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——美国扛不住了
【打呀，接着打…】
美国终于知道跟中国打贸易战是没有可能胜算的，但不能算完，C929试航证，中国电信通信，留学生限制等等全面放开，否则其他的不用惦记。
什么？胁迫外交？这不是用美国的办法对服美国吗？这只是刚开始，中国还没学会呢…
——20220324/四《日记后疫情时代_琥珀集》.hysl

有竞争才有发展，竞争越激烈的行业，创新越快、越多，中国大飞机C919、C929的加入，是世界航空领域的新生力量，有利于航空技术的井喷式发展。美欧担心垄断霸权削弱，拖着不予颁发适航证，这对世界航空业界都不是一个好消息。

国产化率达60%，C919即将交付量产，但欧美却仍未发适航证#快资讯# https://t.cn/A66SYu49

#军事新闻# 美国对俄制裁是一定会长臂管辖的。这不，美国商务部已经发出了警告，只要是为俄罗斯的飞机提供任何产品和服务，哪怕是在俄罗斯，也一样会受到制裁。当然，美国商务部依据的是《出口管理条例》，制裁的是使用美国技术的飞机和服务。

其实，对俄罗斯来说，短期可能会有点困难，不过长期看倒是可能促成俄罗斯民用飞机产业的重新崛起。

实际上，除了波音（美系）、空客（欧系）之外，俄系民航飞机也曾有一席之地，生产和使用量也曾经相当大。从技术上说，俄制飞机能够实现完全的国产，只不过在苏联解体后，俄制民航飞机的研发生产就基本停滞了。不过，好在基础和底子还在。

现代民航客机，主要是强调燃油经济性和乘坐舒适性、安全性，这些恰恰都是俄系民航客机的弱项，毕竟俄制民航客机都是军工单位研发，还都是军民两用机型，苏联不缺油，活又糙，这些缺点就都难免了。但人家从里到外都能自己研发生产，这个还是挺牛逼的，毕竟就连空客也要用大量美国技术。

因为欧美制裁，下一步俄罗斯肯定会加快实现完全自主研发生产新一代民航客机MC-21，还有跟中国合作研发的C929也就变得更加重要和迫切了。

可能有人说，中国不是有个C919吗，不能卖给俄罗斯吗？还真不能，因为C919用了不少欧美技术，而且C919的国产化率不高，按目前中美关系的情况，C919能不能卖到国外，是个很大问题。

其实C929这个项目之前没什么人看好，因为要中俄合作实现，而且国产化率要求很高，是要摆脱欧美技术的一次重大尝试，但是中俄两国同时又都有跟西方合作的项目C919和MC-21，在C929上难免有很多自己的想法。

但是，现在应该都没自己的想法了，因为接下来很可能就会没飞机可用，只剩一条路了。

俄民航客机大概也就1000架，所以人家还好凑合，反正国际航班现在也基本都没法飞，只飞国内航班，以俄目前的情况，根本用不了。但中国在运营的民航飞机高达4000架，如果美国像制裁俄罗斯一样制裁中国，那中国民航就很难正常运营，对中国来说，拥有完全自主技术的民航客机，实则比俄罗斯还要紧迫些。

有人会问，欧美舍得放弃中俄合计5000架的民航市场吗？他们连老百姓冬季供暖都愿意停掉，还有什么不舍得呢？再说，波音近年遭遇重大安全危机，再加疫情影响，民航市场是肉眼可见在萎缩。另外民航客机这个市场对欧美来说，虽然是挣大钱的，但市场萎缩并不会影响他们的国计民生，因为需要大量劳动力的生产早已大量外包给发展中国家了。

敢于无底线、全方位制裁，都是自己精确计算过代价了，也确认自己能承受，虽然他们可能高估了自己，但他们毕竟也这么做了。一战时，欧陆每个列强都觉得自己一定能赢，结果是没有人赢。历史不会简单重复，但是经常会押韵。