MU5735，事故调查报告我们需要等多久？
原创 中国民航杂志
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。
事故牵动着亿万人的心。公众不约而同地密切关注着已于昨夜抵达现场的调查组，现场是什么情况？事故过程是怎样的？事故的原因是什么？什么时候有结论？大家急切地等待答案。
事故调查
以往的经验告诉我们，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，与其焦急地等待消息，不妨先来梳理一下航空器事故调查都有哪些流程。
事故情况需要汇总哪些信息？
事故发生后，事发相关单位立即向事发地监管局报告事故信息；事发地监管局收到事故信息后，应当立即报告事发地地区管理局，同时通报当地人民政府；事发地地区管理局收到事故信息后，应当立即报告民航局航空安全办公室和空中交通管理局运行管理中心，并且在2小时内以文字形式上报有关事故情况。
内容包括：
事发的时间、地点和航空器运营人；
航空器类别、型别、国籍和登记标志；
机长姓名，机组、旅客和机上其他人员人数及国籍；
任务性质，最后一个起飞点和预计着陆点；
事故简要经过；
机上和地面伤亡人数，航空器损坏情况；
事故发生地点的地形、地貌、天气、环境等物理特征；
事故发生后采取的应急处置措施；
危险品的载运情况及对危险品的说明；
报告单位的联系人及联系方式；
与事故有关的其他情况。
在事故发生后12小时内，事发相关单位向事发地监管局填报《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）要求的“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地地区管理局、事发相关单位所在地地区管理局以及民航局航空安全办公室；事发地监管局应当立即将审核后的初始报告表上报事发地地区管理局；事发地地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航局航空安全办公室。
工作组在现场的工作权限有哪些？
决定封存、启封和使用与发生事故航空器运行和保障有关的文件、资料、记录、物品、设备和设施；
要求发生事故航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料；
决定实施和解除事发现场的监管；
对发生事故的航空器及其残骸的移动、保存、检查、拆卸、组装、取样、验证等有决定权；
对事故有关人员及目击者进行询问、录音，并可以要求其写出书面材料；
要求对现场进行过拍照和录像的单位和个人提供照片、胶卷、磁带等影像资料。
民用航空器事故调查的组织形式是怎样的？
按照《民用航空器事故和事故征候调查程序》，我国境内的民用航空器事故由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。
事故调查组在现场从哪些方面着手工作？
调查以独立、客观、深入、全面为原则。
查明事实情况；
分析事故原因；
作出事故结论；
确定事故等级；
提出安全建议；
完成调查报告。
（此程序依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395)、《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）、国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》及国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》（DOC9756））
*空难调查为何耗时久
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。
一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
伊春空难：调查近两年发布报告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190机型飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤。
8月25日，初步调查发现，没有人为破坏迹象。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸。失事飞机黑匣子已经找到。
8月28日，国务院事故调查组正式成立，成员来自国家安监局、监察部、民航局、全国总工会、公安部、国资委、黑龙江省政府等多个部门。事故调查组下设技术组、管理组、综合组和专家组。
伊春空难事故调查涉及到飞机的制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等八个方面。调查组的主要职责包括查明事故的直接原因和间接原因，认定事故的性质，查清事故责任。提出对事故相关责任人和单位的处理意见，总结事故教训并提出预防事故的整改措施和针对性措施建议等等。
将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
马航MH17航班：政治迷雾锁住真相
