对于绝大多数散户来说，买入股票完全没有必要参考月线。
而对于周线，也是要根据投资周期来看的。
并不是所有的交易都需要参考周线，也根本不存在什么最佳买入一说。
所谓的最佳买入，如果从结果来看，就是买在最低点。
而最低点如果从K线上来看，只是一瞬间，K线周期越长，越难以找到这个最佳买入点。
另一种说法中，最佳的买入点，主要指的是启动的时点。
这个启动的时点，反应到K线周期上，就是K线、均线、量能的共振。
单从这一点来看的话，日线，周线，月线，理论上都是存在这样一个最佳买入点的。
只不过这个买入点，往往是在趋势成立后，回过头往前看而确认的，在盘内是无法确认的。
也就是说，理论上存在的最佳买入，在买入的当下，是无法知晓的。
其实，所有的K线，都是股价走势结果的体现，是对未来预判的某个维度上的依据，但不是全部。
单单从所谓的K线理论去预判行情，也只是一个准确率的问题，而不是一个百分百的结果。
如果再加上一些一知半解，最终K线反而会导致大量的投资失败，甚至亏损。
我们要理解，K线背后，资金在量价上，到底传递了怎样的信号，才能更有效的去研判未来股价的走势和趋势。
K线背后的资金逻辑
我们都知道，所有的K线，其实都是资金运作画出来的。
K线本身反应的，其实是价格关系，开盘价、收盘价、最低价、最高价。
而这些K线本身，其实就是资金一次次的买入卖出，最终出现的结果。
那如果日线是反应一个交易日内的资金运作逻辑，那么周线反应的就是一周，月线反应的就是一整个月。
不同时间周期里，资金的反应和判断，造成的结果和影响，其实是不同的，对于资金的要求也是不同的。
而K线背后的资金逻辑，其实只有两条，一条是要筹码，另一条是要现金。
先说要筹码。
当资金认为要涨的时候，会想办法通过买入股票，增加自己手里的筹码持仓。
没有筹码，只有现金的情况，叫做踏空， 而面对上涨的时候，最重要的就是不踏空。
所以，资金在没有上涨之前，会大量地吸筹。
这种举动反馈到K线上，就是在一个区间内来回震荡。
小幅度的震荡，会在日线上表现得特别明确，在周线和月线上就很难显示。
中等幅度的震荡，会在周线上留下痕迹，出现中等的阴线阳线，在月线上依旧没什么波澜。
大级别的就不叫作震荡了，所以理论上月线级别很难出现明显的痕迹，只可能有小阴小阳的吸筹现象。
而当我们看到的，股价出现大幅度的上涨，其实已经进入了不需要筹码，而需要价格的时间了。
所以，你看到大阳线，不仅仅是启动的标志，也是主力资金为了拉高出货的前奏。
如果从反应速度来看，日线的大阳线就会非常的灵敏，是短期上涨的开启。
周线的大阳线，反应的是一个短期趋势的加速，是上涨过程的进行。
而到了月线级别的大阳线，反应的就是一个长周期的上涨结果，是上涨的一个结果表现。
在这个上涨过程中，主力资金已经从单纯的要筹码的角度，开始转变成了只要高价，却不要高价筹码。
要记住，理论上不存在任何的主力资金，愿意在高位大量接盘。
即便是接盘，也会有一个前提，就是认为后面的价格可能还会更高。
而K线，只是反馈出资金的这种心理和运作逻辑而已。
如果价格能够不断的往上走，也就是K线不断创新高，让接盘的资金有利可图，那么筹码的供需始终会维持在筹码优先上。
但如果资金不愿意再要高价筹码的时候，一切都将进入反转，也就是要现金。
当你把手里的筹码变成现金的时候，一定要经过交易，有其他的资金买入，才能实现变现。
也就是说，没有资金接盘的时候，筹码一文不值。
为什么股价会拼命下跌，为什么会出现大阴线，为什么下跌止不住，为什么明明已经那么具备投资价值了，还没人买。
