#苹果为何取消MacBook提供TypeC接口#
且不说Type C的其他功能，就充电这一条就让我特别反感。
无论是配备Type C的iPad还是MacBook，每次充电总有一种太空对接的感觉，我得有意识的寻找端口的位置。还没完，每次想单手拔出也是件高难度的事情。甚至即便是双手一起上，也能感觉到需要明显费力才可以啊！
Type C虽然解决了端口正反面的问题，却没有提供一个良好的插拔体验。相较而言，远没有Lighting接口的体验。只要大概对准端口，就可以轻松对接。只要稍微用力，就可以单手拔出。
而如今MacBook Pro加回来的MagSafe 3，磁吸充电才是苹果电脑该有的样子啊！
不需要刻意做端口定位，只要位置大概对了，磁吸帮你定位，停止充电也可以直接拽充电线就可以了。更不用说新款MacBook Pro直接把充电干到了140W，这才是一个优秀充电方案该有的样子哇！
什么叫优秀的设计？很多时候就是折腾了半天，最后发现原来最开始的想法就是最优的，然后也没什么不好意思的，该退回去就退回去。保证用户体验比什么都重要。
而目前MacBook Pro的接口数量也算得上惊人。
SDXC 卡插槽
HDMI 端口
3.5 毫米耳机插孔
MagSafe 3 端口
三个雷雳 4 (USB-C) 端口，均可支持：
充电
DisplayPort
雷雳 4 (速率最高可达 40Gb/s)
USB 4 (速率最高可达 40Gb/s)
我估计是因为苹果自家的工程师也懒得使用扩展坞了吧！
不过还有一点也是很重要的，那就是M1 Pro和M1 Max足够强大，足以驱动更强悍的外设了啊！比如，MacBook Pro最多可同时连接 3 台 Pro Display XDR 和一台 4K 电视。
但是关键问题是，这个 Pro Display XDR啥时候才能买的起呢？
总的来说，苹果在Type C之外加上其他端口，本质上还是为了提供更好的用户体验。尤其是MagSafe 3，必须好评。
承认自己做错了真的没什么，但是要说揣着明白装糊涂，那可就有点二了！
不过今年的MacBook Pro，各方面真的是堪称极致，价格也确实不简单。
但是说实话，想要找一个替代品，真的已经不可能了。
就说这块1000尼特全屏亮度，还支持1600尼特HDR显示的mini-LED屏幕，你还真的找不到替代品。此前的选择也只有Pro Display XDR和12.9英寸的iPad Pro。
而对于移动办公需求的人来说，长达20多小时的续航能力，真的也很难找到替代品了哇！
且不说Type C的其他功能，就充电这一条就让我特别反感。
无论是配备Type C的iPad还是MacBook，每次充电总有一种太空对接的感觉，我得有意识的寻找端口的位置。还没完，每次想单手拔出也是件高难度的事情。甚至即便是双手一起上，也能感觉到需要明显费力才可以啊！
Type C虽然解决了端口正反面的问题，却没有提供一个良好的插拔体验。相较而言，远没有Lighting接口的体验。只要大概对准端口，就可以轻松对接。只要稍微用力，就可以单手拔出。
而如今MacBook Pro加回来的MagSafe 3，磁吸充电才是苹果电脑该有的样子啊！
不需要刻意做端口定位，只要位置大概对了，磁吸帮你定位，停止充电也可以直接拽充电线就可以了。更不用说新款MacBook Pro直接把充电干到了140W，这才是一个优秀充电方案该有的样子哇！
什么叫优秀的设计？很多时候就是折腾了半天，最后发现原来最开始的想法就是最优的，然后也没什么不好意思的，该退回去就退回去。保证用户体验比什么都重要。
而目前MacBook Pro的接口数量也算得上惊人。
SDXC 卡插槽
HDMI 端口
3.5 毫米耳机插孔
MagSafe 3 端口
三个雷雳 4 (USB-C) 端口，均可支持：
充电
DisplayPort
雷雳 4 (速率最高可达 40Gb/s)
USB 4 (速率最高可达 40Gb/s)
我估计是因为苹果自家的工程师也懒得使用扩展坞了吧！
不过还有一点也是很重要的，那就是M1 Pro和M1 Max足够强大，足以驱动更强悍的外设了啊！比如，MacBook Pro最多可同时连接 3 台 Pro Display XDR 和一台 4K 电视。
但是关键问题是，这个 Pro Display XDR啥时候才能买的起呢？
总的来说，苹果在Type C之外加上其他端口，本质上还是为了提供更好的用户体验。尤其是MagSafe 3，必须好评。
承认自己做错了真的没什么，但是要说揣着明白装糊涂，那可就有点二了！
不过今年的MacBook Pro，各方面真的是堪称极致，价格也确实不简单。
但是说实话，想要找一个替代品，真的已经不可能了。