2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡，在飞行至靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298名乘客和机组人员全部遇难。
事发后，应乌克兰要求，此次调查由国际民航组织牵头，荷兰安全委员会负责调查技术原因，荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚组建的国际联合调查组则负责刑事调查。
依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片，事故发生50多天后，当地时间9月9日，荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被“大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。
在漫长的调查过程中，由五个国家成立的联合调查团对于调查结果存在争议。
2016年9月，联合调查团公布报告称，MH17客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹来自俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅；而3年后，调查人员又宣布对1名乌克兰人和3名俄罗斯公民提起谋杀指控，称他们需对“将击落客机的武器运入乌克兰境内负责”。
俄方屡次坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查团对俄罗斯“抱有成见”。四名被指参与事件的人员都拒绝出席荷兰的聆讯。目前，依然无人对这起悲剧承担责任，对于真相的探究仍是进行时。
*MU5735坠机事件回顾
3月21日，事故发生后，中央领导同志立即作出重要指示，民航局迅速贯彻落实对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。
民航局工作组已于3月21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正在进行搜救工作，飞机黑匣子仍未找到。
东航也已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。由企业主要领导带队第一时间赶赴事发地点。东航开通家属应急援助专线4008495530。
虽然目前尚不能确定事故的原因是否与飞机有关，但为了安全考虑，东航今日起暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。波音公司表示，正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
图片说明：
3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸（手机照片）。新华社发（武警广西总队供图）
原创 中国民航杂志
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。
事故牵动着亿万人的心。公众不约而同地密切关注着已于昨夜抵达现场的调查组，现场是什么情况？事故过程是怎样的？事故的原因是什么？什么时候有结论？大家急切地等待答案。
事故调查
以往的经验告诉我们，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，与其焦急地等待消息，不妨先来梳理一下航空器事故调查都有哪些流程。
事故情况需要汇总哪些信息？
事故发生后，事发相关单位立即向事发地监管局报告事故信息；事发地监管局收到事故信息后，应当立即报告事发地地区管理局，同时通报当地人民政府；事发地地区管理局收到事故信息后，应当立即报告民航局航空安全办公室和空中交通管理局运行管理中心，并且在2小时内以文字形式上报有关事故情况。
内容包括：
事发的时间、地点和航空器运营人；
航空器类别、型别、国籍和登记标志；
机长姓名，机组、旅客和机上其他人员人数及国籍；
任务性质，最后一个起飞点和预计着陆点；
事故简要经过；
机上和地面伤亡人数，航空器损坏情况；
事故发生地点的地形、地貌、天气、环境等物理特征；
事故发生后采取的应急处置措施；
危险品的载运情况及对危险品的说明；
报告单位的联系人及联系方式；
与事故有关的其他情况。
在事故发生后12小时内，事发相关单位向事发地监管局填报《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）要求的“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地地区管理局、事发相关单位所在地地区管理局以及民航局航空安全办公室；事发地监管局应当立即将审核后的初始报告表上报事发地地区管理局；事发地地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航局航空安全办公室。
工作组在现场的工作权限有哪些？
决定封存、启封和使用与发生事故航空器运行和保障有关的文件、资料、记录、物品、设备和设施；