其实，在这背后就是资金对于筹码的快速变现导致的。
日线级别的大阴线，是空方资金大量抛售筹码，低价抛售筹码的一种体现。
周线级别的大阴线，是趋势资金大量抛售筹码，导致筹码折价的一种表现。
而月线级别的大阴线，则是所有资金抛售，没有人接盘，导致的股价雪崩，一般都伴随着特大的利空消息而来。
当主力一心想要变现，而市场没有资金接盘的时候，股票的价格自然也不能按正常的逻辑去推算，而是按市场的供需。
这就好像烂在地里的大白菜，几分钱一斤卖出，是一个道理。
你不能认为，大白菜种植的成本得0.5元/斤，不可能卖的价格比这个更低。
现实情况是，如果不卖掉，没法回收资金，白菜可能会烂掉，最终一文不值。
股票筹码即便不会烂掉，但资金却无法再运作其他股票，会被压缩流动性，放弃其他的投资机会。
在这种担忧之下，资金不计成本地去抛售股票，也就顺理成章了。
而K线对于这种现象的反馈，就会更顺其自然了。
可以这么说，资金在推动股价上涨的时候，可能会花很多心思去做盘，做K线。
但是资金在抛弃筹码，导致股价下跌的时候，并不会花太多心思去画K线。
除非到了下跌后期，为了再次入场，资金才会有意识地打压股价，以寻求廉价筹码。
K线本身，是资金运作的痕迹，通过痕迹可以预判资金的逻辑，做到对未来的一个预测。
周K线的运用方式
理论上，周K线在对于行情的趋势研判时，是有很大帮助的。
原因是以周为时间单位的资金运作，是客观存在的。
很多资金并不追求超短期的快进快出，并不愿意做资金博弈，所以运作计划往往是以周为单位的。
不论是底部的吸筹，中段的拉升和洗盘，以及头部的出货，每个阶段少则数周，长则数十周。
这种周期的运作，就会比较好的反馈到周K线上，形成某种规律。
但单纯的K线，往往很难把这种规律做总结，要结合量价关系，也就是资金成本和价格的关系。
其中，价格已经体现在K线上了，资金成本往往体现在均线上，而交易活跃度体现在成交量上。
搞明白K线、均线、成交量三者的关系，等于是掌握了资金的盘面语言，才能推演未来的潜在走势。
三者的共振，才是真正意义上的资金信号。
共振1：组合阳线，搭配均线多头，放量启动。
如果在周线级别，出现了组合阳线，那么大多数情况下，都将会启动一轮行情。
但有一些条件，最好也满足。
首先，均线已经呈现出多头排列，或者说再走上几周后，就变成了多头排列。
均线是价格的成本线，一大轮行情正式的启动，一定是价格高于成本的。
只有将成本踩在脚下，让主力资金出现大幅的浮盈，整个行情才能很好地延续下去。
另外需要注意的，一定是成交量的持续增长。
组合阳线过程中，如果量能充足，代表换手率很充分，新入场的资金越多，后续的行情越好。
如果量能放不出来，说明筹码相对固化，不是跟风盘少，就是资金面比较紧张。
后续周线级别的行情启动，没有量能的支撑，是走不远的。
当然，所谓的阳线组合，可以是一根大阳，也可以是多根小阳中阳，要看资金具体运作的周期有多久，一般2-3周从换手角度来看，是相对最合适的。
共振2：阴阳结合，搭配均线多头，缩量洗盘。
周线看洗盘，其实也是有一套的。
但凡是洗盘，在周线层面，都会出现阴阳结合的组合K线，而搭配的均线形式，往往是多头排列。
准确地说，从周资金的反应来说，整体的资金成本，仍然是低于洗盘后的股价。
而洗盘的总体量能，一般都是偏弱的，指的是缩量。
因为洗盘的谷底，是不会有太大的换手率的。
尽管从单日可能出现放量洗盘，但是从周K线来看，几乎是缩量无疑。
所以判断洗盘，其实利用好周K线的共振，看是否出现周线上的破位，是一种很好的方式方法。
