“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
融合前沿科技，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱打造未来人机交互体验
宝马深入开展5G通信技术研发，致力于提升未来出行安全
BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店，完美满足个性化需求
BMW ZeroG Lounger零重力座椅极致舒适体验，未来将实现量产
（拉斯维加斯/北京）1月7日至10日在拉斯维加斯举行的2020年北美消费电子展（CES）上，宝马集团带给体验者一场极具创造力的未来出行前瞻体验之旅。作为一家引领未来出行的科技公司，宝马集团携众多“黑科技”亮相，充分展示了其强大的科技创新能力，令参观者的体验妙不可言。宝马坚信个人移动出行是充满魅力且富有情感力量的。作为最具感召力的出行和科技公司，宝马通过产品和服务为用户打造独特而出众的出行体验，不论在今天还是未来都将为个人出行提供解决方案。
宝马集团在此次展会上的风采可以用“改变思维定式”来形容。四大创新亮点展示出宝马引领未来出行发展的全新思维角度。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱是宝马集团展台的最大亮点，透过它可以超前感受自动驾驶时代的出行乐趣；宝马对于5G通信技术、C-V2X等前沿技术的深入研究也取得了重要进展；完美满足个性化需求的BMW i3 Urban Suite，旨在为乘客提供一次按需出行的脑洞大开，一次充满惊喜的出行体验；BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅则带来了全新的舒适出行体验。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，超前感受自动驾驶时代的出行乐趣
宝马集团与Designworks研发部门联手打造的Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，融合前沿科技，诠释宝马的自然交互未来，彰显了宝马集团强大的创新能力。它应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能
（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等，以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出，当自动驾驶普及之时，出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途，感
觉却如居家一样惬意。”
宝马集团通过Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱的多模式交互将未来出行人机交互提升至全新高度。在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。当车辆行驶在路上，车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境，乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并将视线固定于目标时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。整个交互过程轻松、直观，人车交互如同人与人自然交流一般顺畅。全景平视显示系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面，让一切源于现实而高于现实。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱诠释了车内空间的未来发展方向。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱以位于座位正前方的超大全景平视显示系统为核心，可以针对客户不同的场景需求，在同一车内空间变换三种不同的车内环境模式，最大程度满足客户需求。三种模式分别为“探索”（Explore）、“娱乐”（Entertain）和“悦享”（Ease）。乘客既可以轻松
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。而5G
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。
与宝马集团对资源的可持续承诺一样，可持续性是BMW i3 Urban Suite的重中之重，包括零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。座舱中的所有按钮均未使用铬材料，不会产生有害物质，电热杯托与台灯也是如此。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。皮革饰边的橄榄鞣制工艺也意味着它完全无毒无害。车内的所有织物内饰均完全由可回收的PET材料制成，下面的羊毛衬里至少70%可回收。
BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅，极致舒适，完全放松
在本届CES上，宝马集团的展台不仅展示了概念座舱，更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成为全场瞩目的焦点。这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒适性方面提供了极致体验，可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，通过座椅导轨有效地释放冲击能量缓冲，满足所有安全标准。
引领未来出行发展，“新四化”在中国取得扎实成果
汽车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，中国已成为应用最新技术的前沿阵地，特别是与A.C.E.S相关的创新领域。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地，在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。宝马集团在2019年7月与中国联通，四维图新和腾讯分别就5G，高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作，共同加快自动驾驶在中国的发展。与此同时，宝马倡导并发起了《自动驾驶奉行安全》跨行业白皮书，推动了行业政策及规范的建立。在道路测试方面，宝马还成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测的国际整车制造商。在2019年10月举行的2019世界智能网联汽车大会上，宝马实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。
中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过200万中国用户正在使用相关数字化服务。而宝马在行业内率先推出语音化的BMW智能个人助理（IPA），打造车内智能数字体验。而去年11月BMW车载天猫精灵在中国市场正式推出，宝马更由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。
宝马深入开展5G通信技术研发，致力于提升未来出行安全
BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店，完美满足个性化需求
BMW ZeroG Lounger零重力座椅极致舒适体验，未来将实现量产
（拉斯维加斯/北京）1月7日至10日在拉斯维加斯举行的2020年北美消费电子展（CES）上，宝马集团带给体验者一场极具创造力的未来出行前瞻体验之旅。作为一家引领未来出行的科技公司，宝马集团携众多“黑科技”亮相，充分展示了其强大的科技创新能力，令参观者的体验妙不可言。宝马坚信个人移动出行是充满魅力且富有情感力量的。作为最具感召力的出行和科技公司，宝马通过产品和服务为用户打造独特而出众的出行体验，不论在今天还是未来都将为个人出行提供解决方案。
宝马集团在此次展会上的风采可以用“改变思维定式”来形容。四大创新亮点展示出宝马引领未来出行发展的全新思维角度。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱是宝马集团展台的最大亮点，透过它可以超前感受自动驾驶时代的出行乐趣；宝马对于5G通信技术、C-V2X等前沿技术的深入研究也取得了重要进展；完美满足个性化需求的BMW i3 Urban Suite，旨在为乘客提供一次按需出行的脑洞大开，一次充满惊喜的出行体验；BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅则带来了全新的舒适出行体验。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，超前感受自动驾驶时代的出行乐趣
宝马集团与Designworks研发部门联手打造的Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，融合前沿科技，诠释宝马的自然交互未来，彰显了宝马集团强大的创新能力。它应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能
（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等，以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出，当自动驾驶普及之时，出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途，感