要求发生事故航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料；
决定实施和解除事发现场的监管；
对发生事故的航空器及其残骸的移动、保存、检查、拆卸、组装、取样、验证等有决定权；
对事故有关人员及目击者进行询问、录音，并可以要求其写出书面材料；
要求对现场进行过拍照和录像的单位和个人提供照片、胶卷、磁带等影像资料。
民用航空器事故调查的组织形式是怎样的？
按照《民用航空器事故和事故征候调查程序》，我国境内的民用航空器事故由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。
事故调查组在现场从哪些方面着手工作？
调查以独立、客观、深入、全面为原则。
查明事实情况；
分析事故原因；
作出事故结论；
确定事故等级；
提出安全建议；
完成调查报告。
（此程序依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395)、《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）、国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》及国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》（DOC9756））
*空难调查为何耗时久
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。
一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
伊春空难：调查近两年发布报告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190机型飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤。
8月25日，初步调查发现，没有人为破坏迹象。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸。失事飞机黑匣子已经找到。
8月28日，国务院事故调查组正式成立，成员来自国家安监局、监察部、民航局、全国总工会、公安部、国资委、黑龙江省政府等多个部门。事故调查组下设技术组、管理组、综合组和专家组。
伊春空难事故调查涉及到飞机的制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等八个方面。调查组的主要职责包括查明事故的直接原因和间接原因，认定事故的性质，查清事故责任。提出对事故相关责任人和单位的处理意见，总结事故教训并提出预防事故的整改措施和针对性措施建议等等。
将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
马航MH17航班：政治迷雾锁住真相
2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡，在飞行至靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298名乘客和机组人员全部遇难。
事发后，应乌克兰要求，此次调查由国际民航组织牵头，荷兰安全委员会负责调查技术原因，荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚组建的国际联合调查组则负责刑事调查。
依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片，事故发生50多天后，当地时间9月9日，荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被“大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。
在漫长的调查过程中，由五个国家成立的联合调查团对于调查结果存在争议。
2016年9月，联合调查团公布报告称，MH17客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹来自俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅；而3年后，调查人员又宣布对1名乌克兰人和3名俄罗斯公民提起谋杀指控，称他们需对“将击落客机的武器运入乌克兰境内负责”。
俄方屡次坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查团对俄罗斯“抱有成见”。四名被指参与事件的人员都拒绝出席荷兰的聆讯。目前，依然无人对这起悲剧承担责任，对于真相的探究仍是进行时。
*MU5735坠机事件回顾
3月21日，事故发生后，中央领导同志立即作出重要指示，民航局迅速贯彻落实对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。
民航局工作组已于3月21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正在进行搜救工作，飞机黑匣子仍未找到。