就说这块1000尼特全屏亮度，还支持1600尼特HDR显示的mini-LED屏幕，你还真的找不到替代品。此前的选择也只有Pro Display XDR和12.9英寸的iPad Pro。
而对于移动办公需求的人来说，长达20多小时的续航能力，真的也很难找到替代品了哇！
#值得入手的车##汽车评测# 现在年轻人越来越喜欢运动性能车，目前市场上性能车基本都是进口的，国产车里面也有比较好的性能车，就是今天我们要说的广汽传祺影豹，它是10万左右的国产性能车，百公里加速仅6.95秒！那么影豹到底如何，接下来我们一起看一下吧！
1、外观方面：
外观整体给人感觉就很性能，视觉冲击感也很强，前脸设计使用了六边形格栅格栅，格栅显得很规整有棱有角，再搭配底部两侧蜂窝造型能将运动感极力的彰显出来，两侧LED大灯给人感觉也很犀利。车身设计比较彰显年轻，流线使用得很饱满，是一种比较舒适且运动的设计风格，相信年轻人一定很喜欢！
2、车身尺寸：
长宽高为：4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，尺寸表现在同级别车型内要属于中上游水准。
3、内饰方面：
内饰给我第一感觉就很大气时尚，采用了当下最为主流的双连屏风格设计，不管是做工还是材质都很优秀，内饰中还使用了很多黄色缝线，也比较彰显动感。
4、配置方面：
配置也很全面，配置了前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能，主被动安全配置方面具有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统回道路交通标示识别系统以及主动刹车巴主动安全系统等，总的来说配置这一方面相当全面！
5、空间方面：
坐在后排完全感受不到压抑，最让我喜欢的还是它的舒适感，座椅包裹感较强，同时黄色安全带也比较醒目且独特一些。
6、动力方面：
影豹搭载了1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力最大能达到177马力，最大扭矩为270N-m，官方给出的百公里加速成绩为6.95秒，客观来讲这套动力真的很强势，在同级别车型中也绝对是中上游水准。
1、外观方面：
外观整体给人感觉就很性能，视觉冲击感也很强，前脸设计使用了六边形格栅格栅，格栅显得很规整有棱有角，再搭配底部两侧蜂窝造型能将运动感极力的彰显出来，两侧LED大灯给人感觉也很犀利。车身设计比较彰显年轻，流线使用得很饱满，是一种比较舒适且运动的设计风格，相信年轻人一定很喜欢！
2、车身尺寸：
长宽高为：4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，尺寸表现在同级别车型内要属于中上游水准。
3、内饰方面：
内饰给我第一感觉就很大气时尚，采用了当下最为主流的双连屏风格设计，不管是做工还是材质都很优秀，内饰中还使用了很多黄色缝线，也比较彰显动感。
4、配置方面：
配置也很全面，配置了前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能，主被动安全配置方面具有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统回道路交通标示识别系统以及主动刹车巴主动安全系统等，总的来说配置这一方面相当全面！
5、空间方面：
坐在后排完全感受不到压抑，最让我喜欢的还是它的舒适感，座椅包裹感较强，同时黄色安全带也比较醒目且独特一些。
6、动力方面：
影豹搭载了1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力最大能达到177马力，最大扭矩为270N-m，官方给出的百公里加速成绩为6.95秒，客观来讲这套动力真的很强势，在同级别车型中也绝对是中上游水准。
#gone with the wind#
是四年级看的书，虽然是开放式结局，但那会我就觉得肯定会HE，因为Scarlet生命力太强，让我觉得她想要什么都一定要争取到，且绝不空想，会穷尽实践，秉行“人能一之，己百之”，Scarlet是典型的遇事解决问题思维，在她看来逃避可耻还废物。这样的人格实在百里挑一，支撑她得以“由奢入俭，由俭返奢”，谁不会为这种人神魂颠倒呢[苦涩]
是四年级看的书，虽然是开放式结局，但那会我就觉得肯定会HE，因为Scarlet生命力太强，让我觉得她想要什么都一定要争取到，且绝不空想，会穷尽实践，秉行“人能一之，己百之”，Scarlet是典型的遇事解决问题思维，在她看来逃避可耻还废物。这样的人格实在百里挑一，支撑她得以“由奢入俭，由俭返奢”，谁不会为这种人神魂颠倒呢[苦涩]
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