#热门楼盘推荐#【江海江悦城公园里】
价格:约9000元/㎡
全部户型:三居室(105~211㎡)
楼盘概况:江悦城公园里,是孔雀城住宅集团落子华南的首个项目,位于江海高新区产业新城核心区,北联广佛都市圈,东望深港经济体,南接珠澳,西承粤西城市群,多维立体交通网络发达,畅享粤港澳城市生活圈。
墅区享有配套的智慧公区设备,享受家门口的配套生活,有举步即享的街区生活,感受成熟的生活氛围。全方位构建绿色健康住宅,...
https://t.cn/A6t9nPFj
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#通行线·轨交#【羊角天团再添新军!广州广花城际轨道交通有限公司正式挂牌】近日,广州广花城际轨道交通有限公司(以下简称“广花城际公司”)正式挂牌成立,标志着广州东至花都天贵城际铁路(以下简称“广花城际”)项目建设运营管理平台由筹备阶段进入全面运行阶段。值得一提的是,广花城际也是广州市首条采用“股权投资+施工总承包”模式推进建设的城际线路。该线路起自广州东站,经天河区、白云区、花都区至新白广城际的花城街站,全长约39.6公里,设站7座,均为换乘站,线路所1座,配套车辆段1座。
广花城际公司注册资本10亿元人民币,是由广州地铁集团、中国平安建设集团、中国铁建、广州建筑等多家企业合资组建,负责广花城际项目的建设运营管理。其中,广州地铁集团是单一最大股东,持股比例占40%。广花城际公司的挂牌成立具有里程碑意义,将进一步加速广花城际工程项目建设,提升广州都市圈的综合交通枢纽功能,助力打造湾区内“一小时交通圈”。
(广州地铁供图)
#在路上看中国#
广花城际公司注册资本10亿元人民币,是由广州地铁集团、中国平安建设集团、中国铁建、广州建筑等多家企业合资组建,负责广花城际项目的建设运营管理。其中,广州地铁集团是单一最大股东,持股比例占40%。广花城际公司的挂牌成立具有里程碑意义,将进一步加速广花城际工程项目建设,提升广州都市圈的综合交通枢纽功能,助力打造湾区内“一小时交通圈”。
(广州地铁供图)
#在路上看中国#
具体来说说广州都市圈和深圳都市圈,根据广东省十四五规划,广深两大都市圈的范围界定如下
官方规划的“广州都市圈”包括广州、佛山全域和肇庆、清远、云浮、韶关等四市的都市区部分。
但从市场层面来看,真正成熟的广州都市圈应该是广州、佛山全域、东莞北部片区、清远临广片区。
广州都市圈的成熟度之所以能排到全国都一,首先要归功于广佛两个城市的空间距离。
一般城市的接壤地带都是郊区,但广佛的接壤地带是中心城区,而且两个城市的市政府仅相距20公里,这在全国双子城中是最近的。
以下是全国主要双子城之间的距离
同时,广佛地铁也是我国第一条跨市地铁,如今广佛地铁日均客运量已超50万人次,比广州市内的不少地铁都要多。
2021年广州GDP达到28231.97亿元,佛山GDP达到12156.54亿元,合计40388.51亿元。
有网友做过统计,北京自2016年在GDP上超过广州、佛山之和,延续至2020年,而广佛在2021年实现反超(北京2021年GDP为40269.6亿)。
那么在大湾区,谁和谁最亲近呢?
2021年,广州市规划和自然资源局发布《2020年广州市交通发展年报》给出了参考答案,以下是珠三角各城市之间的对外出行OD分布图
数据显示,广佛是大湾区最亲近的城市关系,两地每天的跨城出行人次达到176.3万,占到了广州与湾区其他城市总通勤量的60%。
深莞是大湾区第二亲密的城市关系,两地每天的跨城出行人次达到120.8万,与广佛接近,同样是日均通勤人数超百万的双子城。
广州与东莞,每天的跨城出行人次达到46.1万;
广州与深圳,每天的跨城出行人次达到19.5万;
根据以上热力图,还可以估算出以下数据:
深圳与惠州,每天的跨城出行人次超过50万;
东莞与惠州,每天的跨城出行人次超过50万;
珠海与中山,每天的跨城出行人次接近50万;
佛山与中山,每天的跨城出行人次在30万左右;
广州与中山,每天的跨城出行人次大约5万;
广州与惠州,每天的跨城出行人次大约5万;
2021年,深圳GDP突破3万亿,东莞GDP10855.35亿元,两个城市都取得突破性成绩,深莞GDP总量超40855亿元,略超广佛500亿元。
原创 孙不熟团队 城市战争
官方规划的“广州都市圈”包括广州、佛山全域和肇庆、清远、云浮、韶关等四市的都市区部分。
但从市场层面来看,真正成熟的广州都市圈应该是广州、佛山全域、东莞北部片区、清远临广片区。
广州都市圈的成熟度之所以能排到全国都一,首先要归功于广佛两个城市的空间距离。
一般城市的接壤地带都是郊区,但广佛的接壤地带是中心城区,而且两个城市的市政府仅相距20公里,这在全国双子城中是最近的。
以下是全国主要双子城之间的距离
同时,广佛地铁也是我国第一条跨市地铁,如今广佛地铁日均客运量已超50万人次,比广州市内的不少地铁都要多。
2021年广州GDP达到28231.97亿元,佛山GDP达到12156.54亿元,合计40388.51亿元。
有网友做过统计,北京自2016年在GDP上超过广州、佛山之和,延续至2020年,而广佛在2021年实现反超(北京2021年GDP为40269.6亿)。
那么在大湾区,谁和谁最亲近呢?
2021年,广州市规划和自然资源局发布《2020年广州市交通发展年报》给出了参考答案,以下是珠三角各城市之间的对外出行OD分布图
数据显示,广佛是大湾区最亲近的城市关系,两地每天的跨城出行人次达到176.3万,占到了广州与湾区其他城市总通勤量的60%。
深莞是大湾区第二亲密的城市关系,两地每天的跨城出行人次达到120.8万,与广佛接近,同样是日均通勤人数超百万的双子城。
广州与东莞,每天的跨城出行人次达到46.1万;
广州与深圳,每天的跨城出行人次达到19.5万;
根据以上热力图,还可以估算出以下数据:
深圳与惠州,每天的跨城出行人次超过50万;
东莞与惠州,每天的跨城出行人次超过50万;
珠海与中山,每天的跨城出行人次接近50万;
佛山与中山,每天的跨城出行人次在30万左右;
广州与中山,每天的跨城出行人次大约5万;
广州与惠州,每天的跨城出行人次大约5万;
2021年,深圳GDP突破3万亿,东莞GDP10855.35亿元,两个城市都取得突破性成绩,深莞GDP总量超40855亿元,略超广佛500亿元。
原创 孙不熟团队 城市战争
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