#购车攻略#两款上半年新车，被吐槽却真香的豪华旗舰和加价到疯狂的信仰跑车！
在一年多的时间里，中国市场上已有数百款车型或改款或换代或全新上市，其中不乏缺乏诚意的滥竽充数的车型，当然也少不了一些能够撬动或引领市场的重磅车型，比如下面两款：
全新一代奔驰S级
1月29日，全新一代奔驰S级上市，这台车的重要性不言而喻，在汽车行业，奔驰的每一个动作都会或多或少的影响着整个行业，而在豪华车型领域，奔驰S级更是一面旗帜，一根标杆。

此次发布的全新一代奔驰S级沿用了全新的家族化设计语言，相比老款它的整体造型正加速向年轻化迈进，从新车型曝光的那一天开始，全新S级就争议不断，更加低趴、扁平它少了些许端庄、稳重，似乎与它该有的气场不符，然而就是在各种吐槽争议中，全新S级的销量丝毫没拉下，今年前5个月，累计销售10496辆，与宝马7系只差几十台，远超奥迪A8L，要知道这可是一台全新上市车型，而宝马7系的终端优惠在10万以上，所以，吐槽归吐槽，喜欢的人依旧觉得很香。

纵然外形还有争议，但在内饰上全新奔驰S级显然获得了更多共鸣，如果说上代S级引领了整个车市的双联屏风潮，那么这代S级或将继续引领简约、科技的数字风潮，来源于室内建筑和豪华游艇的设计灵感，赋予了这套内饰更多精致、科技的视觉感受。

开宝马，坐奔驰，现在听来或许会觉得有点言过其实，但是全新S级在后排座位的打造上依旧是值得称道的，尤其是高配车型所营造的豪华感、舒适感依旧处于同级别的拔尖水准，3216mm的轴距比老款S级和对手车型都要长，这也使得它的后排乘坐空间更加宽敞。
配置方面全新奔驰S级算得上是颇有诚意，主要表现在以下几个方面，一是所有主动安全配置全系一样，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等等这些全都做成标配，这点比较厚道，对手A8L和7系都是在中高配车型才开始配备，二是全速自适应巡航全系标配，这在竞争车型上同样需要选装。

不过奔驰S级并非没有槽点，尽管入门级的S400L商务型的配置就已经足够丰富，但是与对手相比，用的还是18寸轮毂稍显寒酸，主副驾驶座椅的调节功能略少，第二排座椅更是不具备调节功能，需要选装，对于一台主打商务的旗舰轿车而言，有点说不过去。
动力方面与对手也有区别，没有采用拉低身段的2.0T四缸发动机，但同样也没有更大排量的V8发动机，而是搭载了代号M256的3.0T直列六缸发动机，分低/中/高功率三种调校，配48V微混系统。其中，S 400 L最大马力313匹，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大马力435匹，峰值扭矩520牛·米，匹配9速手自一体变速箱，只有顶配次顶配配有全时四驱系统。

全系共5款车型，售价89.98万-181.88万，车型之间的价格跨度比较大，纵观全系车型，性价比最高的还是S400L商务型，如果预算有限，可以考虑这个版本，额外花费16300选装第二排座椅电动调节就基本上齐活了。
丰田SUPRA
4月初，勾动无数人心的全新丰田SUPRA总算上市了，这代SUPRA变成了与宝马共同研发，搭载的也是来自于宝马的2.0T和3.0T动力系统，不过尽管没了2JZ，但它依然是很多人的情怀之车。

不仅如此，这台SUPRA在国内上市的意义远不止此，它同时还代表着丰田正式将旗下运动品牌GR推进中国市场，由SUPRA这台情怀之车打响头一炮，随后就可以顺理成章的推出更多GR车型，进一步抢占运动车型市场份额。

尽管与Z4同平台，这台“牛魔王”在外观上还是做了与Z4完全不同的设计，整体造型更加个性，一些细节部分也充分的对老款SUPRA做了继承，侧面高高隆起的翼子板和尾部的挺翘的鸭尾都充分的展示了这台车的肌肉感和运动特征。

内饰相比外观显得乏善可陈，用的是非常熟悉的宝马风格内饰，连鸡腿档把都直接搬了过来，采用红黑配色搭配，整个车内唯有运动化座椅应该是这套内饰最能体现运动感觉的部件了。

