#每日一善[超话]#[心]#每日一善#愿你，愿你一生努力，一生被爱，想要的都拥有，得不到的都释怀。人生于世，立足于天地之间，做人，要心胸豁达，能屈能伸，即经得起风吹雨打，也扛得住困苦挫折，要有容人之雅量，要有谦虚之心态，贫穷之时，不忘雪中送炭之情，富贵之时，不忘一起打拼的伴，困难之时，不忘鼎力相助的手，做人，要做善良人，心存善念者，必是有福人。
#每日一善[超话]#[赞]#阳光信用#
愿你，愿你一生努力，一生被爱，想要的都拥有，得不到的都释怀。人生于世，立足于天地之间，做人，要心胸豁达，能屈能伸，即经得起风吹雨打，也扛得住困苦挫折，要有容人之雅量，要有谦虚之心态，贫穷之时，不忘雪中送炭之情，富贵之时，不忘一起打拼的伴，困难之时，不忘鼎力相助的手，做人，要做善良人，心存善念者，必是有福人。
愿你，愿你一生努力，一生被爱，想要的都拥有，得不到的都释怀。人生于世，立足于天地之间，做人，要心胸豁达，能屈能伸，即经得起风吹雨打，也扛得住困苦挫折，要有容人之雅量，要有谦虚之心态，贫穷之时，不忘雪中送炭之情，富贵之时，不忘一起打拼的伴，困难之时，不忘鼎力相助的手，做人，要做善良人，心存善念者，必是有福人。
#军事新闻# “独树一帜”，全重不足40吨的国产15式，为何受解放军高度重视。
在进入21世纪之后，国际环境出现了较大变化，各国陆军的主战坦克的发展，也逐渐变得缓慢下来。包括美国、德国、法国在内的诸多国家，目前主要是在已装备的主战坦克基础上，应用新型技术进一步挖掘潜力，短期内没有发展新型号的需求和规划。只有俄罗斯雄心勃勃的推出了新一代T-14主战坦克，但由于俄罗斯军工整体水平发展较慢，目前T-14尚未真正成熟。相比之下，中国除了在99式主战坦克的基础上，通过不断完善推出终极型号99A之外。还在近年又推出了新一代15式轻型坦克，在目前全球坦克发展倾向于重装化的趋势下，出现了一股世所罕见的清流。
在2019年10月1日，国产15式轻型坦克编队正式公开亮相，使得外界对这款流传许久的新型坦克，有了更加直观的印象。就目前官方公布的部分数据来看，15式全重约35吨，搭载一门105毫米口径火炮。相比于其他国家主战坦克超越50吨甚至60吨的重量，以及120毫米甚至125毫米口径的火炮，15式在火力和装甲两个领域，不免有些相形见绌的味道。而事实上，15式之所以得到国内重视，并且能够大规模生产的主要原因，不在于火力和装甲，而在于机动性，或者说在特殊地域上强悍的机动性。
▲当时成规模出现的15式轻型坦克
首先要明确的一点是，中国作为一个疆域辽阔且与阿富汗接壤的国家，高原地形的比例虽然没有阿富汗那么夸张，但仍然相当不低。事实上，在青藏、云贵、帕米尔三大高原的直接影响下，中国疆域面积中有超过30%的部分，海拔都在2000米以上，如此广阔的高原面积，势必需要一支规模不小的陆战力量去守护，并且像99A、96这些主要针对平原环境用的坦克，在高原地形下，很难有上佳发挥。在这种情况下，陆军势必需要一款能够在高原活动，具备强悍高原作战能力的陆战装备，而就目前来看，15式正是执行这一任务当仁不让的选择。
▲现实情况需要一支强悍的高原装甲力量
高原对坦克性能的影响，最显著的当然是在高原低压、低氧环境下，坦克发动机的实际运行功率不足，尾部烟雾变浓，发动机工作声音无力，给人一种“大喘气”的感觉。尤其是像99A这种重装主战坦克，想要在海拔4000米以上的高原上纵横驰骋，几乎没有可能。事实上，高原本身作为一个低温、低压、低氧环境，又有强烈的紫外线照射。对坦克来说，从通讯设施、维护保障装备、发动机工作时间、启动功率、传动系统，甚至蓄电池电量及润滑油的使用效率，都有着方方面面的影响。国内在本身对高原专用陆战装备，有旺盛需求的情况下，实际上是利用近年来高速发展的坦克研发和制造体系，在15式身上针对高原环境，量身打造了一整套作战体系，涉及到15式的方方面面，以尽量减少高原环境对坦克战斗力的影响。而这个体系最核心的部分，当然是15式搭载的多级涡轮增压装置。
