【凯钧话趋势】滋养係保养精选
维持肌肤良好的「保湿」能力，可说是人人皆知的保养肌本常识 ; 但保湿的定义和方法为何？就不一定是每个人都清楚，更别说是否能每次都将保养做到位，这就是为什麽常有人会纳闷『明明都有保养，为何肌肤就还是很不受控呢？』的原因了！
而完整的「保湿」，不能只是「补水」而已，「补油」当然也可马虎 。原理其实很简单，也就是透过亲水性保养品，为肌肤密集补充水分 ; 再以亲油性保养品，提升肌表滋养与弹润力，并可封存水分，以延长肌肤润泽度，达到锁水的作用。尤其在寒冷季节，水分实在太容易散失了，若想维持良好的油水平衡，为肌肤补充具滋养性的保养品，肯定有其必要性。以下就彙整出20款滋养系保养逸品，快给自己一个拥有青春美丽的好理油吧！
为肌肤提升「保湿」力，其实就是为肌表的角质层维持丰沛的含水量，如此能使角质层的新陈代谢稳定运行，进而可降低产生细纹、粉刺与痘痘等困扰，亦会让皮肤显得细緻又透亮。值得一提的是，保养时若只补水未补油，保湿的效力将仅剩一半的作用力，且肌肤水分流失的速度，当然就会比有锁水时流失更快！
因此，在日常保养过程中，不只补水，更要补油！才能为肌肤筑起水润且丰盈的锁水屏障，进而让水分减缓流失速度。而帮肌肤补充好油能维持良好肤况，道理就如同饮食要摄取好油，用以养润五脏六腑，便可维持机体运作正常而常保健康状态！在如常生活中，其实只要透过一水一油，便能保持肌楚平衡，青春非难事，持之以恆，油其重要！
乳液精选
宝拉珍选AC+超弹力淡斑活肤乳
内含A醇活性成分，主动为展现完美赋活能量，转瞬肌生紧緻弹力，同时密集抚平老化细纹，肌肤宛若新生，更使活力再现。剂型极致舒适，并结合维他命A、维他命C与5种神经醯胺的完善配方，有利重建肌表保水结构，积极撑起弹力及澎润感 ; 更让保养修护力表现卓越，紧实、明亮又饱满！
La Mer海洋拉娜高渗透自律修护乳
其中「不思议均质超微乳」蕴含大豆、海藻及珍稀海洋矿物质等营养润护成分，同时结合经典的「浓缩精华Miracle Broth™」配方，能主动舒缓及强化防御屏障，达全天候修护保湿力，并维持油水平衡作用。无重力超轻盈的水感质地，一抹瞬渗且不造成负担，持续使用还可由内而外復甦纯淨的润嫩光透感。
vitoas蜜得丝多效极妍锁湿菁华
当中汇集胶原蛋白、玻尿酸、蛋白聚醣及赛洛美等美容成分，在肌肤上依序发挥养护作用，先充分浸润，接着注入美容精华，再锁住滋润能量。一瓶结合化妆水、精华液、乳液与乳霜的美肤成分，更将三种迥异形态质地组成独特的WOW构造。与肌肤接触时，便开始逐步渗透至肌底，省去繁琐的保养步骤，即可轻鬆实现理想的润泽好肤质。
d program敏感话题滋润益生乳液
当中崭新添加2大独家专利成分，并为容易缺水乾荒的肌肤打造专属之调理成份-「滋润调理配方」，融合艾草萃取、高纯度凡士林与超级玻尿酸，用以缓解脱屑搔痒的敏弱困扰，并深度保水与锁水，平衡好菌微生态，强健天然屏障，重返稳定健康的理想美肌。
乳霜精选
雪花秀滋阴蔘回弹霜(轻盈版)
第五代全新升级的「滋阴蔘回弹霜」， 延续经典人蔘养肤传奇，应用6000倍人蔘修护能量，使抗老更有感，立现紧、润、弹！特添「人蔘赋活极萃Ginsenomics™」，以蒸引萃取工法萃取「人蔘原液」，完整保留人蔘精华最佳活性，为疲劳肌注入满满的胶原能量，更能同时维持油水平衡。
CHIC CHOC花萃保湿菁华霜
剂型如轻盈乳酪般柔嫩亲肤，一抹即化为润泽精华，且添加奢华酪梨油等植萃配方，可深层调理与修护，由内而外带出弹力与紧緻活力！
belif斗篷草高效水分炸弹霜
为品牌指标性润泽神器，属于清爽型的保湿凝霜，其轻盈凝胶质地，润泽不厚重，适用于各类肌肤。能够为肌肤充盈水分，转瞬告别乾燥晦暗困扰，弹润光滑美肌即刻拥有！
Skin1004马达加斯加积雪草舒缓面霜
内含积雪草提取物高达72%，并富含三种亲肤油脂成分，能快速让肌肤吸收，修护肌肤与筑起天然锁水屏障，深入滋养且能缓解乾燥现象；其轻盈的黄色凝胶状质地，能紧密附着及深层渗透，不仅滋润肌表，还能深入底层，自然提升丰盈弹性。
Peter Thomas Roth 云朵极润水凝霜
含天然保湿成分，包括玻尿酸、蚕丝蛋白、分子钉、墨西哥龙舌兰萃取等。其轻肤轻盈质地，可预防水分流失，提升补水表现，并积极维持长达72小时的水润防御力。
美容油精选
绿藤生机奇蹟辣木油 X 奥图玫瑰限量版
