我现在在河口采油厂的义11井，可能很多人都没有听说过这口井，但它也是胜利油田的一口功勋井。它是河口地区的第一口井，也是河口地区的第一口千吨井。1971年10月19日，这口井日产1.161吨，拉开了河口地区石油勘探开发的序幕，截止今日它已经安全生产50年，累计为国家贡献原油85万吨。老一辈石油人青天一顶、盐碱一片、住的是干打垒喝的是沟渠水，是他们不畏艰难、顽强拼搏、以油为业、以岗为荣创造了一次又一次的奇迹！在胜利油田的发展史上，谱写了光辉的一页。

#汽车情报局#【日产5亿美元改造工厂 2025年生产日产/英菲尼迪两款纯电车型】日产汽车投资位于美国密西西比的Canton工厂5亿美元，其将从2025年开始生产日产、英菲尼迪的两款全新电动车。
日产Canton工厂今年将迎来运营的第19年，目前员工约5000人。自2003年投产以来，已累计生产近500万辆新车，目前在产日产Altima（对应国内车型天籁）、Frontier、TITAN和TITAN XD车型。此前的公开信息显示，日产、英菲尼迪将在2030年实现电气化转型，将累计推出23款电气化车型，其中15款为纯电车型。到2030年时，日产在美国的销量中将有40%为纯电车型。

日系车最大的谎言就是稳定耐用！我可以负责任的说日系车的存在，就是对在座各位智商的最大考验。

花了19.5万全款提了一台日产天籁入门级版本，结果在不到一年半的时间内却遇到了各种各样的问题。想着要找4S店进行索赔，但是4S店却以各种理由推脱，并且还说理赔责任在厂家，坚持不给我处理，即便是找了315也没有任何用处，只能说是这个品牌的关系大了去了，想让大家帮我评评理，这台车真的是让我伤透心了。

我自己也理解，任何车辆出现问题都是很正常的，但是我的诉求仅仅只是希望厂家能够帮我妥善解决这个问题，就算不能够帮我解决问题，帮我更换一台车辆，我也是可以接受的，可是无论是厂家还是经销商，都没有拿出一个负责任的态度来妥善的解决这个问题。也是希望这件事情能够让大家起到一个警醒的作用，不要盲目的相信日系车的所谓稳定耐用，这就是一个彻头彻尾的谎言。

事情是这样的，我人生中的第1台车是丰田卡罗拉，但是考虑到这台车用的时间也挺久了，就想着要换一台车，因为第1台车势力汽车行吗？所以对于力气比较看好的，所以换车时也是优先考虑要购买率7车型，但是当时看了丰田凯美瑞跟本田雅阁都觉得价格太贵了，而日产天籁的性价比算是比较高的，所以考虑要更换日产天籁这台车。

我去日产4S店看了天籁这款车型之后，觉得各方面的表现符合我的需求，因为我更换一台中型车的目的就是希望能够提升出行的品质，能够让车辆的舒适性有更好的提升，而日产天籁在舒适性方面向来都是有比较不错的表现的，所以觉得符合我的要求，但是因为我自己的预算相对有限，所以选择的是入门级版本，最终跟销售顾问一般讨价还价以后，以19.5万的价格将这台车收入囊中。

但没想到的是这台车才用了一年多的时间，整体的表现却让我非常的无奈，甚至我对于这款车现在已经是到达了那种非常讨厌的地步，我跟大家详细分享一下，我在使用这台车时的感受以及遇到的问题吧。

1、中控台的车机系统故障，经常性的会出现反应迟钝，系统卡顿等问题，挂倒车档时倒车影像会延迟几秒钟才会出现，偶尔甚至会直接黑屏，要重启才能使用。

2、变速箱异响问题，车辆在行驶过程中，偶然间会听到这种滴答滴答的声响，并不是会经常出现，而是速度在80公里以内，偶然间会出现的，速度达到80公里以上之后，这种声音就消失了。

3、底盘生锈问题，这是去做4轮定位的时候发现的，车子被举升起来以后底盘有一大片的锈迹，我问了别人，这个是需要及时处理的，否则很容易导致底盘锈穿，无奈之下只能够去做了整个底盘装甲。

4、发动机接口处渗油问题。我是不知道这个情况的，是到外面修理厂做保养的时候，他们跟我说发动机出现了漏油的情况，我过去一看确实还真是存在，好在人家的技术工人非常靠谱，免费帮我处理好了这个问题。

5、变速箱低速换挡顿挫严重，刚开始使用这台车还没有什么太大的感觉，但是后来随着对车辆的了解之后，慢慢的就发现车辆在一档和二档这个档位切换时有明显的顿挫现象，这在CVT变速箱上是不应该存在的。

以前我是非常信任日系车型的，但是通过这台车我才明白，现在的日系车型已经没有了，早期的稳定耐用的品质的都说日系车稳定耐用，其实现在早就已经成为了公认的谎言了，就像我买的这台日产天籁，我自己到网上去研究过，他的投诉率那是非常高的，常年都是投诉榜单上的常客，投诉的问题非常多，跟我这些问题有大幅度的重叠。#汽车杂谈#