共振3：高位阴线，跌穿均线，放量破位下跌。
用周线来判断周期性的头部，效果其实也是非常不错的。
日线的高位阴线，并不能确认是头部，也有可能是骗线，但是周线就不一样了。
周线的高位阴线，尤其是击穿均线的，几乎都是高位的终结信号。
周线的均线，5周10周，甚至20周，如果相继被击穿，那么代表大部分资金都已经全军覆没，处于浮亏状态。
这几个月的资金都在短期内处于浮亏，是很难翻身的，因为没有解放军了。
如果再加上放量的下跌，大量资金出逃，没有打开空间也是绝对不会再入场的。
周K线上的短期头部，即便后期再度突破，整个周期一般也都在十周以上，能给到资金一个窗口期，去做其他的运作。
共振4：组合阴线，搭配均线空头，绵绵阴跌。
最后一种在周K线上体现的共振，其实是空头的共振。
组合阴线，搭配均线的空头排列，让资金无路可走，只能不断抛售。
当资金进入了被套的循环，而没有其他资金前往搭救，那么第一反应一定是尽快逃生。
简单地说，就是止损套现。
这时候，由于接盘资金越来越少，所以量能会开始萎缩。
而资金为了自救，会尽可能地进行折腾，制造还有机会的假象。
但这种假象，最多体现在日线级别，很难进入周线级别。
在周线来看，组合阴线搭配均线的空头，就成了一个死亡信号，是下跌趋势的标配。
一旦碰到这样的股票，绕道而行，手中如果持有，尽快离场不要幻想。
月线的意义
最后简单说说月线的意义。
月线并不是说没有作用，只不过月线的反应效率，对于实际的交易来说，指导性并不强。
月线本身，更偏向于宏观上的大趋势K线，指引着大方向的走势。
长期来看，月线是最具备体现一家上市公司价值的K线。
这里的价值，并不单单指的是业绩，也可以是题材，可以引发资金带来的共振。
月线的趋势，一般情况下，是很难改变的。
但是月线的波动，其实是很大的，对于一些高效利用的短线资金，是完全不合适的。
作为散户，如果想要参考月线去做一些决策，就要明白月线背后的资金趋势，而不是单纯的资金规律。
月线的量能，参考意义并不是特别大，主要是因为单月已经足够短线资金做很多次周期性入出了，会有失真的情况。
但月线的均线，本身可以做为大趋势的辅助线，判断长线资金的动向。
对于喜欢长线投资，价值投资的投资者，月线有一定的参考意义，但如果是对于短期投资者而言，月线只会让你丧失盘内的敏感度。
我们做投资，要根据自己的投资周期，选择的投资标的，去参考对应的指标。
做短线的参考长线，做长线的参考短线，注定都是错误的方式。
所以，周线也好，月线也罢，还是要根据自己的实际情况去做参考和判断。
炒股没有一个固定的公式，股票的选择、投资的周期、资金的动向，都是要动态结合做综合判断的。
而对于周线，也是要根据投资周期来看的。
并不是所有的交易都需要参考周线，也根本不存在什么最佳买入一说。
所谓的最佳买入，如果从结果来看，就是买在最低点。
而最低点如果从K线上来看，只是一瞬间，K线周期越长，越难以找到这个最佳买入点。
另一种说法中，最佳的买入点，主要指的是启动的时点。
这个启动的时点，反应到K线周期上，就是K线、均线、量能的共振。
单从这一点来看的话，日线，周线，月线，理论上都是存在这样一个最佳买入点的。
只不过这个买入点，往往是在趋势成立后，回过头往前看而确认的，在盘内是无法确认的。
也就是说，理论上存在的最佳买入，在买入的当下，是无法知晓的。
其实，所有的K线，都是股价走势结果的体现，是对未来预判的某个维度上的依据，但不是全部。