以顶级奥图玫瑰精油与辣木油调和，打造兼具润泽与细緻香氛的顶级油保养，为高油酸精华之极致保湿润泽逸品。选用来自东欧卡贊拉克玫瑰谷的珍稀大马士革玫瑰，唯有透过艰难的蒸馏技术，极大化保留玫瑰中的精萃成分，才能被称之为「奥图玫瑰」。每朵玫瑰仅能淬炼出 0.02% 的稀有香氛，实弥足珍贵。
Sukin 有机认证玫瑰果油
含有超过70%的必需脂肪酸和维生素，可助舒缓、柔软和滋润肌肤。主要成分含有脂肪酸可使肌肤留存水分 ; 维生素E能降低水分流失的可能，并舒缓肌肤乾燥。而β-胡萝蔔素能有改善肌肤暗沉、淡化细纹和抚平皱纹的作用。番茄红素则具有积极的深层滋养表现。
DARPHIN 百妍24K黄金极緻芳香精露
採用品牌经典百妍精油複方，添入高科技细緻 24K 金箔，融合能高效渗透的全新「Dry Oil 轻质油」质地，能全方位修护肌底，超高亲肤性能瞬间渗透吸收，使肤触如丝缎般超乎想像的细滑柔软，并带来高贵温润的光泽肌肤质感。
Prophecy Morocco铂翡斯 超级複方油(玫瑰焕颜)
严萃天然有机大马士革玫瑰精油、珍稀仙人掌籽金萃油以及摩洛哥坚果金萃油等珍贵天然植物油，调配出最佳比例。超级複方油系列质地轻盈、迅速渗透高效吸收，同时还可打造出优异的保水防护力。日復一日，感受越发匀亮，焕发出年轻光采且保养弹力透亮的绝美肤质。
DEW 暖橙香氛活颜油
柔润的温感精华油，在掌心温热化开后，于全脸按摩延展，渗透吸收，能为肌肤带来柔软与润泽御护。主成分包含玻尿酸钠、地榆根萃取、药蜀葵根萃取、蜂王浆萃取、黄山药根萃取等。可提升光采且柔软富张力的状态，并展现满满元气活力的丰盈饱满度，同时散发暖橙薑茶的舒心香氛，让使用经验更具恬淡疗癒作用。
Augustinus Bader 奥古斯汀巴德AB修护精华油
当中零添加化学香料，只採取高浓度植萃精华，并结合独家抗老科技TFC®，使用德国AB蓝霜后，即可均匀涂抹修护精华油于眼部。能加乘修復能量，并完整封存营养精华于肌底，勇于减缓冬季乾痒与敏弱困扰。其独特的清透质地却有着乳霜的高效润度，能深层润泽与滋养，调理出彷若天鹅绒般细腻的水嫩魅力，同时更可提亮光泽度，打造由内而外透亮嫩白的年轻美肌！
子有你 哺育护理油
严选五大有机认证植物油，包含米胚芽油、山茶花籽油、荷荷芭籽油、巴巴苏籽油及有机大豆油，提供肌肤全方位的修復润泽力，并添加经典保养配方－台东丘陵「天然红藜精华」、「天然金盏花」、「角鲨烷」等配方，当中蕴含丰富的维生素E，且延展性高而质地轻盈。除提供怀孕后期及哺乳期妈咪使用外，同时也适合长期久坐或缺乏运动者使用。
AGILE COSMETICS PROJECT 白油
来自日本代官山的AGILE COSMETICS PROJECT推出的首款养润神器，採用99%天然来源成分，添加世界首创的高浓度白兰花VC，效率且不间断地改善暗沉。当中严选8种低油酸天然美容油，使用时需轻摇瓶身，使内容物混和均匀，藉由水溶性成分为肌肤提升润泽与补水，再透过精华油进一步达到锁水保湿作用，带来非同凡响的崭新养护体验。
Aromatherapy Associates英国皇家芳疗修护面部滋养油
添加依蓝成分，用以平衡肌肤油脂分泌，并保持肌肤舒爽细緻，极致呵护油性、痘痘肌，细心维持油水平衡。剂型清爽无负担，油性及混合性肤质皆适用。
童颜有机乳香紧致馥活油
当中添加独家「轻馥活油LRO」配方，质地清爽无负担，一抹即透无油腻感；可有助肌肤保湿锁水，并提升对外的保护力。还可採「油乳」或「油霜」调配使用，每日即按照自己的肤质与情境自由调配专属的黄金比例。
Neogence 霓淨思角鲨烷润泽轻感精华油
透过微分子精粹纯化科技以发挥超速吸收力，能迅速形成柔肤轻油膜，长效封存润泽感。并採用义大利植萃角鲨烷，改善乾燥与淡化细纹，即刻打造润泽柔嫩肌。更添加仙人掌果油+琼崖海棠油+摩洛哥坚果油，主动恢復肌肤弹力与饱满度，全力展现年轻能量。
#凯钧话趋势#
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DARPHIN 百妍24K黄金极緻芳香精露
採用品牌经典百妍精油複方，添入高科技细緻 24K 金箔，融合能高效渗透的全新「Dry Oil 轻质油」质地，能全方位修护肌底，超高亲肤性能瞬间渗透吸收，使肤触如丝缎般超乎想像的细滑柔软，并带来高贵温润的光泽肌肤质感。
Prophecy Morocco铂翡斯 超级複方油(玫瑰焕颜)
严萃天然有机大马士革玫瑰精油、珍稀仙人掌籽金萃油以及摩洛哥坚果金萃油等珍贵天然植物油，调配出最佳比例。超级複方油系列质地轻盈、迅速渗透高效吸收，同时还可打造出优异的保水防护力。日復一日，感受越发匀亮，焕发出年轻光采且保养弹力透亮的绝美肤质。
