【乘联会：2月车市零售快速恢复】
1.2月车市零售快速恢复
目前初步统计的2月全月的国内终端零售销量131.2万辆，日均4.7万辆，同比去年2月增长10%，环比1月下降37%，总体表现较好。
由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值。2月一至二周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万辆，同比下降33%，表现相对偏低，这也是受节日因素影响的正常调整，2月一至二周相对1月同期下降55%。
2月第三周进入开学季前的购车期，日均零售4.7万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长67%，环比1月同期零售下降32%，相对节前火爆期的零售回升到七成水平，春节后市场零售回暖较好。
2月第四周进入相对正常消费阶段，日均零售8.0万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长31%，环比1月同期零售下降22%，相对节前火爆期的零售回升到八成水平，春节后市场零售回暖较好。
2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显。短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大、市场预期偏弱。疫情散发影响下的节后生产生活、服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢。但随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇。
历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界。疫情反复持续发生，各地疫情散发的风险犹存，顾客购车仍是刚性需求，今年开学购车潮仍相对较强。
2.22年2月车市厂商批发强势增长
目前初步统计的2月全月的厂商批发销量150.2万辆，日均5.4万辆，同比去年2月增长31%，环比1月下降30%，总体表现很好。
由于春节因素，2月第一周的厂商批发量几乎为零，也难以准确统计，因此一至二周取了平均值。2月第一至二周的总体狭义乘用车厂商批发达到日均2.8万辆，同比2021年2月同期下降20%，表现相对偏低，这是节日因素影响下的正常调整。
2月第三周厂商批发6.2万辆，由于同期的春节因素，因此缺乏有效的上年同期比较，相对历年的节后走势较正常。环比1月同期的厂商销量下降9%，节后表现较强。
2月第四周厂商批发8.9万辆，同比去年同期销量增长37%，环比1月同期的厂商销量下降28%，相对历年的节后走势较强。
由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。
由于今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期。厂商仍有延续增长的意愿、春节后都在抓紧复工抢交订单，产能持续恢复、供给更贴合市场需求，因此2月节后复苏较早，车市同比增长有很好体现。
3.2021年全国换电市场规模10万辆
近期国内换电车型加速推进。在国家补贴政策大力支持下，新能源汽车行业快速发展，新能车续航能力逐渐增强，补能价格及时间成本逐渐降低。虽然我们认为慢充是目前最佳的补能方式，但换电在重卡和出租网约车等领域是很好的发展机遇。换电模式在部分场景有很好的优势，但私家市场应该短期难以有效发展，长期也要看超级充电技术的突破。
从车型型号看，换电车型主要是专用车为主，2021年有174款换电专用车车型推出，三季度以来呈现加速推出换电车型的趋势；商务车的换电模式主要是，郑州宇通和江淮华凌，以及徐工集团。
乘用车的换电车型总体保持稳定结构，2021年共有乘用车换电车型54款，季度间的走势相对平稳。在乘车里主要是蔚来汽车和吉利汽车推进相对比较快，环卫类的车型增长平稳，2021年共有23款车型，主要是专用车的换电车型爆发增长。
2021年换电乘用车10.2万辆，专用车0.26万辆。由于型号的规范从2020年开始，因此目前换电统计数据因为前几年有换电型号申报，但难于区分，因此可能相对来说有所遗漏。