单单从所谓的K线理论去预判行情，也只是一个准确率的问题，而不是一个百分百的结果。
如果再加上一些一知半解，最终K线反而会导致大量的投资失败，甚至亏损。
我们要理解，K线背后，资金在量价上，到底传递了怎样的信号，才能更有效的去研判未来股价的走势和趋势。
K线背后的资金逻辑
我们都知道，所有的K线，其实都是资金运作画出来的。
K线本身反应的，其实是价格关系，开盘价、收盘价、最低价、最高价。
而这些K线本身，其实就是资金一次次的买入卖出，最终出现的结果。
那如果日线是反应一个交易日内的资金运作逻辑，那么周线反应的就是一周，月线反应的就是一整个月。
不同时间周期里，资金的反应和判断，造成的结果和影响，其实是不同的，对于资金的要求也是不同的。
而K线背后的资金逻辑，其实只有两条，一条是要筹码，另一条是要现金。
先说要筹码。
当资金认为要涨的时候，会想办法通过买入股票，增加自己手里的筹码持仓。
没有筹码，只有现金的情况，叫做踏空， 而面对上涨的时候，最重要的就是不踏空。
所以，资金在没有上涨之前，会大量地吸筹。
这种举动反馈到K线上，就是在一个区间内来回震荡。
小幅度的震荡，会在日线上表现得特别明确，在周线和月线上就很难显示。
中等幅度的震荡，会在周线上留下痕迹，出现中等的阴线阳线，在月线上依旧没什么波澜。
大级别的就不叫作震荡了，所以理论上月线级别很难出现明显的痕迹，只可能有小阴小阳的吸筹现象。
而当我们看到的，股价出现大幅度的上涨，其实已经进入了不需要筹码，而需要价格的时间了。
所以，你看到大阳线，不仅仅是启动的标志，也是主力资金为了拉高出货的前奏。
如果从反应速度来看，日线的大阳线就会非常的灵敏，是短期上涨的开启。
周线的大阳线，反应的是一个短期趋势的加速，是上涨过程的进行。
而到了月线级别的大阳线，反应的就是一个长周期的上涨结果，是上涨的一个结果表现。
在这个上涨过程中，主力资金已经从单纯的要筹码的角度，开始转变成了只要高价，却不要高价筹码。
要记住，理论上不存在任何的主力资金，愿意在高位大量接盘。
即便是接盘，也会有一个前提，就是认为后面的价格可能还会更高。
而K线，只是反馈出资金的这种心理和运作逻辑而已。
如果价格能够不断的往上走，也就是K线不断创新高，让接盘的资金有利可图，那么筹码的供需始终会维持在筹码优先上。
但如果资金不愿意再要高价筹码的时候，一切都将进入反转，也就是要现金。
当你把手里的筹码变成现金的时候，一定要经过交易，有其他的资金买入，才能实现变现。
也就是说，没有资金接盘的时候，筹码一文不值。
为什么股价会拼命下跌，为什么会出现大阴线，为什么下跌止不住，为什么明明已经那么具备投资价值了，还没人买。
其实，在这背后就是资金对于筹码的快速变现导致的。
日线级别的大阴线，是空方资金大量抛售筹码，低价抛售筹码的一种体现。
周线级别的大阴线，是趋势资金大量抛售筹码，导致筹码折价的一种表现。
而月线级别的大阴线，则是所有资金抛售，没有人接盘，导致的股价雪崩，一般都伴随着特大的利空消息而来。
当主力一心想要变现，而市场没有资金接盘的时候，股票的价格自然也不能按正常的逻辑去推算，而是按市场的供需。
这就好像烂在地里的大白菜，几分钱一斤卖出，是一个道理。
你不能认为，大白菜种植的成本得0.5元/斤，不可能卖的价格比这个更低。
现实情况是，如果不卖掉，没法回收资金，白菜可能会烂掉，最终一文不值。
股票筹码即便不会烂掉，但资金却无法再运作其他股票，会被压缩流动性，放弃其他的投资机会。
在这种担忧之下，资金不计成本地去抛售股票，也就顺理成章了。
