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#每日一个小科普# 【F-16的进气道】
大多数人不知道标志性的 F-16 使用两种不同类型的进气口,每一种都与飞机的特定 Block 相关。安装在由普惠发动机提供动力的所有喷气式飞机上的原始进气口具有<普通冲击入口(NSI)>或“小嘴”进气口。这些飞机包括 Block 25、32、42、52 和 72 型号。它们可以通过更圆润的进气口来区分。
当通用电气发动机首次安装在 Block 30 型号上时,人们很快意识到该发动机比普惠发动机需要更多的空气。为了增加气流,进气口在开口处加宽,形成了<模块化公共进气管(MCID)>或“大口”进气口。这种进气口首先出现在 F-16D 86-0044 和 F-16C 86-0262 上。之前的所有 Block 30 都有 NSI 进气口,而所有后续的 Block 30、40、50 和 60 飞机都有 MClD 进气口。 MCID 进气口可以通过比 NSI 大得多的开口来区分。
总而言之,以“0”结尾的BLOCK批次由通用电气提供动力,而以“2”结尾的BLOCK批次则配备了普惠发动机。因此,PW 动力的 F-16 被称为“小嘴”,就像 GE 动力的 F-16 被称为“大嘴”一样。
P1.上——普通冲击入口(NSI);下——模块化公共进气管(MCID)
P2.GE发动机(左)PW发动机(右)


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