【iQOO 9系列携新一代120W 超快闪充而来，更小更便携一个充所有】
iQOO作为国内发展最快的年轻手机品牌之一，以强悍的性能、沉浸式电竞享受、超快闪充的快充体验获得了广大用户支持，iQOO下一代旗舰iQOO 9系列定档2022年1月5日19:30发布，将搭载新一代120W 超快闪充，更有全新的120W 超快闪充迷你充电器，其功率密度刷新行业天花板，相对上一代120W 超快闪充充电器进一步提升功率密度，为用户带来更便携、兼容性更好的快充体验。
iQOO 9 120W闪充——速度继续领先
早在2019年MWC2019上，vivo就展示了120W 超快闪充的实机，其采用电荷泵方案搭配20V6A大功率充电器，只需5分钟就可以从0%充到50%，充满则只需13分钟。vivo为业界展示前所未有的手机百瓦快充技术。2020年8月，120W 超快闪充技术终于走出实验室进入市场，iQOO 5 Pro搭载120W 超快闪充与用户正式见面。
iQOO 120W 超快闪充采用双电荷泵技术，带来98.5%以上的高转化率，搭配由iQOO首发、支持阵列式极耳技术的双6C大倍率电芯，通过降低电芯阻抗从源头控制电池发热，让120W 超快闪充既充得快又不发烫。只需15分钟，120W 超快闪充就能将iQOO 5 Pro的内置电池从1%充至100%，超快的充电速度给人留下了深刻印象。
12月29日，iQOO正式官宣将于2022年1月5日发布的iQOO 9系列同样配备120W超快闪充，但快充技术得到了进一步升级优化，从各方面提升百瓦快充体验，解决用户续航焦虑。
iQOO 9 120W闪充——迷你便携快充小型化
上一代iQOO 8 Pro配套充电器三维尺寸分别是66.13mm X 65.6mm X 28.78mm，体积124.85mm³，重量166.6g，按照120W额定输出功率计算出功率密度达到1.04W/cm³，已突破每立方厘米1瓦的行业天花板水平。要知道传统充电器功率密度一般只有0.4-0.5W/cm³，即使是苹果最强的充电器也只做到0.67W/cm³。
这一次iQOO 9系列所配套的120W 超快闪充充电器将在已经取得的“巅峰成绩”上进一步提升，根据iQOO发送给媒体的预热物料中可以获知，iQOO 将带来全新120W 超快闪充迷你充电器，其长与宽分别是52.5mm X 61mm，体积相比上代缩小26%，由此可推测体积为92.38mm³。按照120W额定功率计算，iQOO这款新一代120W 超快闪充迷你充电器，功率密度预计将达到惊人的1.298W/cm³！
提升还未结束，在体积变小的同时，iQOO 120W 超快闪充迷你充电器重量更是只有135g，这将是划时代的提升，采用了氮化镓技术，但不知道是否使用了立体三维堆叠排布等黑科技？135g的重量，意味着iQOO新一代120W 超快闪充迷你充电器与常见的65W充电器便携性几乎相同，大功率、小巧便携、外带无负担。
iQOO 9 120W闪充——大幅度提升兼容性
以前手机与数码配件各自为政，接口、电压、协议完全不具备通用性，每款设备都要使用一个充电器，久而久之插线板上已插满了充电器，外出旅行时更是整个行李箱都是充电器，十分累赘。
iQOO 120W 超快闪充迷你充电器拥有超大功率输出性能，如果能将其好好地利用那岂不是美滋滋，据介绍，iQOO 120W 超快闪充迷你充电器进行了重新设计，不止更轻巧便携，在通用性方面也进行了考虑，大幅度提升设备兼容性，让用户只需要一个iQOO 120W 超快闪充迷你充电器就可以通吃所有设备，做到物尽其用。
iQOO 9系列全面升级
iQOO 9系列沿用iQOO特有的传奇版三色赛车条纹，白色壳体上加入了类似碳纤维纹理的工艺，摄像头模组采用超大的矩阵式ID外观设计，极具辨识度。
iQOO 9系列屏幕采用最新一代E5发光材质，功耗更低，iQOO 9行业首发的2D柔性E5超视网膜屏提供更精准的触控操作。搭载独立显示芯片Pro，为GPU分担一半渲染工作，独立显示芯片Pro可以实现MEMC运动计算和补偿，通过插帧技术让低帧游戏也能提升至120帧运行，实现超越游戏原生帧率的超高帧率体验，在提升帧率的同时还降低了功耗，让用户“视”倍功半。
性能部分，iQOO 9系列是首批搭载全新一代骁龙8移动平台的旗舰手机，搭配增强版LPDDR5、超频版UFS3.1组成性能铁三角，内部散热组件采用全新设计的叠瀑VC立体散热系统，iQOO 9配备的超大VC均热板面积更是达到3926mm²，让新骁龙8性能彻底释放，激活强悍性能，为爽快流畅的体验打下基础。
iQOO 9搭载封闭式立体声双扬声器、屏下双控压感和对称式双X轴线性马达，从「视、听、触」三个维度全感操控全面进化。
充电头网总结
