量比五年平均水平低45%。德国电网中风电的份额在 2021 年上半年从 29% 下降到22%，英国15%的电力来自于海上风电，由于英吉利海峡缺风导致风力发电不足，占发电量41%的天然气发电需要替补，实际上今年我国北方风力也是大大减弱，带来风力发电下降，影响到北方的供电矛盾，出现拉闸限电影响企业生产和居民生活。
新能源中的水电、光伏和风电都是十分依赖自然气候的变化，发电量很不稳定，在储能没有大规模应用下，过度依赖可再生能源，一旦出现气候异常，带来风力减缓、水量来源减少、持续阴雨天气，都会影响到再生能源的供应，没有足够的燃煤燃气和核发电储备，就会带来电力供应的短缺，而要想保持电力供应稳定，又需要大大增加煤炭和天然气供应，但是煤炭天然气供应不是短期就可以增加供应的，投资扩产需要一个很长的过程，又会带来天然气煤炭价格暴涨，进一步引发能源危机，这就是一个非良性循环。
现在全球主要经济体都在大力发展新能源汽车，对电力供应更是提出更高要求，电动汽车百公里耗电大约在15度左右，这是较为理想的行车状态，在市区行驶，耗电量会有不同程度的升高，按照一辆电动汽车每天行驶35公里计算，大约是5度电，不少激进的国家省市禁止2030年销售燃油汽车，到时候全球究竟会有多少新能源存量汽车很难统计，下表是百度上一个汽车保有量统计表，以德国为例，即使按照50%是电动汽车，也会达到2600万辆电动汽车，意味着着每天电动汽车充电需要1.3亿度电。我国会有1.4亿辆电动汽车，意味着每天充电需要消耗7亿度电，2020年我国全社会用电量达到75110亿千瓦时，其中居民用电占据14.6%，折算下来居民每天用电量是30亿度，意味着拥有1.4亿辆电动汽车充电量是目前居民用电的23%左右，这对于供电影响还是客观存在的。
我国是一个富煤少油人均占地面积很少的国家，能源战略可能与欧美国家不同，发展再生能源需要稳步推进，更加需要立足煤炭，发展光伏、风电、水电可能面临一些资源不足，实现碳达峰碳中和需要从另外角度出发，比如发展碳捕获减少二氧化碳排放，而不是短期大量削减煤炭的使用量，一刀切的限制传统化石能源，以保证国家能源的安全。
免责声明：博主所发内容不构成买卖股票依据。股市有风险，入市需谨慎。
#学员故事# 尘埃落定前，你我皆黑马。上段时间不知在哪个博主发的微博里看到了这句话，让正处于迷茫期的我感触良多，从一个4K+月薪的建筑小哥化身为9K+软件测试工程师，如若不是已经手握多份offer，想必4个月前的自己也不会相信自己真的能够做到。一路走来，曾有过对自己能力的怀疑，也在遇到困难时想过放弃，还好，最终都凭借着自己的毅力坚持了下来，收获了满意的答卷，从零基础到成功入行，经历了许多，也蜕变了许多，下面和大家分享一下我的故事，希望能够帮助到那些和当初的我一样，在迷茫期的同学们。https://t.cn/A6MV3WJO
#岚图的琥珀云母电池是什么# 比亚迪有刀片电池，广汽埃安有弹匣电池，那么岚图的琥珀与云母电池又是什么呢？
说到锂电池安全，我们常听到“热失控”这个词：机械滥用、电滥用、热滥用都可能导致热失控发生【图1】
第一次听到这个说法时，我心理是有些不爽的： 不就是电池碰撞、短路、过热后可能起火吗？ 干嘛要用“热失控”这个文绉绉、吊书袋的怪词呢？
后来才知道，热失控并非普遍意义上的“易燃物+火源“的起火，而是具有“链式反应“的特征。
链式反应的第一个含义是指，电池的副反应通常是放热的，若散热条件不好，放热的副反应有可能引起更高温度的副反应，甚至达到450度引起电解液燃烧。也就是：副反应1放热→温度达到T2→副反应2放热→温度达到T3→副反应3放热→热失控【图2】
