“从事摄影14年，在我的心里美没有一个具体的标准，我认为一个人无论周遭如何，只要有一瞬间把心打开，他的存在就是美的全部。
因为当一个人能打开心扉，让情感流动，他的生命体验就是鲜活的，而美恰恰源于我们内心的情感，当我们能用全部的情感全然的去投入生活，我们带来的一切创造都是美的，我们也能发现生活中的美无处不在。”
全国巡拍活动继续接受咨询，预定[抱拳][抱拳]
因为当一个人能打开心扉，让情感流动，他的生命体验就是鲜活的，而美恰恰源于我们内心的情感，当我们能用全部的情感全然的去投入生活，我们带来的一切创造都是美的，我们也能发现生活中的美无处不在。”
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【这群民警以智慧服务打造便民“最美窗口”】
重庆之声10月19日讯 “以前办理新车注册登记业务，查验、登记、缴费最让人心烦，在几个不同的办事点兜圈子。现在，车管所建成通道式查验场地，预约后只要沿着大道走一遍，不到一个小时全部搞定，真是太方便了。”在重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队车管所，市民刘女士为这样的便捷服务竖起大拇指。而这仅是该车管所以智慧服务打造便民窗口的一个缩影。
近年来，九龙坡区车管所以全面深化公安车驾管改革为主线，构建一站式服务平台、拓宽“互联网＋车管”服务，紧扣“服务”这一主题，在公安车驾管改革中大刀阔斧地进行了一系列新的尝试，大大提升了群众和企业的获得感和幸福感。2018年3月，该车管所被评定为全市“一等区县车管所”。
“一站式”服务让群众不跑冤枉路
钻车底、掀车盖、卸座位……在九龙坡区车管所，民警们正在免费为市民进行“车辆识别代号拓印”，由于各种品牌和型号的机动车识别号位置各不相同，他们不得不花很大一部分体力和精力来从事这一项“技术活”。在夏季高温时段，翻翻滚滚几个车号拓下来，他们几乎也成了“水葫芦”。
车辆识别代号是每辆机动车的“身份证”。在过去，拓印车辆识别号的业务由社会单位或者4S店办理，价格贵且时效慢，车主经常被“敲棒棒”；如今，九龙坡区车管所民警主动将这项业务接过来，免费为车主拓印，“虽然工作量大，自己累些，但看着群众得了真实惠，大家都高兴”。
为让市民享受“一站式”快捷服务，九龙坡区车管所还精心打造了长达210米的机动车查验区，该查验区由查验预录入室、查验棚和查验大厅三部分构成，前来办理业务的车主提前在网上预约后，就可以沿着这条标准化的流水线查验通道有序排列，民警在各自的作业区繁忙地工作，整个流程清爽而有条理。
“民生警务要体现在群众办事的每一个环节，每一个细部。”该所副所长王来樨说，群众来办事，第一站就是业务受理大厅，第一印象可能会影响他全程的心情。因此，就必须竭尽所能为群众着想，为大家提供贴心服务。
为此，车管所整合了各业务窗口功能，群众在任一窗口都可办理各类车驾管业务。各业务窗口均配备了高拍仪、激光打印机、制证专用打印机等设备，实现了18项业务一证办理和业务办理的免复印、免填表、免提交。此外，车管所还在每个窗口摆放了电子化支付提示牌，群众可以通过微信、支付宝扫描二维码缴纳规费，做到了受理、审核、缴费、发证“一次排队、一窗办结”。
智能化服务让群众省时又省心
“以前想办理车驾管业务，需要早早地从家里出发，来回路程两小时、排队两小时、办理两小时，一天可能都耗费在车管所，现在能明显感觉到业务办理的效率提上去了。”市民王伟中肯地评价道。
业务办理效率究竟是怎样提上去的？原来，王伟来办理换证业务的前一天，就在“重庆交巡警”公众号提前预约了；到车管所取号后，从电子显示屏上看到自己的号有些靠后，在工作人员的指引下，王伟来到自助服务区，在自助受理终端上进行业务办理，不到一个小时就完成了驾驶证换证的业务，并拿到驾驶证。
除自助受理终端，九龙坡区车管所还在自助服务区设置了自助照相机、自助选号机、自助缴费机、综合业务自助受理终端、自助违法处理机等设备，市民可自行办理车驾管业务、缴费和交通违法处理等，减少了群众到窗口排队等候时间，办理起来更省事。
