#长安马自达昂克赛拉# 我的评分:[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉:吾之砒霜,吾老婆之蜜糖

太长不看:
次世代马自达3昂克赛拉,好看,好开,经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦,简陋,减毒,操稳不行。

——正文——

首先说一句,平时叉工写干货文章你们点赞很慢,但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。

——真的正文——

马自达那些宣传册,我觉得看看图片就行了,喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字,会对它的行驶性能有过多期待,到时候再开上车,我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉,那请千万冷静,建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实,从不超速,又看重颜值和实用性,这车非常适合你。

——地毯式吐槽模式开启——

NVH: 4/5分
……NVH赞:
对马自达来说,这一代NVH是确实有质的飞跃,我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声,如果不大脚油门的话。
……NVH喷:
引擎声浪质感有明显下降,以前的马自达,叫声是有节奏的、舒服愉悦的(羞),但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感,不是那么令人兴奋。
另外,在一些路面下,车厢内比较容易传入极低频的压耳声,声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性,是否反映这车某些部位刚性不行?有NVH专家现身说法吗?

动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞:
驾驶性整体匹配非常恰当,整体上兼顾了平顺和迅速,这不仅得益于“厨师”的手艺好,而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车,你手中158马力的车开起来像有230马力,在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下,完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马,尚且需要提前降挡以应付超车工况,然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车,这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷:
澄清一点,我不认为它马力太小,因为不超速不飙车的话,这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题,首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙,能听到转速莫名其妙飘来飘去,宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致;其次,这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱,宝马即使在同一个模式下,你开的节奏不同,它换挡早晚的时机(甚至离合器接合振动烈度)也会有变化,但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板,不论你节奏快还是慢,它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结:
总体上,这套动力系统不是把钱花在了刀刃上,而是把钱花在了刀尖上,整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺,再把Power-on-downshift调得很快,就下班了。什么轮端扭矩连续性,转速稳定性,不给加班费就不搞。

外观:5/5分
……外观赞:
好!叉工不懂设计,但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷:
老婆说好就是好,不可以有疑问。

操稳:2/5分
……操稳赞:
营销应该大赞,操稳吹得很好,要不是我是调电控底盘的,我就真信了。
……操稳喷:
首先最大的槽点是,高速下横摆响应偏“软”,而且“粘”。操稳好的车,在车速超过100kph之后,当驾驶员做快转向输入的时候,能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动,车头就动,手一停,车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢,好家伙,车头指向绵软,而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况,它的车态会明显拖沓,变道完成之后还会晃一小会,令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔,继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能,但动力在大开大合的过程里,还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上,零散地传递到我的手上,导致方向盘力时大时小,非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难,即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近,有一种前轮才刚刚接近极限,转向系统就给我躺平了的感觉,关闭了跟我交流的大门。做得好的车,转向力与前轴侧向力的相关性要高,极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减,什么方式都好,应该反馈到手上;但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限,方向盘力就变模糊了,不再传递信息给我了,导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限,反正就扔方向呗,人马一体都在梦中。
……操稳总结:
说“中规中矩”真有点过喻了,在它的一众对手面前,马自达此前积累的操稳口碑,如今像是班门弄斧。

驾驶辅助:4/5分
……驾驶辅助赞:
我买的顶配,驾驶辅助工作状态展示在HUD上,真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松,眼睛的肌肉疲劳都缓解了,因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦,就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷:
首先,60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢?我懂了,车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧,靠。
其次,这个车道居中有时候很坑,有一次过路口,它居然顺着对向车道的左转待行道走,幸好我及时发现大力掰回来。

服务:1/5分
……服务赞:
不想赞只想喷。
……服务喷:
我遇到的销售的沟通还挺顺畅,买车前没有尽到的告知细节,买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了,首先买了顶配之后我发现还是不能用导航,仔细研究宣传册发现一行小字,说要选购导航卡才能开通。
好嘛,那我就选购导航卡,一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是,4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活,非要激活的话他们帮我找黑客……等等,WTF,黑客???我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的,中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢,因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的,可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意,有一次我去大众三叔那儿面试,路上iphone晒过热了,重启之后就找不到信号了,然后叉工就迷路了,求此时叉工心理阴影面积。

总分:4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉?
原计划其实是买顶配标致R83的,设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性,在订G42的时候选配了四万块钱,挤占了老婆购车预算,同时又不幸连续拍中两张沪牌,现金流可谓雪上加霜,给老婆的车就降级了。
降级之后,想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车,没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说,可以在评论区留言“为啥不买XXX”,我们可以互动一下理由。