东航也已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。由企业主要领导带队第一时间赶赴事发地点。东航开通家属应急援助专线4008495530。
虽然目前尚不能确定事故的原因是否与飞机有关，但为了安全考虑，东航今日起暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。波音公司表示，正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
图片说明：
3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸（手机照片）。新华社发（武警广西总队供图）
下一步，找到黑匣子
原创 中国民航杂志
#黑匣子
1 个
#东航客机坠机事件
3个
3月21日，东方航空公司MU5735航班客机坠机事件牵动着亿万人的心。
此刻，民航局工作组以及东航专项工作组均已抵达梧州，多方力量组成的救援团队也正在积极开展现场搜救工作。
截至目前，失事客机的黑匣子仍未找到。
在黑匣子被找到、解码之前，任何关于客机失事原因的无端揣测和传播，相信对事件不会有任何帮助，反而可能造成对机上人员家属的二次精神伤害。关于MU5735客机坠机事件，希望大家不信谣、不传谣，一切以官方媒体发布为准。
关于飞机的黑匣子——它为什么如此重要？它容易被找到吗？找到黑匣子后，破译黑匣子内容、查明事故原因还需要多久？下面这篇文章，将带我们一起了解黑匣子的神秘世界。
黑 匣 子 不 是 黑 色 的
文/刘蔚
黑匣子，是“飞行记录器（Flight Recorder）”的俗称。一般民用客机上都装有1～2个黑匣子。它是飞机上的记录设备，是飞行实验、飞行事故的重要“见证者”。
飞机上的黑匣子并不是黑色的，它通常被漆成鲜橙色或亮黄色，并配以醒目的荧光条。
世界上第一个黑匣子是由一位澳大利亚墨尔本市工程师在1958年发明的。早期的黑匣子采用金属箔作为记录介质，它只记录了几个简单的飞行数据，但稳定性差，易损坏，读取数据困难；后来采用磁带作为介质，现已被固态芯片所取代。以固态芯片为记录介质的黑匣子具有存储量大，工作稳定，易维护的优点。
诚实的“记录者”
目前民用航空业普遍使用的“黑匣子”有两种，包括飞行数据记录器（Flight Data Recorder, FDR）和驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）。FDR记录了飞机高度、速度、航向、姿态，以及能反映飞机操纵、发动机等系统工作状况的参数。CVR主要记录了驾驶舱内的各种声音，包括机组彼此间的对话，飞行员与地面指挥人员的通话，驾驶舱内的各种背景声音，如语音警告、发动机噪音、座舱噪音、操纵声音、襟翼和起落架手柄操作声音、航空器遭遇气象环境（雷电、大雨、冰雹）声音等。采用固态芯片为记录介质的 FDR 至少能记录 25 小时的飞行数据 ；而 CVR 至少能记录 30 分钟的驾驶舱话音。
安装于波音 787 飞机上的 4 合 1 记录器，除了记录飞行数据和舱音之外，还能记录驾驶舱视频和所有发送和接收的数据链通信。数据链通信包括自动相关监控（ADS）、管制员和驾驶员数据链通信（CPDLC）、数据链飞行信息服务（D-FIS）和飞行运行控制（AOC）通讯等。
会发信号的黑匣子
黑匣子一般安装在飞机尾部的设备舱里。为了承受飞行事故发生时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和多层绝热防火、防冲击、耐浸泡的保护材料。
如遇飞机失事，坠机后掉落的黑匣子会自动发射无线电信号，引导救援人员找到它。如果飞机发生意外坠入水中，记录器上的水下定位信标（ULB）遇水就会被自动激活，发射频率为 37.5KHz 的无线电信号。信标每秒钟发射一次信号，发射时长可达 30 天。
搜寻人员通过使用信号接收装置来探测信标的位置，搜寻落水黑匣子往往是一项艰巨而浩大的工作，需要众多经验丰富的专业人员通力合作才能完成。 落水的黑匣子一旦被打捞出来，需要完全浸泡在原液中由专人送到译码分析部门，交由专业技术人员进行特殊处理，以确保记录数据完整恢复。 黑匣子最重要的作用无疑是记录飞行数据和驾驶舱话音，为调查飞行事故提供重要依据，而更常见的是黑匣子在调查事故征候原因时大显身手。科学分析事故征候、研究改进方案对于保障航空运输的安全来说，意义非凡。
据了解，波音737-NG机型配备的黑匣子设计参数可承受 3400g的冲击，20000英尺深的水压和持续 30 分钟1100℃的高温。
黑匣子的破译
黑匣子的破译工作并非易事，特别是当黑匣子遭受一定程度的损毁时。这种情况下，相关专家在对黑匣子数据进行解读后，还要对数据库进行核对，对误码进行校正，才能破译黑匣子的记录内容。
解密黑匣子、调查事故原因，需要一个过程和一定时间，具体空难的情况不同，解密、公布原因的时间长短也会不同。
️
虽然这个时间可能长达数月甚至超过一年，
但在生命面前，真相值得等待。
原创 中国民航杂志
#黑匣子
1 个
#东航客机坠机事件
3个
3月21日，东方航空公司MU5735航班客机坠机事件牵动着亿万人的心。
此刻，民航局工作组以及东航专项工作组均已抵达梧州，多方力量组成的救援团队也正在积极开展现场搜救工作。