觉却如居家一样惬意。”
宝马集团通过Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱的多模式交互将未来出行人机交互提升至全新高度。在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。当车辆行驶在路上，车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境，乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并将视线固定于目标时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。整个交互过程轻松、直观，人车交互如同人与人自然交流一般顺畅。全景平视显示系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面，让一切源于现实而高于现实。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱诠释了车内空间的未来发展方向。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱以位于座位正前方的超大全景平视显示系统为核心，可以针对客户不同的场景需求，在同一车内空间变换三种不同的车内环境模式，最大程度满足客户需求。三种模式分别为“探索”（Explore）、“娱乐”（Entertain）和“悦享”（Ease）。乘客既可以轻松
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。而5G
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。
与宝马集团对资源的可持续承诺一样，可持续性是BMW i3 Urban Suite的重中之重，包括零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。座舱中的所有按钮均未使用铬材料，不会产生有害物质，电热杯托与台灯也是如此。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。皮革饰边的橄榄鞣制工艺也意味着它完全无毒无害。车内的所有织物内饰均完全由可回收的PET材料制成，下面的羊毛衬里至少70%可回收。
BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅，极致舒适，完全放松
在本届CES上，宝马集团的展台不仅展示了概念座舱，更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成为全场瞩目的焦点。这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒适性方面提供了极致体验，可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，通过座椅导轨有效地释放冲击能量缓冲，满足所有安全标准。
引领未来出行发展，“新四化”在中国取得扎实成果
汽车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，中国已成为应用最新技术的前沿阵地，特别是与A.C.E.S相关的创新领域。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地，在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。宝马集团在2019年7月与中国联通，四维图新和腾讯分别就5G，高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作，共同加快自动驾驶在中国的发展。与此同时，宝马倡导并发起了《自动驾驶奉行安全》跨行业白皮书，推动了行业政策及规范的建立。在道路测试方面，宝马还成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测的国际整车制造商。在2019年10月举行的2019世界智能网联汽车大会上，宝马实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。
中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过200万中国用户正在使用相关数字化服务。而宝马在行业内率先推出语音化的BMW智能个人助理（IPA），打造车内智能数字体验。而去年11月BMW车载天猫精灵在中国市场正式推出，宝马更由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。
生活需要游戏，但人生不能游戏。生活需要歌舞，但不能醉生梦死。生活需要勇气，但不能鲁莽行事。生活需要重复，但不能重蹈覆辙。把工作当享受，你就会竭尽全力。把生活当乐趣，你就会满怀信心。把读书当成长，你就会勤奋努力。把奉献当快乐，你就会慷慨助人。
