两会专访 | 王均金：加强信息化建设 提升航空物流服务能力
航空物流作为现代流通体系的重要组成部分，对于畅通国内国际双循环、稳定产业链供应链和保障国家经济安全发挥着重要作用。
全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金认为，航空物流业集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支撑。发展航空物流业，对促进形成强大国内市场，深度参与国际分工与合作，保障国际供应链稳定，服务国家重大战略和实现国家经济高质量发展具有重要意义。
航空物流业为经济社会发展提供有力支撑
“十三五”时期，我国航空物流业发展规模较快增长，发展质量和效益较高，为经济社会发展提供了有力支撑。“十三五”期间，我国货邮运输量年均增长2.6%。
2020年，全行业货邮运输量、货邮周转量分别完成676.6万吨、240.2亿吨公里，规模稳居全球第二位。这一年，在我国各种交通方式完成的进出口贸易总量中，航空运送货物价值占比达18.3%，民航对我国外贸服务贡献显著。而自2011年以来，空运货物价值占比增长3个百分点，有力保障了工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输，航空物流对产业国际化发展驱动作用不断增强。
王均金说：“作为一家有社会责任感的民营企业，我们愿意助力提升非枢纽机场的通达性，拓展航线网络覆盖面，满足广大人民群众的出行需求，更好地服务区域经济社会发展，为构建新发展格局作出贡献。”他介绍，吉祥航空在发展客运业务的同时，于2018年成立上海吉祥航空物流有限公司，并于2020年7月推出一站式空运物流平台“喜鹊到”商城，直连货主与供应商，为用户整合可用航线、货物揽收、线下配送等全流程服务资源，形成“发货—收货”的门到门全链路服务。目前，该平台已在长三角与珠三角间实现了生鲜物流“当日达”，承运的花卉、水果、冷冻肉制品、水产等生鲜产品可朝发夕至。
2021年是“十四五”开局之年，也是中国航空物流稳步发展的一年。这一年，航空物流行业积极应对复杂严峻的疫情形势，持续增加航空物流运能供给，不断提升运行效率和保障能力，全力服务经济社会发展，确保产业链和供应链安全稳定运行。
与此同时，自2021年以来，民航局不断出台政策，开辟国际货运“绿色通道”、鼓励“客改货”等，支持各航空公司开展国际货运业务。当年11月4日，吉祥航空面向各大企业推出了“客改货”定制包机业务。
2021年，中国民航累计批复货运航班量增长70.6%。同年，我国与52个国家的122个境外航点保持定期货运航班飞行，定期全货运航班和定期“客改货”航班，计划每周航班量分别增长34.2%、66.2%。
在各方的共同努力下，2021年，中国民航完成货邮运输量732万吨，同比增长8.2%，已经恢复至2019年的97.2%。全行业保障国际货运航班20万班，同比增长8.2%，其中，“客改货”航班6.9万班。
进入2022年，我国航空物流开局形势一片大好。1月，全行业共完成货邮运输量65.4万吨，环比增长1.1%，已恢复到2019年同期的97.3%，恢复程度较上月提升6.6个百分点。
首次编制专项规划提供精准指引
“十四五”期间，我国航空物流发展将面临全球政治经济格局变化、产业链加速调整、新冠肺炎疫情反复、国内市场加快提升、新一轮科技革命等形势变化，新机遇和新挑战对航空物流的发展提出了新要求。国际环境的复杂变化要求我们提高航空物流发展的自主可控能力，国内超大规模市场要求航空物流提质降本增效，人民日益增长的美好生活需要要求提高航空物流的服务品质，科技革命和产业变革要求航空物流加快技术创新业态升级，碳达峰、碳中和的战略目标要求建立健全绿色低碳航空物流体系。
充分考虑以上形势变化，民航局编制了《“十四五”航空物流发展专项规划》（以下简称《规划》）并于今年2月印发。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划，将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。《规划》明确，发展目标为到2025年，初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系，航空物流保障能力显著增强，降本增效成效显著，体系自主可控能力大幅提升，航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业服务能力持续提高。