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柔润的温感精华油，在掌心温热化开后，于全脸按摩延展，渗透吸收，能为肌肤带来柔软与润泽御护。主成分包含玻尿酸钠、地榆根萃取、药蜀葵根萃取、蜂王浆萃取、黄山药根萃取等。可提升光采且柔软富张力的状态，并展现满满元气活力的丰盈饱满度，同时散发暖橙薑茶的舒心香氛，让使用经验更具恬淡疗癒作用。
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严选五大有机认证植物油，包含米胚芽油、山茶花籽油、荷荷芭籽油、巴巴苏籽油及有机大豆油，提供肌肤全方位的修復润泽力，并添加经典保养配方－台东丘陵「天然红藜精华」、「天然金盏花」、「角鲨烷」等配方，当中蕴含丰富的维生素E，且延展性高而质地轻盈。除提供怀孕后期及哺乳期妈咪使用外，同时也适合长期久坐或缺乏运动者使用。
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#凯钧话趋势#
【凤凰网汽车 固态电池要起飞了？】“全固态电池，日本应该超前我们5年”，12月2日，欧阳明高院士在接受媒体采访时表示。固态电池似乎已经成为车业最炙手可热的话题之一。在国外，有印度研究机构号称，2022年推出固态可充电铝电池，即成为世界上第一款商用铝离子固态电池。届时电池续航至少能提高3倍，车用续航轻松超过1200公里。在国内，有两大消费电子巨头——即将造车的小米和想要造车的华为，联手进军固态电池领域。
随着新能源汽车渗透率的不断提升，动力电池市场正快速向TWh时代迈进。而规模的扩大，也让技术迭代被提上了日程。有观点认为，电动车的竞争最终将成为电池的竞争。
同时我们发现，对于固态电池，海外车企展现出了空前的积极性。
固态电池是下一个风口吗？还是资本市场的新故事素材？能否成为欧美日车企和电池厂超车的机会？
海外企业押宝固态电池成风
12月1日，Stellantis集团宣布战略投资美国固态电池技术公司Factorial Energy。双方还签署了联合开发协议，以推进Factorial的高压牵引固态电池技术。目标是在2026年引入首个具有竞争力的固态电池技术。
此外，投资这家固态电池公司的不只有Stellantis集团，还有梅赛德斯-奔驰和现代汽车集团。
奔驰不但投资了数千万美元，还将任命一名代表进入该公司的董事会。目标是在2022年开始测试电池原型产品，并在未来 5 年内将该技术引入批量生产。
现代和起亚也在一个月前联合宣布，同Factorial Energy签署了包括战略投资合作在内的联合开发协议。包括单元、模组、系统各层面在内，达到电动汽车整车集成，并共同开发固态电池的规范化生产。
11月29日，日产汽车宣布到2028财年推出搭载全固态电池（ASSB）的电动车型，届时电池组的成本将降至每千瓦时75美元。未来，成本会进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。日产汽车表示，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来的三分之一。
10月份，韩国电池制造商SK Innovation向福特汽车支持的固态电池开发商Solid Power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。SK的电池研究负责人在不久前表示，计划比竞争对手提前两年或更早交付固态电池，而这一时间点预计在2025年之前。
6月，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸公开表示，LG新能源正在着手开发新一代电池，包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池，争取2026年实现量产，将有望应用于电动汽车和飞机领域。9月，LG能源表示，已开发出可在室温下充电的固态电池，能够在25℃下充电500次以上。
5月，三星SDI宣布将在2025年之前完成大型全固态电池单元和原型全固态电池单元的开发，并于2027年开始量产。