这个世界上，一个人和另一个人相遇，已是一场难求的机遇。遇到了的，不一定相爱。相爱了的，不一定能相守。所以，既然爱了，就好好爱吧。若是年轻，就大胆的爱吧。
快乐，不是拥有的多，而是计较的少。人，要看得清自己。有时候，过不去的不是一个坎，而是心中的执迷。天空的雨，从不曾为任何心情，而感动而洒落；蹉跎岁月，从不会为任何伤痛，而停留而眷顾；生命，也从不因人的脆弱人的不舍，而留恋而激活。
所谓成功的人，一定是比别人努力，比别人付出得多，经历了更多的磨难。凤凰涅盘，正是因为经历了强烈的痛苦，才会有震撼人心的美丽。一个人的成功并不是偶然的，他是踩着无数的失败和痛苦走过来的。别人看到的只是他今天的光辉和荣耀，只有他自己知道，在他通往成功的路上，有着怎样的艰难与辛酸。
人生旅途上，横竖都是路，生命不是用来比较，而是用来完成。如果想让生活更加美好，也让自己更加美好地生活，我们不妨就把生活看作是一滴灵动的水。用你的笑容去改变这个世界，别让这个世界改变了你的笑容。
活在当下，把握每次的机会，因机会稍纵即逝，为自己的生命找到出路！小事，幽默的说；没把握的事，谨慎的说；开心的事，看场合说；伤心的事，不要见人就说；别人的事，小心的说；自己的事，听听自己的心怎么说；现在的事，做了再说；未来的事，未来再说。
人生的路，可以是笔直的大路，也会有纵横交错的小路；会经历风霜雪雨，也会有艳阳高照；会有细水长流的陪伴，也会有物是人非的薄凉；会有不期而遇的惊喜，也会有不得不告别的风景；会有曲曲折折的阻挠，也会有峰回路转的转机；会有世事纷扰的困惑，也会有对未来的憧憬与展望。
与其纠结于心，不如看淡，看轻。你若爱，生活哪里都可爱。你若恨，生活哪里都可恨。你若感恩，处处可感恩。你若成长，事事可成长。不是世界选择了你，是你选择了这个世界。既然无处可躲，不如傻乐。既然无处可逃，不如喜悦。既然没有净土，不如静心。既然没有如愿，不如释然。
把过去埋在心底吧，别委屈，别不甘心；把现在放在心上吧，要上进，要去奋斗；把未来摆在心口吧，去实现，去找梦想，去找目标。开始新的旅程吧，去遇见新的风景，邂逅的际遇，新的生活，做你该做的事吧，别想些有的没的，有很多事，等待着你完成呢。或许你很平庸，或许你不完美，但是你是独一无二的你！
如果你不能做太阳，就做一颗星星。不能凭大小来断定你的输赢不论你做什么都要做最好的一名。世上的事情，多的做不完，工作有大有小，我们该做的工作，就在你身边。前方的路，依旧曲折，心，依旧充满希望。蓦地，迎风飘来一缕醉人的芳香，驻足欣赏，品味鲜花的芬芳。
人生，没有多少时间让自己委曲求全，无论生活以何种方式呈现，都能面对，不惊不惧，不怪不怨。顺境珍惜，逆境改变。与其浪费精力抱怨，不如珍惜时间努力！
大千世界，人生百态。生活中的事，不是好事就是坏事。生命都是从起点走向终点，一蓑烟雨，百年沧桑；看开为好，看淡为妙。生活很少在我们觉得合适的时候给我们想要的东西，奇迹确实会发生但通常很不守时。
幸福是一颗玻璃球，掉在地上碎成许多片，每个人都可以去捡，运气好的可以捡到很多片。在拾碎玻璃片时，如不小心翼翼，就会被尖锐的碎片扎破，让那些拾碎片想要幸福的人，疼痛不已。其实生活就是一些伤害，一些挫折，一些无奈，一些感叹。想要幸福只能用自己的双手去努力，去争取，去改变。
有欲而不执著于欲，有求而不拘泥于求。一个人，活得越平和，就会放下得越多。人平和之后，在生命外在状态上的具体体现是，笃定，泰然，从容，六根清净，万事不扰。平和的人，放得下，看得开，想得明白，过得洒脱。一个人，若思想通透了，行事就会通达，内心就会通泰。
人生最重要的不是某种结果，而是我们生活的过程。并不是每一份努力都会得到回报，并不是每一次坚持都有人看到，并不是每一点付出都能得到公正待遇，并不是每一个善意都能被理解……这就是人生。很多时候，我们需要一点耐心、勇气。
人生，看透不如看淡。不要刻意的模仿别人，做为这个世界上的匆匆行者，每一段人生，都赋予我们对生命的不同理解，也许我们走的并不完美，但也在努力绽放，也许会有迷失，但不要抱怨，没有路可以重走，没有人可以重来。
生命是一个过程，可悲的是它不能重来，路不通时，学会拐弯；心不快时，学会看开；棘手的事，难做时，学会放下；欲去的缘，渐远时，选择随意。有些情，淡一淡，就释然了。有些累，停一停，就休歇了。有些苦，笑一笑，就冰释了。
不是不追求，只是不强求。淡然过着自己的生活，不要轰轰烈烈，只求安安心心。多一点快乐，少一点烦恼。你不论钱多钱少，只要每天开心就好，饿了就吃饭，累了就睡觉，醒了就微笑。生活什么滋味，自己放调料，品味百味人生。人间三千事，学会一笑了。
现实生活中有人哭，有人笑，有人沉默。生命本没有高低贵贱之分，任何时候都不要随意看轻自己。只有相信自己、喜欢自己，才会被别人欣赏。看到自己的长处，把自己安排在合适的位置上，才能经营出有声有色的人生。
人生唯一不改变，是不停的改变。紧张与松弛，沉重与飘逸，都是生命的状态，生活，只有在平淡无味的人看来才是空虚而平淡无味的。当生活给你一百个理由哭泣时，你要拿出一千个理由笑给它看。微笑吧，微笑能改变你的生活。 https://t.cn/RJycfbu