《规划》体现出了对航空物流认识的“四个转变”，分别是从“重客轻货”到实施“客货并重”的发展策略、货运服务链条从“场到场”到“门到门”的转变、从单一的运输链条拓展到与多种生产链条融合的转型、从行业管理到融合治理的转变，将从宏观上推动我国航空物流朝健康方向发展。
随着《规划》的发布，“十四五”期间，航空物流无疑将迎来一个较大的变革。在不少业内人士看来，货运航空的变化可能比客运的变化更值得关注，其在中国整体经济版图中的地位越来越重要，未来可能有更多的货物依赖空运。有专家认为，全球经济的数字化和一体化发展，对物流时效的要求会越来越高，航空物流在远距离、高时效运输上的比较优势会更加凸现，因此从长远看，航空物流需求会增加。王均金表示对我国航空物流发展充满期待。
建言献策助力打造智慧物流体系
在《规划》提振物流企业长远布局信心的同时，我们也要正视航空物流业存在的问题。在王均金看来，当前，我国航空物流业仍处于总体规模偏小、服务能力不强、专业化不够、全链路服务滞后、数字化水平不高的阶段，主要表现在行业信息化水平参差不齐，航空物流信息系统相对独立，数据接口、格式及信息交换标准不统一，信息孤岛现象严重，与航空物流发展联系密切的各系统之间尚不建立数据共享机制。航空物流参与企业在货运组织能力、服务质量等方面与国际水平相比存在差距，与我国经济社会发展和人民消费需求升级不匹配。
进入新发展阶段，我国正着力构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这不仅需要我国航空物流业打造优质高效的服务体系，同时也要求航空物流业加速数字化、网络化、智能化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。
基于此，在今年的全国两会上，王均金提交了《关于加强航空物流业信息化运用的提案》。他建议：一是建立国家级行业信息系统对接统一标准。改变航空物流业的信息孤岛格局，打通航空公司与机场货站之间的信息联通壁垒，实现信息互通共享。二是鼓励航空物流业平台企业先行先试。即鼓励航空物流业打造全链路航空物流体系，用互联网思维、“数智化”手段去创新航空物流业的服务模式，提供一键下单的“门到门”服务新模式，以适应物流业发展新趋势。三是为发展模式创新的平台企业提供政策帮扶。包括整合航空物流业的资源交易要素上平台进行交易，使需求与资源得到有效对接；助力航空物流业向数字化转型，实现航空物流由传统运输方式向现代物流服务体系的跃升等。
作为一名全国政协委员，从全局出发，为国谋政；作为一名来自民营企业的委员，从长远着眼，为民营企业发展出谋划策。王均金如此总结自己参政议政的工作。他说：“未来，我也将继续深入调研，通过小切口反映大问题，建真言、谋良策、出实招，为经济社会发展注入新的正能量。”（中国民航报 记者陈轩棋）
航空物流作为现代流通体系的重要组成部分，对于畅通国内国际双循环、稳定产业链供应链和保障国家经济安全发挥着重要作用。
全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金认为，航空物流业集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支撑。发展航空物流业，对促进形成强大国内市场，深度参与国际分工与合作，保障国际供应链稳定，服务国家重大战略和实现国家经济高质量发展具有重要意义。
航空物流业为经济社会发展提供有力支撑
“十三五”时期，我国航空物流业发展规模较快增长，发展质量和效益较高，为经济社会发展提供了有力支撑。“十三五”期间，我国货邮运输量年均增长2.6%。