▲高原作战涉及到坦克的方方面面
所谓涡轮增压系统，本质上是回收坦克尾气能量工作的空气泵，以较高的燃料利用率来保证坦克的动力需求。但由于高原特殊的低氧环境，使得单级涡轮增压装置，实际上并不能很好满足坦克低速和高速两种行驶需求，往往会出现浪费燃料的尴尬。在这种情况下，多级涡轮增压装置，可以通过分级增压的方式，灵活改变进气补气程度，满足坦克对不同速度的需求。使得15式在高原也能保持极强的机动能力，此外，也能兼顾在丘陵、沼泽甚至登陆作战中发挥一定作用。
▲15式坦克的一体化动力包
在这种情况下，15式本身强悍的机动能力，才是其在战场上生存的最大本钱。毕竟作为一款全重不足40吨的坦克，以及本身火炮口径的天然限制，无论15式加装了多少反应装甲，其注定在火力和防护上，不可能与真正的主战坦克正面对决。事实上，在其擅长的高原作战中，凭借强大的机动性能，保证占据战术优势，以引领后方的远程精确制导火力，甚至空中无人机、武装直升机作为攻击手段，才是15式战胜对手的典型做法。仍然沉浸于二战时期经典的坦克对决，甚至有些想当然的认为，15式轻型坦克在加装反应装甲，就能与其他主战坦克对决的想法，无疑是有些不合适的。
▲远程精确制导火箭炮是15式的重要支援火力
事实上，国内目前基本构建了以15式为先导，负责中、近距离战场侦查、控制，PC1-181卡车炮及远程精确制导火箭炮，为代表的后方精确支援火力，以及武直-10、无人机为空中支援平台的大体格局。就目前来看，15式、PCL-181及远火，性能比较成熟，彼此之间的配合也达到了比较理想的状态，在之前官方公布的实战演练中，也展现了强悍且精确的打击能力。但空中的关键节点武直-10，却由于其目前搭载的涡轴-9发动机性能不足，实际上并没有真正在高原地区大规模服役。使得原本比较稳固的铁三角，目前并不能称得上是完善，也是国内打造的高原陆战体系在当下比较明显的遗憾。
一款装备的应用，脱不开其本身使用的作战体系，15式从表面上来看，与国际主战坦克的主流发展方向迥然不同。但实际上是，国内在立足自身环境及战略需求的情况下，所研发的一款先进轻型坦克。其本身或许没有99A主战坦克那么威风鼎鼎，但在高原地形下独有的性能优势，也不容忽视，甚至是不可替代的。更重要的是，15式在短期内研发成功并批量生产，证明了国产军事工业在坦克领域的技术水平，已经达到了非常高的水准。能够按照自身需求，在较短时间内完成新型号的研制和生产任务，这是曾经为抗衡对手先进装甲力量，付出绝大代价的陆军部队，多年来孜孜以求，并且终于实现的梦想。
在进入21世纪之后，国际环境出现了较大变化，各国陆军的主战坦克的发展，也逐渐变得缓慢下来。包括美国、德国、法国在内的诸多国家，目前主要是在已装备的主战坦克基础上，应用新型技术进一步挖掘潜力，短期内没有发展新型号的需求和规划。只有俄罗斯雄心勃勃的推出了新一代T-14主战坦克，但由于俄罗斯军工整体水平发展较慢，目前T-14尚未真正成熟。相比之下，中国除了在99式主战坦克的基础上，通过不断完善推出终极型号99A之外。还在近年又推出了新一代15式轻型坦克，在目前全球坦克发展倾向于重装化的趋势下，出现了一股世所罕见的清流。
在2019年10月1日，国产15式轻型坦克编队正式公开亮相，使得外界对这款流传许久的新型坦克，有了更加直观的印象。就目前官方公布的部分数据来看，15式全重约35吨，搭载一门105毫米口径火炮。相比于其他国家主战坦克超越50吨甚至60吨的重量，以及120毫米甚至125毫米口径的火炮，15式在火力和装甲两个领域，不免有些相形见绌的味道。而事实上，15式之所以得到国内重视，并且能够大规模生产的主要原因，不在于火力和装甲，而在于机动性，或者说在特殊地域上强悍的机动性。
▲当时成规模出现的15式轻型坦克