从销量数据结构看，换电模式在乘用车中的占比逐步下降。总体的市场份额占比在2020年的四季度达到了3%的比例，在2021年的一季度达到4.5%的比例，随后逐步的下降，也就是说，在2021年从一季度4.6%到二季度4%，到三季度的3.7%，到四季度的2.7%，逐步的呈现加速下降的态势，主要也因为非换电内车型获得强势增长的良好表现。
专用车的换电模式增长相对较快，在2021年开始一季度的0.26%比例，二季度是达到了0.89%的比例，三季度达到了2.51%的比例，四季度达到2.82%的比例，呈现了专用车换电模式强势增长的态势。
4.2021年1-12月新能源车锂电池1.5亿度
根据车辆代码测算，按照汽车生产数据2021年1-12月的电池需求15542万度，同比增长143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势，2021年12月的三元电池占比仍是主力地位。由于国内电池技术提升缓慢，产能决定销量，磷酸铁锂恢复增长过快。
从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、比亚迪、LG的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好。
从车企的电池配套选择看，更加多元化的选择是较好的趋势，防止出现类似重卡的核心配套被卡脖子现象出现。
5.2021年全年乘用车新能源积分843万分增300万分
2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，年末会取得更好的刺激促进效果。
根据测算，虽然2021年1-12月新能源乘用车销量同比增长两倍，但新能源积分总量843万分仅同比增长56%，较2019年仅增长68%，这也导致个别新能源积分的需求仍较大，供大于求的现象不是特别严重。未来很多车企仍会大幅增加新能源投入，尤其是传统车企会在新能源乘用车采取更大力度，获得更好表现。
1.2月车市零售快速恢复
目前初步统计的2月全月的国内终端零售销量131.2万辆，日均4.7万辆，同比去年2月增长10%，环比1月下降37%，总体表现较好。
由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值。2月一至二周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万辆，同比下降33%，表现相对偏低，这也是受节日因素影响的正常调整，2月一至二周相对1月同期下降55%。
2月第三周进入开学季前的购车期，日均零售4.7万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长67%，环比1月同期零售下降32%，相对节前火爆期的零售回升到七成水平，春节后市场零售回暖较好。
2月第四周进入相对正常消费阶段，日均零售8.0万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长31%，环比1月同期零售下降22%，相对节前火爆期的零售回升到八成水平，春节后市场零售回暖较好。
2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显。短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大、市场预期偏弱。疫情散发影响下的节后生产生活、服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢。但随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇。
历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界。疫情反复持续发生，各地疫情散发的风险犹存，顾客购车仍是刚性需求，今年开学购车潮仍相对较强。
2.22年2月车市厂商批发强势增长
目前初步统计的2月全月的厂商批发销量150.2万辆，日均5.4万辆，同比去年2月增长31%，环比1月下降30%，总体表现很好。