NBA回放全场录像 76人vs掘金 战术上的 狂热拼争 精彩不容错过

勇士vs掘金的战术对决篮网vs76人的狂热拼争
上周掘金131比124击败勇士,固然库里没上,但勇士输在约基奇32+15+13的三双、掘金全队66分内线得分,以及掘金行云流水的39次助攻。

最典型的一球,莫过于约基奇一看勇士站位有破绽,立刻一个假突分吸引夹击,给底线空切的戈登送出空接了——将勇士完全打穿看透。

今天勇士遇到掘金,稍微变招了。

勇士一向爱换防,今天也是一样;但勇士今天有压缩持球者空间,但对球夹击变少了,协防幅度没那么大了。

卢尼和别利察合计48分钟。勇士四个人犯规4次以上。肉搏战。

反过来,掘金是大量的上线延阻和局部夹击。所以勇士开场用库里带空戈登,让克雷持球强攻来着。

彼此你来我往,也打得胶着,小招式不断。

勇士上别利察们站二阵时摆了会儿联防,考辛斯也利用了这点冲前场篮板。

约基奇天下无双的妙传篮下空位,今天基本没使出来:因为勇士人追人,一个萝卜一个坑,于是第二节约基奇和戈登一个高低位连线失手后,还得自己点前场篮板。

但勇士的防守也不是完美的:

普尔第二节初不止一个沟通失误,让掘金起了势。小骨头海兰德是掘金今天的无名英雄:推节奏带反击,趁勇士来不及对上位时砍杀。

掘金靠约基奇的提速推动,第三节拿到领先。

但这时,一个关键节点出问题。

第三节中段,掘金还是坚持外围扩防,一度领先到13分。

库里利用掘金的高延阻,直从约基奇身旁擦过,打板抛射得手。

与此同时,约基奇第4次犯规。

当时掘金74比64领先,马龙教练求稳,让约基奇下去了。

等他回来时,掘金87比93落后了……

库里这个突破打三分让约基奇下场,实为比赛转折点。

妙在从此开始,库里半节轰下了18分。

勇士的传切打出来了,库里连续钻过掘金的高延阻上篮,又清空后两个强投三分球为第三节收尾。形势从此逆转。

第四节约基奇回来后,掘金和勇士鏖战。到此就显出勇士的坚定了:掘金96比98落后,约基奇背打,人到禁区里,左顾右盼,勇士就是不夹击,听任约基奇勾射得分。

莫里斯再抛射,掘金100比98。

但此后库里又是钻过约基奇的高延阻上篮,追到100平。

再反击上篮,102平;再底线低手上篮,104比102反超。

终于逼迫掘金夹击库里,于是给普尔送出空位三分助攻,107比102。

约基奇最后一次试图突破内切袭篮,被维金斯抄掉,比赛实际上就结束了。

掘金体能固然有问题——五天以来的第四场比赛——但勇士本场的关键:

拼换防拼对抗尽力不漏人,不让约基奇打出贯通防守的传球。

约基奇还是23分12篮板9助攻,但用了21个投篮还带5个失误,这就算勇士防成功了。

关键时刻,维金斯还破解了掘金的高低位连线,保住胜局。

进攻端,勇士的制胜点,实是库里(利用三分威胁逼掘金扩防后的)突破。虽然他也有5个三分球得手,但第三节他对约基奇的突破打三分逼迫约基奇下场,是比赛的转折点。

库里下半场的突破,那是利用了掘金对他三分球的忌惮;第四节被掘金严防时连续突破上篮得手,破解掘金的高延阻;终于逼得掘金只能夹击,于是助攻普尔解决比赛。

本来库里的三分球与约基奇的策动,都是联盟顶尖的杀招。

但今天这场就显出,超级巨星的技巧,不只是战术级武器了。

如果头脑简单,彼此放开对抡,那比赛就该是约基奇潇洒传球、库里狂甩三分,彼此打个痛快。

但今天却是:勇士不惜代价压制了约基奇的传球,而库里利用掘金对他三分球的忌惮,用突破上篮来反制,让约基奇在板凳上多坐了半节。

莫里斯赛后总结得挺好:

“勇士用换防和一大堆东西让比赛变得艰难,斯蒂芬吸引太多注意力后你又会忘掉协防其他人……”

本场之前,掘金和勇士分别是联盟助攻第二三位的球队,每场27次助攻。今天勇士26,掘金19。

今天彼此都没能传切爽,但勇士克制掘金更狠一点。

约基奇没能传爽,库里(除了第三节末)也没投高兴。

但勇士在克制与反克制中,战术性地,赢球了。

掘金对勇士,那是战术性的你来我往。

网对76人,就是纯粹情绪对抗了。

连战术布局,都充满了情绪。

网还是采取了大量换防,本来换防最适合掐对面三分球——网本季也只让对手投出了34%的三分率——但今天费城三分球36投14中,命中率39%。

那防了个啥?

