2016年4月,一架海军歼-15舰载机起飞向海面飞去,突然,飞机机头瞬间上仰,随后向海面急速坠落!为保住战机,直到坠机前2秒飞行员才跳伞,降落伞未能打开,飞行员重重砸在海面上!
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”,他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍!曹先建是海军一级飞行员,也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ,带飞的学员有数十名,累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里,他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月,海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底,通过层层考核,如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练,他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时,一场生死考验,险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日,渤海的某个军用机场,这天天气非晴朗,附近的海域没有风浪,很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞,随着3架歼-15加力滑行,“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空,排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练,就是陆基的跑道替代了航母甲板,其他的场景基本一样,战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常,不过,减速过程中飞机抬头时,曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时,飞控系统突然出现异常!战机竟不可控制的猛然抬头,曹先建心中一沉,涌出一种不祥的预感!随后战机骤然减速,眼看着仪表上的速度从340千米/小时,骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下!
曹先建不敢怠慢,电光火石之间开始极限操作,他用力推杆直到把杆推到底,油门加满,但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说,战机的飞控系统出现异常,这是歼-15最高等级故障,曹先建心里明白,这意味着战机大概率会失去控制!此时战机的形态是头朝天上,屁股对着海面,处于300多米的高度。按照特情处置的规则,这种情形飞行员可以立即跳伞,这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头,曹先建没有选择跳伞,他仍旧竭尽全力加大油门,将操纵杆推到底试图挽救飞机!曹先建只觉得战机速度越来越慢,无论如何推杆都已不起作用!随后,速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠,随即进入螺旋状态,彻底失去控制!曹先建只觉得头晕目眩,但他依旧不肯跳伞,仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里,战机就如同骑士手里的剑一样宝贵,不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机,曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里,他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后,在战机距离海面100米,战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高,只有在飞机高度和姿态合适时,才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时,战机高度过低,几乎已在100米以下,此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好,曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳!由于高度太低,降落伞还没有完全打开,曹先建重重的“砸”向了海面,而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里!摔进海里后,曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼,漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来,与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上!
在送往医院抢救途中,曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是:“我还能飞吗?”
经检查发现,曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建,他们从来没见过受伤如此严重的情况,依照他们的经验来看,曹先建已不是能不能飞的问题了,实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞,心情非常沮丧,一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说,飞行就是他们的生命,不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下,曹先建重拾信心积极治疗。很快,医生为他做了第一场长达10小时的手术,6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术,能不能站起来都看造化,但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日,曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术!随后,他开始了日以继夜的恢复训练,慢慢调整身体状态。2017年3月,经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试,一致同意他归队训练!
2017年5月30日,曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣,曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落!这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天,距离他手术过后仅仅70天,他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹!在场的所有的官兵都纷纷鼓掌,向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意!
#历史那些事##历史上的浪花#
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”,他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍!曹先建是海军一级飞行员,也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ,带飞的学员有数十名,累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里,他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月,海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底,通过层层考核,如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练,他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时,一场生死考验,险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日,渤海的某个军用机场,这天天气非晴朗,附近的海域没有风浪,很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞,随着3架歼-15加力滑行,“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空,排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练,就是陆基的跑道替代了航母甲板,其他的场景基本一样,战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常,不过,减速过程中飞机抬头时,曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时,飞控系统突然出现异常!战机竟不可控制的猛然抬头,曹先建心中一沉,涌出一种不祥的预感!随后战机骤然减速,眼看着仪表上的速度从340千米/小时,骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下!
曹先建不敢怠慢,电光火石之间开始极限操作,他用力推杆直到把杆推到底,油门加满,但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说,战机的飞控系统出现异常,这是歼-15最高等级故障,曹先建心里明白,这意味着战机大概率会失去控制!此时战机的形态是头朝天上,屁股对着海面,处于300多米的高度。按照特情处置的规则,这种情形飞行员可以立即跳伞,这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头,曹先建没有选择跳伞,他仍旧竭尽全力加大油门,将操纵杆推到底试图挽救飞机!曹先建只觉得战机速度越来越慢,无论如何推杆都已不起作用!随后,速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠,随即进入螺旋状态,彻底失去控制!曹先建只觉得头晕目眩,但他依旧不肯跳伞,仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里,战机就如同骑士手里的剑一样宝贵,不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机,曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里,他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后,在战机距离海面100米,战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高,只有在飞机高度和姿态合适时,才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时,战机高度过低,几乎已在100米以下,此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好,曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳!由于高度太低,降落伞还没有完全打开,曹先建重重的“砸”向了海面,而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里!摔进海里后,曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼,漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来,与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上!
在送往医院抢救途中,曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是:“我还能飞吗?”
经检查发现,曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建,他们从来没见过受伤如此严重的情况,依照他们的经验来看,曹先建已不是能不能飞的问题了,实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞,心情非常沮丧,一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说,飞行就是他们的生命,不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下,曹先建重拾信心积极治疗。很快,医生为他做了第一场长达10小时的手术,6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术,能不能站起来都看造化,但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日,曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术!随后,他开始了日以继夜的恢复训练,慢慢调整身体状态。2017年3月,经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试,一致同意他归队训练!
2017年5月30日,曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣,曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落!这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天,距离他手术过后仅仅70天,他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹!在场的所有的官兵都纷纷鼓掌,向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意!
#历史那些事##历史上的浪花#
2016年4月,一架海军歼-15舰载机起飞向海面飞去,突然,飞机机头瞬间上仰,随后向海面急速坠落!为保住战机,直到坠机前2秒飞行员才跳伞,降落伞未能打开,飞行员重重砸在海面上!