宝马则宣布和福特及其他合作伙伴扩大与美国固态电池企业Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。
4月，宝马集团宣布，与德国政府合作开发的新一代电芯项目取得进展。宝马计划从明年开始，将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及整车的集成，于2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
同月，大众汽车宣布对固态电池企业QuantumScape追加1亿美元的投资。
作为固态电池领域拥有专利最多的车企，丰田的固态电池已经开始在原型车上进行测试。丰田计划到2030年，预计投入1.5万亿日元用于开发动力电池及其电池供应链。
此外，丰田还与松下成立了固态电池合资公司，计划在2025年量产搭载固态电池的电动汽车。
得不到的永远在骚动
前面提到的这些海外企业，all in固态电池的态度非常坚决。但是这就像L4级自动驾驶一样，很多车企都说自己已经实现了，可事实呢？反正没落地，你怎么说都行。
对于如何优雅的蹭热点，车企都是个中好手。就连元宇宙这种虚头八脑的东西都可以蹭，固态电池有什么不能蹭呢。
有时候，科研人员在研发一项新技术的时候，关心的不是这项技术到底能不能应用，而是之前有没有人用过，没人用过就能发论文。
企业也是一样，这项技术还没人用，我就可以拿来包装，没准就可以拉高股价。
比如QuantumScape，在去年11月上市后，一个月内股价便飙升了300%，第二月又上涨了80%，最高时达到了132.73美元/股。
没有故事的企业才更需要故事，PPT造车这件事有不是只有在新势力身上才会出现。
作为“电动一哥”的特斯拉，自然比其他车企更明白动力电池的重要性，但马斯克似乎对固态电池就不是特别感冒，虽然他也并没有否定过。
不过，如果真如一些媒体报道的那样，QuantumScape的固态电池能够颠覆特斯拉，你认为马斯克会不知道这件事么？那为何他还在琢磨4680？
我想，大概率是因为时间的问题。
主流观点认为，半固态电池或许能够在2025年左右实现大规模量产，而全固态电池完全实现商业化至少还要10年的时间，可能这也是马斯克对于固态电池一直持保守态度的原因。或许在他看来，10年的时间会发生很多变化，还是专注于当下比较好。
国轩高科工研总院常务副院长徐兴无此前曾说过，锂金属负极全固态电池还有很长的路要走，投入应用估计是十年以后的事情。他认为，一方面，全固态的电解质目前解决起来还有非常大的困难；另一方面，锂在循环过程中即使没有锂枝晶，也要面对粉化的问题、循环寿命的问题。
另外，固态电池到底是不是终极路线，到现在也没人能百分百确定。
固态电池的优势就不用太多说了，简单概括就是，由于液态锂离子电池存在电解液氧化、电极膨胀、高温失控等安全隐患，只能牺牲能量密度来换取稳定性。而固态电池因为采用了固态电解质，所以更轻、更薄、更密、更稳，既能提升续航里程，也更加安全。
不过，全固态电池的劣势也很明显，比如固态电解质导锂能力差，锂离子导电率低，内阻高导致内部传输效率低。还有就是循环寿命的问题，即便QuantumScape完成了800次的循环测试，但是与1500次的三元锂和2000次的磷酸铁锂相比，还是有很大的差距的。
总之，固态电池现阶段还有很多技术瓶颈没有突破，能量密度、功率密度、循环寿命、安全、成本，这5个要素少了哪一个，在最终实现商业化的时候都会受到非常大的挑战。尤其是成本问题，是最难翻越的大山，因为固态电池的成本是肉眼可见的，不是靠规模化就可以降下去的。
汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向凤凰网汽车表示：“固态电池的技术指标要比传统的锂离子电池好很多，但是这个指标主要是实验室里面的指标，实际量产过程中还有很多问题没有解决。固态电池属于革命性的突破，所以其不确定性也更高。”
有分析指出，蔚来的半固态电池可以看作是全固态电池代替液体电池的过渡方案，更适合当下的市场。国外的企业选择直接研发全固态电池，有些是在自我炒作，有些是想放手一搏。
日本电池系统开发企业ENAX社长三枝雅贵此前就曾表示：“从成本方面来说，电池已成为中国的天下。日企希望借助技术实力，在全固态电池领域挽回局面。”
中国在固态电池上落后了？
与前面提到的那些海外企业相比，国内的企业在固态电池方面的探索的确没有那么激进，但要说落后也不太准确。