由于春节因素，2月第一周的厂商批发量几乎为零，也难以准确统计，因此一至二周取了平均值。2月第一至二周的总体狭义乘用车厂商批发达到日均2.8万辆，同比2021年2月同期下降20%，表现相对偏低，这是节日因素影响下的正常调整。
2月第三周厂商批发6.2万辆，由于同期的春节因素，因此缺乏有效的上年同期比较，相对历年的节后走势较正常。环比1月同期的厂商销量下降9%，节后表现较强。
2月第四周厂商批发8.9万辆，同比去年同期销量增长37%，环比1月同期的厂商销量下降28%，相对历年的节后走势较强。
由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。
由于今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期。厂商仍有延续增长的意愿、春节后都在抓紧复工抢交订单，产能持续恢复、供给更贴合市场需求，因此2月节后复苏较早，车市同比增长有很好体现。
3.2021年全国换电市场规模10万辆
近期国内换电车型加速推进。在国家补贴政策大力支持下，新能源汽车行业快速发展，新能车续航能力逐渐增强，补能价格及时间成本逐渐降低。虽然我们认为慢充是目前最佳的补能方式，但换电在重卡和出租网约车等领域是很好的发展机遇。换电模式在部分场景有很好的优势，但私家市场应该短期难以有效发展，长期也要看超级充电技术的突破。
从车型型号看，换电车型主要是专用车为主，2021年有174款换电专用车车型推出，三季度以来呈现加速推出换电车型的趋势；商务车的换电模式主要是，郑州宇通和江淮华凌，以及徐工集团。
乘用车的换电车型总体保持稳定结构，2021年共有乘用车换电车型54款，季度间的走势相对平稳。在乘车里主要是蔚来汽车和吉利汽车推进相对比较快，环卫类的车型增长平稳，2021年共有23款车型，主要是专用车的换电车型爆发增长。
2021年换电乘用车10.2万辆，专用车0.26万辆。由于型号的规范从2020年开始，因此目前换电统计数据因为前几年有换电型号申报，但难于区分，因此可能相对来说有所遗漏。
从销量数据结构看，换电模式在乘用车中的占比逐步下降。总体的市场份额占比在2020年的四季度达到了3%的比例，在2021年的一季度达到4.5%的比例，随后逐步的下降，也就是说，在2021年从一季度4.6%到二季度4%，到三季度的3.7%，到四季度的2.7%，逐步的呈现加速下降的态势，主要也因为非换电内车型获得强势增长的良好表现。
专用车的换电模式增长相对较快，在2021年开始一季度的0.26%比例，二季度是达到了0.89%的比例，三季度达到了2.51%的比例，四季度达到2.82%的比例，呈现了专用车换电模式强势增长的态势。
4.2021年1-12月新能源车锂电池1.5亿度
根据车辆代码测算，按照汽车生产数据2021年1-12月的电池需求15542万度，同比增长143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势，2021年12月的三元电池占比仍是主力地位。由于国内电池技术提升缓慢，产能决定销量，磷酸铁锂恢复增长过快。
从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、比亚迪、LG的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好。
从车企的电池配套选择看，更加多元化的选择是较好的趋势，防止出现类似重卡的核心配套被卡脖子现象出现。
5.2021年全年乘用车新能源积分843万分增300万分
2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，年末会取得更好的刺激促进效果。
根据测算，虽然2021年1-12月新能源乘用车销量同比增长两倍，但新能源积分总量843万分仅同比增长56%，较2019年仅增长68%，这也导致个别新能源积分的需求仍较大，供大于求的现象不是特别严重。未来很多车企仍会大幅增加新能源投入，尤其是传统车企会在新能源乘用车采取更大力度，获得更好表现。
3月3日，有网友曝光霍思燕在三亚探班杜江的画面。当时杜江正在拍摄《消失的她》，霍思燕前来看望，顺便一起度个假。
