#高中地理##地理##地理[超话]#
1. 已知春分日,我国某地日出时间为6:27,则该地可能为()
A. 北京B. 哈尔滨C. 郑州D. 拉萨
2. 根据图示信息,推测当天可能会出现的天气为()
A. 多云B. 晴天 C. 暴雨D. 大风
本地理老师根据日出时间浅浅地计算了一下所在地的大致经度[思考]
1. 已知春分日,我国某地日出时间为6:27,则该地可能为()
A. 北京B. 哈尔滨C. 郑州D. 拉萨
2. 根据图示信息,推测当天可能会出现的天气为()
A. 多云B. 晴天 C. 暴雨D. 大风
本地理老师根据日出时间浅浅地计算了一下所在地的大致经度[思考]
分析——东航5735坠航(图文)
既然事情已发生,自然以救援为第一,查了下过往资料:
“中国民航上一次安全飞行事故发生在2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司机型为ERJ-190、注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务,在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。”
那么暂且不要,把极端坏处想。就广西地貌来说,以喀斯特地形为主,溶洞普遍。记得小时候,和发小们野游钻山洞,当从半山爬出,回头已艰难,只能硬着头皮在草丛中钻。说不慌也慌,但之后看到山溪,就跟着溪流走,越走越宽,最终得以下了山。此时,山上灌木丛,也有不少应季小果,可以充饥。可以说,野外存活的时间是可以持续比较长的。
既然分析完救援,那么再分析事故。早上就收到联通短信,广东省三防办、省应急管理厅消息:21号晚到23号广东省有明显降雨和降温过程,粤北和珠江三角洲有大到暴雨巨地大暴雨,部分市县有强对流天气。而在看资讯时,也见到事故发生地前“四小时曾发布强对流天气预警”。
真不知道,这两者之间关联有多大,但不管有多大——都是严谨管理的失职。
既然事情已发生,自然以救援为第一,查了下过往资料:
“中国民航上一次安全飞行事故发生在2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司机型为ERJ-190、注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务,在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。”
那么暂且不要,把极端坏处想。就广西地貌来说,以喀斯特地形为主,溶洞普遍。记得小时候,和发小们野游钻山洞,当从半山爬出,回头已艰难,只能硬着头皮在草丛中钻。说不慌也慌,但之后看到山溪,就跟着溪流走,越走越宽,最终得以下了山。此时,山上灌木丛,也有不少应季小果,可以充饥。可以说,野外存活的时间是可以持续比较长的。
既然分析完救援,那么再分析事故。早上就收到联通短信,广东省三防办、省应急管理厅消息:21号晚到23号广东省有明显降雨和降温过程,粤北和珠江三角洲有大到暴雨巨地大暴雨,部分市县有强对流天气。而在看资讯时,也见到事故发生地前“四小时曾发布强对流天气预警”。
真不知道,这两者之间关联有多大,但不管有多大——都是严谨管理的失职。
在东航本次MU5735事故之前,中国民航已经安全飞行了4222天,也就是说将近11.6年没有出现过重大安全事故了。
上一次飞机失事2010年8月24日22时10分左右,河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁,客机断成两截,部分乘客在出事时被甩出机舱。
机上共96人,其中机组人员5人,儿童5人。事故造成42人遇难,54人生还。
本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。
在之前,2004年11月21日8时21分,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。
包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难,同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
2004年11月21日17时10分左右,此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人,其中机上遇难人员为53人,地面遇难人员为2人。
上一次飞机失事2010年8月24日22时10分左右,河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁,客机断成两截,部分乘客在出事时被甩出机舱。
机上共96人,其中机组人员5人,儿童5人。事故造成42人遇难,54人生还。
本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。
在之前,2004年11月21日8时21分,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。
包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难,同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
2004年11月21日17时10分左右,此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人,其中机上遇难人员为53人,地面遇难人员为2人。
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