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”,他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍!曹先建是海军一级飞行员,也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ,带飞的学员有数十名,累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里,他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月,海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底,通过层层考核,如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练,他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时,一场生死考验,险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日,渤海的某个军用机场,这天天气非晴朗,附近的海域没有风浪,很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞,随着3架歼-15加力滑行,“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空,排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练,就是陆基的跑道替代了航母甲板,其他的场景基本一样,战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常,不过,减速过程中飞机抬头时,曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时,飞控系统突然出现异常!战机竟不可控制的猛然抬头,曹先建心中一沉,涌出一种不祥的预感!随后战机骤然减速,眼看着仪表上的速度从340千米/小时,骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下!
曹先建不敢怠慢,电光火石之间开始极限操作,他用力推杆直到把杆推到底,油门加满,但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说,战机的飞控系统出现异常,这是歼-15最高等级故障,曹先建心里明白,这意味着战机大概率会失去控制!此时战机的形态是头朝天上,屁股对着海面,处于300多米的高度。按照特情处置的规则,这种情形飞行员可以立即跳伞,这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头,曹先建没有选择跳伞,他仍旧竭尽全力加大油门,将操纵杆推到底试图挽救飞机!曹先建只觉得战机速度越来越慢,无论如何推杆都已不起作用!随后,速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠,随即进入螺旋状态,彻底失去控制!曹先建只觉得头晕目眩,但他依旧不肯跳伞,仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里,战机就如同骑士手里的剑一样宝贵,不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机,曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里,他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后,在战机距离海面100米,战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高,只有在飞机高度和姿态合适时,才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时,战机高度过低,几乎已在100米以下,此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好,曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳!由于高度太低,降落伞还没有完全打开,曹先建重重的“砸”向了海面,而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里!摔进海里后,曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼,漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来,与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上!
在送往医院抢救途中,曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是:“我还能飞吗?”
经检查发现,曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建,他们从来没见过受伤如此严重的情况,依照他们的经验来看,曹先建已不是能不能飞的问题了,实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞,心情非常沮丧,一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说,飞行就是他们的生命,不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下,曹先建重拾信心积极治疗。很快,医生为他做了第一场长达10小时的手术,6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术,能不能站起来都看造化,但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日,曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术!随后,他开始了日以继夜的恢复训练,慢慢调整身体状态。2017年3月,经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试,一致同意他归队训练!
2017年5月30日,曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣,曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落!这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天,距离他手术过后仅仅70天,他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹!在场的所有的官兵都纷纷鼓掌,向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意!
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”,他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍!曹先建是海军一级飞行员,也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ,带飞的学员有数十名,累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里,他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月,海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底,通过层层考核,如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练,他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时,一场生死考验,险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日,渤海的某个军用机场,这天天气非晴朗,附近的海域没有风浪,很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞,随着3架歼-15加力滑行,“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空,排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练,就是陆基的跑道替代了航母甲板,其他的场景基本一样,战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常,不过,减速过程中飞机抬头时,曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时,飞控系统突然出现异常!战机竟不可控制的猛然抬头,曹先建心中一沉,涌出一种不祥的预感!随后战机骤然减速,眼看着仪表上的速度从340千米/小时,骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下!
曹先建不敢怠慢,电光火石之间开始极限操作,他用力推杆直到把杆推到底,油门加满,但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说,战机的飞控系统出现异常,这是歼-15最高等级故障,曹先建心里明白,这意味着战机大概率会失去控制!此时战机的形态是头朝天上,屁股对着海面,处于300多米的高度。按照特情处置的规则,这种情形飞行员可以立即跳伞,这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头,曹先建没有选择跳伞,他仍旧竭尽全力加大油门,将操纵杆推到底试图挽救飞机!曹先建只觉得战机速度越来越慢,无论如何推杆都已不起作用!随后,速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠,随即进入螺旋状态,彻底失去控制!曹先建只觉得头晕目眩,但他依旧不肯跳伞,仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里,战机就如同骑士手里的剑一样宝贵,不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机,曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里,他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后,在战机距离海面100米,战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高,只有在飞机高度和姿态合适时,才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时,战机高度过低,几乎已在100米以下,此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好,曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳!由于高度太低,降落伞还没有完全打开,曹先建重重的“砸”向了海面,而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里!摔进海里后,曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼,漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来,与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上!
在送往医院抢救途中,曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是:“我还能飞吗?”
经检查发现,曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建,他们从来没见过受伤如此严重的情况,依照他们的经验来看,曹先建已不是能不能飞的问题了,实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞,心情非常沮丧,一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说,飞行就是他们的生命,不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下,曹先建重拾信心积极治疗。很快,医生为他做了第一场长达10小时的手术,6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术,能不能站起来都看造化,但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日,曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术!随后,他开始了日以继夜的恢复训练,慢慢调整身体状态。2017年3月,经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试,一致同意他归队训练!
2017年5月30日,曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣,曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落!这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天,距离他手术过后仅仅70天,他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹!在场的所有的官兵都纷纷鼓掌,向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意!
张泉灵从央视辞职,去上海找一名普通打工仔,主动给他投资147万2015年,央视主持人张泉灵感觉身体不适去医院检查,结果被告知疑似患上了肺癌,这对于她来说是一个致命的打击,因为现在正是她事业的上升期,此时身体出现问题意味着将告别央视。张泉灵虽然心有不甘,但是为了身体健康还是选择了急流勇退,她从央视辞职了,在家赋闲一段时间之后,张泉灵飞去上海找了一名普通打工仔,并且主动给他投资147万。
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