#可可子的废话日常[超话]#
1⃣️香香！！
2⃣️朋友圈看到的 好可爱哦
3⃣️有个女孩子借我裙子衣服 给了我薯片猕猴桃苹果酸奶[鲜花]
4⃣️这是我做的第三份题 MBIT性格测试 作业的一部分（前两份做完了tm来一句收费看结果浪费了我人生的20分钟）
像我吗家人们？
5⃣️像曹狗这种霸总发言我很喜欢 但是无功不受禄我一般是不接受的（bu'shi
6⃣️‍♀️我给我下半辈子积点德
7⃣️终于卖出去了但是内蒙古运费也太贵了我还得自己掏钱

在这轮工作的最后一天，我[汗]在工作群里带头哈哈哈哈哈哈哈哈领导衣衫不整以及大放厥词说领导像是被咋了一样（bu'shi）
就是因为我看到朋友发了大家昨晚的合照，我以为在我们自己的小群里
我以为的仅仅是我以为的
我尴尬的想原地去世
然后今天上午五个人的群里四个人都踩雷错发在大群，一个一个在大群里乱舞[微笑]

华为大众合资[疑问]

据36氪消息，36氪从多位知情人士处获悉，华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。目前，该项目正快速推进中。

36氪从消息人士处了解到，华为和大众组建的合资公司旨在作为供应商，向大众集团提供方案，双方讨论的合作方式之一是“大众出钱，成为合资公司控股方，华为主要出技术IP（知识产权）”，而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术，也包括华为的芯片类IP。

随着合资公司组建，华为也会有不少高级技术人才参与支持。其中，前自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐就将加入合资公司。

苏箐此前曾担任华为终端公司首席架构师，后出任华为智能驾驶产品部部长，推出自动驾驶系统方案ADS。今年7月，因发表不当言论，苏箐被免去智能驾驶产品部部长职务，进入预备队接受训战和分配。

针对上述信息，华为向36氪回应称：消息不属实。截止发稿，大众汽车尚未作出回应。

今年 4 月，华为车BU推出了智能汽车整体解决方案HI品牌，即华为Inside方案。目前，华为正与北汽、长安和广汽三大车企基于 Inside方案合作。除了Inside打包方案，华为还提供 MDC 计算平台、毫米波雷达、ADS自动驾驶系统等模块化方案。这是华为供应商业务的代表。8月24日，长安与华为、宁德时代共同打造的全新智能高端品牌阿维塔首款车型E11首次亮相。

在大力押注智选业务之外，与大众的合作，显然是华为汽车业务的又一个成果，也可能成为华为汽车业务一个有力跳板。

事实上，华为进入汽车行业以来曾多次传建立合资公司消息。今年5月24日，华为再次发布关于华为不造车的声明，称华为不参股控股任何车企，勿轻信谣言。

华为重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。华为表示，至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。

不过，去年9月25日，华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时表示，“目前没有考虑投资或者与汽车企业成立合资公司，未来说不清楚。”

值得关注的是，今年华为智能汽车解决方案BU经历了两次高层调整。5月18日，华为内部发文表示，免去余承东华为云CEO职位，同时担任智能汽车解决方案BU CEO；9月初，华为又发布人事任命通知，余承东继续担任华为智能汽车解决方案BU CEO，王军担任华为智能汽车解决方案BU COO，并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。

此前，大众集团已经与大疆车载业务达成合作，据36氪了解，这项合作正在大众集团的量产项目上推进。有接近大众高层的人士向36氪透露，虽然Cariad是大众集团的软件部门，目标是赋能大众全球，但是“大众中国未来可能只占Cariad 1%的股份”。

今年3月，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在2021年媒体沟通会上表示，大众集团今年电动车销量目标是100万辆，最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。

按照规划，到2022年，整个集团将提供27款基于MEB平台的车型。大众汽车计划在未来五年内投资约460亿欧元用于电动汽车和混合动力车型，到2030年，其电动汽车在欧洲市场份额将上升到60％。

在软件研发和使用方面，大众汽车计划在未来几年内在所有品牌之间实现协同效应，都将搭载基于Car.Software-Org研发的VW.OS操作系统。届时，该集团软件开发费用从目前的10％上升到60％，同时还为自动驾驶和出行服务提供技术基础。 https://t.cn/R9600FI