目前，车管所采用后置审核的方式，通过智能化设备让车辆远程审核更高效，尽量缩短群众在车辆检查时停留的时间。同时，车管所还在构思智能审核系统，希望通过智能审核系统代替人工审核，缩小审核误差和缩短审核时间。“如果智能审核系统建成，远程审核工作既能够保证审核速度，也能够保证审核效率，让民众感受到便捷。”车管所民警张瑜说。
此外，车管所还在自助服务区设置了互联网体验电脑，推广互联网交通安全综合服务管理平台、“交管12123”手机APP，让群众知晓在网上就能实现驾驶人考试预约、机动车选号、补换领驾驶证、申领免检标志等交管业务。
流动车管所打通服务“最后一公里”
今年疫情期间，为保障辖区企业复工复产车驾管理业务不受影响，车管所便联合辖区交巡警支队西彭大队，为西南铝业集团提供上门服务，共办理各类车驾管业务50余笔，解决了企业生产困难，降低了生产人员的流动风险。而这仅是该车管所打造“流动车管所”的一个缩影。
车管所位于巴福镇九龙园区，地理位置相对偏远。为方便农村地区办理车驾管业务，车管所还打造了两辆流动警务车，依托西彭公巡大队设置了车管服务站，办理驾驶证换证、年检、机动车免检等车驾管业务；每周六、周日还会组织流动检测车到西彭、铜罐驿等农村地区开展摩托车上门检测，方便群众就近检车。
此外，为节省群众来回跑路的时间，车管所经常开展流动车进学校、进企业、进社区等上门服务活动，群众只需带上相关资料便可以到流动服务车停靠点进行驾驶证换证、补证、联系电话变更、注销等服务，千方百计把服务送出去，让服务更便捷。
九龙坡区交巡警支队车管所承担辖区44.89万机动车驾驶人的各类车驾管理服务，办理着机动车注册登记、转移登记、驾驶审验、补证换证等40多项业务，每一项业务看似在与车打交道，实则在和群众联系沟通。“想方设法让群众体验到业务办理的便捷，是车管所全体警察的工作信念。”张瑜认为，要获得群众信任，就要办好群众想办的事。
该所紧扣民生警务和智慧警务，把车管所打造成智能、便捷、高效的“服务站”，在全国的车管所中，率先把智能与车驾管业务相结合。“车管所就像一个服务站，通过我们的工作，让来这里办理业务的群众可以享受高质、高效的服务。”王来樨笑着说。
重庆之声记者康桥
重庆之声10月19日讯 “以前办理新车注册登记业务，查验、登记、缴费最让人心烦，在几个不同的办事点兜圈子。现在，车管所建成通道式查验场地，预约后只要沿着大道走一遍，不到一个小时全部搞定，真是太方便了。”在重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队车管所，市民刘女士为这样的便捷服务竖起大拇指。而这仅是该车管所以智慧服务打造便民窗口的一个缩影。
近年来，九龙坡区车管所以全面深化公安车驾管改革为主线，构建一站式服务平台、拓宽“互联网＋车管”服务，紧扣“服务”这一主题，在公安车驾管改革中大刀阔斧地进行了一系列新的尝试，大大提升了群众和企业的获得感和幸福感。2018年3月，该车管所被评定为全市“一等区县车管所”。
“一站式”服务让群众不跑冤枉路
钻车底、掀车盖、卸座位……在九龙坡区车管所，民警们正在免费为市民进行“车辆识别代号拓印”，由于各种品牌和型号的机动车识别号位置各不相同，他们不得不花很大一部分体力和精力来从事这一项“技术活”。在夏季高温时段，翻翻滚滚几个车号拓下来，他们几乎也成了“水葫芦”。
车辆识别代号是每辆机动车的“身份证”。在过去，拓印车辆识别号的业务由社会单位或者4S店办理，价格贵且时效慢，车主经常被“敲棒棒”；如今，九龙坡区车管所民警主动将这项业务接过来，免费为车主拓印，“虽然工作量大，自己累些，但看着群众得了真实惠，大家都高兴”。
为让市民享受“一站式”快捷服务，九龙坡区车管所还精心打造了长达210米的机动车查验区，该查验区由查验预录入室、查验棚和查验大厅三部分构成，前来办理业务的车主提前在网上预约后，就可以沿着这条标准化的流水线查验通道有序排列，民警在各自的作业区繁忙地工作，整个流程清爽而有条理。
“民生警务要体现在群众办事的每一个环节，每一个细部。”该所副所长王来樨说，群众来办事，第一站就是业务受理大厅，第一印象可能会影响他全程的心情。因此，就必须竭尽所能为群众着想，为大家提供贴心服务。