2020年，全行业货邮运输量、货邮周转量分别完成676.6万吨、240.2亿吨公里，规模稳居全球第二位。这一年，在我国各种交通方式完成的进出口贸易总量中，航空运送货物价值占比达18.3%，民航对我国外贸服务贡献显著。而自2011年以来，空运货物价值占比增长3个百分点，有力保障了工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输，航空物流对产业国际化发展驱动作用不断增强。
王均金说：“作为一家有社会责任感的民营企业，我们愿意助力提升非枢纽机场的通达性，拓展航线网络覆盖面，满足广大人民群众的出行需求，更好地服务区域经济社会发展，为构建新发展格局作出贡献。”他介绍，吉祥航空在发展客运业务的同时，于2018年成立上海吉祥航空物流有限公司，并于2020年7月推出一站式空运物流平台“喜鹊到”商城，直连货主与供应商，为用户整合可用航线、货物揽收、线下配送等全流程服务资源，形成“发货—收货”的门到门全链路服务。目前，该平台已在长三角与珠三角间实现了生鲜物流“当日达”，承运的花卉、水果、冷冻肉制品、水产等生鲜产品可朝发夕至。
2021年是“十四五”开局之年，也是中国航空物流稳步发展的一年。这一年，航空物流行业积极应对复杂严峻的疫情形势，持续增加航空物流运能供给，不断提升运行效率和保障能力，全力服务经济社会发展，确保产业链和供应链安全稳定运行。
与此同时，自2021年以来，民航局不断出台政策，开辟国际货运“绿色通道”、鼓励“客改货”等，支持各航空公司开展国际货运业务。当年11月4日，吉祥航空面向各大企业推出了“客改货”定制包机业务。
2021年，中国民航累计批复货运航班量增长70.6%。同年，我国与52个国家的122个境外航点保持定期货运航班飞行，定期全货运航班和定期“客改货”航班，计划每周航班量分别增长34.2%、66.2%。
在各方的共同努力下，2021年，中国民航完成货邮运输量732万吨，同比增长8.2%，已经恢复至2019年的97.2%。全行业保障国际货运航班20万班，同比增长8.2%，其中，“客改货”航班6.9万班。
进入2022年，我国航空物流开局形势一片大好。1月，全行业共完成货邮运输量65.4万吨，环比增长1.1%，已恢复到2019年同期的97.3%，恢复程度较上月提升6.6个百分点。
首次编制专项规划提供精准指引
“十四五”期间，我国航空物流发展将面临全球政治经济格局变化、产业链加速调整、新冠肺炎疫情反复、国内市场加快提升、新一轮科技革命等形势变化，新机遇和新挑战对航空物流的发展提出了新要求。国际环境的复杂变化要求我们提高航空物流发展的自主可控能力，国内超大规模市场要求航空物流提质降本增效，人民日益增长的美好生活需要要求提高航空物流的服务品质，科技革命和产业变革要求航空物流加快技术创新业态升级，碳达峰、碳中和的战略目标要求建立健全绿色低碳航空物流体系。
充分考虑以上形势变化，民航局编制了《“十四五”航空物流发展专项规划》（以下简称《规划》）并于今年2月印发。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划，将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。《规划》明确，发展目标为到2025年，初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系，航空物流保障能力显著增强，降本增效成效显著，体系自主可控能力大幅提升，航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业服务能力持续提高。
《规划》体现出了对航空物流认识的“四个转变”，分别是从“重客轻货”到实施“客货并重”的发展策略、货运服务链条从“场到场”到“门到门”的转变、从单一的运输链条拓展到与多种生产链条融合的转型、从行业管理到融合治理的转变，将从宏观上推动我国航空物流朝健康方向发展。
随着《规划》的发布，“十四五”期间，航空物流无疑将迎来一个较大的变革。在不少业内人士看来，货运航空的变化可能比客运的变化更值得关注，其在中国整体经济版图中的地位越来越重要，未来可能有更多的货物依赖空运。有专家认为，全球经济的数字化和一体化发展，对物流时效的要求会越来越高，航空物流在远距离、高时效运输上的比较优势会更加凸现，因此从长远看，航空物流需求会增加。王均金表示对我国航空物流发展充满期待。