iQOO 9系列相比起上一代进行了全面升级，搭载高通最新发布的全新一代骁龙8移动平台，与超频版UFS3.1、增强版LPDDR5组成新一代“性能铁三角”，建立了强大的性能基础，打造极速性能旗舰。
在快充方面，iQOO 9系列搭载全新的120W 超快闪充，在数分钟时间就可以极速恢复大部分电力，短时间内充满100%电量的体验， 仅需“喝一杯咖啡”的快速充电时间就让用户摆脱续航焦虑。
全新的120W 超快闪充迷你充电器，体积相比上代缩小26%，重量只有135g，整体上与传统65W充电器差不多大，让120W大功率快充具备便携性，外带无需负重。另外为了更好地利用强悍的性能，120W 超快闪充迷你充电器将大幅度提升兼容性，一个充电器就可以对家里其它手机、平板、笔记本进行快充，一个充电器充所有数码配件物尽其用。
iQOO 9 系列已通过了工信部无线电核准即将上市，将在2022年1月5日19:30正式发布，小编十分期待它的到来，相信全新的120W超快闪充将引领百瓦级闪充向轻量、便携化体验变革。
iQOO作为国内发展最快的年轻手机品牌之一，以强悍的性能、沉浸式电竞享受、超快闪充的快充体验获得了广大用户支持，iQOO下一代旗舰iQOO 9系列定档2022年1月5日19:30发布，将搭载新一代120W 超快闪充，更有全新的120W 超快闪充迷你充电器，其功率密度刷新行业天花板，相对上一代120W 超快闪充充电器进一步提升功率密度，为用户带来更便携、兼容性更好的快充体验。
iQOO 9 120W闪充——速度继续领先
早在2019年MWC2019上，vivo就展示了120W 超快闪充的实机，其采用电荷泵方案搭配20V6A大功率充电器，只需5分钟就可以从0%充到50%，充满则只需13分钟。vivo为业界展示前所未有的手机百瓦快充技术。2020年8月，120W 超快闪充技术终于走出实验室进入市场，iQOO 5 Pro搭载120W 超快闪充与用户正式见面。
iQOO 120W 超快闪充采用双电荷泵技术，带来98.5%以上的高转化率，搭配由iQOO首发、支持阵列式极耳技术的双6C大倍率电芯，通过降低电芯阻抗从源头控制电池发热，让120W 超快闪充既充得快又不发烫。只需15分钟，120W 超快闪充就能将iQOO 5 Pro的内置电池从1%充至100%，超快的充电速度给人留下了深刻印象。
12月29日，iQOO正式官宣将于2022年1月5日发布的iQOO 9系列同样配备120W超快闪充，但快充技术得到了进一步升级优化，从各方面提升百瓦快充体验，解决用户续航焦虑。
iQOO 9 120W闪充——迷你便携快充小型化
上一代iQOO 8 Pro配套充电器三维尺寸分别是66.13mm X 65.6mm X 28.78mm，体积124.85mm³，重量166.6g，按照120W额定输出功率计算出功率密度达到1.04W/cm³，已突破每立方厘米1瓦的行业天花板水平。要知道传统充电器功率密度一般只有0.4-0.5W/cm³，即使是苹果最强的充电器也只做到0.67W/cm³。
这一次iQOO 9系列所配套的120W 超快闪充充电器将在已经取得的“巅峰成绩”上进一步提升，根据iQOO发送给媒体的预热物料中可以获知，iQOO 将带来全新120W 超快闪充迷你充电器，其长与宽分别是52.5mm X 61mm，体积相比上代缩小26%，由此可推测体积为92.38mm³。按照120W额定功率计算，iQOO这款新一代120W 超快闪充迷你充电器，功率密度预计将达到惊人的1.298W/cm³！
提升还未结束，在体积变小的同时，iQOO 120W 超快闪充迷你充电器重量更是只有135g，这将是划时代的提升，采用了氮化镓技术，但不知道是否使用了立体三维堆叠排布等黑科技？135g的重量，意味着iQOO新一代120W 超快闪充迷你充电器与常见的65W充电器便携性几乎相同，大功率、小巧便携、外带无负担。
iQOO 9 120W闪充——大幅度提升兼容性
以前手机与数码配件各自为政，接口、电压、协议完全不具备通用性，每款设备都要使用一个充电器，久而久之插线板上已插满了充电器，外出旅行时更是整个行李箱都是充电器，十分累赘。
iQOO 120W 超快闪充迷你充电器拥有超大功率输出性能，如果能将其好好地利用那岂不是美滋滋，据介绍，iQOO 120W 超快闪充迷你充电器进行了重新设计，不止更轻巧便携，在通用性方面也进行了考虑，大幅度提升设备兼容性，让用户只需要一个iQOO 120W 超快闪充迷你充电器就可以通吃所有设备，做到物尽其用。
iQOO 9系列全面升级
iQOO 9系列沿用iQOO特有的传奇版三色赛车条纹，白色壳体上加入了类似碳纤维纹理的工艺，摄像头模组采用超大的矩阵式ID外观设计，极具辨识度。