而K线对于这种现象的反馈，就会更顺其自然了。
可以这么说，资金在推动股价上涨的时候，可能会花很多心思去做盘，做K线。
但是资金在抛弃筹码，导致股价下跌的时候，并不会花太多心思去画K线。
除非到了下跌后期，为了再次入场，资金才会有意识地打压股价，以寻求廉价筹码。
K线本身，是资金运作的痕迹，通过痕迹可以预判资金的逻辑，做到对未来的一个预测。
周K线的运用方式
理论上，周K线在对于行情的趋势研判时，是有很大帮助的。
原因是以周为时间单位的资金运作，是客观存在的。
很多资金并不追求超短期的快进快出，并不愿意做资金博弈，所以运作计划往往是以周为单位的。
不论是底部的吸筹，中段的拉升和洗盘，以及头部的出货，每个阶段少则数周，长则数十周。
这种周期的运作，就会比较好的反馈到周K线上，形成某种规律。
但单纯的K线，往往很难把这种规律做总结，要结合量价关系，也就是资金成本和价格的关系。
其中，价格已经体现在K线上了，资金成本往往体现在均线上，而交易活跃度体现在成交量上。
搞明白K线、均线、成交量三者的关系，等于是掌握了资金的盘面语言，才能推演未来的潜在走势。
三者的共振，才是真正意义上的资金信号。
共振1：组合阳线，搭配均线多头，放量启动。
如果在周线级别，出现了组合阳线，那么大多数情况下，都将会启动一轮行情。
但有一些条件，最好也满足。
首先，均线已经呈现出多头排列，或者说再走上几周后，就变成了多头排列。
均线是价格的成本线，一大轮行情正式的启动，一定是价格高于成本的。
只有将成本踩在脚下，让主力资金出现大幅的浮盈，整个行情才能很好地延续下去。
另外需要注意的，一定是成交量的持续增长。
组合阳线过程中，如果量能充足，代表换手率很充分，新入场的资金越多，后续的行情越好。
如果量能放不出来，说明筹码相对固化，不是跟风盘少，就是资金面比较紧张。
后续周线级别的行情启动，没有量能的支撑，是走不远的。
当然，所谓的阳线组合，可以是一根大阳，也可以是多根小阳中阳，要看资金具体运作的周期有多久，一般2-3周从换手角度来看，是相对最合适的。
共振2：阴阳结合，搭配均线多头，缩量洗盘。
周线看洗盘，其实也是有一套的。
但凡是洗盘，在周线层面，都会出现阴阳结合的组合K线，而搭配的均线形式，往往是多头排列。
准确地说，从周资金的反应来说，整体的资金成本，仍然是低于洗盘后的股价。
而洗盘的总体量能，一般都是偏弱的，指的是缩量。
因为洗盘的谷底，是不会有太大的换手率的。
尽管从单日可能出现放量洗盘，但是从周K线来看，几乎是缩量无疑。
所以判断洗盘，其实利用好周K线的共振，看是否出现周线上的破位，是一种很好的方式方法。
共振3：高位阴线，跌穿均线，放量破位下跌。
用周线来判断周期性的头部，效果其实也是非常不错的。
日线的高位阴线，并不能确认是头部，也有可能是骗线，但是周线就不一样了。
周线的高位阴线，尤其是击穿均线的，几乎都是高位的终结信号。
周线的均线，5周10周，甚至20周，如果相继被击穿，那么代表大部分资金都已经全军覆没，处于浮亏状态。
这几个月的资金都在短期内处于浮亏，是很难翻身的，因为没有解放军了。
如果再加上放量的下跌，大量资金出逃，没有打开空间也是绝对不会再入场的。
周K线上的短期头部，即便后期再度突破，整个周期一般也都在十周以上，能给到资金一个窗口期，去做其他的运作。
共振4：组合阴线，搭配均线空头，绵绵阴跌。
最后一种在周K线上体现的共振，其实是空头的共振。
组合阴线，搭配均线的空头排列，让资金无路可走，只能不断抛售。