建言献策助力打造智慧物流体系
在《规划》提振物流企业长远布局信心的同时，我们也要正视航空物流业存在的问题。在王均金看来，当前，我国航空物流业仍处于总体规模偏小、服务能力不强、专业化不够、全链路服务滞后、数字化水平不高的阶段，主要表现在行业信息化水平参差不齐，航空物流信息系统相对独立，数据接口、格式及信息交换标准不统一，信息孤岛现象严重，与航空物流发展联系密切的各系统之间尚不建立数据共享机制。航空物流参与企业在货运组织能力、服务质量等方面与国际水平相比存在差距，与我国经济社会发展和人民消费需求升级不匹配。
进入新发展阶段，我国正着力构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这不仅需要我国航空物流业打造优质高效的服务体系，同时也要求航空物流业加速数字化、网络化、智能化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。
基于此，在今年的全国两会上，王均金提交了《关于加强航空物流业信息化运用的提案》。他建议：一是建立国家级行业信息系统对接统一标准。改变航空物流业的信息孤岛格局，打通航空公司与机场货站之间的信息联通壁垒，实现信息互通共享。二是鼓励航空物流业平台企业先行先试。即鼓励航空物流业打造全链路航空物流体系，用互联网思维、“数智化”手段去创新航空物流业的服务模式，提供一键下单的“门到门”服务新模式，以适应物流业发展新趋势。三是为发展模式创新的平台企业提供政策帮扶。包括整合航空物流业的资源交易要素上平台进行交易，使需求与资源得到有效对接；助力航空物流业向数字化转型，实现航空物流由传统运输方式向现代物流服务体系的跃升等。
作为一名全国政协委员，从全局出发，为国谋政；作为一名来自民营企业的委员，从长远着眼，为民营企业发展出谋划策。王均金如此总结自己参政议政的工作。他说：“未来，我也将继续深入调研，通过小切口反映大问题，建真言、谋良策、出实招，为经济社会发展注入新的正能量。”（中国民航报 记者陈轩棋）
#桂林楼市# 桂林市七星区新建村城中村改造项目
房屋征收补偿安置方案
(征求意见稿)
为加快推进桂林市七星区新建村委城中村改造项目建设,打造桂林国际旅游胜地，提升桂林城市品位，提高村民生活质量，现根据房屋征收的政策法规，结合项目实际，制定本方案。
一、安置办法
(一)提供安置房方式
1、安置对象:在项目征地范围内的被拆迁户。
2、安置地点:桂林市七星区绕城高速尧山处西侧。
3、公寓房安置，安置房屋由政府统一规划，统一建设。
4、安置标准
①有本村户籍、享受村民待遇的，按人均75㎡的建筑面积住房进行安置，在规定时间内签订协议并主动完成搬迁的，奖励10㎡的商业用房面积份额(由集体统一经营管理，按份额分配收益)和每户一个地下室车位。
②不享受村民待遇，但有有证房屋的被拆迁户，有证房屋的建筑面积按1:1进行置换，不享受商业用房面积份额和地下车位。
5、选房办法
选房以先签先选为原则，没有在规定时间内签订《拆迁协议》的，取消选房资格，由指挥部按政策进行安置。
6、产权调换标准
①有证房屋产权面积按1:1比例进行产权置换。当有证房屋面积小于安置房指标面积的，差额面积按建设成本价购买;当有证房屋面积大于安置房指标面积的，按1:1比例进行产权置换后，差额面积只能选择货币补偿或公寓楼补足。差额面积小于公寓房最小户型建筑面积50%的进行货币补偿，差额面积大于公寓房最小户型建筑面积50%的可选择接近面积的公寓房进行产权调换，产权调换后，超出面积在10%及以内的按建设成本价购买，超出在10%以上的按市场价格6000元/m2购买。
②无证房屋的村民，以建设成本价购买公寓房指标面积，如公寓房安置面积超过安置指标10%及以内的，按建设成本价购买，如公寓房安置面积超过安置指标最小户型面积10%以上的部分，按市场价格6000元/m2购买。
7、公寓安置房屋建设成本价格
公寓安置房屋均为清水房，建设成本价格均暂定为2000元/㎡(建筑面积)，以结算为准，结算价格大于2000元/㎡的，按2000元/㎡计算，结算价格小于2000元/㎡的，按实际计算。
8、自愿放弃安置指标面积的补助标准