被拍到的画面中，二人一起去餐厅聚餐，霍思燕走在前头，杜江紧随其后，像个小跟班。
二人坐在同一排进餐闲聊，杜江摘下帽子，侧颜十分帅气。
霍思燕和好友互动，手舞足蹈，眉飞色舞，满脸笑意，心情极佳，丝毫没有受到之前杜江的网红风波影响。
杜江期间还摘下了帽子，盘起头发来吃饭，笑着和杜江说话，生图也十分能打。
霍思燕旁边这位戴着帽子的女生是文咏珊，是剧中的另一位女演员。
霍思燕还看向杜江，对着老公盯了好久，呈现望夫眼，这看起来略显幽怨的小眼神很是可爱。
最后杜江霍思燕和好友三人一起同回酒店，夫妻二人感情依旧。
最近没少看到霍思燕杜江的新闻，二人被多家狗仔队跟拍，之所以突然这么受关注，是因为此前杜江和女网友的聊天记录曝光，而且有杜江的语音，没法造假。虽然没有什么直接的锤，但是从对话来看，显得男方似乎有出轨的倾向。
杜江十分气愤，发长文澄清此事，他的账号由多人管理，所以他即便是有歪心思，也不会拿这样的账号去联系他人约会，完全就是为了公事。
紧接着霍思燕现身评论区，表示自己相信老公。
所以不少狗仔队都在跟拍两人，二人双入双出，正好也说明夫妻俩感情丝毫未变。
而霍思燕更是在前天分享了和杜江的接吻视频，比媒体拍到的一起吃饭之类的日常更为甜蜜。
舟舟没见过世面，第一次看到尾波冲浪居然还能站两个人。杜江一只手拽着绳子，一只手搂住老婆的腰肢，霍思燕则双手反向抱住杜江，二人甚至上演了一波冲浪吻，这么高难度的动作一般人还真是模仿不来。
在此之前，还有网友晒出了偶遇的照片，两人一路上说说笑笑，夫妻感情依旧。
杜江和霍思燕是相差5岁的姐弟恋，女方事业正当红，男方却才刚毕业，没有什么名气，但是不得不说，霍思燕看男人的眼光真的很好。
如今杜江凭借自己的实力迎来事业的春天，而霍思燕则开始当起了全职太太，很少拍戏和录综艺，就连线下活动都极少参加，不知道的人还以为她退出了娱乐圈呢。
正如杜江所说，宁拆一座庙，不毁一桩婚，键盘侠快收起键盘，为二人送上祝福吧。
被拍到的画面中，二人一起去餐厅聚餐，霍思燕走在前头，杜江紧随其后，像个小跟班。
二人坐在同一排进餐闲聊，杜江摘下帽子，侧颜十分帅气。
霍思燕和好友互动，手舞足蹈，眉飞色舞，满脸笑意，心情极佳，丝毫没有受到之前杜江的网红风波影响。
杜江期间还摘下了帽子，盘起头发来吃饭，笑着和杜江说话，生图也十分能打。
霍思燕旁边这位戴着帽子的女生是文咏珊，是剧中的另一位女演员。
霍思燕还看向杜江，对着老公盯了好久，呈现望夫眼，这看起来略显幽怨的小眼神很是可爱。
最后杜江霍思燕和好友三人一起同回酒店，夫妻二人感情依旧。
最近没少看到霍思燕杜江的新闻，二人被多家狗仔队跟拍，之所以突然这么受关注，是因为此前杜江和女网友的聊天记录曝光，而且有杜江的语音，没法造假。虽然没有什么直接的锤，但是从对话来看，显得男方似乎有出轨的倾向。
杜江十分气愤，发长文澄清此事，他的账号由多人管理，所以他即便是有歪心思，也不会拿这样的账号去联系他人约会，完全就是为了公事。
紧接着霍思燕现身评论区，表示自己相信老公。
所以不少狗仔队都在跟拍两人，二人双入双出，正好也说明夫妻俩感情丝毫未变。
而霍思燕更是在前天分享了和杜江的接吻视频，比媒体拍到的一起吃饭之类的日常更为甜蜜。
舟舟没见过世面，第一次看到尾波冲浪居然还能站两个人。杜江一只手拽着绳子，一只手搂住老婆的腰肢，霍思燕则双手反向抱住杜江，二人甚至上演了一波冲浪吻，这么高难度的动作一般人还真是模仿不来。
在此之前，还有网友晒出了偶遇的照片，两人一路上说说笑笑，夫妻感情依旧。
杜江和霍思燕是相差5岁的姐弟恋，女方事业正当红，男方却才刚毕业，没有什么名气，但是不得不说，霍思燕看男人的眼光真的很好。
如今杜江凭借自己的实力迎来事业的春天，而霍思燕则开始当起了全职太太，很少拍戏和录综艺，就连线下活动都极少参加，不知道的人还以为她退出了娱乐圈呢。
正如杜江所说，宁拆一座庙，不毁一桩婚，键盘侠快收起键盘，为二人送上祝福吧。
【全国人大代表张宝艳：拐卖妇女儿童“买方”行为应视同绑架，量刑应重于“拐卖方”】#拐卖妇女儿童买方行为应视同绑架# “‘买方市场’现在肯定还存在，兴许他们不像以前那么猖獗，但仍有个别买家，他感觉自己可以蒙混过关，在顶风作案。”全国两会召开在即，全国人大代表、“宝贝回家”志愿者协会理事长张宝艳在接受《环球时报》记者采访时表示，今年，全社会对拐卖妇女儿童犯罪的关注度更高，“买卖同罪”也得到了全社会的高度认同，她认为将“买卖同罪”落到实处希望很大。#拐卖妇女儿童买方量刑应重于拐卖方#
