#购车攻略#20万想买混动SUV 选宋PLUS DM-i还是CR-V？
相信有很多消费者持有20万元的购车预算时，往往会陷入艰难的抉择。在这个价格区间可以选择合资紧凑SUV，也可以选择更加省油、配置更加丰富的自主新能源SUV。那么今天我们挑选了两款代表车型进行对比，这两款分别为合资紧凑型SUV标杆车型东风本田CR-V，以及自主新能源紧凑型SUV佼佼者比亚迪宋PLUS DM-i。那么今天就拿本田CR-V与比亚迪宋PLUS DM-i进行一波较量，看看谁才是最优选择。

由于环保趋势的推动，混动车越来越让消费者认可，插电式混动最大的优势，这在一些限行的城市呢，显得非常友好，就是可以上绿牌。而油电混动是一个比较完整协调的系统，目前全球技术最领先的是丰田和本田两家了，优势就是能够做到非常省油的同时，低速行驶还有很不错的行驶质感，以及它的舒适性，缺点就是上蓝牌以及保养费用相对贵一点。

今天挑选出售价相近的两款车型，分别为售价为19.98万元的2021款比亚迪宋PLUS DM-i 100km四驱旗舰版以及售价为22.18万元的2021款东风本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版。其中宋PLUS DM-i具有免购置税直上绿牌的优势，全款落地价只需要20.8万元左右；CR-V虽然终端有2.6万左右的优惠，加上购置税全款落地要21万多，略贵于宋PLUS DM-i。
外观对比
宋PLUS DM-i 整体看上去年轻时尚。前脸采用Dragon Face设计语言，霸气的大尺寸进气格栅，配合两侧狭长的灯组由一条贯穿式的装饰条相连接，让车头十分时尚年轻。

CR-V 整体看上去精致时尚，视觉感官非常霸气。前脸延续家族式的设计语言，采用黑色钢琴烤漆饰板加上银色镀铬饰条勾勒，提升了前脸的层次感。

来到车侧，宋PLUS DM-i侧面线条顺畅饱满，配备了专用于低风阻轮毂，全新的轮毂设计不仅更为美观，同时还可让车辆更加节能。

而CR-V车侧设计则较为简洁，轮拱采用了突出的设计，让车身看上去更为敦实，相比之下缺乏有个性的设计元素。

宋PLUS DM-i尾部很有层次感，采用了贯穿式LED尾灯组，下方带有比亚迪的英文标识，极具辨识度。后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，提升了设计感。

CR-V尾部采用了一条银色饰条贯穿车尾，同时将车标包围住，下方尾灯设计感十足，点亮后极具辨识度。

相比之下，宋PLUS DM-i造型设计更加时尚，前脸仍然以“龙”为主调，整体看去上更加年轻。而CR-V造型更加偏向简约经典，设计则贯彻它的中庸之道，造型不够有个性，不太符合当下年轻人的潮流审美观。
内饰对比
宋PLUS DM-i整体设计较为简洁时尚，车内最大亮点就是12.8英寸可旋转中控屏，看上去科技感强。车内使用银色镀铬饰条以及钢琴烤漆面板进行点缀，提升了质感。并配备有DiLink3.0智能网联系统，可玩性较高，支持智能语音控制、第三方应用、OTA远程升级等功能。

CR-V整体设计营造出了一种居家实用的感受，使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，提升了车内的科技感。但是配备的7英寸中控屏功能比较单一，智能程度并不高。

整体来看，相比之下宋PLUS DM-i在设计方面更胜一筹，不论科技方面、还是豪华感，都很符合时下的审美；而CR-V设计方面更加经典，但是科技感和智能化上相较于时下有些落伍，更新换代迫在眉睫。
配置对比
两款车均配备有主副驾安全气囊、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动功能、远程启动、LED自动大灯、后视镜折叠/加热、自动空调及后排空调出风口等实用配置。其中宋PLUS DM-i多了前后贯穿式侧安全气帘、前驻车雷达、360°全景影像、5种驾驶模式、带记忆的电动后备厢、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、座椅通风/加热、多色氛围灯智能语音交互系统、OTA远程升级、感应式雨刷、全车车窗一键升降及前排多层隔音玻璃等配置。而CR-V则比唐DM-i多了疲劳驾驶提示、发动机启停功能及主动降噪功能。