当资金进入了被套的循环，而没有其他资金前往搭救，那么第一反应一定是尽快逃生。
简单地说，就是止损套现。
这时候，由于接盘资金越来越少，所以量能会开始萎缩。
而资金为了自救，会尽可能地进行折腾，制造还有机会的假象。
但这种假象，最多体现在日线级别，很难进入周线级别。
在周线来看，组合阴线搭配均线的空头，就成了一个死亡信号，是下跌趋势的标配。
一旦碰到这样的股票，绕道而行，手中如果持有，尽快离场不要幻想。
月线的意义
最后简单说说月线的意义。
月线并不是说没有作用，只不过月线的反应效率，对于实际的交易来说，指导性并不强。
月线本身，更偏向于宏观上的大趋势K线，指引着大方向的走势。
长期来看，月线是最具备体现一家上市公司价值的K线。
这里的价值，并不单单指的是业绩，也可以是题材，可以引发资金带来的共振。
月线的趋势，一般情况下，是很难改变的。
但是月线的波动，其实是很大的，对于一些高效利用的短线资金，是完全不合适的。
作为散户，如果想要参考月线去做一些决策，就要明白月线背后的资金趋势，而不是单纯的资金规律。
月线的量能，参考意义并不是特别大，主要是因为单月已经足够短线资金做很多次周期性入出了，会有失真的情况。
但月线的均线，本身可以做为大趋势的辅助线，判断长线资金的动向。
对于喜欢长线投资，价值投资的投资者，月线有一定的参考意义，但如果是对于短期投资者而言，月线只会让你丧失盘内的敏感度。
我们做投资，要根据自己的投资周期，选择的投资标的，去参考对应的指标。
做短线的参考长线，做长线的参考短线，注定都是错误的方式。
所以，周线也好，月线也罢，还是要根据自己的实际情况去做参考和判断。
炒股没有一个固定的公式，股票的选择、投资的周期、资金的动向，都是要动态结合做综合判断的。
#十二星座女生长相##水瓶女性格拟人化仿妆#
我是天秤座，也属于风象星座，和水瓶比较聊得来的。天秤座的人善良、朋友缘好、喜欢听别人倾诉，沟通力又强，只不过有犹豫不决的最大毛病。事事要求平衡，容易流于将自己的一套想法加诸别人身上，正所谓“用自己的尺量度别人的尺度”，天秤座的朋友要小心这点。
我是天秤座，也属于风象星座，和水瓶比较聊得来的。天秤座的人善良、朋友缘好、喜欢听别人倾诉，沟通力又强，只不过有犹豫不决的最大毛病。事事要求平衡，容易流于将自己的一套想法加诸别人身上，正所谓“用自己的尺量度别人的尺度”，天秤座的朋友要小心这点。
贪图小便宜、为了所谓的大尺寸，我放弃了丰田普拉多，选择了日产途乐，简直自己直接掉到坑里去了！
当初我在决定买车的时候，因为口袋里面的预算还是比较充足的，所以就想着买一台尺寸大一点的车，最开始身边的朋友是给我推荐丰田普拉多，那我选择丰田普拉多3.5的版本，但是我那时候是觉得普拉多这款车型市面上跑的实在是太多了，保有量特别大，觉得买这种车型没什么意义，于是就去车行重新看车，最终被这台日产途乐给吸引了，觉得两台车的尺寸是完全不一样的，日产途乐大了丰田普拉多整整一圈啊，就想着差不多的价钱，我干嘛要买丰田普拉多呢？买在他日产途乐不香吗？
所以当时就不听朋友的劝告，把这台车给买了下来。可是后来的用心过程当中，不仅仅我开的觉得不满意，甚至身边那些没开过什么好车的朋友，在感受我这台车时，也给我提出了好多的意见，让我渐渐对这台车彻底没了信心。这就让我怀疑了，难道当初我的选择真的不对吗？这台车的表现是不是真的就这么差？