公寓房安置方式，自愿放弃安置或部分放弃安置指标面积的，给予2000元/㎡的补助。放弃安置指标的按88㎡/人(含安置面积和奖励商业用房面积份额、地下车位)计算。
(二)货币补偿方式
1、有证房屋的村民选择货币补偿安置的，在评估价值基础上，一是给予被征收人被征收房屋评估价值10%的货币补助；二是在规定时间15日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值15%的搬迁奖励，在规定时间16-30日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值10%的搬迁奖励，在规定时间31-45日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值5%的搬迁奖励，超过规定时间45日没有签订协议的，不给予搬迁奖励。
2、被征收房屋面积大于等于安置面积而选择货币补偿的村民不享受放弃指标的补助。
(三)自行落实宅基地建房方式
1、对象:有本村户籍、享受村民待遇、符合一户一宅政策安置的村民。
2、地点:符合村庄规划的建设用地。
3、标准:农房审批标准。
4、按农房建设要求、自行建设。
5、被征收房屋补偿标准：有证房屋，在评估价值基础上，在规定时间15日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值15%的搬迁奖励，在规定时间16-30日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值10%的搬迁奖励，在规定时间31-45日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值5%的搬迁奖励，超过规定时间45日没有签订协议的，不给予搬迁奖励。
三、无证住房自拆费标准
(一)自拆迁费标准:砖瓦房(盖水泥瓦)500—700元/㎡，砖瓦房(盖小瓦)600—850元/㎡，砖混房750—1000/㎡，具体补偿价格视房屋的新旧、装修情况而定。
(二)签约奖励:在规定时间内签订协议的，给予200元/㎡的奖励，没有在规定时间内签订协议，被强制拆除的，没有任何奖励。
四、房屋装修、搬家、临时安置(过渡)等补偿补助标准
(一)有证房屋装修补偿标准:普通装修300元/㎡，精装修400元/㎡，豪华装修500元/㎡。在规定时间内签约的给予有证建筑面积装修100元/㎡奖励;在规定时间内交房的给予有证建筑面积装修100元/㎡奖励，不按时签订协议和搬迁的，不予奖励。无证房屋没有装修补偿。
(二)搬家补助费:产权调换的给予两次搬家补助费，货币补偿的给予一次搬家补助费。每次搬家补助费按10元/㎡(产权面积)计算，每次搬家费总计不足700元的或无证房屋户，统一按700元给付。
(三)临时安置费(过渡费):
1.公寓房安置的过渡期为24个月，货币补偿的过渡期为3个月，安排宅基地建房的过渡期为12个月。选择自行过渡安置，临时安置费按产权面积每月12元/㎡计算。
2.每户每月不足800元的或无证房屋户，统一按800元给付。公寓房逾期交房的临时安置费按150%支付。
3.选择由指挥部安排临时过渡安置的，不予支付临时安置费。
4.安置房屋交付使用后，停付临时安置费。
(四)附着物补偿标准及被征收房屋内的空调和独立的水、电表等迁移按我区现行标准实施。
五、补偿、安置相关问题说明
(一)安置人数以公布《桂林市七星区新建村城中村改造项目房屋征收补偿安置方案》实施之日为准，即2021年 月 日。
(二)安置人数和安置面积的确定办法:在征地拆迁范围内的被拆迁户，如在征地拆迁范围外有有证房屋的，确定安置人数是按安置标准(人均占地20㎡)扣除征地拆迁范围外有证房屋的人数。如一户多宅户的户籍人口为7人，在征地拆迁范围外有占地60㎡的有证房屋，安置人口确定时要扣除3人(60㎡÷20㎡=3人)，即安置人口为4人，安置面积为300㎡(75㎡×4人)。抵扣征地拆迁范围外的有证房屋，经批准后可以在原址原面积按规定改建。
(三)村民签订《房屋征收补偿安置协议》并将拆迁房屋钥匙交到指挥部后开始支付临时安置费、搬迁费。公寓房安置方式的，房屋装修补偿费、其它补偿(自拆)费要与购房款抵扣，抵扣后，如有多余的款额，在签订《房屋征收补偿安置协议》的20个工作日内支付给拆迁户;如果不足抵扣的，则在安置房交付使用前30日内全部付清，未付清的，不予交房并停发过渡费。
