明天股市是晴空万里？还是风雨交加？不废话，我直接亮明观点！
一、大盘综述：
三大集体上涨，涨幅榜上新能源板块icon强势回归，带动绿色电力、风电、虚拟电厂、光伏设备、核电氦气概念等相关概念再度走高；同时，农林牧渔受到种业保护措施推动再度上行；汽车赛道也再度回归。跌幅榜上，近日热炒的EDR概念，房地产相关等超跌反弹的板块回落。市场逻辑正在向赛道板块切换。
二、市场消息
1、抢先一步，苹果加速智能汽车上市！
就在今天，消息透露苹果的智能电动汽车Apple Car将于明年9月面市，比计划提前了整整两年！目前苹果按照原产业链备货的惯例，已经向下游各产业链上企业提出备货要求。
据我观察，传统TMT行业在产业发展遇到相对瓶颈的今天，有三条升级路线可走。元宇宙板块、智能家居产品序列以及智能汽车行业。这三大产业都是可以将传统TMT行业积累的技术和经验优势继续发光发热的行业。而且都涉及到硬件制造、框架建设和软件开发连接。因此我们基本可以看到，今年TMT行业内的巨头们都纷纷做出了自己的选择。
对于TMT行业巨头苹果来说，做出选择太过艰难，他选择了全都要，而且还在提速，可见其谋求升级的意愿是十分强烈的。苹果在智能汽车方面早有预期，但在新能源车发展初期，其选择的是战略性收缩，因为苹果看重的是电动汽车的更高级别，也就是智能汽车赛道。随着小米、特斯拉等造车新势力纷纷入局智能汽车赛道，苹果的计划也有了提前的必要。据估算，如果明年苹果智能汽车上市，可初步获得全球5%的份额，对应的销量为287万辆，可谓苹果带去765亿美元的营收；而如果按照原计划2024年上市，那么这个市场份额很难保证。这是苹果决定提前其智能汽车上市计划的根本原因。
对于苹果造车这件事，我们A股上是果链概念的规模扩大几乎是相对确定的事，对于汽车赛道来说，新巨头的加入会带来更大的鲶鱼效应，推动行业质量整体上行！
三、后市展望
昨天出现变盘信号，今天信号落地成真，明天继续看涨！
翘尾行情完成本周下半周的走势，再次符合我周一的预期。昨天的复盘文章，我已经说的很明确了，妖股炒作的行情结束，市场无论是情绪还是资金，亦或者是机构布局都在向之前主线赛道股的方向转移，含有市场逻辑的高景气度成长型行情，终将回归！
从市场整体推动力的角度来看，时值年末，下周元旦将至，其实市场的基本面是非常不平静的；稀土产业集团重整，种质资源板块集中保护，交通数据信息行业平台建设，可以看出这是在保证明年主线产业的供应链通达，保证赛道板块明年的高景气业绩得以持续。同样就在今天，创投行业更大的重磅也传来了。上海科创集团和浦东科创集团重整，成立新上海科创集团，将直接参投科创板上51家企业360个项目，新上海科创正式进入全国创投企业第一阵营。
如果你看得懂以上的顶层布局，明年的市场出现姹紫嫣红的景象，你就不会怀疑。近期的这些举措，都在整体抬高我们A股市场的整体估值，让A股的整体重心上移。所以，前两日我说，过了冬至，春天不会远了！创业板、中小板、科创板这是我们A股市场的主要成长区域，云集着大量未来高成长、高景气的行业。当然，小市值的企业在发展初期会遇到被高估的情况，但我们也要明白大市值都是从小市值成长起来的。尤其当我们推动经济发展的动向越来越依靠科技升级和进步的状况下，逻辑成长型主线就越发会被市场各方认同。
前几天，市场还沉浸在“炒小、炒差、炒妖股”的风潮中，一些我们持续看好的成长主线却表现不佳。但是我一直在提示股友们，妖股行情的持续性不会太久，市场的重心最终将回归主线。所以，今天我们看到了新能源电力、风电、光伏、TMT行业、电子行情、汽车赛道回归。昨天从元宇宙板块和前沿医疗的上行、三只洋马被关开始，市场转折的信号就出现了。如果你每天都持续阅读我的复盘文章，这种市场的变化你一定会第一时间就了解到，更不会高位站岗。如果你看好主线价值成长的赛道明年的表现，这段时间恰恰是低吸的好时机。