比如，中科大在几个月前发现了一种全新的氯化物固态电解质——氯化锆锂，突破了固态电池的成本瓶颈，可变形性好，比一般的固态电解质耐湿，还可以让成本降低 94%。
11月，半固态电池供应商卫蓝新能源将\获得来自小米集团、华为等机构约5亿元的战略投资，其估值达到50亿元。
10月份，辉能科技完成了3.26亿美元的新一轮融资。按照规划，他们要在2021年达到1GWh的半固态锂离子电池产能，到2024年实现全固态电池量产。
9月，清陶发展的QT-360高能量密度产品在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试。该产品电池单体实测放电容量（1/3C）超过116Ah，能量密度为368Wh/kg。
7月，赣锋锂电与东风公司技术中心正式签约，并签订固态电池E70车型示范推广协议。2022年初，赣锋锂电固态电池或将率先搭载在东风E70车型上，并完成车辆交付和示范推广。不过，目前赣锋锂电的第一代和第二代固态电池均为固液混合电池技术，也就是半固态电池。
4月14日，蜂巢能源与中国科学院宁波材料技术、工程研究所共建的固态电池技术研究中心在无锡揭牌。按照计划，蜂巢能源将于2025年在量产车上应用示范能量密度达350-500Wh/kg的固态电池。
同月，鸿海董事长刘扬伟表示，富士康将在2024年推出固态电池。
今年年初，宁德时代公开了两种与固态电池相关的专利。
可以看出，与海外企业直接瞄准全固态电池不同，国内的卫蓝新能源、清陶发展、国轩高科、赣锋锂电等，其实都选择了半固态电池的路线，虽然他们也有全固态电池的生产线，但已量产的全固态电池主要应用在消费电子、特种电源等领域。已下线的用在新能源汽车上的半固态电池，目前处在验证测试阶段。
虽然宁德时代在5月份的时候表示，目前已经可以做出固态电池的样品，但是距离实现商业化还有很远的路要走，预计到2030年才会面向市场推出。所以，他们选择了钠离子电池作为过渡。
第一代钠离子电池电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，不但低温性能更佳，且系统集成效率更高。
另一方面，我国的锂离子动力电池技术与国外先进水平还存在一定差距。
中国科学院物理研究所研究员黄友元认为差距主要表现在三个方面：一是国内的锂离子动力电池单项指标可能与国外接近甚至更高，但总体指标偏低，特别是在电池寿命上面；二是在产品的可靠性、一致性上存在较大差距；三是产业规模总体很大，但存在单家公司规模较小、过于分散的问题。
或许是因为有这方面的原因，所以国内的动力电池企业或者车企在技术创新的时候会更加谨慎，相比海外企业步子迈得小一些。
写在最后：不可否认，目前美、德、日在全固态电池领域拥有一定的技术前瞻优势，如果国内的动力电池企业和车企不加以重视，很难说会不会在10年后甚至5年后失去目前的主动权。而且目前的液态锂离子电池，也很难完成2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目标。
当然，也有观点认为，海外企业直接研发全固态电池风险很大。
比如，已默默研发固态电池长达数年之久的Fisker，在今年年初表示放弃研发全固态电池，前面90%的努力都打水漂了。
无独有偶，锂电池企业麻省固能（SES）也放弃了全固态电池技术研发，而是选择固液混合的半固态电池路线。
固态电池的走热有技术层面的必然性，但行业对固态电池的热切期盼，也与资本力量在背后的推波助澜不无关系。
企查查提供的信息显示，2020年国内动力电池赛道披露的融资金额为627.38亿元，2021年（截止至11月底）这一数据增长138.66%至1497.33亿元。
资本市场的热情高涨，为动力电池领域提早进入军备竞赛阶段添了一把火。说的更直白点，其实就是内卷造成的。
但核心技术的迭代需遵循客观规律，不可一蹴而就，毕竟动力电池在一致性、安全性、稳定性等方面都有非常高的要求。企业不可一味的喊口号，更不可在传播时去误导我们的消费者。
随着新能源汽车渗透率的不断提升，动力电池市场正快速向TWh时代迈进。而规模的扩大，也让技术迭代被提上了日程。有观点认为，电动车的竞争最终将成为电池的竞争。
同时我们发现，对于固态电池，海外车企展现出了空前的积极性。
固态电池是下一个风口吗？还是资本市场的新故事素材？能否成为欧美日车企和电池厂超车的机会？
海外企业押宝固态电池成风