iQOO 9系列屏幕采用最新一代E5发光材质，功耗更低，iQOO 9行业首发的2D柔性E5超视网膜屏提供更精准的触控操作。搭载独立显示芯片Pro，为GPU分担一半渲染工作，独立显示芯片Pro可以实现MEMC运动计算和补偿，通过插帧技术让低帧游戏也能提升至120帧运行，实现超越游戏原生帧率的超高帧率体验，在提升帧率的同时还降低了功耗，让用户“视”倍功半。
性能部分，iQOO 9系列是首批搭载全新一代骁龙8移动平台的旗舰手机，搭配增强版LPDDR5、超频版UFS3.1组成性能铁三角，内部散热组件采用全新设计的叠瀑VC立体散热系统，iQOO 9配备的超大VC均热板面积更是达到3926mm²，让新骁龙8性能彻底释放，激活强悍性能，为爽快流畅的体验打下基础。
iQOO 9搭载封闭式立体声双扬声器、屏下双控压感和对称式双X轴线性马达，从「视、听、触」三个维度全感操控全面进化。
充电头网总结
iQOO 9系列相比起上一代进行了全面升级，搭载高通最新发布的全新一代骁龙8移动平台，与超频版UFS3.1、增强版LPDDR5组成新一代“性能铁三角”，建立了强大的性能基础，打造极速性能旗舰。
在快充方面，iQOO 9系列搭载全新的120W 超快闪充，在数分钟时间就可以极速恢复大部分电力，短时间内充满100%电量的体验， 仅需“喝一杯咖啡”的快速充电时间就让用户摆脱续航焦虑。
全新的120W 超快闪充迷你充电器，体积相比上代缩小26%，重量只有135g，整体上与传统65W充电器差不多大，让120W大功率快充具备便携性，外带无需负重。另外为了更好地利用强悍的性能，120W 超快闪充迷你充电器将大幅度提升兼容性，一个充电器就可以对家里其它手机、平板、笔记本进行快充，一个充电器充所有数码配件物尽其用。
iQOO 9 系列已通过了工信部无线电核准即将上市，将在2022年1月5日19:30正式发布，小编十分期待它的到来，相信全新的120W超快闪充将引领百瓦级闪充向轻量、便携化体验变革。
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
原创2021-12-22 11:31·朱玉龙的汽车电子设计
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
自从上海车展北汽极狐发布搭载华为全栈高压解决方案的阿尔法S车型之后，十多家车企已经推出或者正在推出能够快充的车辆，800V高压架构已经成为2021年多个行业论坛的核心主题。
12月21号，在2021华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为邀请产业界伙伴，探讨如何协同推进高压快充产业化进程，再次引发行业对高压平台的广泛关注。
图片0 广泛的关注
随着电动汽车续航里程增加的边际效应开始降低，从600公里到800公里比之前300到400和500公里带来的体验差异不大，同时对体积和重量的要求需要匹配更大的车辆，已经不是单纯的比例关系。
快充就成为了下一步动力电池发展的必然方向，国内外车企都开始了充电5分钟，加电200公里这样的构想来迎合消费者对于快速补电的需求。
▲图1.2021年主要的车企在高压化架构方面的动向
Part 1 提高充电速度的办法
●提高电动汽车充电功率的两条路径
从总体架构来看，提高电动汽车的充电功率主要包含几个核心要素。我们能走的路径只有两条：
○提高电流：
如果我们保留其他的部件不变，选择提升电流的路径，主要的限制在于大电流产生的热损失，这会导致整体的设计会有很大的差异。电路中的大电流会产生很高的热损失，因为所有部件（连接器、电缆、电池的电连接、母线排等）的电阻都难免会发热。针对电池在充电期间出现过热的情况，则需要在设计导电元件和确定尺寸时考虑这些热损失，以免发生过载、过热或充电电流受控降额等问题。
○提高电压：
由于上述电流的增大是有极限的，目前极限的电流一般定义为500A，所能达到的功率大约200kW（特斯拉在400V设计了600A以上的作为尝试），增加电压把400V系统切换成800V就是成为一个选择。这个对于所有的用电部件，都是一个系统性的提升。里面核心的开关器件还有其他的部分都有了变化。
▲图2.400V体系下快充的迭代路径
▲图3.800V快充的路径
●高压快充架构
对于当前的车辆升级来看，很重要的是保持原有的系统不变的情况下，来提升快充的体验。从400V到800V会有很大的改变，所以短期内围绕400V来进行功率升级是一个选择。当电流越大时，要想以相同的电压水平传输功率而不会过热，所需的电缆横截面积就越大。
目前主要的高功率设计，目标是200kW，也就是持续5分钟左右的500A电流，为了匹配这个电流，需要增大车内充电插座、充电插座到电池包的高压线缆、快充接触器和主正主负接触器、主熔丝、模组接线排、电芯内部接线排的载流能力。
