赛龙轴承水润滑轴承获欧洲运营商青睐
赛龙轴承（Thordon Bearings）公司已经近期发现，欧洲水域采用水润滑螺旋桨轴承运营的客船数量出现上升趋势，彰显了这些历史悠久的客船将水润滑轴承作为进一步保护水运航道不受油脂污染的一种方式。
赛龙轴承分销商Neotecha公司总经理Andreas Gitterle介绍说，在过去的5年里，在Constance湖和其它Alpine湖运营的旅游船，进行轴承改装的数量稳步上升。“许多运营商已经将油润滑的黄铜衬套改装为水润滑的螺旋桨轴承，作为符合严格的欧洲环境法规要求的一种方式。由于这些水域属于饮用水水质，因此能在这些湖泊上运营的游船受到许多限制，需要展示零污染风险，而赛龙公司交付的产品就消除了油脂带来的风险。”
这些横跨德国、奥地利和瑞士边界的湖泊，运营着一支由汽船、游船和汽车渡轮组成的“白色船队”。其中最著名的可能是建于1928年的“MS Österreich”号，该船自2017年以来一直运营4台水润滑的环境可持续COMPAC螺旋桨轴承，成为有史以来在该湖区首艘电机运营的船，将船上所有的4个135毫米（5.3英寸）黄铜轴承更换为COMPAC，由Neotecha公司提供设计、加工、安装和调试支援。
其它改装了水润滑尾轴轴承的船还有载客能力1100人、在Thun湖运营的“Stadt Thun”号，和建于1976年的“Petersinsel”号，这2艘船分别于2014年和2015年改装了赛龙公司的SXL螺旋桨轴承。
随后，载客能力800人的“MS Bubenberg”号和在Brienz湖运营的“MS Jungfrau”号也完成了赛龙公司COMPAC的改装。
近期进行改装的船还有建于1964年的“MS Berna”号和建于1978年的“MS Ville de Geneve II”号，这2艘船都改装了COMPAC轴承。
Gitterle表示，基于赛龙公司在内河船领域取得的成功，欧洲的内河游轮领域现在对水润滑螺旋桨轴承表现出了兴趣。“消除船舶运营中的油脂，能带来环境和商业利益，引起了市场极大的兴趣。我们目前正在谈判一项合同，将2艘在多瑙河运营的游轮改装赛龙公司的RiverTough螺旋桨轴承。如果订单生效，这将标志着赛龙进入了内河游轮领域。”
赛龙轴承负责欧洲地区的经理George Morrison指出，“欧洲运营商正在寻求水润滑螺旋桨轴承技术，作为保护内河湖泊原始水域的一种方式。采用COMPAC、SXL或RiverTough轴承，完全没有污染风险，因为它们不使用矿物油或合成油来润滑螺旋桨轴，仅使用水，这也意味着赛龙轴承在运营和维护方面的成本更低。”
2020年，欧洲内河游轮行业新增了大约3158个泊位，而且这种增长将继续保持类似的上升趋势。 https://t.cn/RTv4Kyo
赛龙轴承（Thordon Bearings）公司已经近期发现，欧洲水域采用水润滑螺旋桨轴承运营的客船数量出现上升趋势，彰显了这些历史悠久的客船将水润滑轴承作为进一步保护水运航道不受油脂污染的一种方式。
赛龙轴承分销商Neotecha公司总经理Andreas Gitterle介绍说，在过去的5年里，在Constance湖和其它Alpine湖运营的旅游船，进行轴承改装的数量稳步上升。“许多运营商已经将油润滑的黄铜衬套改装为水润滑的螺旋桨轴承，作为符合严格的欧洲环境法规要求的一种方式。由于这些水域属于饮用水水质，因此能在这些湖泊上运营的游船受到许多限制，需要展示零污染风险，而赛龙公司交付的产品就消除了油脂带来的风险。”
这些横跨德国、奥地利和瑞士边界的湖泊，运营着一支由汽船、游船和汽车渡轮组成的“白色船队”。其中最著名的可能是建于1928年的“MS Österreich”号，该船自2017年以来一直运营4台水润滑的环境可持续COMPAC螺旋桨轴承，成为有史以来在该湖区首艘电机运营的船，将船上所有的4个135毫米（5.3英寸）黄铜轴承更换为COMPAC，由Neotecha公司提供设计、加工、安装和调试支援。
其它改装了水润滑尾轴轴承的船还有载客能力1100人、在Thun湖运营的“Stadt Thun”号，和建于1976年的“Petersinsel”号，这2艘船分别于2014年和2015年改装了赛龙公司的SXL螺旋桨轴承。
随后，载客能力800人的“MS Bubenberg”号和在Brienz湖运营的“MS Jungfrau”号也完成了赛龙公司COMPAC的改装。
近期进行改装的船还有建于1964年的“MS Berna”号和建于1978年的“MS Ville de Geneve II”号，这2艘船都改装了COMPAC轴承。
Gitterle表示，基于赛龙公司在内河船领域取得的成功，欧洲的内河游轮领域现在对水润滑螺旋桨轴承表现出了兴趣。“消除船舶运营中的油脂，能带来环境和商业利益，引起了市场极大的兴趣。我们目前正在谈判一项合同，将2艘在多瑙河运营的游轮改装赛龙公司的RiverTough螺旋桨轴承。如果订单生效，这将标志着赛龙进入了内河游轮领域。”