12月1日，Stellantis集团宣布战略投资美国固态电池技术公司Factorial Energy。双方还签署了联合开发协议，以推进Factorial的高压牵引固态电池技术。目标是在2026年引入首个具有竞争力的固态电池技术。
此外，投资这家固态电池公司的不只有Stellantis集团，还有梅赛德斯-奔驰和现代汽车集团。
奔驰不但投资了数千万美元，还将任命一名代表进入该公司的董事会。目标是在2022年开始测试电池原型产品，并在未来 5 年内将该技术引入批量生产。
现代和起亚也在一个月前联合宣布，同Factorial Energy签署了包括战略投资合作在内的联合开发协议。包括单元、模组、系统各层面在内，达到电动汽车整车集成，并共同开发固态电池的规范化生产。
11月29日，日产汽车宣布到2028财年推出搭载全固态电池（ASSB）的电动车型，届时电池组的成本将降至每千瓦时75美元。未来，成本会进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。日产汽车表示，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来的三分之一。
10月份，韩国电池制造商SK Innovation向福特汽车支持的固态电池开发商Solid Power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。SK的电池研究负责人在不久前表示，计划比竞争对手提前两年或更早交付固态电池，而这一时间点预计在2025年之前。
6月，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸公开表示，LG新能源正在着手开发新一代电池，包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池，争取2026年实现量产，将有望应用于电动汽车和飞机领域。9月，LG能源表示，已开发出可在室温下充电的固态电池，能够在25℃下充电500次以上。
5月，三星SDI宣布将在2025年之前完成大型全固态电池单元和原型全固态电池单元的开发，并于2027年开始量产。
宝马则宣布和福特及其他合作伙伴扩大与美国固态电池企业Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。
4月，宝马集团宣布，与德国政府合作开发的新一代电芯项目取得进展。宝马计划从明年开始，将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及整车的集成，于2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
同月，大众汽车宣布对固态电池企业QuantumScape追加1亿美元的投资。
作为固态电池领域拥有专利最多的车企，丰田的固态电池已经开始在原型车上进行测试。丰田计划到2030年，预计投入1.5万亿日元用于开发动力电池及其电池供应链。
此外，丰田还与松下成立了固态电池合资公司，计划在2025年量产搭载固态电池的电动汽车。
得不到的永远在骚动
前面提到的这些海外企业，all in固态电池的态度非常坚决。但是这就像L4级自动驾驶一样，很多车企都说自己已经实现了，可事实呢？反正没落地，你怎么说都行。
对于如何优雅的蹭热点，车企都是个中好手。就连元宇宙这种虚头八脑的东西都可以蹭，固态电池有什么不能蹭呢。
有时候，科研人员在研发一项新技术的时候，关心的不是这项技术到底能不能应用，而是之前有没有人用过，没人用过就能发论文。
企业也是一样，这项技术还没人用，我就可以拿来包装，没准就可以拉高股价。
比如QuantumScape，在去年11月上市后，一个月内股价便飙升了300%，第二月又上涨了80%，最高时达到了132.73美元/股。
没有故事的企业才更需要故事，PPT造车这件事有不是只有在新势力身上才会出现。
作为“电动一哥”的特斯拉，自然比其他车企更明白动力电池的重要性，但马斯克似乎对固态电池就不是特别感冒，虽然他也并没有否定过。
不过，如果真如一些媒体报道的那样，QuantumScape的固态电池能够颠覆特斯拉，你认为马斯克会不知道这件事么？那为何他还在琢磨4680？
我想，大概率是因为时间的问题。