但是从长期来看，要实现5~10min快速充电，打造和加油一样的充电体验，需要400kW以上的充电功率，则整车电压平台必然要向800V及以上进行演进。而且在充电功率相同的情况下，高压架构下电池系统散热更少，热管理难度低，线束直径更小，成本也更低。
▲图4.400V和800V电压作比较
在这个领域，除了车厂以外，华为是特别积极的，而且以全栈高压平台解决方案的形式来做了个800V系统。包括OBC车充电，包括电池管理以及动力总成，车下高压模块，今年发布的方案是15分钟以内的充满30%-80%，两年以后会再上市7.5分钟的解决方案，2025年做到5分钟。
▲图5.800V系统的供应链对于高压架构是准备好的
电池安全方面，结合大数据，电化学机理模型，AI模型等打造了云端电池安全方案AI BMS，基于AI算法的训练，通过数字孪生的耦合不断迭代，提升算法效果，做到更快、更准、更精确的预测电池热失控，保障电池安全。
▲图6.华为的AI闪充高压系统平台方案
当前，可匹配800V及以上高压快充车型的高压直流桩严重不足。高压架构推广初期可能需要在车端配备升压功能。从400V到800V，解决升压的问题。
800V系统带来的挑战和机会是多元化的，总体来看，它有这么几个机会点：
○从电压拓扑来看，可以实现同电芯的梯度配置，也就是可以分为高配高电压；低配低电压的差异化配置。
○从电流方向上面，从起始的350A、500A甚至未来的600A，也可以扩展的支持快充，不断提高功率。
○由SiC的导入，可以提高整体功率电子的效率和降低体积。
▲图7.兼容低电压桩充满800V的问题
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
Part 2 充电网络建设
在整体产业里还有一块最重要的拼图，就是充电网络的投资。目前主要的汽车企业比如大众、特斯拉甚至是通用汽车，都要自己建立起一套快充网络。在设施端已经开始考虑建立符合未来800V需求的充电设施。在这方面，华为是从充电模块开始设计的， 200V-1000V的兼容，基于两路的500V串联输出，同时实现全负载的高效。
从实际应用中，800V高压平台对电驱动也带来不少难题，如绝缘、轴承电腐蚀和EMC等问题，华为在这方面做了不少的尝试，通过专利高压连接器，专利轴承导流防击穿结构及EMC软硬件抑制等核心创新技术，系统性地解决上述难题。以800V系统中轴承防腐蚀为例，它一直是业界电驱动产品未解决的难题，当前400V下的电机轴承并不是都会发生电腐蚀，但是800V下的系统，电机轴承发生电腐蚀的概率将会直接增加很多。
首先我们要注意的是电驱动系统中，共模电流产生的轴电压。电动汽车里面的驱动电机轴电压还是以「容性电压」为主，它的源头是PWM控制产生的共模电压，经过层层寄生电容进行分压，最终按照一定的比例分到轴承两端。高频感应轴电压产生的机理包括定子绕组与机壳的寄生电容不对称、共模电路中绕组和机壳之间的漏电流发生变化、在电机轴上等效出一个共模电流变化和相应的感应磁通。
通过创新的「富兰克林」引流技术，可将轴承上的近60V~80V电压的电流导出，较好的解决了其对轴承之间润滑膜耐压性能的冲击，从而大幅降低轴承失效的风险。
小结：主流车企已经开始加大800V高压投入，虽然高压架构依然存在部分挑战，但从总体来看，未来800V高压架构将成为下一代电动汽车主流平台，2022年将成为中国800V系统的一个元年。#微博新知博主##车圈新星驾到#
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
原创2021-12-22 11:31·朱玉龙的汽车电子设计
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
自从上海车展北汽极狐发布搭载华为全栈高压解决方案的阿尔法S车型之后，十多家车企已经推出或者正在推出能够快充的车辆，800V高压架构已经成为2021年多个行业论坛的核心主题。
12月21号，在2021华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为邀请产业界伙伴，探讨如何协同推进高压快充产业化进程，再次引发行业对高压平台的广泛关注。
图片0 广泛的关注
随着电动汽车续航里程增加的边际效应开始降低，从600公里到800公里比之前300到400和500公里带来的体验差异不大，同时对体积和重量的要求需要匹配更大的车辆，已经不是单纯的比例关系。
快充就成为了下一步动力电池发展的必然方向，国内外车企都开始了充电5分钟，加电200公里这样的构想来迎合消费者对于快速补电的需求。