每年的年底，在这种机构按兵不动、大小游资热炒的阶段往往会出现妖股行情。但据我观察，今年的妖股行情其实非常短，半个月都不到，一些被炒过头的标的就被关了，这说明了什么？说明上面不希望A股重回资金炒作的老路！希望看到的是A股市场长期稳定、有价值、有业绩的成长，走出稳健的长期长牛！从更高的层面来讲，这也是今年跨年行情中更深层次的转折。
还有一个星期，新的一个交易年度就要到了，我认为接下来的几个交易日市场将回归主线，回归逻辑，主力将开始布局明年的赛道，后市会再度温暖起来，而这一次将是主线行情的回归，把握好，春节行情正式拉开序幕！预计明日继续上涨，沪指重回3650上方，为新行情开个好头！
一、大盘综述：
三大集体上涨，涨幅榜上新能源板块icon强势回归，带动绿色电力、风电、虚拟电厂、光伏设备、核电氦气概念等相关概念再度走高；同时，农林牧渔受到种业保护措施推动再度上行；汽车赛道也再度回归。跌幅榜上，近日热炒的EDR概念，房地产相关等超跌反弹的板块回落。市场逻辑正在向赛道板块切换。
二、市场消息
1、抢先一步，苹果加速智能汽车上市！
就在今天，消息透露苹果的智能电动汽车Apple Car将于明年9月面市，比计划提前了整整两年！目前苹果按照原产业链备货的惯例，已经向下游各产业链上企业提出备货要求。
据我观察，传统TMT行业在产业发展遇到相对瓶颈的今天，有三条升级路线可走。元宇宙板块、智能家居产品序列以及智能汽车行业。这三大产业都是可以将传统TMT行业积累的技术和经验优势继续发光发热的行业。而且都涉及到硬件制造、框架建设和软件开发连接。因此我们基本可以看到，今年TMT行业内的巨头们都纷纷做出了自己的选择。
对于TMT行业巨头苹果来说，做出选择太过艰难，他选择了全都要，而且还在提速，可见其谋求升级的意愿是十分强烈的。苹果在智能汽车方面早有预期，但在新能源车发展初期，其选择的是战略性收缩，因为苹果看重的是电动汽车的更高级别，也就是智能汽车赛道。随着小米、特斯拉等造车新势力纷纷入局智能汽车赛道，苹果的计划也有了提前的必要。据估算，如果明年苹果智能汽车上市，可初步获得全球5%的份额，对应的销量为287万辆，可谓苹果带去765亿美元的营收；而如果按照原计划2024年上市，那么这个市场份额很难保证。这是苹果决定提前其智能汽车上市计划的根本原因。
对于苹果造车这件事，我们A股上是果链概念的规模扩大几乎是相对确定的事，对于汽车赛道来说，新巨头的加入会带来更大的鲶鱼效应，推动行业质量整体上行！
三、后市展望
昨天出现变盘信号，今天信号落地成真，明天继续看涨！
翘尾行情完成本周下半周的走势，再次符合我周一的预期。昨天的复盘文章，我已经说的很明确了，妖股炒作的行情结束，市场无论是情绪还是资金，亦或者是机构布局都在向之前主线赛道股的方向转移，含有市场逻辑的高景气度成长型行情，终将回归！
从市场整体推动力的角度来看，时值年末，下周元旦将至，其实市场的基本面是非常不平静的；稀土产业集团重整，种质资源板块集中保护，交通数据信息行业平台建设，可以看出这是在保证明年主线产业的供应链通达，保证赛道板块明年的高景气业绩得以持续。同样就在今天，创投行业更大的重磅也传来了。上海科创集团和浦东科创集团重整，成立新上海科创集团，将直接参投科创板上51家企业360个项目，新上海科创正式进入全国创投企业第一阵营。
如果你看得懂以上的顶层布局，明年的市场出现姹紫嫣红的景象，你就不会怀疑。近期的这些举措，都在整体抬高我们A股市场的整体估值，让A股的整体重心上移。所以，前两日我说，过了冬至，春天不会远了！创业板、中小板、科创板这是我们A股市场的主要成长区域，云集着大量未来高成长、高景气的行业。当然，小市值的企业在发展初期会遇到被高估的情况，但我们也要明白大市值都是从小市值成长起来的。尤其当我们推动经济发展的动向越来越依靠科技升级和进步的状况下，逻辑成长型主线就越发会被市场各方认同。