截至目前，失事客机的黑匣子仍未找到。
在黑匣子被找到、解码之前，任何关于客机失事原因的无端揣测和传播，相信对事件不会有任何帮助，反而可能造成对机上人员家属的二次精神伤害。关于MU5735客机坠机事件，希望大家不信谣、不传谣，一切以官方媒体发布为准。
关于飞机的黑匣子——它为什么如此重要？它容易被找到吗？找到黑匣子后，破译黑匣子内容、查明事故原因还需要多久？下面这篇文章，将带我们一起了解黑匣子的神秘世界。
黑 匣 子 不 是 黑 色 的
文/刘蔚
黑匣子，是“飞行记录器（Flight Recorder）”的俗称。一般民用客机上都装有1～2个黑匣子。它是飞机上的记录设备，是飞行实验、飞行事故的重要“见证者”。
飞机上的黑匣子并不是黑色的，它通常被漆成鲜橙色或亮黄色，并配以醒目的荧光条。
世界上第一个黑匣子是由一位澳大利亚墨尔本市工程师在1958年发明的。早期的黑匣子采用金属箔作为记录介质，它只记录了几个简单的飞行数据，但稳定性差，易损坏，读取数据困难；后来采用磁带作为介质，现已被固态芯片所取代。以固态芯片为记录介质的黑匣子具有存储量大，工作稳定，易维护的优点。
诚实的“记录者”
目前民用航空业普遍使用的“黑匣子”有两种，包括飞行数据记录器（Flight Data Recorder, FDR）和驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）。FDR记录了飞机高度、速度、航向、姿态，以及能反映飞机操纵、发动机等系统工作状况的参数。CVR主要记录了驾驶舱内的各种声音，包括机组彼此间的对话，飞行员与地面指挥人员的通话，驾驶舱内的各种背景声音，如语音警告、发动机噪音、座舱噪音、操纵声音、襟翼和起落架手柄操作声音、航空器遭遇气象环境（雷电、大雨、冰雹）声音等。采用固态芯片为记录介质的 FDR 至少能记录 25 小时的飞行数据 ；而 CVR 至少能记录 30 分钟的驾驶舱话音。
安装于波音 787 飞机上的 4 合 1 记录器，除了记录飞行数据和舱音之外，还能记录驾驶舱视频和所有发送和接收的数据链通信。数据链通信包括自动相关监控（ADS）、管制员和驾驶员数据链通信（CPDLC）、数据链飞行信息服务（D-FIS）和飞行运行控制（AOC）通讯等。
会发信号的黑匣子
黑匣子一般安装在飞机尾部的设备舱里。为了承受飞行事故发生时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和多层绝热防火、防冲击、耐浸泡的保护材料。
如遇飞机失事，坠机后掉落的黑匣子会自动发射无线电信号，引导救援人员找到它。如果飞机发生意外坠入水中，记录器上的水下定位信标（ULB）遇水就会被自动激活，发射频率为 37.5KHz 的无线电信号。信标每秒钟发射一次信号，发射时长可达 30 天。
搜寻人员通过使用信号接收装置来探测信标的位置，搜寻落水黑匣子往往是一项艰巨而浩大的工作，需要众多经验丰富的专业人员通力合作才能完成。 落水的黑匣子一旦被打捞出来，需要完全浸泡在原液中由专人送到译码分析部门，交由专业技术人员进行特殊处理，以确保记录数据完整恢复。 黑匣子最重要的作用无疑是记录飞行数据和驾驶舱话音，为调查飞行事故提供重要依据，而更常见的是黑匣子在调查事故征候原因时大显身手。科学分析事故征候、研究改进方案对于保障航空运输的安全来说，意义非凡。
据了解，波音737-NG机型配备的黑匣子设计参数可承受 3400g的冲击，20000英尺深的水压和持续 30 分钟1100℃的高温。
黑匣子的破译
黑匣子的破译工作并非易事，特别是当黑匣子遭受一定程度的损毁时。这种情况下，相关专家在对黑匣子数据进行解读后，还要对数据库进行核对，对误码进行校正，才能破译黑匣子的记录内容。
解密黑匣子、调查事故原因，需要一个过程和一定时间，具体空难的情况不同，解密、公布原因的时间长短也会不同。
️
虽然这个时间可能长达数月甚至超过一年，
但在生命面前，真相值得等待。
❥你的睡眠质量如何？
昨天是世界睡眠日，好友发了一份关于“熬夜的排行榜”给我，让我看看自己有没有榜上的其中一个原因。
回看我的睡眠质量，整体来说还不错。
每当我睡眠不足时，就会出现状态不好，注意力不够集中，对此我特别注重自己的睡眠时长。
自我管理系统分为：目标管理、时间管理、情绪情感以及精力管理。
缺一不可，缺少哪一个都无法造就状态的你！
而睡眠就属于精力管理里面，在我所阅读有关精力管理的书籍里面，有专门的章节强调睡眠的重要性。
如果大家总觉自己每天的状态不好，可以去阅读精力管理方面的书籍，来了解自己的情况，从而针对性去调整。#自律[超话]##自律##个人成长#
昨天是世界睡眠日，好友发了一份关于“熬夜的排行榜”给我，让我看看自己有没有榜上的其中一个原因。
回看我的睡眠质量，整体来说还不错。
每当我睡眠不足时，就会出现状态不好，注意力不够集中，对此我特别注重自己的睡眠时长。
自我管理系统分为：目标管理、时间管理、情绪情感以及精力管理。
缺一不可，缺少哪一个都无法造就状态的你！
而睡眠就属于精力管理里面，在我所阅读有关精力管理的书籍里面，有专门的章节强调睡眠的重要性。
如果大家总觉自己每天的状态不好，可以去阅读精力管理方面的书籍，来了解自己的情况，从而针对性去调整。#自律[超话]##自律##个人成长#
✋热门推荐