▲图1.2021年主要的车企在高压化架构方面的动向
Part 1 提高充电速度的办法
●提高电动汽车充电功率的两条路径
从总体架构来看，提高电动汽车的充电功率主要包含几个核心要素。我们能走的路径只有两条：
○提高电流：
如果我们保留其他的部件不变，选择提升电流的路径，主要的限制在于大电流产生的热损失，这会导致整体的设计会有很大的差异。电路中的大电流会产生很高的热损失，因为所有部件（连接器、电缆、电池的电连接、母线排等）的电阻都难免会发热。针对电池在充电期间出现过热的情况，则需要在设计导电元件和确定尺寸时考虑这些热损失，以免发生过载、过热或充电电流受控降额等问题。
○提高电压：
由于上述电流的增大是有极限的，目前极限的电流一般定义为500A，所能达到的功率大约200kW（特斯拉在400V设计了600A以上的作为尝试），增加电压把400V系统切换成800V就是成为一个选择。这个对于所有的用电部件，都是一个系统性的提升。里面核心的开关器件还有其他的部分都有了变化。
▲图2.400V体系下快充的迭代路径
▲图3.800V快充的路径
●高压快充架构
对于当前的车辆升级来看，很重要的是保持原有的系统不变的情况下，来提升快充的体验。从400V到800V会有很大的改变，所以短期内围绕400V来进行功率升级是一个选择。当电流越大时，要想以相同的电压水平传输功率而不会过热，所需的电缆横截面积就越大。
目前主要的高功率设计，目标是200kW，也就是持续5分钟左右的500A电流，为了匹配这个电流，需要增大车内充电插座、充电插座到电池包的高压线缆、快充接触器和主正主负接触器、主熔丝、模组接线排、电芯内部接线排的载流能力。
但是从长期来看，要实现5~10min快速充电，打造和加油一样的充电体验，需要400kW以上的充电功率，则整车电压平台必然要向800V及以上进行演进。而且在充电功率相同的情况下，高压架构下电池系统散热更少，热管理难度低，线束直径更小，成本也更低。
▲图4.400V和800V电压作比较
在这个领域，除了车厂以外，华为是特别积极的，而且以全栈高压平台解决方案的形式来做了个800V系统。包括OBC车充电，包括电池管理以及动力总成，车下高压模块，今年发布的方案是15分钟以内的充满30%-80%，两年以后会再上市7.5分钟的解决方案，2025年做到5分钟。
▲图5.800V系统的供应链对于高压架构是准备好的
电池安全方面，结合大数据，电化学机理模型，AI模型等打造了云端电池安全方案AI BMS，基于AI算法的训练，通过数字孪生的耦合不断迭代，提升算法效果，做到更快、更准、更精确的预测电池热失控，保障电池安全。
▲图6.华为的AI闪充高压系统平台方案
当前，可匹配800V及以上高压快充车型的高压直流桩严重不足。高压架构推广初期可能需要在车端配备升压功能。从400V到800V，解决升压的问题。
800V系统带来的挑战和机会是多元化的，总体来看，它有这么几个机会点：
○从电压拓扑来看，可以实现同电芯的梯度配置，也就是可以分为高配高电压；低配低电压的差异化配置。
○从电流方向上面，从起始的350A、500A甚至未来的600A，也可以扩展的支持快充，不断提高功率。
○由SiC的导入，可以提高整体功率电子的效率和降低体积。
▲图7.兼容低电压桩充满800V的问题
800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台
Part 2 充电网络建设
在整体产业里还有一块最重要的拼图，就是充电网络的投资。目前主要的汽车企业比如大众、特斯拉甚至是通用汽车，都要自己建立起一套快充网络。在设施端已经开始考虑建立符合未来800V需求的充电设施。在这方面，华为是从充电模块开始设计的， 200V-1000V的兼容，基于两路的500V串联输出，同时实现全负载的高效。
从实际应用中，800V高压平台对电驱动也带来不少难题，如绝缘、轴承电腐蚀和EMC等问题，华为在这方面做了不少的尝试，通过专利高压连接器，专利轴承导流防击穿结构及EMC软硬件抑制等核心创新技术，系统性地解决上述难题。以800V系统中轴承防腐蚀为例，它一直是业界电驱动产品未解决的难题，当前400V下的电机轴承并不是都会发生电腐蚀，但是800V下的系统，电机轴承发生电腐蚀的概率将会直接增加很多。
首先我们要注意的是电驱动系统中，共模电流产生的轴电压。电动汽车里面的驱动电机轴电压还是以「容性电压」为主，它的源头是PWM控制产生的共模电压，经过层层寄生电容进行分压，最终按照一定的比例分到轴承两端。高频感应轴电压产生的机理包括定子绕组与机壳的寄生电容不对称、共模电路中绕组和机壳之间的漏电流发生变化、在电机轴上等效出一个共模电流变化和相应的感应磁通。