车身尺寸对比
两款车定位为紧凑型SUV，相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸全面占优。宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670mm，轴距为2765mm；而CR-V长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。

宋PLUS DM-i座椅采用皮质材料坐垫较为宽大，填充物软硬适中，整体乘坐舒适性较高。此外，主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，并且前排座椅均带有座椅通风及加热功能，舒适性配置丰富。第二排座椅的乘坐舒适性同样很不错，座椅靠背支持多角度调节，能提供给后排乘客足够舒适的坐姿。


而CR-V的座椅同样有着不错的舒适性，对于腿部及腰部的支撑都做得比较到位。遗憾的是前排座椅均不支持电动调节，也没有任何舒适性配置。后排头部空间及腿部空间表现足够出色，处于同级领先的水平。


动力对比
宋PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用1.5Ti发动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m，永磁同步电机的最大功率为265kW，最大扭矩为596N·m，纯电续航可达100km，官方宣称其0-100km/h的加速时间为8.5s，NEDC综合油耗1.1L。

CR-V搭载的2.0L发动机+电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，永磁同步电机的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，官方宣称其0-100km/h的加速时间为9.1s，NEDC综合油耗4.9L。

首先两款车型的动力能源类型并不一样，宋PLUS DM-i是插电式混合动力车型，以电为主发动机为辅的工作模式带来更安静平顺的驾乘体验。而同价位的CR-V是油电混动车型，在市区油耗低，高速行驶的油耗没有优势，相比之下宋PLUS DM-i油耗方面更占优。

综合来看，作为20万元级别比较热门的两款车型，宋PLUS DM-i拥有更加前卫的设计、内饰方面也更具科技感及档次感，同价位车型也能带来更丰富的配置及更经济的油耗，还有不限行、免购置税的优势，而CR-V只是保值率方面有优势。如果非要我从两者之中选一款的话，那我肯定会选宋PLUS DM-i。
#值得入手的车##汽车资讯#
相信有很多消费者持有20万元的购车预算时，往往会陷入艰难的抉择。在这个价格区间可以选择合资紧凑SUV，也可以选择更加省油、配置更加丰富的自主新能源SUV。那么今天我们挑选了两款代表车型进行对比，这两款分别为合资紧凑型SUV标杆车型东风本田CR-V，以及自主新能源紧凑型SUV佼佼者比亚迪宋PLUS DM-i。那么今天就拿本田CR-V与比亚迪宋PLUS DM-i进行一波较量，看看谁才是最优选择。

由于环保趋势的推动，混动车越来越让消费者认可，插电式混动最大的优势，这在一些限行的城市呢，显得非常友好，就是可以上绿牌。而油电混动是一个比较完整协调的系统，目前全球技术最领先的是丰田和本田两家了，优势就是能够做到非常省油的同时，低速行驶还有很不错的行驶质感，以及它的舒适性，缺点就是上蓝牌以及保养费用相对贵一点。

今天挑选出售价相近的两款车型，分别为售价为19.98万元的2021款比亚迪宋PLUS DM-i 100km四驱旗舰版以及售价为22.18万元的2021款东风本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版。其中宋PLUS DM-i具有免购置税直上绿牌的优势，全款落地价只需要20.8万元左右；CR-V虽然终端有2.6万左右的优惠，加上购置税全款落地要21万多，略贵于宋PLUS DM-i。
外观对比
宋PLUS DM-i 整体看上去年轻时尚。前脸采用Dragon Face设计语言，霸气的大尺寸进气格栅，配合两侧狭长的灯组由一条贯穿式的装饰条相连接，让车头十分时尚年轻。