前几天，市场还沉浸在“炒小、炒差、炒妖股”的风潮中，一些我们持续看好的成长主线却表现不佳。但是我一直在提示股友们，妖股行情的持续性不会太久，市场的重心最终将回归主线。所以，今天我们看到了新能源电力、风电、光伏、TMT行业、电子行情、汽车赛道回归。昨天从元宇宙板块和前沿医疗的上行、三只洋马被关开始，市场转折的信号就出现了。如果你每天都持续阅读我的复盘文章，这种市场的变化你一定会第一时间就了解到，更不会高位站岗。如果你看好主线价值成长的赛道明年的表现，这段时间恰恰是低吸的好时机。
每年的年底，在这种机构按兵不动、大小游资热炒的阶段往往会出现妖股行情。但据我观察，今年的妖股行情其实非常短，半个月都不到，一些被炒过头的标的就被关了，这说明了什么？说明上面不希望A股重回资金炒作的老路！希望看到的是A股市场长期稳定、有价值、有业绩的成长，走出稳健的长期长牛！从更高的层面来讲，这也是今年跨年行情中更深层次的转折。
还有一个星期，新的一个交易年度就要到了，我认为接下来的几个交易日市场将回归主线，回归逻辑，主力将开始布局明年的赛道，后市会再度温暖起来，而这一次将是主线行情的回归，把握好，春节行情正式拉开序幕！预计明日继续上涨，沪指重回3650上方，为新行情开个好头！
余生啊去爱那些对你姑娘更好更值得的人忘记掉那些不知道会珍惜你的姑娘的人。
换个说法道理是要跟懂道理得那个人来讲对以没皮没脸的人给你点颜色看看下次他还会不会欺负你姑娘对全国世界的人一个也别放过他们咋对你得你咋还回去你这姑娘拿回本属于你自己的东西不要跟他废话讲什么道理不道德得人。
姑娘你可以原谅全国世界的人但还是告诉你姑娘自己切勿那愚蠢地再去相信全国世界上的人。
其实一个姑娘自己孤独寂寞跟本没有什么大不了的一切也不是什么不好。至少在心里不必要丢了骄傲。
爱的时候就真一点，认真的时候就好一点，不爱的时候放手一些让伤害你的永远知道后悔来不及挽回面子是自己给自己的不是别人给的在她这里是好的不是你的垃圾桶爱干嘛就干嘛。
对自己又恨又讨厌的人又烦的人的时候骂人拿出来强力量实力狠狠的上去骂他一顿狠狠的伤他一顿让知道后果让他人自己自负。
走掉得那一刻起就潇洒快乐勇敢坚强比国家更好的走开。
在心里从来不指望那个人或者是全国世界的人来疼本姑娘天塌下就本姑娘自己往死里扛着。
关于感情要是本姑娘拿不稳了的一天但是把碗砸宁愿宁可碎了也更不会拱手让人的事情。
本姑娘就是本姑娘沒有那里好不好。这是你们这么做的他就以牙还牙以血还血给了你。
脾气暴躁的狠，内心是狠心的凭时候他很好对人你惹了本姑娘他让你命都回手不来。
换个说法道理是要跟懂道理得那个人来讲对以没皮没脸的人给你点颜色看看下次他还会不会欺负你姑娘对全国世界的人一个也别放过他们咋对你得你咋还回去你这姑娘拿回本属于你自己的东西不要跟他废话讲什么道理不道德得人。
姑娘你可以原谅全国世界的人但还是告诉你姑娘自己切勿那愚蠢地再去相信全国世界上的人。
其实一个姑娘自己孤独寂寞跟本没有什么大不了的一切也不是什么不好。至少在心里不必要丢了骄傲。
爱的时候就真一点，认真的时候就好一点，不爱的时候放手一些让伤害你的永远知道后悔来不及挽回面子是自己给自己的不是别人给的在她这里是好的不是你的垃圾桶爱干嘛就干嘛。
对自己又恨又讨厌的人又烦的人的时候骂人拿出来强力量实力狠狠的上去骂他一顿狠狠的伤他一顿让知道后果让他人自己自负。
走掉得那一刻起就潇洒快乐勇敢坚强比国家更好的走开。
在心里从来不指望那个人或者是全国世界的人来疼本姑娘天塌下就本姑娘自己往死里扛着。
关于感情要是本姑娘拿不稳了的一天但是把碗砸宁愿宁可碎了也更不会拱手让人的事情。
本姑娘就是本姑娘沒有那里好不好。这是你们这么做的他就以牙还牙以血还血给了你。
脾气暴躁的狠，内心是狠心的凭时候他很好对人你惹了本姑娘他让你命都回手不来。
周末，接着分享北京的城市新能源汽车销量排行榜哦。
废话不多，先看第一张图，月度新能源走势图。
1、 2021年5月，北京新能源车销量为8319辆，环比增长26.12%，1-5月累计销量34551辆，同比增长17%，如果按照月均数据计算应该在6400辆左右。