为此，车管所整合了各业务窗口功能，群众在任一窗口都可办理各类车驾管业务。各业务窗口均配备了高拍仪、激光打印机、制证专用打印机等设备，实现了18项业务一证办理和业务办理的免复印、免填表、免提交。此外，车管所还在每个窗口摆放了电子化支付提示牌，群众可以通过微信、支付宝扫描二维码缴纳规费，做到了受理、审核、缴费、发证“一次排队、一窗办结”。
智能化服务让群众省时又省心
“以前想办理车驾管业务，需要早早地从家里出发，来回路程两小时、排队两小时、办理两小时，一天可能都耗费在车管所，现在能明显感觉到业务办理的效率提上去了。”市民王伟中肯地评价道。
业务办理效率究竟是怎样提上去的？原来，王伟来办理换证业务的前一天，就在“重庆交巡警”公众号提前预约了；到车管所取号后，从电子显示屏上看到自己的号有些靠后，在工作人员的指引下，王伟来到自助服务区，在自助受理终端上进行业务办理，不到一个小时就完成了驾驶证换证的业务，并拿到驾驶证。
除自助受理终端，九龙坡区车管所还在自助服务区设置了自助照相机、自助选号机、自助缴费机、综合业务自助受理终端、自助违法处理机等设备，市民可自行办理车驾管业务、缴费和交通违法处理等，减少了群众到窗口排队等候时间，办理起来更省事。
目前，车管所采用后置审核的方式，通过智能化设备让车辆远程审核更高效，尽量缩短群众在车辆检查时停留的时间。同时，车管所还在构思智能审核系统，希望通过智能审核系统代替人工审核，缩小审核误差和缩短审核时间。“如果智能审核系统建成，远程审核工作既能够保证审核速度，也能够保证审核效率，让民众感受到便捷。”车管所民警张瑜说。
此外，车管所还在自助服务区设置了互联网体验电脑，推广互联网交通安全综合服务管理平台、“交管12123”手机APP，让群众知晓在网上就能实现驾驶人考试预约、机动车选号、补换领驾驶证、申领免检标志等交管业务。
流动车管所打通服务“最后一公里”
今年疫情期间，为保障辖区企业复工复产车驾管理业务不受影响，车管所便联合辖区交巡警支队西彭大队，为西南铝业集团提供上门服务，共办理各类车驾管业务50余笔，解决了企业生产困难，降低了生产人员的流动风险。而这仅是该车管所打造“流动车管所”的一个缩影。
车管所位于巴福镇九龙园区，地理位置相对偏远。为方便农村地区办理车驾管业务，车管所还打造了两辆流动警务车，依托西彭公巡大队设置了车管服务站，办理驾驶证换证、年检、机动车免检等车驾管业务；每周六、周日还会组织流动检测车到西彭、铜罐驿等农村地区开展摩托车上门检测，方便群众就近检车。
此外，为节省群众来回跑路的时间，车管所经常开展流动车进学校、进企业、进社区等上门服务活动，群众只需带上相关资料便可以到流动服务车停靠点进行驾驶证换证、补证、联系电话变更、注销等服务，千方百计把服务送出去，让服务更便捷。
九龙坡区交巡警支队车管所承担辖区44.89万机动车驾驶人的各类车驾管理服务，办理着机动车注册登记、转移登记、驾驶审验、补证换证等40多项业务，每一项业务看似在与车打交道，实则在和群众联系沟通。“想方设法让群众体验到业务办理的便捷，是车管所全体警察的工作信念。”张瑜认为，要获得群众信任，就要办好群众想办的事。
该所紧扣民生警务和智慧警务，把车管所打造成智能、便捷、高效的“服务站”，在全国的车管所中，率先把智能与车驾管业务相结合。“车管所就像一个服务站，通过我们的工作，让来这里办理业务的群众可以享受高质、高效的服务。”王来樨笑着说。
重庆之声记者康桥
“天问一号”成功升空 火星将迎“中国来客”
“三，二，一！点火，发射！”23日中午12时41分，中国首次火星探测任务“天问一号”在海南文昌成功发射！“天问一号”探测器由长征五号遥四运载火箭运载升空，火箭飞行半个多钟后，成功将天问一号探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅，迈出了中国行星探测第一步。上千游客在附近海滩目击，惊叹“太壮观了！”
23日早9时许，在海南猛烈的阳光下，上千名从全国各地赶来的游客，在被当地人誉为“观看火箭发射胜地”的龙楼镇的海滩上，一起期待“天问一号”发射的飞天盛况。伴随着一阵巨大的轰鸣声，长征五号从文昌航天发射场发射升空，人群欢呼不止，“好美啊！”“太壮观了！” 随着壮丽的尾迹云划过天空，整片沙滩都响起了鼓掌叫好的声音。