搭载源自宝马的2.0T四缸与3.0T直列六缸两款涡轮增压发动机，最大马力分别为197匹与340匹，峰值扭矩分别为320牛·米与500牛·米。匹配8速手自一体变速箱，并搭配后桥电子式LSD限滑差速器，相对来说2.0T车型的动力还是弱了点，不过车身短，车重只有1.4吨，所以即便是2.0T发动机，零百加速依然能做到6.5秒还算说得过去，3.0T版本则要暴躁许多，零百加速只有4.3秒。此外，SUPRA在底盘设定方面还是由丰田单独调教，转向精准，路感清晰，悬架支撑性好。

全系2个版本，售价分别为49.6万和62.6万元，尽管2.0T不算弱，不过相比3.0T版本还是不够看，所以买这车的话直接奔着3.0T去吧，只是目前这车不仅要预定等车，还得要额外加价不少，让人不得不感叹信仰的力量。
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【调遣22架直升机、出动500名特种兵，哥伦比亚打“丛林战”抓“头号毒枭”】经哥伦比亚官方证实，该国展开的联合缉毒行动近日取得重大进展，号称是该国势力最大的毒品犯罪团伙“海湾家族”（也被译为“海湾帮”）头目代罗·安东尼奥·乌苏加（化名“奥托涅尔”）被擒获。哥伦比亚总统杜克表示，这是该国“本世纪对毒品团伙最沉重的一次打击”。

据美国有线电视新闻网（CNN）24日报道，当地时间23日，由哥伦比亚空军、陆军和警方联合进行的缉毒行动在该国西北部的安蒂奥基亚省某地展开，现年50岁的奥托涅尔在藏身之处被生擒，之后被绑缚双手，押送上飞机。

据美联社消息，此次行动为一场“丛林战”，奥托涅尔的藏身之处据说有8层“警戒保护”，为此哥伦比亚政府调遣了22架直升机和超过500名特种部队成员，英国和美国为此次行动提供了重要情报。哥伦比亚警方表示，由于不少手下已经被捕，奥托涅尔不得不藏身丛林中，而且没法用电话。

哥伦比亚总统杜克事后发表电视讲话，盛赞该国的缉毒工作所取得重大胜利。他表示，奥托涅尔是在全世界都令人生畏的大毒枭，他杀害过警察、军人以及社区领袖，滥用童工，堪称无恶不作，此次行动的成果不亚于该国警方于上世纪90年代击毙大毒枭埃斯科瓦尔。

英国广播公司称，为了缉拿奥托涅尔，哥伦比亚政府曾开出30亿哥伦比亚比索（约合人民币510万元）赏金征集毒枭的线索。另一方面，由于长期向美国贩卖毒品，奥托涅尔于2009年受到了美国法院的一系列指控，美国国务院也开出500万美元的价码悬赏他的项上人头。法新社称，向美国引渡奥托涅尔的程序已启动。

英国《卫报》24日报道称，奥托涅尔早年效力于哥伦比亚一支左翼游击队武装，后叛变到对手麾下。2006年，奥托涅尔拒绝哥伦比亚政府提出的和平协议，与兄弟开始转入地下，专门从事不法活动，并控制了该国北部的“毒品走廊”。奥托涅尔所掌控的“海湾家族”是哥伦比亚最具势力的犯罪团伙之一，它不仅运营着该国最大的可卡因贩毒网络，还从事非法的矿物开采，其本身更是一支准军事力量。美国国务院对它的评价是“装备齐全、极度暴力”。

2012年1月，该团伙领导层遭到警方突袭，奥托涅尔的哥哥在此次行动中被击毙。为此，“海湾家族”在安蒂奥基亚省展开一系列复仇行动，扬言“杀一个警察给1000美金报酬”。在全盛时期，该组织成员一度达到3000人。据路透社报道，这个贩毒组织目前有1200多名成员，在哥伦比亚近1/3省份活动。