通过创新的「富兰克林」引流技术，可将轴承上的近60V~80V电压的电流导出，较好的解决了其对轴承之间润滑膜耐压性能的冲击，从而大幅降低轴承失效的风险。
小结：主流车企已经开始加大800V高压投入，虽然高压架构依然存在部分挑战，但从总体来看，未来800V高压架构将成为下一代电动汽车主流平台，2022年将成为中国800V系统的一个元年。#微博新知博主##车圈新星驾到#
【#咸阳疫情防控指挥部发布最新通知# [话筒]】各县市区疫情防控指挥部办公室，市疫情防控指挥部办公室各工作组，各成员单位：
近日，我市出现境外输入关联本土新冠肺炎确诊病例。为进一步压实“外防输入、内防反弹”管控责任，精准做好输入性疫情防控各项工作，结合我市实际，现就进一步加强新冠肺炎疫情常态化科学精准防控有关事宜通知如下：
一、保持疫情应急指挥体系高效运转
全市各级各单位要把疫情防控作为当前最紧要的工作之一，坚持底线思维，保持高度警惕，以最充分的准备、最严格的标准、最有力的举措，全力以赴做好疫情防控工作。要加强组织领导，落实落细属地、部门、单位、个人“四方责任”，坚持平疫结合，领导靠前指挥，多部门分工协作，联防联控，保持疫情指挥体系全天运行、扁平管理。各级指挥部要紧贴实际进一步查找漏洞短板，梳理细化任务分工，夯实工作责任，分级分类研究制定科学、有效措施，保证责任到人。要加大责任追究力度，下大力气解决推诿扯皮、人浮于事、责任悬空的问题，确保精准防控、科学防控、依法防控的策略和措施落地落细。
二、严格规范管控重点人群
对入境隔离期满返咸人员，“点对点”闭环接回，继续落实7天居家隔离（第2、7天开展核酸检测）+7天健康监测措施（期满前开展1次核酸检测）。居家隔离前，要由社区工作人员入户进行评估，符合单人单间、独立卫生间的，经告知隔离规定并由本人做出承诺后，方可实行居家隔离。各县市要探索运用科技手段，实行人防、技防结合，采取安装感应报警装置等措施，严防被隔离人员擅自出门。对达不到居家隔离条件的，要坚决实行集中隔离。转运人员要按规范做好个人防护。
对边境口岸城市和中高风险地区来咸返咸人员，中高风险地区所在县（区、市、旗）来人一律实行集中隔离14天，并在第1、3、7、13天进行核酸检测。中高风险所在设区市（直辖市和副省级城市的县、区、市）来人实行14天健康监测，并在抵咸第一时间进行一次核酸检测。凡是国内报告一例及以上有传播风险的本土新冠肺炎确诊病例或无症状感染者的县（市、区、旗），我市均按照中高风险地区来人管控。
对密切接触者、次密接者一律按照政策实行集中隔离。
对其他省返咸来咸人员加大排查力度，查验48小时内核酸检测阴性证明，没有核酸检测阴性证明的要在24小时内完成检测，并全部纳入社区、村镇管理。
对在机场工作的各类人员，要动态开展排查，掌握活动范围和路线，坚持实行闭环管理，定期开展核酸抽检。
对隔离场所管理人员和工作人员，必须完成全程疫苗接种，按规范实行封闭管理，坚决杜绝在工作期间私自外出，任务结束后要落实14天集中隔离措施。
密接、次密接人员集中隔离实行免费，入境返咸人员、中高风险地区来咸返咸人员集中隔离费用由个人承担。
在核酸检测中出现阳性样本的，检测机构必须落实“逢阳必报”政策，第一时间管控阳性人员或物品，同时向市、县两级指挥部报告，两小时内实行网报。
各县市区要安排乡镇街道干部、社区网格员、基层医务工作者、民警、志愿者组成“五包一”管理服务队伍，负责做好隔离人员的健康监测、隔离管理、生活保障等工作。对所有隔离场所生活垃圾要实行分类管理，消杀后及时清运。
三、严格落实分区分类管控措施
辖区内报告确诊病例、无症状感染者的，要第一时间进行分区管控，划出封控区、管控区、防范区。封控区封闭隔离、足不出户、服务上门，管控区实行人不出区、严禁聚集，防范区强化社会面管控，严格限制人员聚集规模。辖区（街办、社区、小区）要对划定的区域按照《消杀指南》开展环境、场所消杀，特别是要做好垃圾消杀，及时分类清运。
要强化公卫、公安、工信流调队伍建设，做好疫情防控应急准备工作，强化精准处置能力。流调时要“三公”联动，同时工作，充分利用大数据等技术手段获取活动轨迹，对流调信息进行比对，确保流调对象提供的信息与轨迹形成闭环，防止出现漏点、盲点。流调排查出的密接、次密接要绘制“树状图”、“链状图”，实行链长制，挂图追踪，按图管控密接、次密接。
四、利用好健康码管理手段
要发挥“陕西省健康码”的精准防控作用，对需要采取管控措施各类人员，各县市区要与市疫情防控指挥部办公室数据专班协调沟通，对流调发现的B、C类密切接触人员、对入境集中隔离期满后返咸继续隔离的人员，赋于红码；对封控小区人员、同时空伴随人员、系统内归为D类密接人员，赋于黄码。B、C类密接人员隔离期满后，各市区县指挥部要按照转码政策和流程给予转码；封控小区人员，待小区解封后按转码流程可转为绿码；“黄码”原因为D类密接（同时空伴随）的人员，经社区核实为非密接、次密接人员的，查验其核酸检测阴性证明后即可转为绿码。