CR-V 整体看上去精致时尚，视觉感官非常霸气。前脸延续家族式的设计语言，采用黑色钢琴烤漆饰板加上银色镀铬饰条勾勒，提升了前脸的层次感。

来到车侧，宋PLUS DM-i侧面线条顺畅饱满，配备了专用于低风阻轮毂，全新的轮毂设计不仅更为美观，同时还可让车辆更加节能。

而CR-V车侧设计则较为简洁，轮拱采用了突出的设计，让车身看上去更为敦实，相比之下缺乏有个性的设计元素。

宋PLUS DM-i尾部很有层次感，采用了贯穿式LED尾灯组，下方带有比亚迪的英文标识，极具辨识度。后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，提升了设计感。

CR-V尾部采用了一条银色饰条贯穿车尾，同时将车标包围住，下方尾灯设计感十足，点亮后极具辨识度。

相比之下，宋PLUS DM-i造型设计更加时尚，前脸仍然以“龙”为主调，整体看去上更加年轻。而CR-V造型更加偏向简约经典，设计则贯彻它的中庸之道，造型不够有个性，不太符合当下年轻人的潮流审美观。
内饰对比
宋PLUS DM-i整体设计较为简洁时尚，车内最大亮点就是12.8英寸可旋转中控屏，看上去科技感强。车内使用银色镀铬饰条以及钢琴烤漆面板进行点缀，提升了质感。并配备有DiLink3.0智能网联系统，可玩性较高，支持智能语音控制、第三方应用、OTA远程升级等功能。

CR-V整体设计营造出了一种居家实用的感受，使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，提升了车内的科技感。但是配备的7英寸中控屏功能比较单一，智能程度并不高。

整体来看，相比之下宋PLUS DM-i在设计方面更胜一筹，不论科技方面、还是豪华感，都很符合时下的审美；而CR-V设计方面更加经典，但是科技感和智能化上相较于时下有些落伍，更新换代迫在眉睫。
配置对比
两款车均配备有主副驾安全气囊、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动功能、远程启动、LED自动大灯、后视镜折叠/加热、自动空调及后排空调出风口等实用配置。其中宋PLUS DM-i多了前后贯穿式侧安全气帘、前驻车雷达、360°全景影像、5种驾驶模式、带记忆的电动后备厢、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、座椅通风/加热、多色氛围灯智能语音交互系统、OTA远程升级、感应式雨刷、全车车窗一键升降及前排多层隔音玻璃等配置。而CR-V则比唐DM-i多了疲劳驾驶提示、发动机启停功能及主动降噪功能。

车身尺寸对比
两款车定位为紧凑型SUV，相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸全面占优。宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670mm，轴距为2765mm；而CR-V长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。

宋PLUS DM-i座椅采用皮质材料坐垫较为宽大，填充物软硬适中，整体乘坐舒适性较高。此外，主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，并且前排座椅均带有座椅通风及加热功能，舒适性配置丰富。第二排座椅的乘坐舒适性同样很不错，座椅靠背支持多角度调节，能提供给后排乘客足够舒适的坐姿。


而CR-V的座椅同样有着不错的舒适性，对于腿部及腰部的支撑都做得比较到位。遗憾的是前排座椅均不支持电动调节，也没有任何舒适性配置。后排头部空间及腿部空间表现足够出色，处于同级领先的水平。


动力对比
宋PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用1.5Ti发动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m，永磁同步电机的最大功率为265kW，最大扭矩为596N·m，纯电续航可达100km，官方宣称其0-100km/h的加速时间为8.5s，NEDC综合油耗1.1L。

CR-V搭载的2.0L发动机+电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，永磁同步电机的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，官方宣称其0-100km/h的加速时间为9.1s，NEDC综合油耗4.9L。