张宝艳是宝贝回家寻子网的创始人，当选全国人大代表以后，张宝艳接连多年围绕打拐建言。2020年，张宝艳被全国妇联授予全国三八红旗手标兵荣誉称号。#2022外媒看两会#
张宝艳认为，对被拐妇女儿童侵害最大，侵害时间最长的都是“买家”，被拐妇女在被拐卖之后，买方对她同时还有虐待、非法拘禁、强奸、精神伤害等多种伴生犯罪行为，实际上这些犯罪行为都发生在买家身上，这么多年给被拐妇女造成的痛苦都是源于买家。而且如果没有“买方市场”，可能就没有人贩子这个行当，因为有了“买方市场”才刺激了人贩子铤而走险，“所以我认为‘买卖同罪’是可行的，甚至于对‘买方’的定罪可以重于‘拐卖方’，我认为现在对‘买方’三年起刑的量刑标准有一点太低，我建议是视同绑架罪，十年起刑。”
与此同时，张宝艳还认为，应当对新发案件拐卖犯罪分子（包括买主）终身追责，“现在许多被拐卖的孩子和妇女，等她们找回自己原本的家庭或者能够脱身都是很多年之后，基本都过了诉讼时效，这样就很难追究人贩子的责任了，但是拐卖犯罪和其他的犯罪不一样，拐卖犯罪时间越长，对被拐卖者的伤害越大，我国刑法规定，最高诉讼时效为20年，但实际上，拐卖犯罪的危害是长期存在的，这一犯罪行为给受害家庭和受害人造成的伤害是终生。”因此张宝艳主张，对拐卖犯罪分子的追责不应当受诉讼时效所限，而应该终身追责。
此外，在今年两会召开前，多位代表委员提出应对重点地区的涉拐卖妇女儿童案件进行全面复查和摸底，对此，张宝艳也表示认同，“一些被拐卖的儿童和妇女由于当初没有文化，可能直到现在一直都无法脱身，确确实实需要进行一次全面的摸排进行解救，这是可行的。”因此，张宝艳认为，应对各地辖区内来历不明的妇女儿童进行彻查，并作为一项长期工作持续进行，特别是对私自收留的精神病女性及聋哑女性，排查后把信息公开，帮助他们寻找亲人。
此外，张宝艳还建议应对拐入地区相关部门建立考核机制，将打拐与基层组织的政绩挂钩，纳入地方政府政绩考核的指标。对于有新发生拐入案件的基层政府目标考核实行一票否决。（环球时报-环球网 樊巍）
张宝艳是宝贝回家寻子网的创始人，当选全国人大代表以后，张宝艳接连多年围绕打拐建言。2020年，张宝艳被全国妇联授予全国三八红旗手标兵荣誉称号。#2022外媒看两会#
张宝艳认为，对被拐妇女儿童侵害最大，侵害时间最长的都是“买家”，被拐妇女在被拐卖之后，买方对她同时还有虐待、非法拘禁、强奸、精神伤害等多种伴生犯罪行为，实际上这些犯罪行为都发生在买家身上，这么多年给被拐妇女造成的痛苦都是源于买家。而且如果没有“买方市场”，可能就没有人贩子这个行当，因为有了“买方市场”才刺激了人贩子铤而走险，“所以我认为‘买卖同罪’是可行的，甚至于对‘买方’的定罪可以重于‘拐卖方’，我认为现在对‘买方’三年起刑的量刑标准有一点太低，我建议是视同绑架罪，十年起刑。”
与此同时，张宝艳还认为，应当对新发案件拐卖犯罪分子（包括买主）终身追责，“现在许多被拐卖的孩子和妇女，等她们找回自己原本的家庭或者能够脱身都是很多年之后，基本都过了诉讼时效，这样就很难追究人贩子的责任了，但是拐卖犯罪和其他的犯罪不一样，拐卖犯罪时间越长，对被拐卖者的伤害越大，我国刑法规定，最高诉讼时效为20年，但实际上，拐卖犯罪的危害是长期存在的，这一犯罪行为给受害家庭和受害人造成的伤害是终生。”因此张宝艳主张，对拐卖犯罪分子的追责不应当受诉讼时效所限，而应该终身追责。
此外，在今年两会召开前，多位代表委员提出应对重点地区的涉拐卖妇女儿童案件进行全面复查和摸底，对此，张宝艳也表示认同，“一些被拐卖的儿童和妇女由于当初没有文化，可能直到现在一直都无法脱身，确确实实需要进行一次全面的摸排进行解救，这是可行的。”因此，张宝艳认为，应对各地辖区内来历不明的妇女儿童进行彻查，并作为一项长期工作持续进行，特别是对私自收留的精神病女性及聋哑女性，排查后把信息公开，帮助他们寻找亲人。
此外，张宝艳还建议应对拐入地区相关部门建立考核机制，将打拐与基层组织的政绩挂钩，纳入地方政府政绩考核的指标。对于有新发生拐入案件的基层政府目标考核实行一票否决。（环球时报-环球网 樊巍）
✋热门推荐