五、常态化落实落细重点场所防控措施
各县市区、各部门要坚持精准、简易、规范、到位原则，夯实属地、行业、企业（商户）责任，开展经常性暗访检查，督促交通场站、宾馆酒店、商场超市、金融场所、文博场馆、运动场馆、娱乐场所、医疗机构、医废处置中心、物业管理、公共交通工具等落实测温、扫健康码和大数据行程卡、佩戴口罩、消杀、通风、一米线等常态化防控措施。加大对以上场所工作人员和进口物资转运、建筑、邮政快递、外卖人员、学校职工和师生核酸抽检覆盖面。要加强各类会议、营销活动、红白喜宴管理，严格落实主办方责任，防止人员聚集。旅游景区景点、文博场馆要实行预约、限流、错峰措施，避免人群聚集。对常态化防控措施落实不到位的，要加大责任追究和处罚力度，该问责的要问责，该停业整改的要坚决停业整改。
六、加强各类医疗机构管理
各级卫生健康行政部门要加大对医疗卫生机构检查，指导医疗机构规范发热门诊设置，严格执行预检分诊、首诊负责、标准防护、发热病人闭环管理制度。对病区实行封闭管理，停止住院病人探视，减少陪护，无关人员不得进入病区。门诊实行预约、错峰就诊，非必要不陪同，减少人员聚集，外卖快递人员不得进入院内。未设置发热门诊的诊所、村卫生室、社区卫生服务站等机构严禁诊治发热、可疑患者。要加大各类药店管控，对购买“一止一退两抗”药品人员，必须要查验48小时内核酸阴性证明。
七、进一步加强冷链食品核酸检测
市场监管部门牵头，加强与商务、卫健、交通运输、邮政管理等部门配合，加强冷链食品、物品源头管控，对辖区内冷链食品仓储、运输车辆、生产经营和加工企业环境、人员要加强核酸检测，增加检测频次，对快递行业要定期抽检。对进口冷链食品、物品要批批检测、件件消杀。
八、加快推进疫苗接种工作
新冠病毒疫苗接种依然是新冠肺炎疫情防控的重要手段。各级要继续加强疫苗接种有效性的宣传，引导未接种人群进行接种。统筹做好加强针和3—11岁儿童等接种工作，继续扩大接种覆盖面，最大限度构建免疫屏障。
九、着力提升应急处置能力
要不断完善平急一体化的应急机制，强化集中隔离点储备，提升流调、消杀、采样、检测队伍实战能力。对照多轮疫情中暴露出的问题，举一反三梳理全市疫情防控风险点，有针对性地细化完善防控工作实施细则，补齐短板漏洞，切实提升疫情处置能力。
咸阳市疫情防控指挥部办公室
2021年12月3日 #陕西咸阳赋于B类C类密接人员红码# #陕西咸阳赋于D类密接人员黄码#
近日，我市出现境外输入关联本土新冠肺炎确诊病例。为进一步压实“外防输入、内防反弹”管控责任，精准做好输入性疫情防控各项工作，结合我市实际，现就进一步加强新冠肺炎疫情常态化科学精准防控有关事宜通知如下：
一、保持疫情应急指挥体系高效运转
全市各级各单位要把疫情防控作为当前最紧要的工作之一，坚持底线思维，保持高度警惕，以最充分的准备、最严格的标准、最有力的举措，全力以赴做好疫情防控工作。要加强组织领导，落实落细属地、部门、单位、个人“四方责任”，坚持平疫结合，领导靠前指挥，多部门分工协作，联防联控，保持疫情指挥体系全天运行、扁平管理。各级指挥部要紧贴实际进一步查找漏洞短板，梳理细化任务分工，夯实工作责任，分级分类研究制定科学、有效措施，保证责任到人。要加大责任追究力度，下大力气解决推诿扯皮、人浮于事、责任悬空的问题，确保精准防控、科学防控、依法防控的策略和措施落地落细。
二、严格规范管控重点人群
对入境隔离期满返咸人员，“点对点”闭环接回，继续落实7天居家隔离（第2、7天开展核酸检测）+7天健康监测措施（期满前开展1次核酸检测）。居家隔离前，要由社区工作人员入户进行评估，符合单人单间、独立卫生间的，经告知隔离规定并由本人做出承诺后，方可实行居家隔离。各县市要探索运用科技手段，实行人防、技防结合，采取安装感应报警装置等措施，严防被隔离人员擅自出门。对达不到居家隔离条件的，要坚决实行集中隔离。转运人员要按规范做好个人防护。
对边境口岸城市和中高风险地区来咸返咸人员，中高风险地区所在县（区、市、旗）来人一律实行集中隔离14天，并在第1、3、7、13天进行核酸检测。中高风险所在设区市（直辖市和副省级城市的县、区、市）来人实行14天健康监测，并在抵咸第一时间进行一次核酸检测。凡是国内报告一例及以上有传播风险的本土新冠肺炎确诊病例或无症状感染者的县（市、区、旗），我市均按照中高风险地区来人管控。
对密切接触者、次密接者一律按照政策实行集中隔离。
对其他省返咸来咸人员加大排查力度，查验48小时内核酸检测阴性证明，没有核酸检测阴性证明的要在24小时内完成检测，并全部纳入社区、村镇管理。
