#一起恋练有词# Day 437 [加油] 中午好，同学们，中午有时间来学一个单词吧！今天要打卡的#考研词汇# 是identify（v. 认出，识别；确认；发现；是···的标志），在记的时候可以用“词根+联想记忆法”记单词——ident（相同）+ify（表动词）→认出相同的东西→识别[思考][思考]打开22版#恋练有词# ，扫描第10单元首页的背词小程序二维码，在例句中理解它的意思吧~
美国国家运输安全委员会(NTSB)在当地时间周二(2月9日)召开听证会确认科比直升机失事原因。直升机当天在卡拉巴萨斯(Calabasas)附近遇到了浓雾，此前在对直升机发动机和旋翼的检查中没有发现 "灾难性机械故障 "的迹象。
NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)在公布调查结果的听证会上表示：飞行员佐巴扬（Are Zobayan）本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但他却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。
NTSB在2020年6月曾发布报告，称Zobayan告诉空中交通管制员，他的直升机正从浓雾云层中爬出，而事实上它在坠机前已经在迅速下降。NTSB调查人员表示，当飞行员处于视线不利条件情况时，他们会对飞机的飞行状态感到困惑从而造成“空间定向障碍”（Spatial Disorientation），这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。
NTSB还表示，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。
会议过程中，NTSB副主席兰德斯伯格（Bruce Landsberg）表示，佐巴扬本应意识到那天的天气存在危险性，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。在飞入迷雾中之前，佐巴扬有机会将飞机平稳降落在视线较好的地方。
佐巴扬是科比常年的御用飞行员，科比对其相当信任。NTSB调查人员表示，因为信任，佐巴扬可能在飞行途中向自己施加了巨大的心理压力，要完成这次飞行，但根据NTSB最新的报告，后续调查显示，“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比)对飞行员施压，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”#科比空难调查结果# #调查报告显示科比未要求强飞#
NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)在公布调查结果的听证会上表示：飞行员佐巴扬（Are Zobayan）本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但他却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。
NTSB在2020年6月曾发布报告，称Zobayan告诉空中交通管制员，他的直升机正从浓雾云层中爬出，而事实上它在坠机前已经在迅速下降。NTSB调查人员表示，当飞行员处于视线不利条件情况时，他们会对飞机的飞行状态感到困惑从而造成“空间定向障碍”（Spatial Disorientation），这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。
NTSB还表示，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。
会议过程中，NTSB副主席兰德斯伯格（Bruce Landsberg）表示，佐巴扬本应意识到那天的天气存在危险性，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。在飞入迷雾中之前，佐巴扬有机会将飞机平稳降落在视线较好的地方。
佐巴扬是科比常年的御用飞行员，科比对其相当信任。NTSB调查人员表示，因为信任，佐巴扬可能在飞行途中向自己施加了巨大的心理压力，要完成这次飞行，但根据NTSB最新的报告，后续调查显示，“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比)对飞行员施压，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”#科比空难调查结果# #调查报告显示科比未要求强飞#
#科比空难调查结果#美国国家运输安全委员会(NTSB)在当地时间周二(2月9日)召开听证会确认科比直升机失事原因。直升机当天在卡拉巴萨斯(Calabasas)附近遇到了浓雾，此前在对直升机发动机和旋翼的检查中没有发现 "灾难性机械故障 "的迹象。
NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)在公布调查结果的听证会上表示：飞行员佐巴扬（Are Zobayan）本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但他却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。
NTSB在2020年6月曾发布报告，称Zobayan告诉空中交通管制员，他的直升机正从浓雾云层中爬出，而事实上它在坠机前已经在迅速下降。NTSB调查人员表示，当飞行员处于视线不利条件情况时，他们会对飞机的飞行状态感到困惑从而造成“空间定向障碍”（Spatial Disorientation），这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。
NTSB还表示，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。
会议过程中，NTSB副主席兰德斯伯格（Bruce Landsberg）表示，佐巴扬本应意识到那天的天气存在危险性，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。在飞入迷雾中之前，佐巴扬有机会将飞机平稳降落在视线较好的地方。
佐巴扬是科比常年的御用飞行员，科比对其相当信任。NTSB调查人员表示，因为信任，佐巴扬可能在飞行途中向自己施加了巨大的心理压力，要完成这次飞行，但根据NTSB最新的报告，后续调查显示，“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比)对飞行员施压，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”#调查报告显示科比未要求强飞#
NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)在公布调查结果的听证会上表示：飞行员佐巴扬（Are Zobayan）本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但他却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。
NTSB在2020年6月曾发布报告，称Zobayan告诉空中交通管制员，他的直升机正从浓雾云层中爬出，而事实上它在坠机前已经在迅速下降。NTSB调查人员表示，当飞行员处于视线不利条件情况时，他们会对飞机的飞行状态感到困惑从而造成“空间定向障碍”（Spatial Disorientation），这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。
NTSB还表示，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。
会议过程中，NTSB副主席兰德斯伯格（Bruce Landsberg）表示，佐巴扬本应意识到那天的天气存在危险性，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。在飞入迷雾中之前，佐巴扬有机会将飞机平稳降落在视线较好的地方。
佐巴扬是科比常年的御用飞行员，科比对其相当信任。NTSB调查人员表示，因为信任，佐巴扬可能在飞行途中向自己施加了巨大的心理压力，要完成这次飞行，但根据NTSB最新的报告，后续调查显示，“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比)对飞行员施压，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”#调查报告显示科比未要求强飞#
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