链式反应的第二个含义是指，单体电池的热失控会大量放热，若单体电池之间的隔热/散热条件不好，热量有可能引发相邻电池的热失控，进而引发整个模组(module)甚至整个电池包(Pack)的热失控。2019年的上海特斯拉自燃事故中，总共烧掉了4个模组，如果不是采取了消防措施，大量喷水使其降温，最可能的结果是其他模组也被引燃烧光【图3】
与“易燃物+火源“的起火事故相比，锂电池热失控的“链式反应“特征其实要相对温和一些，也就为我们提供了锂电池安全管理的思路，大体上就是：
1. 电池包保护：尽可能保护电池不受侵害，特别是碰撞导致的挤压、穿刺。
2. 算法诊断：电芯放热副反应的早期阶段，早发现、早扼杀。
3. 防止热扩散：单体电芯热失控之后，采取“就地隔离”措施，防止蔓延扩散到其它电芯。
4. 降低损失：若电池包的整体热失控难以阻止，首先要保证乘员安全，其次是降低事故规模。
平时我们见到的电动汽车热失控事故，大都是火热汹汹；甚至就连消防队来了也于事无补，很多情况下只能静静等它烧完。这样看来，电池热失控实在是太凶猛了，根本无法阻挡啊！【图4】
俗话说，千里之堤，毁于蚁穴 —— 除非能提前找到蚁穴并填上；星星之火，可以燎原 —— 除非将火扑灭在将起之时。
实际上，电池热失控“链式反应”的特征暗示了：单个电芯的起火，夸张点说我拿块布就能将其制服；如果能将单体电芯“就地隔离”，杜绝从热失控到热扩散，整个电池包也就没有大碍。
岚图的“三维隔热墙”就是充分利用热失控的“链式反应”特征，力图将单体电芯的热失控“就地隔离”，从而保护整个电池包的安全【图5】
“琥珀”与“云母”，则是岚图实现“三维隔热墙”的技术手段。
琥珀电池：在岚图FREE的纯电版电池包中，填充了有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂的复合材料，形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中【图6】【图7】
具体效果就是单个电芯热失控了、不小心“发烧”了，但在“就地隔离”的措施下，不会扩散到周围的电芯。
云母电池：在岚图FREE的增程版电池包中加入层状Al-Si云母和气凝胶，且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积，因而命名为“云母电池”【图8】
云母的特点是耐高温，可以防止热失控的进一步蔓延，特别是防止明火对热扩散的加速效果。特斯拉也采用了相似的方案【图9】
通过拆车试验室了解到：市面上另外一家主流增程电动车型就采用了宁德时代的整包供应，供应商包圆了设计与制造，主机厂只要采购就行。
正如电池专家 @工科男老王 所说，这种模式的好处是：省时、省力，花钱就行；弊端就是设计话语权不掌握在自己手里，特别是供应商还是非常强势的宁德时代【图10】
你可能会说，供应商是大厂就行，水平也很高；至于设计话语权，那重要吗？在我看来，设计话语权决定了产品能否反映出品牌调性 —— 一款30多万的豪华SUV，理应加入更多的安全设计，但供应商不一定响应你的这些需求。下面这款车就没有防火隔热设计、也没有防爆阀设计，反正不影响通过国标【图11】【图12】
岚图FREE从一开始就推出了增程版与纯电版，说明做好了面向未来的电池技术储备，这些储备同时也可以反哺当前的增程版电池技术方案。既有增程又有纯电，研发难度更严苛、研发投入更大；仅从技术角度来讲的话，岚图作为“国家队”更值得信赖。#微博新知博主#
说到锂电池安全，我们常听到“热失控”这个词：机械滥用、电滥用、热滥用都可能导致热失控发生【图1】
第一次听到这个说法时，我心理是有些不爽的： 不就是电池碰撞、短路、过热后可能起火吗？ 干嘛要用“热失控”这个文绉绉、吊书袋的怪词呢？
后来才知道，热失控并非普遍意义上的“易燃物+火源“的起火，而是具有“链式反应“的特征。