首先要明确的一点是，中国作为一个疆域辽阔且与阿富汗接壤的国家，高原地形的比例虽然没有阿富汗那么夸张，但仍然相当不低。事实上，在青藏、云贵、帕米尔三大高原的直接影响下，中国疆域面积中有超过30%的部分，海拔都在2000米以上，如此广阔的高原面积，势必需要一支规模不小的陆战力量去守护，并且像99A、96这些主要针对平原环境用的坦克，在高原地形下，很难有上佳发挥。在这种情况下，陆军势必需要一款能够在高原活动，具备强悍高原作战能力的陆战装备，而就目前来看，15式正是执行这一任务当仁不让的选择。
▲现实情况需要一支强悍的高原装甲力量
高原对坦克性能的影响，最显著的当然是在高原低压、低氧环境下，坦克发动机的实际运行功率不足，尾部烟雾变浓，发动机工作声音无力，给人一种“大喘气”的感觉。尤其是像99A这种重装主战坦克，想要在海拔4000米以上的高原上纵横驰骋，几乎没有可能。事实上，高原本身作为一个低温、低压、低氧环境，又有强烈的紫外线照射。对坦克来说，从通讯设施、维护保障装备、发动机工作时间、启动功率、传动系统，甚至蓄电池电量及润滑油的使用效率，都有着方方面面的影响。国内在本身对高原专用陆战装备，有旺盛需求的情况下，实际上是利用近年来高速发展的坦克研发和制造体系，在15式身上针对高原环境，量身打造了一整套作战体系，涉及到15式的方方面面，以尽量减少高原环境对坦克战斗力的影响。而这个体系最核心的部分，当然是15式搭载的多级涡轮增压装置。
▲高原作战涉及到坦克的方方面面
所谓涡轮增压系统，本质上是回收坦克尾气能量工作的空气泵，以较高的燃料利用率来保证坦克的动力需求。但由于高原特殊的低氧环境，使得单级涡轮增压装置，实际上并不能很好满足坦克低速和高速两种行驶需求，往往会出现浪费燃料的尴尬。在这种情况下，多级涡轮增压装置，可以通过分级增压的方式，灵活改变进气补气程度，满足坦克对不同速度的需求。使得15式在高原也能保持极强的机动能力，此外，也能兼顾在丘陵、沼泽甚至登陆作战中发挥一定作用。
▲15式坦克的一体化动力包
在这种情况下，15式本身强悍的机动能力，才是其在战场上生存的最大本钱。毕竟作为一款全重不足40吨的坦克，以及本身火炮口径的天然限制，无论15式加装了多少反应装甲，其注定在火力和防护上，不可能与真正的主战坦克正面对决。事实上，在其擅长的高原作战中，凭借强大的机动性能，保证占据战术优势，以引领后方的远程精确制导火力，甚至空中无人机、武装直升机作为攻击手段，才是15式战胜对手的典型做法。仍然沉浸于二战时期经典的坦克对决，甚至有些想当然的认为，15式轻型坦克在加装反应装甲，就能与其他主战坦克对决的想法，无疑是有些不合适的。
▲远程精确制导火箭炮是15式的重要支援火力
事实上，国内目前基本构建了以15式为先导，负责中、近距离战场侦查、控制，PC1-181卡车炮及远程精确制导火箭炮，为代表的后方精确支援火力，以及武直-10、无人机为空中支援平台的大体格局。就目前来看，15式、PCL-181及远火，性能比较成熟，彼此之间的配合也达到了比较理想的状态，在之前官方公布的实战演练中，也展现了强悍且精确的打击能力。但空中的关键节点武直-10，却由于其目前搭载的涡轴-9发动机性能不足，实际上并没有真正在高原地区大规模服役。使得原本比较稳固的铁三角，目前并不能称得上是完善，也是国内打造的高原陆战体系在当下比较明显的遗憾。
一款装备的应用，脱不开其本身使用的作战体系，15式从表面上来看，与国际主战坦克的主流发展方向迥然不同。但实际上是，国内在立足自身环境及战略需求的情况下，所研发的一款先进轻型坦克。其本身或许没有99A主战坦克那么威风鼎鼎，但在高原地形下独有的性能优势，也不容忽视，甚至是不可替代的。更重要的是，15式在短期内研发成功并批量生产，证明了国产军事工业在坦克领域的技术水平，已经达到了非常高的水准。能够按照自身需求，在较短时间内完成新型号的研制和生产任务，这是曾经为抗衡对手先进装甲力量，付出绝大代价的陆军部队，多年来孜孜以求，并且终于实现的梦想。
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