2、北京是年度新能源车城市份额排名第四的城市，1-5月累计份额为4.4%，但是不要着急随着5月26日北京新一批6万个新能源指标的发放，由于政策的调整，本次新能源号牌主要倾向于无车家庭，共发放3.25万个家庭指标；发放个人指标2.17万个，发放单位指标3000个。并且，增加了对于“弃号”的应对措施，对于家庭申请者而言“弃号”则意味着所有的家庭申请人十年之内不能都不能再申请小客车指标。这也意味着6万张新能源指标将会是实打实的产生销售业绩。
3、接下来我们来看看北京5月新能源品牌销量TOP 10 排名。比亚迪、特斯拉和北汽新能源，占据市场的前三名，全国市场5月新能源厂商的前三名为五菱、比亚迪、特斯拉。相比之下，北京也是一样更加偏好本地生产的北汽。三家企业在北京的市场份额接近60％，其中，比亚迪的年度累积销量在北京占比25.44%，处于相对领先地位。三个一线城市中，比亚迪新能源车的销量，在深圳和北京均排名第一，在上海排名第三，从这个角度来看比亚迪在一线城市还是取得了不错的销售成绩的。接下来就是“昆仑战役”的一批强二线城市了。
4、5月北京新能源主要是以纯电车型为主的市场，品牌销量增长最快的是合众新能源也就是哪吒了（的确最近哪吒车型明显在街道上的可见度高了很多），环比增长328.26%；其次为特斯拉，环比增长116.5%；第三为比亚迪，环比增长53.81%。销量下降最快是北汽，环比下降12.5%；其次为蔚来，环比下降1%，北汽由于这两年缺少优秀的纯电车型，所以即便是在北京北汽的销量也存在明显的下降（哪怕是出租车都换成北汽也没有能够完全减缓下滑）。
5、新势力三兄弟：蔚来、小鹏、理想，也一样全部进入TOP10品牌排行榜。理想在5月的销量为220辆，在混动必须使用燃油牌照的北京，这些客户可谓是真爱了。小鹏汽车在5月销量294辆，也是受益于纯电车型＋磷酸铁锂版P7的上市。
6、接下来看，北京5月新能源车型销量TOP 10排名。比亚迪有5款车型进入的TOP10排行榜。其中，比亚迪汉EV排名第四，5月销售419辆，环比增长43.39%，宋Plus EV销量350辆，同步增长165.15%，宋Pro EV小来难过333辆，同步增长117.65%，最夸张的就是秦Plus EV了销量268辆，同比增长1814.29%，D1在北京也取得了233辆的成绩，可以说随着比亚迪的产品进步，在北京的接受度也更高了（最新的消息，在618活动中，北京一经销商8店日销大道619台）。特斯拉依旧占据着榜单的第一与第三的位置，比亚迪和特斯拉共有7款车，霸了榜。其他的就是北汽的EU5、蔚来ES6和理想ONE三款车。
7、5月北京市场环比增长幅度最大的车型是比亚迪秦Plus EV，当月销售268辆，增长1814.29%；第二是特斯拉Model Y ，当月销售1103辆，赠航242.55%；第三名是宋Plus EV，当月销售350辆，增长165.15%。特斯拉在北京纯电市场的地位，还是想对稳固的，国产品牌们还需要加电呀。
8、5月北京市场环比下降幅度最大的车型就是：北汽EU5 销量849辆，环比下降4.18%。（这款车型销量第二的最重要原因是：EU5作为北京出租车目前正在逐步更换过程中）其实北京5月的数据都不算特别，6月份新能源牌照释放后的销量，也许会让我们更加惊喜。
9、北京5月新能源车型按照驱动形式结构占比：纯电动占比93.24%，插混占比4%，增程占比2.67%。结合北京的政策，插混＋增程占居6.67%的份额，合计大约555辆，这555位车主才是对新能源汽车的真爱呀（毕竟需要用燃油指标来购买），而增程也一样只有理想一款车型在售。
好了，北京的一些数据就分析到这里了。三个一线城市的新能源月度销量情况就讲到这里吧。有关城市的销量数据下周给大家分析吧。
废话不多，先看第一张图，月度新能源走势图。
1、 2021年5月，北京新能源车销量为8319辆，环比增长26.12%，1-5月累计销量34551辆，同比增长17%，如果按照月均数据计算应该在6400辆左右。