首先两款车型的动力能源类型并不一样，宋PLUS DM-i是插电式混合动力车型，以电为主发动机为辅的工作模式带来更安静平顺的驾乘体验。而同价位的CR-V是油电混动车型，在市区油耗低，高速行驶的油耗没有优势，相比之下宋PLUS DM-i油耗方面更占优。

综合来看，作为20万元级别比较热门的两款车型，宋PLUS DM-i拥有更加前卫的设计、内饰方面也更具科技感及档次感，同价位车型也能带来更丰富的配置及更经济的油耗，还有不限行、免购置税的优势，而CR-V只是保值率方面有优势。如果非要我从两者之中选一款的话，那我肯定会选宋PLUS DM-i。
#值得入手的车##汽车资讯#
#那些有特异功能的神奇动物#
据英国《每日邮报》3月5日报道，近日，美国康涅狄格州的一处森林里发现了一只没有头的成年蟾蜍。虽然这只无头蟾蜍的头部缺乏眼睛，鼻子，下巴和舌头等重要器官，整个头部只残留光滑组织的残肢和一个用来进食的小开口，但依然有着成年蟾蜍健康的身体和腿。
这只无头蟾蜍是马萨诸塞州大学阿默斯特分校研究生吉尔·弗莱明发现的。她把视频和照片发到推特上，邀请科学家们各抒己见，解释清楚为什么这只蟾蜍没有头竟然活得好好的。
弗莱明认为，这只无头蟾蜍并不是基因突变的结果，鉴于它没有嘴进食却依然拥有健康的躯体，说明它的脸是最近才没有了的。一些科学家认为，这只蟾蜍可能是在冬眠的时候被其天敌袭击，头被吃掉受伤，之后伤口慢慢愈合变成了现在的样子。还有科学家认为，这只蟾蜍也可能遭遇到食肉蟾蜍蝇幼虫的攻击，这些幼虫能在48到72小时内吃掉蟾蜍的软组织和脆弱的头骨。
还有网友断定，这只蟾蜍的头是被老鼠吃掉的。事实上，这不是第一次有动物在脑袋大部分丢失的情况下依然能够活着。
1945年，在美国的科罗拉多州，一位农夫将一只鸡的头切掉，但脑干部分还在。农夫用滴管给这只无头鸡喂食和水，并用虹吸管保持呼吸道畅通，这只无头鸡存活了18个月。
据英国《每日邮报》3月5日报道，近日，美国康涅狄格州的一处森林里发现了一只没有头的成年蟾蜍。虽然这只无头蟾蜍的头部缺乏眼睛，鼻子，下巴和舌头等重要器官，整个头部只残留光滑组织的残肢和一个用来进食的小开口，但依然有着成年蟾蜍健康的身体和腿。
这只无头蟾蜍是马萨诸塞州大学阿默斯特分校研究生吉尔·弗莱明发现的。她把视频和照片发到推特上，邀请科学家们各抒己见，解释清楚为什么这只蟾蜍没有头竟然活得好好的。
弗莱明认为，这只无头蟾蜍并不是基因突变的结果，鉴于它没有嘴进食却依然拥有健康的躯体，说明它的脸是最近才没有了的。一些科学家认为，这只蟾蜍可能是在冬眠的时候被其天敌袭击，头被吃掉受伤，之后伤口慢慢愈合变成了现在的样子。还有科学家认为，这只蟾蜍也可能遭遇到食肉蟾蜍蝇幼虫的攻击，这些幼虫能在48到72小时内吃掉蟾蜍的软组织和脆弱的头骨。
还有网友断定，这只蟾蜍的头是被老鼠吃掉的。事实上，这不是第一次有动物在脑袋大部分丢失的情况下依然能够活着。
1945年，在美国的科罗拉多州，一位农夫将一只鸡的头切掉，但脑干部分还在。农夫用滴管给这只无头鸡喂食和水，并用虹吸管保持呼吸道畅通，这只无头鸡存活了18个月。
这一波的传播，除了个人，管理层面值得反思的亦太多，不管是满满推诿和引导了网爆的信息发布（西安并不高明的一波波公众事件外宣暴露了太多“问题”），还是防疫疲惫下的地方应对拉垮、信息互通滞后，都暴露了极大的漏洞。