(四)项目征地范围内的被征收房屋村民在提供安置房、货币补偿和自行落实宅基地建房三种安置方式中，只能选择其中一种安置方式，且在今后不再享受农村住房建设政策。
(五)未尽事宜由桂林市七星区新建村城中村改造项目指挥部解释。 https://t.cn/RyhplWw
房屋征收补偿安置方案
(征求意见稿)
为加快推进桂林市七星区新建村委城中村改造项目建设,打造桂林国际旅游胜地，提升桂林城市品位，提高村民生活质量，现根据房屋征收的政策法规，结合项目实际，制定本方案。
一、安置办法
(一)提供安置房方式
1、安置对象:在项目征地范围内的被拆迁户。
2、安置地点:桂林市七星区绕城高速尧山处西侧。
3、公寓房安置，安置房屋由政府统一规划，统一建设。
4、安置标准
①有本村户籍、享受村民待遇的，按人均75㎡的建筑面积住房进行安置，在规定时间内签订协议并主动完成搬迁的，奖励10㎡的商业用房面积份额(由集体统一经营管理，按份额分配收益)和每户一个地下室车位。
②不享受村民待遇，但有有证房屋的被拆迁户，有证房屋的建筑面积按1:1进行置换，不享受商业用房面积份额和地下车位。
5、选房办法
选房以先签先选为原则，没有在规定时间内签订《拆迁协议》的，取消选房资格，由指挥部按政策进行安置。
6、产权调换标准
①有证房屋产权面积按1:1比例进行产权置换。当有证房屋面积小于安置房指标面积的，差额面积按建设成本价购买;当有证房屋面积大于安置房指标面积的，按1:1比例进行产权置换后，差额面积只能选择货币补偿或公寓楼补足。差额面积小于公寓房最小户型建筑面积50%的进行货币补偿，差额面积大于公寓房最小户型建筑面积50%的可选择接近面积的公寓房进行产权调换，产权调换后，超出面积在10%及以内的按建设成本价购买，超出在10%以上的按市场价格6000元/m2购买。
②无证房屋的村民，以建设成本价购买公寓房指标面积，如公寓房安置面积超过安置指标10%及以内的，按建设成本价购买，如公寓房安置面积超过安置指标最小户型面积10%以上的部分，按市场价格6000元/m2购买。
7、公寓安置房屋建设成本价格
公寓安置房屋均为清水房，建设成本价格均暂定为2000元/㎡(建筑面积)，以结算为准，结算价格大于2000元/㎡的，按2000元/㎡计算，结算价格小于2000元/㎡的，按实际计算。
8、自愿放弃安置指标面积的补助标准
公寓房安置方式，自愿放弃安置或部分放弃安置指标面积的，给予2000元/㎡的补助。放弃安置指标的按88㎡/人(含安置面积和奖励商业用房面积份额、地下车位)计算。
(二)货币补偿方式
1、有证房屋的村民选择货币补偿安置的，在评估价值基础上，一是给予被征收人被征收房屋评估价值10%的货币补助；二是在规定时间15日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值15%的搬迁奖励，在规定时间16-30日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值10%的搬迁奖励，在规定时间31-45日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值5%的搬迁奖励，超过规定时间45日没有签订协议的，不给予搬迁奖励。
2、被征收房屋面积大于等于安置面积而选择货币补偿的村民不享受放弃指标的补助。
(三)自行落实宅基地建房方式
1、对象:有本村户籍、享受村民待遇、符合一户一宅政策安置的村民。
2、地点:符合村庄规划的建设用地。
3、标准:农房审批标准。
4、按农房建设要求、自行建设。
5、被征收房屋补偿标准：有证房屋，在评估价值基础上，在规定时间15日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值15%的搬迁奖励，在规定时间16-30日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值10%的搬迁奖励，在规定时间31-45日内签订协议并主动完成搬迁的给予被征收房屋评估价值5%的搬迁奖励，超过规定时间45日没有签订协议的，不给予搬迁奖励。