链式反应的第一个含义是指，电池的副反应通常是放热的，若散热条件不好，放热的副反应有可能引起更高温度的副反应，甚至达到450度引起电解液燃烧。也就是：副反应1放热→温度达到T2→副反应2放热→温度达到T3→副反应3放热→热失控【图2】
链式反应的第二个含义是指，单体电池的热失控会大量放热，若单体电池之间的隔热/散热条件不好，热量有可能引发相邻电池的热失控，进而引发整个模组(module)甚至整个电池包(Pack)的热失控。2019年的上海特斯拉自燃事故中，总共烧掉了4个模组，如果不是采取了消防措施，大量喷水使其降温，最可能的结果是其他模组也被引燃烧光【图3】
与“易燃物+火源“的起火事故相比，锂电池热失控的“链式反应“特征其实要相对温和一些，也就为我们提供了锂电池安全管理的思路，大体上就是：
1. 电池包保护：尽可能保护电池不受侵害，特别是碰撞导致的挤压、穿刺。
2. 算法诊断：电芯放热副反应的早期阶段，早发现、早扼杀。
3. 防止热扩散：单体电芯热失控之后，采取“就地隔离”措施，防止蔓延扩散到其它电芯。
4. 降低损失：若电池包的整体热失控难以阻止，首先要保证乘员安全，其次是降低事故规模。
平时我们见到的电动汽车热失控事故，大都是火热汹汹；甚至就连消防队来了也于事无补，很多情况下只能静静等它烧完。这样看来，电池热失控实在是太凶猛了，根本无法阻挡啊！【图4】
俗话说，千里之堤，毁于蚁穴 —— 除非能提前找到蚁穴并填上；星星之火，可以燎原 —— 除非将火扑灭在将起之时。
实际上，电池热失控“链式反应”的特征暗示了：单个电芯的起火，夸张点说我拿块布就能将其制服；如果能将单体电芯“就地隔离”，杜绝从热失控到热扩散，整个电池包也就没有大碍。
岚图的“三维隔热墙”就是充分利用热失控的“链式反应”特征，力图将单体电芯的热失控“就地隔离”，从而保护整个电池包的安全【图5】
“琥珀”与“云母”，则是岚图实现“三维隔热墙”的技术手段。
琥珀电池：在岚图FREE的纯电版电池包中，填充了有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂的复合材料，形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中【图6】【图7】
具体效果就是单个电芯热失控了、不小心“发烧”了，但在“就地隔离”的措施下，不会扩散到周围的电芯。
云母电池：在岚图FREE的增程版电池包中加入层状Al-Si云母和气凝胶，且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积，因而命名为“云母电池”【图8】
云母的特点是耐高温，可以防止热失控的进一步蔓延，特别是防止明火对热扩散的加速效果。特斯拉也采用了相似的方案【图9】
通过拆车试验室了解到：市面上另外一家主流增程电动车型就采用了宁德时代的整包供应，供应商包圆了设计与制造，主机厂只要采购就行。
正如电池专家 @工科男老王 所说，这种模式的好处是：省时、省力，花钱就行；弊端就是设计话语权不掌握在自己手里，特别是供应商还是非常强势的宁德时代【图10】
你可能会说，供应商是大厂就行，水平也很高；至于设计话语权，那重要吗？在我看来，设计话语权决定了产品能否反映出品牌调性 —— 一款30多万的豪华SUV，理应加入更多的安全设计，但供应商不一定响应你的这些需求。下面这款车就没有防火隔热设计、也没有防爆阀设计，反正不影响通过国标【图11】【图12】
岚图FREE从一开始就推出了增程版与纯电版，说明做好了面向未来的电池技术储备，这些储备同时也可以反哺当前的增程版电池技术方案。既有增程又有纯电，研发难度更严苛、研发投入更大；仅从技术角度来讲的话，岚图作为“国家队”更值得信赖。#微博新知博主#
✋热门推荐