主流观点认为，半固态电池或许能够在2025年左右实现大规模量产，而全固态电池完全实现商业化至少还要10年的时间，可能这也是马斯克对于固态电池一直持保守态度的原因。或许在他看来，10年的时间会发生很多变化，还是专注于当下比较好。
国轩高科工研总院常务副院长徐兴无此前曾说过，锂金属负极全固态电池还有很长的路要走，投入应用估计是十年以后的事情。他认为，一方面，全固态的电解质目前解决起来还有非常大的困难；另一方面，锂在循环过程中即使没有锂枝晶，也要面对粉化的问题、循环寿命的问题。
另外，固态电池到底是不是终极路线，到现在也没人能百分百确定。
固态电池的优势就不用太多说了，简单概括就是，由于液态锂离子电池存在电解液氧化、电极膨胀、高温失控等安全隐患，只能牺牲能量密度来换取稳定性。而固态电池因为采用了固态电解质，所以更轻、更薄、更密、更稳，既能提升续航里程，也更加安全。
不过，全固态电池的劣势也很明显，比如固态电解质导锂能力差，锂离子导电率低，内阻高导致内部传输效率低。还有就是循环寿命的问题，即便QuantumScape完成了800次的循环测试，但是与1500次的三元锂和2000次的磷酸铁锂相比，还是有很大的差距的。
总之，固态电池现阶段还有很多技术瓶颈没有突破，能量密度、功率密度、循环寿命、安全、成本，这5个要素少了哪一个，在最终实现商业化的时候都会受到非常大的挑战。尤其是成本问题，是最难翻越的大山，因为固态电池的成本是肉眼可见的，不是靠规模化就可以降下去的。
汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向凤凰网汽车表示：“固态电池的技术指标要比传统的锂离子电池好很多，但是这个指标主要是实验室里面的指标，实际量产过程中还有很多问题没有解决。固态电池属于革命性的突破，所以其不确定性也更高。”
有分析指出，蔚来的半固态电池可以看作是全固态电池代替液体电池的过渡方案，更适合当下的市场。国外的企业选择直接研发全固态电池，有些是在自我炒作，有些是想放手一搏。
日本电池系统开发企业ENAX社长三枝雅贵此前就曾表示：“从成本方面来说，电池已成为中国的天下。日企希望借助技术实力，在全固态电池领域挽回局面。”
中国在固态电池上落后了？
与前面提到的那些海外企业相比，国内的企业在固态电池方面的探索的确没有那么激进，但要说落后也不太准确。
比如，中科大在几个月前发现了一种全新的氯化物固态电解质——氯化锆锂，突破了固态电池的成本瓶颈，可变形性好，比一般的固态电解质耐湿，还可以让成本降低 94%。
11月，半固态电池供应商卫蓝新能源将\获得来自小米集团、华为等机构约5亿元的战略投资，其估值达到50亿元。
10月份，辉能科技完成了3.26亿美元的新一轮融资。按照规划，他们要在2021年达到1GWh的半固态锂离子电池产能，到2024年实现全固态电池量产。
9月，清陶发展的QT-360高能量密度产品在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试。该产品电池单体实测放电容量（1/3C）超过116Ah，能量密度为368Wh/kg。
7月，赣锋锂电与东风公司技术中心正式签约，并签订固态电池E70车型示范推广协议。2022年初，赣锋锂电固态电池或将率先搭载在东风E70车型上，并完成车辆交付和示范推广。不过，目前赣锋锂电的第一代和第二代固态电池均为固液混合电池技术，也就是半固态电池。
4月14日，蜂巢能源与中国科学院宁波材料技术、工程研究所共建的固态电池技术研究中心在无锡揭牌。按照计划，蜂巢能源将于2025年在量产车上应用示范能量密度达350-500Wh/kg的固态电池。
同月，鸿海董事长刘扬伟表示，富士康将在2024年推出固态电池。
今年年初，宁德时代公开了两种与固态电池相关的专利。
可以看出，与海外企业直接瞄准全固态电池不同，国内的卫蓝新能源、清陶发展、国轩高科、赣锋锂电等，其实都选择了半固态电池的路线，虽然他们也有全固态电池的生产线，但已量产的全固态电池主要应用在消费电子、特种电源等领域。已下线的用在新能源汽车上的半固态电池，目前处在验证测试阶段。
虽然宁德时代在5月份的时候表示，目前已经可以做出固态电池的样品，但是距离实现商业化还有很远的路要走，预计到2030年才会面向市场推出。所以，他们选择了钠离子电池作为过渡。
第一代钠离子电池电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，不但低温性能更佳，且系统集成效率更高。