三、无证住房自拆费标准
(一)自拆迁费标准:砖瓦房(盖水泥瓦)500—700元/㎡，砖瓦房(盖小瓦)600—850元/㎡，砖混房750—1000/㎡，具体补偿价格视房屋的新旧、装修情况而定。
(二)签约奖励:在规定时间内签订协议的，给予200元/㎡的奖励，没有在规定时间内签订协议，被强制拆除的，没有任何奖励。
四、房屋装修、搬家、临时安置(过渡)等补偿补助标准
(一)有证房屋装修补偿标准:普通装修300元/㎡，精装修400元/㎡，豪华装修500元/㎡。在规定时间内签约的给予有证建筑面积装修100元/㎡奖励;在规定时间内交房的给予有证建筑面积装修100元/㎡奖励，不按时签订协议和搬迁的，不予奖励。无证房屋没有装修补偿。
(二)搬家补助费:产权调换的给予两次搬家补助费，货币补偿的给予一次搬家补助费。每次搬家补助费按10元/㎡(产权面积)计算，每次搬家费总计不足700元的或无证房屋户，统一按700元给付。
(三)临时安置费(过渡费):
1.公寓房安置的过渡期为24个月，货币补偿的过渡期为3个月，安排宅基地建房的过渡期为12个月。选择自行过渡安置，临时安置费按产权面积每月12元/㎡计算。
2.每户每月不足800元的或无证房屋户，统一按800元给付。公寓房逾期交房的临时安置费按150%支付。
3.选择由指挥部安排临时过渡安置的，不予支付临时安置费。
4.安置房屋交付使用后，停付临时安置费。
(四)附着物补偿标准及被征收房屋内的空调和独立的水、电表等迁移按我区现行标准实施。
五、补偿、安置相关问题说明
(一)安置人数以公布《桂林市七星区新建村城中村改造项目房屋征收补偿安置方案》实施之日为准，即2021年 月 日。
(二)安置人数和安置面积的确定办法:在征地拆迁范围内的被拆迁户，如在征地拆迁范围外有有证房屋的，确定安置人数是按安置标准(人均占地20㎡)扣除征地拆迁范围外有证房屋的人数。如一户多宅户的户籍人口为7人，在征地拆迁范围外有占地60㎡的有证房屋，安置人口确定时要扣除3人(60㎡÷20㎡=3人)，即安置人口为4人，安置面积为300㎡(75㎡×4人)。抵扣征地拆迁范围外的有证房屋，经批准后可以在原址原面积按规定改建。
(三)村民签订《房屋征收补偿安置协议》并将拆迁房屋钥匙交到指挥部后开始支付临时安置费、搬迁费。公寓房安置方式的，房屋装修补偿费、其它补偿(自拆)费要与购房款抵扣，抵扣后，如有多余的款额，在签订《房屋征收补偿安置协议》的20个工作日内支付给拆迁户;如果不足抵扣的，则在安置房交付使用前30日内全部付清，未付清的，不予交房并停发过渡费。
(四)项目征地范围内的被征收房屋村民在提供安置房、货币补偿和自行落实宅基地建房三种安置方式中，只能选择其中一种安置方式，且在今后不再享受农村住房建设政策。
(五)未尽事宜由桂林市七星区新建村城中村改造项目指挥部解释。 https://t.cn/RyhplWw
对于找不找对象，结不结婚，我妈妈一直都非常尊重我，也没有催过我，她说“一辈子很长，遇人不淑比晚婚可怕一万倍不止，随心随缘”。所以呀～先有“能力”一个人在这个世界上生活，精神独立，生活自洽，不害怕孤独并享受生活，爱情婚姻从来都不是必需品，更不是救赎，只是锦上添花而已。
我领导86年左右未婚，很友善热情，所以经常像个家长一样，时不时被她催婚，推荐我去参加各种活动找对象，我也是笑笑，然后说不着急，很享受单身自由美丽的生活。然后会跟我说不要像她那样就耽误了，什么什么的～
前天和一个87年的同事一起出差，在高铁上，她问我有男朋友没，我说“没有”，她说“我也是，一个人挺好的”，接着问我我领导结婚没，我说不知道。然后，晚上我和她还有我领导三人一起去吃饭，我领导问她结婚没，她斩钉截铁的说“当然，结婚了，我应该年龄跟你差不多”。我领导尴尬的转向我说：“你看看你，还不着急，春天了，抓紧呀”。那个同事接着话说：“才九几年的，着什么急”。
………为难自己的从来都不是外人，而是自己的内心。 https://t.cn/RJ7z7Qn
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