据了解，“天问一号”探测器将历经七个月的“长途跋涉”到达火星。这一飞行过程包括发射、地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等六个阶段。按计划，“天问一号”会在明年2月11日抵达火星，2月21日变轨进入停泊轨道，4月择机登陆。“天问一号”将一次性完成“绕、落、巡”三专案标，如果任务成功，这在世界上尚属首次创举。
此次探测任务的科学目标，主要是实现对火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征等研究。工程目标则是，突破火星长期自主管理、火星表面巡视等关键技术，实现中国在深空探测领域的技术跨越。并建立独立自主的深空探测工程体系，推动中国深空探测活动可持续发展。
2016年1月中国火星探测项目正式立项，国家航天局今年4月宣布，将中国行星探测任务命名为“天问”，将中国首次火星探测任务命名为“天问一号”。中国首辆火星探测车和着陆平台22日正式亮相。
“天问一号”并非中国首次火星任务。中俄航天2011年曾合作，将“荧火一号”火星探测器从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天中心发射升空。这是中国火星探测计划中的第一颗火星探测器，但该任务失败最终于次年坠毁于太平洋。
火星是太阳系中与地球最为相似的行星，探测、了解火星能进一步预测地球和行星的未来变化趋势，因此世界各国频频开展火星探测活动。受天体运行规律约束，火星探测窗口每26个月出现一次，并且窗口时间较短。
1996年以来，几乎每个发射窗口都有火星探测器发射，截至今年6月，世界各国共实施四十余次探火活动，但成功和部分成功的任务仅有24次。
今年更是迎来了多国齐聚火星发射窗口，阿联酋开发的“希望号”火星探测器，20日由日本三菱重工H2-A火箭搭载，成功发射升空。另外，美国航天总署（NASA）的火星探测车“毅力号”也预计于30日发射升空。
五大亮点实现环绕着陆巡视
中国“天问一号”火星探测器，23日成功发射升空。“天问”一词取自《楚辞》由屈原所创作的长诗《天问》，以此提出自己的疑问，表达了对真理执着的追求。
中国以此命名从23日开始展开的对太阳系行星的探测任务，“天问一号”对火星的探测是中国第一个行星探测任务。新华社23日介绍“天问一号”任务，称其有五大看点。
其一是世界首次一步实现人类探测器对火星的“环绕、着陆、巡视”三个目标。之前美国、印度、俄罗斯和欧盟都曾进行过火星探测任务，但至今仅有美国在实施了多次火星轨道探测后，才实现了探测器登陆。
其二是探测器飞行七个月进入火星引力圈，成功被火星“捕获”成为火星卫星只有一次机会，否则探测器将坠毁于火星表面或飞离，这也是“天问一号”成功与否的关键。
据称，由于入轨时探测器距离球约一亿九千万公里，单向通讯延迟约十分钟，故探测器“踩煞车”入轨的过程需自主完成。
第三是探测器进入火星轨道展开环火星飞行后，其和地球间的距离最远可达4亿公里，如何保证探测器和地球间的通讯是一项前所未有的挑战。
据知，中国在火星环绕器配置了大功率行波管放大器以及大口径可驱动的定向天线，大幅度提高探测器与地球通讯能力。
第四是因地火距离远，及受空间因素影响，有最长30日不能通讯，火星探测器不可能接受地球的实时遥控，故探测器需自主完成任务官理。据称，中国为火星探测器配置了一个会思考的“大脑”，以实现其自主管理需要。
第五是中国的火星环绕器上共搭载七种有效载荷，其中最受关注的是一台由香港理工大学设计的高解析度相机，期待其能为火星拍下来自中国的“定妆照”。
“三，二，一！点火，发射！”23日中午12时41分，中国首次火星探测任务“天问一号”在海南文昌成功发射！“天问一号”探测器由长征五号遥四运载火箭运载升空，火箭飞行半个多钟后，成功将天问一号探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅，迈出了中国行星探测第一步。上千游客在附近海滩目击，惊叹“太壮观了！”