当然，所有人间事，绝无偶然的发生，就譬如每一个被攻击者，必然有着思维攻击内在的场，每一个地方，亦有着充满自己的各种模式的能量场，与人亦同理～
包括事件的发生，看似的偶然，不过是一波能量场冲突的汇聚爆发。我们处在一个爆发的时代，但它的另一面是，足够的触动，推动反思与转化的力量。
这个冬天、以及未来的日子，照顾好自己，这不是一个物质层面亢进的时代，而是一个向内审视选择未来体验方向的时代，莫被乱花（物质）迷人眼～
当然，“迷”亦是游戏之一种，就像之前一位新朋友问我的问题：这个时代将发生的事是如何择选人的？
我的回答是：未来颠簸的大势之下，不存在外在的遴选，而是每一个个体都在选择自己的体验方向。是的，每一个人都没有在“被挑选”，而是自我选择着，接下来我要玩什么……
请多一点倾听内在的呼唤，因为，我们不仅仅是这个在体验的前半段里困于物质角色（迷雾）中、无力又固执的思维[爱心]思维无权以一局部之力，强拽完整自我的体验，但，这就是我们做人的体验，这种内外的无法沟通与时刻冲突的起始模式（且越陷越深），就是“做人体验”这个宏大游戏里的最大BOSS！
内在亦有权参与选择，因为这个灵魂是“你”的开始，且内在是俯视视角，唯有你的内在知道，在迷雾考验中你怎么走才能突围。（不是我知道，亦不是任何一个算命大师知道，我这个工具只是教你、助你如何内外融合提升频率。）
而内在趋光（能量）、思维逐利（权钱名利享受），这是天然的二元性，并不易突破。这就是我们探索的意义与方向～
是为《内在说》，为内在发声[心]
当然，所有人间事，绝无偶然的发生，就譬如每一个被攻击者，必然有着思维攻击内在的场，每一个地方，亦有着充满自己的各种模式的能量场，与人亦同理～
包括事件的发生，看似的偶然，不过是一波能量场冲突的汇聚爆发。我们处在一个爆发的时代，但它的另一面是，足够的触动，推动反思与转化的力量。
这个冬天、以及未来的日子，照顾好自己，这不是一个物质层面亢进的时代，而是一个向内审视选择未来体验方向的时代，莫被乱花（物质）迷人眼～
当然，“迷”亦是游戏之一种，就像之前一位新朋友问我的问题：这个时代将发生的事是如何择选人的？
我的回答是：未来颠簸的大势之下，不存在外在的遴选，而是每一个个体都在选择自己的体验方向。是的，每一个人都没有在“被挑选”，而是自我选择着，接下来我要玩什么……
请多一点倾听内在的呼唤，因为，我们不仅仅是这个在体验的前半段里困于物质角色（迷雾）中、无力又固执的思维[爱心]思维无权以一局部之力，强拽完整自我的体验，但，这就是我们做人的体验，这种内外的无法沟通与时刻冲突的起始模式（且越陷越深），就是“做人体验”这个宏大游戏里的最大BOSS！
内在亦有权参与选择，因为这个灵魂是“你”的开始，且内在是俯视视角，唯有你的内在知道，在迷雾考验中你怎么走才能突围。（不是我知道，亦不是任何一个算命大师知道，我这个工具只是教你、助你如何内外融合提升频率。）
而内在趋光（能量）、思维逐利（权钱名利享受），这是天然的二元性，并不易突破。这就是我们探索的意义与方向～
是为《内在说》，为内在发声[心]
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