赛龙轴承负责欧洲地区的经理George Morrison指出，“欧洲运营商正在寻求水润滑螺旋桨轴承技术，作为保护内河湖泊原始水域的一种方式。采用COMPAC、SXL或RiverTough轴承，完全没有污染风险，因为它们不使用矿物油或合成油来润滑螺旋桨轴，仅使用水，这也意味着赛龙轴承在运营和维护方面的成本更低。”
2020年，欧洲内河游轮行业新增了大约3158个泊位，而且这种增长将继续保持类似的上升趋势。 https://t.cn/RTv4Kyo
伯尔尼（伯尔尼德语：Bärn、德语：Bern、法语：Berne、意大利文：Berna、罗曼什语：Berna）是瑞士的联邦政府所在地，位于瑞士伯尔尼高地，是仅次于苏黎世、日内瓦和巴塞尔的第四大城市，也是伯尔尼州的首府。
伯尔尼始建于1191年，1848年成为瑞士联邦的政府所在地。阿勒河把该城分为两半，西岸为老城，东岸为新城，横跨阿勒河的7座宽阔大桥把老城和新城连接起来。早在1983年，旧城区（伯尔尼古城）就已成联合国教科文组织核定的世界遗产。
伯尔尼气候温和湿润，冬暖夏凉，是瑞士的政治和文化中心。面积51.6平方千米，人口13.5万（2017年）。
筚路蓝缕艰苦奋斗,二十余载风雨兼程春华秋实。
昆山安蒂克精密五金工具有限公司主要从事螺纹刀具及加工技术研究与开发,全新的螺纹刀具解决方案。具体包括：螺纹切削解决方案、螺纹成型解决方案、螺纹攻丝解决方案、螺纹铣削方案支持、螺纹转造工具解决方案、螺纹滚压技术与工具支持、螺纹切削刀具统计学、螺纹检测工具统计学、外螺纹及内螺纹成型刀具、螺纹切削刀具设计与研发、螺纹刀具销售与支持、螺纹修复解决方案、螺纹检测技术及工具销售与支持。
筚路蓝缕启山林,栉风沐雨砥砺行:任何人只要专注于一个领域,5年可以成为专家,10年可以成为权威,15年就可以世界顶尖。也就是说,只要你能在一个特定领域,投入7300个小时,就能成为专家；投入14600个小时就能成为权威；而投入21900个小时,就可以成为世界顶尖。但如果你只投入3分钟，你就什么也不是。
二十年成就您身边顶尖的螺纹技术专家！在中国有螺纹加工的地方就有安蒂克人的身影,1年365天,8760小时,525600分,31536000秒,随时待命!
别为了那些不属于你的观众,去演绎不擅长的人生。
不为卖丝锥而卖丝锥,做一个纯粹的、有品质的、有温度的、有魅力的、有价值的、有风骨的丝锥人!
白茶清欢无别事,我在昆山等风也等你。
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伯尔尼气候温和湿润，冬暖夏凉，是瑞士的政治和文化中心。面积51.6平方千米，人口13.5万（2017年）。
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Arnold Böcklin，《死之岛》（Isle of the Dead），由1880年起总共画有五幅同样的题材（每一幅的细节都稍有修改）。
Version I, 1880，111 x 115 cm，Now : Kunstmuseum Basel in Switzerland，为赞助人Alexander Günther 所作；
Version II, 1880，73.7 x 121.9 cm，Now : Metropolitan Museum in New York，为 Dr. Georg von Berna 的遗孀 Marie Berna 所作。在她的要求下，勃克林在画中增加了棺木与女性人物，暗指了她丈夫的死；
Version III, 1883，80 x 150 cm，Now : Alte Nationalgalerie, Berlin，为经销商 Fritz Gurlitt 所作；
Version IV, 1884，81 x 151 cm，柏林银行子公司，二战烧毁；
Version V, 1886，80 x 150 cm，Now : Museum of Fine Arts, Leipzig，为莱比锡美术馆所作。
Version I, 1880，111 x 115 cm，Now : Kunstmuseum Basel in Switzerland，为赞助人Alexander Günther 所作；
Version II, 1880，73.7 x 121.9 cm，Now : Metropolitan Museum in New York，为 Dr. Georg von Berna 的遗孀 Marie Berna 所作。在她的要求下，勃克林在画中增加了棺木与女性人物，暗指了她丈夫的死；
Version III, 1883，80 x 150 cm，Now : Alte Nationalgalerie, Berlin，为经销商 Fritz Gurlitt 所作；
Version IV, 1884，81 x 151 cm，柏林银行子公司，二战烧毁；
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