这个世界上，一个人和另一个人相遇，已是一场难求的机遇。遇到了的，不一定相爱。相爱了的，不一定能相守。所以，既然爱了，就好好爱吧。若是年轻，就大胆的爱吧。
快乐，不是拥有的多，而是计较的少。人，要看得清自己。有时候，过不去的不是一个坎，而是心中的执迷。天空的雨，从不曾为任何心情，而感动而洒落；蹉跎岁月，从不会为任何伤痛，而停留而眷顾；生命，也从不因人的脆弱人的不舍，而留恋而激活。
所谓成功的人，一定是比别人努力，比别人付出得多，经历了更多的磨难。凤凰涅盘，正是因为经历了强烈的痛苦，才会有震撼人心的美丽。一个人的成功并不是偶然的，他是踩着无数的失败和痛苦走过来的。别人看到的只是他今天的光辉和荣耀，只有他自己知道，在他通往成功的路上，有着怎样的艰难与辛酸。
人生旅途上，横竖都是路，生命不是用来比较，而是用来完成。如果想让生活更加美好，也让自己更加美好地生活，我们不妨就把生活看作是一滴灵动的水。用你的笑容去改变这个世界，别让这个世界改变了你的笑容。
活在当下，把握每次的机会，因机会稍纵即逝，为自己的生命找到出路！小事，幽默的说；没把握的事，谨慎的说；开心的事，看场合说；伤心的事，不要见人就说；别人的事，小心的说；自己的事，听听自己的心怎么说；现在的事，做了再说；未来的事，未来再说。
人生的路，可以是笔直的大路，也会有纵横交错的小路；会经历风霜雪雨，也会有艳阳高照；会有细水长流的陪伴，也会有物是人非的薄凉；会有不期而遇的惊喜，也会有不得不告别的风景；会有曲曲折折的阻挠，也会有峰回路转的转机；会有世事纷扰的困惑，也会有对未来的憧憬与展望。
与其纠结于心，不如看淡，看轻。你若爱，生活哪里都可爱。你若恨，生活哪里都可恨。你若感恩，处处可感恩。你若成长，事事可成长。不是世界选择了你，是你选择了这个世界。既然无处可躲，不如傻乐。既然无处可逃，不如喜悦。既然没有净土，不如静心。既然没有如愿，不如释然。
把过去埋在心底吧，别委屈，别不甘心；把现在放在心上吧，要上进，要去奋斗；把未来摆在心口吧，去实现，去找梦想，去找目标。开始新的旅程吧，去遇见新的风景，邂逅的际遇，新的生活，做你该做的事吧，别想些有的没的，有很多事，等待着你完成呢。或许你很平庸，或许你不完美，但是你是独一无二的你！
如果你不能做太阳，就做一颗星星。不能凭大小来断定你的输赢不论你做什么都要做最好的一名。世上的事情，多的做不完，工作有大有小，我们该做的工作，就在你身边。前方的路，依旧曲折，心，依旧充满希望。蓦地，迎风飘来一缕醉人的芳香，驻足欣赏，品味鲜花的芬芳。
人生，没有多少时间让自己委曲求全，无论生活以何种方式呈现，都能面对，不惊不惧，不怪不怨。顺境珍惜，逆境改变。与其浪费精力抱怨，不如珍惜时间努力！
大千世界，人生百态。生活中的事，不是好事就是坏事。生命都是从起点走向终点，一蓑烟雨，百年沧桑；看开为好，看淡为妙。生活很少在我们觉得合适的时候给我们想要的东西，奇迹确实会发生但通常很不守时。
幸福是一颗玻璃球，掉在地上碎成许多片，每个人都可以去捡，运气好的可以捡到很多片。在拾碎玻璃片时，如不小心翼翼，就会被尖锐的碎片扎破，让那些拾碎片想要幸福的人，疼痛不已。其实生活就是一些伤害，一些挫折，一些无奈，一些感叹。想要幸福只能用自己的双手去努力，去争取，去改变。
有欲而不执著于欲，有求而不拘泥于求。一个人，活得越平和，就会放下得越多。人平和之后，在生命外在状态上的具体体现是，笃定，泰然，从容，六根清净，万事不扰。平和的人，放得下，看得开，想得明白，过得洒脱。一个人，若思想通透了，行事就会通达，内心就会通泰。
人生最重要的不是某种结果，而是我们生活的过程。并不是每一份努力都会得到回报，并不是每一次坚持都有人看到，并不是每一点付出都能得到公正待遇，并不是每一个善意都能被理解……这就是人生。很多时候，我们需要一点耐心、勇气。
人生，看透不如看淡。不要刻意的模仿别人，做为这个世界上的匆匆行者，每一段人生，都赋予我们对生命的不同理解，也许我们走的并不完美，但也在努力绽放，也许会有迷失，但不要抱怨，没有路可以重走，没有人可以重来。
生命是一个过程，可悲的是它不能重来，路不通时，学会拐弯；心不快时，学会看开；棘手的事，难做时，学会放下；欲去的缘，渐远时，选择随意。有些情，淡一淡，就释然了。有些累，停一停，就休歇了。有些苦，笑一笑，就冰释了。
不是不追求，只是不强求。淡然过着自己的生活，不要轰轰烈烈，只求安安心心。多一点快乐，少一点烦恼。你不论钱多钱少，只要每天开心就好，饿了就吃饭，累了就睡觉，醒了就微笑。生活什么滋味，自己放调料，品味百味人生。人间三千事，学会一笑了。
现实生活中有人哭，有人笑，有人沉默。生命本没有高低贵贱之分，任何时候都不要随意看轻自己。只有相信自己、喜欢自己，才会被别人欣赏。看到自己的长处，把自己安排在合适的位置上，才能经营出有声有色的人生。
人生唯一不改变，是不停的改变。紧张与松弛，沉重与飘逸，都是生命的状态，生活，只有在平淡无味的人看来才是空虚而平淡无味的。当生活给你一百个理由哭泣时，你要拿出一千个理由笑给它看。微笑吧，微笑能改变你的生活。 https://t.cn/RJycfbu
✋热门推荐