作为长安高端序列UNI的首款轿车，长安UNI-V集成了长安众多最新技术成果。它基于长安“方舟架构”平台打造，拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构，以确保为喜欢激进驾控的年轻消费群体提供出色的出行体验。动力方面，UNI-V搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率138kW、峰值扭矩300N.m，单从数据上来看都略高于思域和影豹。此外，新车还提供有SUPER RACE赛道模式，搭配DTV动态转矩矢量控制，来进一步提升操控稳定性和行驶质感方面的表现。从车辆整体素质方面来说，无论设计、配置还是操控性能和智能化表现，长安UNI-V都具备了那些追求动感、个性、科技的年轻消费者所需要的硬实力。

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UNI-V搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，这样的参数表现在1.5T发动机中是很亮眼的，马力和扭矩都要比影豹的1.5T强一些。

匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，并且这具变速箱专门针对UNI-V做了调整，拥有瞬态扭矩和智能预降挡技术，理论上它的降挡速度会更快。

这台1.5T发动机的动力表现在初段和中段都没问题，同时，因为它在1500rpm（1500rpm -4000rpm）就能爆发出300N·m的峰值扭矩，所以整台车的提速感比较明显，而且在涡轮介入的瞬间，还会有一点动力爆发的感觉。当然，这些感受都离不开这具7速湿式双离合变速箱的配合。这具7DCT在很多长安车型上都有搭载，所以它的可靠性和换挡平顺性上都是没有明显短板的。

而UNI-V上的这套变速箱，不仅发挥出了双离合换挡快的优势，同时对顿挫问题也进行了优化。简单来说就是：日常驾驶开起来，舒适性是有的，像重庆这种大量的坡道起步，和堵车路况下，也不会感受到变速箱有明显的顿挫，或者拉扯动作。