2016年，哥伦比亚当局为了缉拿奥托涅尔而发起“阿伽门农行动”，这场行动号称是该国规模最大的一场抓捕行动，参与人数高达数千。行动进行期间，哥伦比亚警方严查“海湾家族”的资金走向，击毙、逮捕了奥托涅尔的多名亲信，并对该犯罪团伙发起了近乎“焦土策略”的大规模围剿。然而凭借着完善的情报网络和分布在各地的安全屋，奥托涅尔一连数年都逃过了抓捕。

卡塔尔半岛电视台报道称，哥伦比亚此次针对奥托涅尔的行动是一场典型的“斩首行动”，该类战术的特点是“擒贼先擒王，打蛇打七寸”、快速、精准，被广泛运用于拉丁美洲国家的缉毒执法行动，比如哥伦比亚警方1993年击毙埃斯科瓦尔，墨西哥2016年缉拿“矮子”古兹曼等。

而对于这场行动的实际成果，哥伦比亚国内舆论说法不一。有分析认为，这场行动标志着哥伦比亚的缉毒工作已走向成熟——大毒枭最终是被活捉而非被击毙，行动中没有发生激烈交火，这些均表明执法部门的情报与内线工作做得很到位。但也有安全专家表示，官方发布的“海湾家族覆灭”一类说法未免言过其实。政治咨询公司“哥伦比亚风险分析”负责人塞尔吉奥表示，抓获奥托涅尔确实是一条大新闻，但这件事并不会影响到该国毒品生意的根本，因为“奥托涅尔终究会被取代”。

公开资料显示，哥伦比亚是全球最大可卡因产地之一，饱受毒品犯罪困扰。反政府武装通过制毒贩毒牟利及融资。按照美国国家毒品管制政策办公室的说法，哥伦比亚可卡因原料的种植园2020年达到24.5万公顷，可卡因年产量达1010吨。

【众神的国度 徒步者的神往地】#尼泊尔##尼泊尔[地点]##尼泊尔[超话]#

尼泊尔，是一个南亚的内陆山国，位于喜马拉雅山脉的南麓，与中国西藏接壤，地形是近长方形的国家。这些都能在百度上搜到，尼泊尔吸引我的地方在于它与生俱来的神秘感，总让人有种想要接近却不敢接近的感觉。所以这次有机会去尼泊尔，我毫不犹豫就答应了。

加德满都是尼泊尔的首都，听说这个机场是世界上最破烂机场之一。当然，对尼泊尔这个贫穷国家来讲，自然是不能用国际标准来要求它，亲身体言过其实也没有想象中那样糟糕，该有的设备还是有的，只是很简陋罢了。

尼泊尔被称作“众神的国度”，这里大大小小的庙宇有两千多座，当你走在街边的某个角落大概就有一座庙，尼泊尔人每当经过庙宇门口都会停下来虔诚地做个祈祷。在这个国度里，王宫、庙宇、百姓是杂居在一起的，看起来却没有一点儿违和感，大概这就是这个国家独有的魅力吧。

这里有三个王宫博物馆，里面流传的国王故事也很是有趣，听着向导一路的介绍你可以想象到当时的王宫有多宏伟壮观，可惜这里很多著名的庙宇被2015年那场大地震毁掉了，如今仅剩一些零碎的底座供游客。

人生最好的旅行，就是你在一个陌生的地方，发现一种久违的感动。

当地人听说我们来自中国便格外热情，像一见如故的朋友那般，用我听不太懂的尼语叨着家常，有几个初中模样的中学生非常热心地为我们指路，还把我们领到目的地才肯离开。或许是见惯了城市人的高傲冷漠，觉得这里的人有种莫名的熟悉感。

这里的路况真的很糟糕，发现红绿灯也没起多大作用，每一个路口都会有一名交警在指挥交通，有些交通要道真的很塞车，有时塞上20分钟车子都没往前移动过，除了几条由中国修建的道路是好的之外，其他的路大多都是泥路，加上是雨季，这些路就变成了泥水路，这里不管是行走的路人。

还是骑摩托的骑手，甚至是的士司机都会戴着口罩，因为漫天的飞尘会让你无处可逃，这也算是加德满都才有的街景吧

THE HIMALAYAN HORIZON 是一个很好的观景台，从这里放眼过去便是喜马拉雅山脉，由于是雨季所以没法看到雪山，还是蛮可惜的。

尼泊尔之行终于知道为什么尼泊尔会被称为徒步者的神往地

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