绿色发动机之战：康明斯能否击退特斯拉？

特斯拉适合日常通勤，但要为推动全球经济发展的大型火车、卡车和轮船提供动力，氢气就是关键。康明斯是一家拥有百年历史的柴油制造商，而它正在引领潮流。

在美国印第安纳波利斯，康明斯（Cummins Inc.）的时尚、悬臂式钢玻璃办公楼让人感觉其更像是一家科技公司，而不是靠柴油烟雾发展的企业。这种不协调的感觉也存在于印第安纳州的哥伦布市。一个世纪前，康明斯诞生在这里，该公司的基金会曾为贝聿铭和埃罗·沙里宁（Eero Saarinen）设计的学校、消防站和图书馆提供资金。

另一个让人惊讶的事情是，这家领先的美国柴油发动机制造商碰巧由一位拥有斯坦福大学工程学学位的硅谷本地人经营，而这其中蕴含着相关性：在未来，卡车发动机市场的争夺战将围绕环保领域展开，康明斯将与看似更环保的电动卡车新贵展开较量。

在过去十年中担任康明斯CEO的托马斯•莱恩巴格（Thomas Linebarger）不惧怕挑战。“特斯拉不会推动我们经济的发展，”他说。“他们只会推动富人发展。”对康明斯来说，其之所以能存续至今，正是因为它善于满足对柴油发动机日益苛刻的环保规定，而莱恩巴格也将做好准备，以迎接电池或氢燃料卡车完全取代柴油的那一天的到来。更多内容→https://t.cn/A66hAOXo

【绿色发动机之战：康明斯能否击退特斯拉？】特斯拉适合日常通勤，但要为推动全球经济发展的大型火车、卡车和轮船提供动力，氢气就是关键。康明斯是一家拥有百年历史的柴油制造商，而它正在引领潮流。

在美国印第安纳波利斯，康明斯（Cummins Inc.）的时尚、悬臂式钢玻璃办公楼让人感觉其更像是一家科技公司，而不是靠柴油烟雾发展的企业。这种不协调的感觉也存在于印第安纳州的哥伦布市。一个世纪前，康明斯诞生在这里，该公司的基金会曾为贝聿铭和埃罗·沙里宁（Eero Saarinen）设计的学校、消防站和图书馆提供资金。

另一个让人惊讶的事情是，这家领先的美国柴油发动机制造商碰巧由一位拥有斯坦福大学工程学学位的硅谷本地人经营，而这其中蕴含着相关性：在未来，卡车发动机市场的争夺战将围绕环保领域展开，康明斯将与看似更环保的电动卡车新贵展开较量。

在过去十年中担任康明斯CEO的托马斯•莱恩巴格（Thomas Linebarger）不惧怕挑战。“特斯拉不会推动我们经济的发展，”他说。“他们只会推动富人发展。”对康明斯来说，其之所以能存续至今，正是因为它善于满足对柴油发动机日益苛刻的环保规定，而莱恩巴格也将做好准备，以迎接电池或氢燃料卡车完全取代柴油的那一天的到来。更多内容→https://t.cn/A66hAOXo

#其实内向敏感并不是缺点#
已形成无意识的公共暴力了，言者无心实则不自觉输出人应该外向的强势观点。
还记得交大社退休老师说到我：安静但不内向，感兴趣的话题也能聊很多。
当然我本身并不care各种评论自己做得开心满足没必要强迫自己或向别人解释。
内向说明更加关注自己，敏感说明善于情绪捕捉照顾人情绪
日常引用阎老板的语气：如果我不够外向那是因为你不够有趣。
每个人都有自己感兴趣的清晰点接纳自己，开心做好自己就好了。