然而网今天的防法:换防后结合半绕前阻绝球和大量夹击,人人都上手。

比如克拉克斯顿第二节换防,直接本方底线抄球,一条龙反击,跟欧文配合一个上篮:网领先20分。

网今天的防法,满带着老派情绪。

老派打球,能防到对面跳投——settle for jumper——就觉得自己成功了。你要突破,我就夹击。恩比德今天三分球3投2中——有一个三分球还是面对塞斯的换防投的——外加19个罚球,但两分球只有14投3中。

他投三分,网不管;他翻身跳投,网允许;但只要他运球往中路走,网的夹击就来了。

米尔顿、哈里斯、科克马兹甚至哈登都可以被放空,就是不许你进禁区。

下半场网还上了联防:你投呗,投不中我们就追身轰你!

所以费城今天三分球倒是投着呢,内线只得26分。

网本季平均7抢断5封盖,今天13抢断15封盖。从杜兰特到詹约,人人杀气腾腾。

情绪的焦点,当然是西蒙斯与哈登。

赛前,费城球迷嘘了半天西蒙斯。

比赛一开始,杜兰特就来个一条龙突破暴扣。

第一节末,杜兰特一个追身5投5中后,亲自去换防恩比德,被撞倒后,恩比德和杜兰特斗嘴,克拉克斯顿过来拍杜兰特的胸。

那是真卯上了。

杜兰特全场最高的25分,赛季第二高的14个篮板球。

上半场就三次后场一条龙得手,下半场一开始,招了恩比德和哈里斯的夹击后,平时会传球的他选择不传,一个反变向摆脱强投三分球,投完后朝对面瞪眼:

打的就是你!

但他还不是今天杀气最盛的。

网本场得分第二是塞斯,14个投篮得到24分。最典型的一球:欧文长甩给塞斯,塞斯一个一打三的追身球,直接三分远射,90比65。射中这球后,他去费城板凳前绕了一圈,看了看他以前的队友们。他背后就是里弗斯教练——塞斯自己的岳父大人。

但他还不是杀气最盛的。

数据不太显,但本场两边最积极的,是欧文。

第二节刚开始,他就盖了第二个帽。

5个助攻:第二个是跟克拉克斯顿跑快攻,第三个是对方抓到后场篮板了,硬从对面手里抠出来后传给队友,第四个是长甩给塞斯追身三分。个个都是杀气腾腾。

开场第一球面对哈登,明明庄神在要位,不管,起手就一个三分球。

以及,防守端。

哈登背打,他扛住,拨掉。

哈登突破,他追拽干扰。

哈登第一节末压哨想投被夹击搞掉后,他追身三分。

哈登右路突破,他追上抄掉。

指挥庄神和塞斯,堵塞哈登的突破空间,自己跟。

那真是咬牙切齿。

中场贴脸,坚持对位,一个抄球两个封盖都是找的哈登。

最明显的一球:第二节哈登找科克马兹挡拆,塞斯已经换防哈登,然后欧文比划:你轮转回去跟科克,哈登这边我来!

这是真打上头了。

本来,上季季后赛雄鹿和网打成了宿敌,雄鹿和热早就是宿敌。

然而现在的情势,费城和网已经成了东部的真宿敌:情真意切地痛恨对面。

如果费城杀到东部第二,而网能通过附加赛杀到东部第七的话,今年的首轮就热闹了……毕竟单纯求胜的比赛,大家可以打打过场,但对这样真情实感的比赛,越是小孩脾气的球员(网和76人都不止一位),越会较真。

下午看完22国 家 线直接摆烂了一晚上又狠吃八块钱的麻辣烫突然就想开了 考得上考不上说到底也都是天时地利人和的事 尽力就好。然后就是 我真的好几次感受到瘦得健康的好处 体感最明显的就是赘肉真的少很多、小肚子变平了(虽然还有)能穿更多漂亮衣服(刚买了人生第一件旗袍[抱一抱])更自信更相信自己是真的好看等等吧(别管 就喜欢好身材的瘦)而且也不body shame了 我这个身高这个体重还有自己很满意的cup 我很哇 我喜欢我的身体 更爱自己了[抱一抱][抱一抱][抱一抱]


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