事情是这样的，我是到了2019年的12月底打算买车，当时口袋里面的预算还是比较充足的，想要选择的车型一下子没有办法定下来，但是考虑到我第1台车是一台轿车，所以想着干脆第2台车就换SUV吧，然后由于我的预算比较充足，所以干脆一次性就把选车的目光定的高一点，最起码也得是中大型以上的SUV。
当时身边的朋友听说我想买一台四五十万左右的SUV车型，是优先给我推荐丰田普拉多，因为他们觉得丰田普拉多这款车型的市场保有量大，整体的稳定性耐用性更强，而且有不错的越野性能，不管是在城市道路还是在农村的较差路况的路段，基本上都能畅通无阻，选择这种车型的话会更靠谱一点。
但我当时对于这台车是有点不屑一顾的，主要是考虑到丰田普拉多这款车型的市面上跑的车子太多了，保有量挺大的，那我如果再继续选择这样的车型的话，一点意义都没有，干嘛不去选择一台其他品牌的车子呢？所以就放弃了这台丰田普拉多。特地到汽车销售店去看车，发现了日产途乐，觉得整体的尺寸表现各方面的会比普拉多更有优势，就放弃了普拉多，选择了这台日产途乐。
但是这将近两年左右的时间下来，我发现这台车的整体表现并不像我期待的那么好，关键是这种感觉并不是只有我一个人有我好几个朋友开过我这台车，之后给说他们对的印象，也差不多是这样子。听他们的说话我立刻就明白了，我选择的这台车有点不太对。
首先是这台车的尺寸太大了，这台车的车身长度将近5.2米，轴距将近3.1米，可见它的尺寸有多大，基本上就是达到了大型SUV的标准了，虽然只是入门级的，但是也算是一个庞然大物了，这种车型在市区内，尤其是在停车场是特别不方便的，停车超车都得非常注意，否则一不小心就有可能刮到了。
其次是这台车的动力表现不太能够跟得上，我选择的这款车型是4.0升自吸发动机的版本，最大马力就只有279匹，看着好像动力还行，可实际上要知道这台车的车身自重是将近2.6吨的，这么重的车身再加上动力表现又不是非常大，所以跑起来的话还是受到了很大的影响的。
再有就是这台车的油耗了，我朋友他们现在基本上是不怎么敢看我这辆车的，因为这台车的油耗真的是非常高，因为本身的车身自重大又是大排量的自吸发动机，所以油耗高的吓人，算得上是实至名归的油老虎了，百公里的油耗最起码在17升左右。
还有就是这台车的老板做真的算不上好，因为他的第2排座椅是不可以前后左右挪动的，这就极大的限制了这个座椅的灵活性，没有办法提供一个更好的乘坐姿态，并且要想进入第3排座椅，需要通过第2排座椅翻倒之后才可以进去，显得10分费力。
再有一点是这台车的底盘悬架调教偏硬，当然这款车型本身他是有着极其出色的越野性能的，底盘调校上并不会像家用车型那么舒服，并且这款车型采用的是非承载式的车体，跟旋转结构的方式，对于细微震动的解决方案也是非常灵活的，只不过整体的乘坐质感要差很多。
最让人无奈的是这台车的二手车保值率呀，当年我这台车新车落地价格是花了将近57万，结果二手车价格让我伤心的一塌糊涂，去二手车行一评估价格，他们给我的开价居然就只有40三万，相当于两年多的时间，我这台车亏了十四五万，亏损比例相当之高。#汽车杂谈#
当初我在决定买车的时候，因为口袋里面的预算还是比较充足的，所以就想着买一台尺寸大一点的车，最开始身边的朋友是给我推荐丰田普拉多，那我选择丰田普拉多3.5的版本，但是我那时候是觉得普拉多这款车型市面上跑的实在是太多了，保有量特别大，觉得买这种车型没什么意义，于是就去车行重新看车，最终被这台日产途乐给吸引了，觉得两台车的尺寸是完全不一样的，日产途乐大了丰田普拉多整整一圈啊，就想着差不多的价钱，我干嘛要买丰田普拉多呢？买在他日产途乐不香吗？