2、北京是年度新能源车城市份额排名第四的城市，1-5月累计份额为4.4%，但是不要着急随着5月26日北京新一批6万个新能源指标的发放，由于政策的调整，本次新能源号牌主要倾向于无车家庭，共发放3.25万个家庭指标；发放个人指标2.17万个，发放单位指标3000个。并且，增加了对于“弃号”的应对措施，对于家庭申请者而言“弃号”则意味着所有的家庭申请人十年之内不能都不能再申请小客车指标。这也意味着6万张新能源指标将会是实打实的产生销售业绩。
3、接下来我们来看看北京5月新能源品牌销量TOP 10 排名。比亚迪、特斯拉和北汽新能源，占据市场的前三名，全国市场5月新能源厂商的前三名为五菱、比亚迪、特斯拉。相比之下，北京也是一样更加偏好本地生产的北汽。三家企业在北京的市场份额接近60％，其中，比亚迪的年度累积销量在北京占比25.44%，处于相对领先地位。三个一线城市中，比亚迪新能源车的销量，在深圳和北京均排名第一，在上海排名第三，从这个角度来看比亚迪在一线城市还是取得了不错的销售成绩的。接下来就是“昆仑战役”的一批强二线城市了。
4、5月北京新能源主要是以纯电车型为主的市场，品牌销量增长最快的是合众新能源也就是哪吒了（的确最近哪吒车型明显在街道上的可见度高了很多），环比增长328.26%；其次为特斯拉，环比增长116.5%；第三为比亚迪，环比增长53.81%。销量下降最快是北汽，环比下降12.5%；其次为蔚来，环比下降1%，北汽由于这两年缺少优秀的纯电车型，所以即便是在北京北汽的销量也存在明显的下降（哪怕是出租车都换成北汽也没有能够完全减缓下滑）。
5、新势力三兄弟：蔚来、小鹏、理想，也一样全部进入TOP10品牌排行榜。理想在5月的销量为220辆，在混动必须使用燃油牌照的北京，这些客户可谓是真爱了。小鹏汽车在5月销量294辆，也是受益于纯电车型＋磷酸铁锂版P7的上市。
6、接下来看，北京5月新能源车型销量TOP 10排名。比亚迪有5款车型进入的TOP10排行榜。其中，比亚迪汉EV排名第四，5月销售419辆，环比增长43.39%，宋Plus EV销量350辆，同步增长165.15%，宋Pro EV小来难过333辆，同步增长117.65%，最夸张的就是秦Plus EV了销量268辆，同比增长1814.29%，D1在北京也取得了233辆的成绩，可以说随着比亚迪的产品进步，在北京的接受度也更高了（最新的消息，在618活动中，北京一经销商8店日销大道619台）。特斯拉依旧占据着榜单的第一与第三的位置，比亚迪和特斯拉共有7款车，霸了榜。其他的就是北汽的EU5、蔚来ES6和理想ONE三款车。
7、5月北京市场环比增长幅度最大的车型是比亚迪秦Plus EV，当月销售268辆，增长1814.29%；第二是特斯拉Model Y ，当月销售1103辆，赠航242.55%；第三名是宋Plus EV，当月销售350辆，增长165.15%。特斯拉在北京纯电市场的地位，还是想对稳固的，国产品牌们还需要加电呀。
8、5月北京市场环比下降幅度最大的车型就是：北汽EU5 销量849辆，环比下降4.18%。（这款车型销量第二的最重要原因是：EU5作为北京出租车目前正在逐步更换过程中）其实北京5月的数据都不算特别，6月份新能源牌照释放后的销量，也许会让我们更加惊喜。
9、北京5月新能源车型按照驱动形式结构占比：纯电动占比93.24%，插混占比4%，增程占比2.67%。结合北京的政策，插混＋增程占居6.67%的份额，合计大约555辆，这555位车主才是对新能源汽车的真爱呀（毕竟需要用燃油指标来购买），而增程也一样只有理想一款车型在售。
好了，北京的一些数据就分析到这里了。三个一线城市的新能源月度销量情况就讲到这里吧。有关城市的销量数据下周给大家分析吧。
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