23日早9时许，在海南猛烈的阳光下，上千名从全国各地赶来的游客，在被当地人誉为“观看火箭发射胜地”的龙楼镇的海滩上，一起期待“天问一号”发射的飞天盛况。伴随着一阵巨大的轰鸣声，长征五号从文昌航天发射场发射升空，人群欢呼不止，“好美啊！”“太壮观了！” 随着壮丽的尾迹云划过天空，整片沙滩都响起了鼓掌叫好的声音。
据了解，“天问一号”探测器将历经七个月的“长途跋涉”到达火星。这一飞行过程包括发射、地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等六个阶段。按计划，“天问一号”会在明年2月11日抵达火星，2月21日变轨进入停泊轨道，4月择机登陆。“天问一号”将一次性完成“绕、落、巡”三专案标，如果任务成功，这在世界上尚属首次创举。
此次探测任务的科学目标，主要是实现对火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征等研究。工程目标则是，突破火星长期自主管理、火星表面巡视等关键技术，实现中国在深空探测领域的技术跨越。并建立独立自主的深空探测工程体系，推动中国深空探测活动可持续发展。
2016年1月中国火星探测项目正式立项，国家航天局今年4月宣布，将中国行星探测任务命名为“天问”，将中国首次火星探测任务命名为“天问一号”。中国首辆火星探测车和着陆平台22日正式亮相。
“天问一号”并非中国首次火星任务。中俄航天2011年曾合作，将“荧火一号”火星探测器从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天中心发射升空。这是中国火星探测计划中的第一颗火星探测器，但该任务失败最终于次年坠毁于太平洋。
火星是太阳系中与地球最为相似的行星，探测、了解火星能进一步预测地球和行星的未来变化趋势，因此世界各国频频开展火星探测活动。受天体运行规律约束，火星探测窗口每26个月出现一次，并且窗口时间较短。
1996年以来，几乎每个发射窗口都有火星探测器发射，截至今年6月，世界各国共实施四十余次探火活动，但成功和部分成功的任务仅有24次。
今年更是迎来了多国齐聚火星发射窗口，阿联酋开发的“希望号”火星探测器，20日由日本三菱重工H2-A火箭搭载，成功发射升空。另外，美国航天总署（NASA）的火星探测车“毅力号”也预计于30日发射升空。
五大亮点实现环绕着陆巡视
中国“天问一号”火星探测器，23日成功发射升空。“天问”一词取自《楚辞》由屈原所创作的长诗《天问》，以此提出自己的疑问，表达了对真理执着的追求。
中国以此命名从23日开始展开的对太阳系行星的探测任务，“天问一号”对火星的探测是中国第一个行星探测任务。新华社23日介绍“天问一号”任务，称其有五大看点。
其一是世界首次一步实现人类探测器对火星的“环绕、着陆、巡视”三个目标。之前美国、印度、俄罗斯和欧盟都曾进行过火星探测任务，但至今仅有美国在实施了多次火星轨道探测后，才实现了探测器登陆。
其二是探测器飞行七个月进入火星引力圈，成功被火星“捕获”成为火星卫星只有一次机会，否则探测器将坠毁于火星表面或飞离，这也是“天问一号”成功与否的关键。
据称，由于入轨时探测器距离球约一亿九千万公里，单向通讯延迟约十分钟，故探测器“踩煞车”入轨的过程需自主完成。
第三是探测器进入火星轨道展开环火星飞行后，其和地球间的距离最远可达4亿公里，如何保证探测器和地球间的通讯是一项前所未有的挑战。
据知，中国在火星环绕器配置了大功率行波管放大器以及大口径可驱动的定向天线，大幅度提高探测器与地球通讯能力。
第四是因地火距离远，及受空间因素影响，有最长30日不能通讯，火星探测器不可能接受地球的实时遥控，故探测器需自主完成任务官理。据称，中国为火星探测器配置了一个会思考的“大脑”，以实现其自主管理需要。
第五是中国的火星环绕器上共搭载七种有效载荷，其中最受关注的是一台由香港理工大学设计的高解析度相机，期待其能为火星拍下来自中国的“定妆照”。
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