所以当时就不听朋友的劝告，把这台车给买了下来。可是后来的用心过程当中，不仅仅我开的觉得不满意，甚至身边那些没开过什么好车的朋友，在感受我这台车时，也给我提出了好多的意见，让我渐渐对这台车彻底没了信心。这就让我怀疑了，难道当初我的选择真的不对吗？这台车的表现是不是真的就这么差？
事情是这样的，我是到了2019年的12月底打算买车，当时口袋里面的预算还是比较充足的，想要选择的车型一下子没有办法定下来，但是考虑到我第1台车是一台轿车，所以想着干脆第2台车就换SUV吧，然后由于我的预算比较充足，所以干脆一次性就把选车的目光定的高一点，最起码也得是中大型以上的SUV。
当时身边的朋友听说我想买一台四五十万左右的SUV车型，是优先给我推荐丰田普拉多，因为他们觉得丰田普拉多这款车型的市场保有量大，整体的稳定性耐用性更强，而且有不错的越野性能，不管是在城市道路还是在农村的较差路况的路段，基本上都能畅通无阻，选择这种车型的话会更靠谱一点。
但我当时对于这台车是有点不屑一顾的，主要是考虑到丰田普拉多这款车型的市面上跑的车子太多了，保有量挺大的，那我如果再继续选择这样的车型的话，一点意义都没有，干嘛不去选择一台其他品牌的车子呢？所以就放弃了这台丰田普拉多。特地到汽车销售店去看车，发现了日产途乐，觉得整体的尺寸表现各方面的会比普拉多更有优势，就放弃了普拉多，选择了这台日产途乐。
但是这将近两年左右的时间下来，我发现这台车的整体表现并不像我期待的那么好，关键是这种感觉并不是只有我一个人有我好几个朋友开过我这台车，之后给说他们对的印象，也差不多是这样子。听他们的说话我立刻就明白了，我选择的这台车有点不太对。
首先是这台车的尺寸太大了，这台车的车身长度将近5.2米，轴距将近3.1米，可见它的尺寸有多大，基本上就是达到了大型SUV的标准了，虽然只是入门级的，但是也算是一个庞然大物了，这种车型在市区内，尤其是在停车场是特别不方便的，停车超车都得非常注意，否则一不小心就有可能刮到了。
其次是这台车的动力表现不太能够跟得上，我选择的这款车型是4.0升自吸发动机的版本，最大马力就只有279匹，看着好像动力还行，可实际上要知道这台车的车身自重是将近2.6吨的，这么重的车身再加上动力表现又不是非常大，所以跑起来的话还是受到了很大的影响的。
再有就是这台车的油耗了，我朋友他们现在基本上是不怎么敢看我这辆车的，因为这台车的油耗真的是非常高，因为本身的车身自重大又是大排量的自吸发动机，所以油耗高的吓人，算得上是实至名归的油老虎了，百公里的油耗最起码在17升左右。
还有就是这台车的老板做真的算不上好，因为他的第2排座椅是不可以前后左右挪动的，这就极大的限制了这个座椅的灵活性，没有办法提供一个更好的乘坐姿态，并且要想进入第3排座椅，需要通过第2排座椅翻倒之后才可以进去，显得10分费力。
再有一点是这台车的底盘悬架调教偏硬，当然这款车型本身他是有着极其出色的越野性能的，底盘调校上并不会像家用车型那么舒服，并且这款车型采用的是非承载式的车体，跟旋转结构的方式，对于细微震动的解决方案也是非常灵活的，只不过整体的乘坐质感要差很多。
最让人无奈的是这台车的二手车保值率呀，当年我这台车新车落地价格是花了将近57万，结果二手车价格让我伤心的一塌糊涂，去二手车行一评估价格，他们给我的开价居然就只有40三万，相当于两年多的时间，我这台车亏了十四五万，亏损比例相当之高。#汽车杂谈#
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