对在机场工作的各类人员，要动态开展排查，掌握活动范围和路线，坚持实行闭环管理，定期开展核酸抽检。
对隔离场所管理人员和工作人员，必须完成全程疫苗接种，按规范实行封闭管理，坚决杜绝在工作期间私自外出，任务结束后要落实14天集中隔离措施。
密接、次密接人员集中隔离实行免费，入境返咸人员、中高风险地区来咸返咸人员集中隔离费用由个人承担。
在核酸检测中出现阳性样本的，检测机构必须落实“逢阳必报”政策，第一时间管控阳性人员或物品，同时向市、县两级指挥部报告，两小时内实行网报。
各县市区要安排乡镇街道干部、社区网格员、基层医务工作者、民警、志愿者组成“五包一”管理服务队伍，负责做好隔离人员的健康监测、隔离管理、生活保障等工作。对所有隔离场所生活垃圾要实行分类管理，消杀后及时清运。
三、严格落实分区分类管控措施
辖区内报告确诊病例、无症状感染者的，要第一时间进行分区管控，划出封控区、管控区、防范区。封控区封闭隔离、足不出户、服务上门，管控区实行人不出区、严禁聚集，防范区强化社会面管控，严格限制人员聚集规模。辖区（街办、社区、小区）要对划定的区域按照《消杀指南》开展环境、场所消杀，特别是要做好垃圾消杀，及时分类清运。
要强化公卫、公安、工信流调队伍建设，做好疫情防控应急准备工作，强化精准处置能力。流调时要“三公”联动，同时工作，充分利用大数据等技术手段获取活动轨迹，对流调信息进行比对，确保流调对象提供的信息与轨迹形成闭环，防止出现漏点、盲点。流调排查出的密接、次密接要绘制“树状图”、“链状图”，实行链长制，挂图追踪，按图管控密接、次密接。
四、利用好健康码管理手段
要发挥“陕西省健康码”的精准防控作用，对需要采取管控措施各类人员，各县市区要与市疫情防控指挥部办公室数据专班协调沟通，对流调发现的B、C类密切接触人员、对入境集中隔离期满后返咸继续隔离的人员，赋于红码；对封控小区人员、同时空伴随人员、系统内归为D类密接人员，赋于黄码。B、C类密接人员隔离期满后，各市区县指挥部要按照转码政策和流程给予转码；封控小区人员，待小区解封后按转码流程可转为绿码；“黄码”原因为D类密接（同时空伴随）的人员，经社区核实为非密接、次密接人员的，查验其核酸检测阴性证明后即可转为绿码。
五、常态化落实落细重点场所防控措施
各县市区、各部门要坚持精准、简易、规范、到位原则，夯实属地、行业、企业（商户）责任，开展经常性暗访检查，督促交通场站、宾馆酒店、商场超市、金融场所、文博场馆、运动场馆、娱乐场所、医疗机构、医废处置中心、物业管理、公共交通工具等落实测温、扫健康码和大数据行程卡、佩戴口罩、消杀、通风、一米线等常态化防控措施。加大对以上场所工作人员和进口物资转运、建筑、邮政快递、外卖人员、学校职工和师生核酸抽检覆盖面。要加强各类会议、营销活动、红白喜宴管理，严格落实主办方责任，防止人员聚集。旅游景区景点、文博场馆要实行预约、限流、错峰措施，避免人群聚集。对常态化防控措施落实不到位的，要加大责任追究和处罚力度，该问责的要问责，该停业整改的要坚决停业整改。
六、加强各类医疗机构管理
各级卫生健康行政部门要加大对医疗卫生机构检查，指导医疗机构规范发热门诊设置，严格执行预检分诊、首诊负责、标准防护、发热病人闭环管理制度。对病区实行封闭管理，停止住院病人探视，减少陪护，无关人员不得进入病区。门诊实行预约、错峰就诊，非必要不陪同，减少人员聚集，外卖快递人员不得进入院内。未设置发热门诊的诊所、村卫生室、社区卫生服务站等机构严禁诊治发热、可疑患者。要加大各类药店管控，对购买“一止一退两抗”药品人员，必须要查验48小时内核酸阴性证明。
七、进一步加强冷链食品核酸检测
市场监管部门牵头，加强与商务、卫健、交通运输、邮政管理等部门配合，加强冷链食品、物品源头管控，对辖区内冷链食品仓储、运输车辆、生产经营和加工企业环境、人员要加强核酸检测，增加检测频次，对快递行业要定期抽检。对进口冷链食品、物品要批批检测、件件消杀。
八、加快推进疫苗接种工作
新冠病毒疫苗接种依然是新冠肺炎疫情防控的重要手段。各级要继续加强疫苗接种有效性的宣传，引导未接种人群进行接种。统筹做好加强针和3—11岁儿童等接种工作，继续扩大接种覆盖面，最大限度构建免疫屏障。
九、着力提升应急处置能力
要不断完善平急一体化的应急机制，强化集中隔离点储备，提升流调、消杀、采样、检测队伍实战能力。对照多轮疫情中暴露出的问题，举一反三梳理全市疫情防控风险点，有针对性地细化完善防控工作实施细则，补齐短板漏洞，切实提升疫情处置能力。
咸阳市疫情防控指挥部办公室
2021年12月3日 #陕西咸阳赋于B类C类密接人员红码# #陕西咸阳赋于D类密接人员黄码#
✋热门推荐