如何评价华为发布的 AITO 傲图品牌问界 M5 新车？

一句话总结：看不出来太多短板，但是也没啥特别的亮点，个人对辅助驾驶这块比较失望。

*外观总体感觉不错，就是车头比较老气；车身线条和车屁股，尤其是尾灯挺好。

*发布会给的图片来看，内饰比 SF5 有了长足进步，毕竟金康那群虫豸懂个捷豹设计。

*车内空间需要实测，不过大嘴那个“在城市里面还是要车小一点”的说法我不太接受；我要小一点的城市用车，我买 Model3 岂不是最佳？买 SUV 就是买空间啊，要不为啥理想 ONE 卖爆了？

大嘴说地板全平，但是底下毕竟有一块大电池，还是要实车看看座椅高度是否舒适；很多纯电车也是地板全平，结果后排座椅搞成小板凳。

*增程式动力没有里程焦虑，华为打包的电驱单元应该可以信赖，加上 40 度大电池包（增程式里面），确实体验会很好。

*车机系统是 TOP 级的，消费类电子尤其是手机厂商，在这块的理解吊打传统车厂。

首先就是 UI 美观度和人机交互，华为很清楚“用户要什么”和“什么叫方便”；

发布会视频来看，连续语音对话和语义分析做的很不错；更厉害的是多设备交互和任务流转，比如手表手机跟车锁的强交互，这点就算是目前最强的小鹏都没法做，生态的问题不是汽车厂能解决的；

*辅助驾驶真的让我很失望......你给我个单目摄像头+3毫米波方案？

极狐 S 那套拉到顶的东西：激光雷达、环绕视觉、400T 算力......局限成本，不求你都装上，来点边角料行不？

结果你就给这个？

这个就不能说是金康的问题了吧，华为对 M5 这款车应该介入很深了。

而且对辅助驾驶的能力描述里面，没有“打灯变道”或者“自主超车”；那就意味着毫米波雷达不足以提供 360°感知，不具备 NOA 高速领航辅助这样的高阶功能升级可能性。

总体上跟小鹏 G3/理想 ONE 2020 款差不多，不如理想 2021 款 。

这要是别的厂商我觉得无所谓，但你是华为啊，辅助驾驶才最体现你们的能力啊，这搞得啥？

*总结：25 万起售价还算可以，但是我没看明白这个车的适用人群。

在 SF5 的合作之后，M5 大幅增强了内饰设计和车机，但是动力、辅助驾驶原地踏步 。

我不知道华为会为这个车付出多少营销预算，但是 SF5 上个月销量连 2000 都稳不住，可见金康这群虫豸确实搞不好车。

大嘴 kaka，你要是出个极狐 S 真正的华为版，卖到 30 万左右，那我绝对吹爆了啊！

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