另一方面，我国的锂离子动力电池技术与国外先进水平还存在一定差距。
中国科学院物理研究所研究员黄友元认为差距主要表现在三个方面：一是国内的锂离子动力电池单项指标可能与国外接近甚至更高，但总体指标偏低，特别是在电池寿命上面；二是在产品的可靠性、一致性上存在较大差距；三是产业规模总体很大，但存在单家公司规模较小、过于分散的问题。
或许是因为有这方面的原因，所以国内的动力电池企业或者车企在技术创新的时候会更加谨慎，相比海外企业步子迈得小一些。
写在最后：不可否认，目前美、德、日在全固态电池领域拥有一定的技术前瞻优势，如果国内的动力电池企业和车企不加以重视，很难说会不会在10年后甚至5年后失去目前的主动权。而且目前的液态锂离子电池，也很难完成2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目标。
当然，也有观点认为，海外企业直接研发全固态电池风险很大。
比如，已默默研发固态电池长达数年之久的Fisker，在今年年初表示放弃研发全固态电池，前面90%的努力都打水漂了。
无独有偶，锂电池企业麻省固能（SES）也放弃了全固态电池技术研发，而是选择固液混合的半固态电池路线。
固态电池的走热有技术层面的必然性，但行业对固态电池的热切期盼，也与资本力量在背后的推波助澜不无关系。
企查查提供的信息显示，2020年国内动力电池赛道披露的融资金额为627.38亿元，2021年（截止至11月底）这一数据增长138.66%至1497.33亿元。
资本市场的热情高涨，为动力电池领域提早进入军备竞赛阶段添了一把火。说的更直白点，其实就是内卷造成的。
但核心技术的迭代需遵循客观规律，不可一蹴而就，毕竟动力电池在一致性、安全性、稳定性等方面都有非常高的要求。企业不可一味的喊口号，更不可在传播时去误导我们的消费者。
「做事」是身體的一個機能，「存在」是靈魂的一個機能。身體永遠在做某件事，每天的每一分鐘它都在從事某件事。它從不停止，它從不休息，它經常在做某件事。
身體要不就是在做靈魂吩咐它去做的事，要不就在做違反靈魂吩咐的事；你生命的品質便危險的懸於其間。
靈魂永遠就是「存在」，靈魂是（being）它之所是，不論身體在做什麼，也不因為身體在做什麼。
如果你認為你的人生就是關於「做事」，你便不了解自己所為何來。
你的靈魂不在乎你做什麼維生——而當你的人生結束時，你也不會在意。你的靈魂只在乎，不論你在做什麼時你是什麼。
靈魂追求的是一種「存在」的狀態，而非一種「做事」的狀態。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 295-296】
有人曾告訴我說，在開始一項新事業時，只有三件事得考慮——地點、地點、還是地點。
換言之，不是「你要做什麼」而是「你要在哪裡做」囉？
一點沒錯。
那聽起來也像是對我的問題的答案。靈魂只關心你要在哪。
你要在一個叫作恐懼的地方，或一個叫作愛的地方？當你接觸人生時，你在哪——並且你從哪來？
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 298-299】
現在假設你要選擇甚至更高超的存在狀態，假設你選擇了善良、同情、慈悲、了解、寬恕和愛，萬一你選擇了像神似的，那時你的經驗會是什麼？
我告訴你：
「是」吸引「是」而產生經驗。
你在這星球上並不是要以你的身體生產任何東西，你在這個星球上是要以你的靈魂生產一些東西。你的身體只不過單純的是你靈魂的工具，你的頭腦是令身體做事的力量。所以，你擁有一個有力的工具，去創造靈魂之所欲。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 299-300】
那麼，那就是靈魂之所欲。
以最廣的說法，是的。但靈魂尋求的這個我，非常複雜、非常多重次元、多種感覺、多重面向，我有一百萬、十億、一兆個面向。你明白嗎？有污穢的、有深奧的、較小的和較大的、空洞的和神聖的、可怖的和似神的。你明白嗎？
是的，是的，我明白⋯⋯上和下，左和右，這裡和那裡、之前和之後、好和壞⋯⋯
一點沒錯，我是起點和終點。那並非只是一句很美的話，或一個俏皮的觀點，那是表達出來的真理。
所以，在尋求是我的當下，靈魂有個宏大的工作：一個可自其中挑選的龐大「是」的菜單，而這正是它現在這一瞬間在做的事。
選擇存在的狀態。
是的——然後產生正確而完美的條件，在其中創造對那存在狀態的經驗。所以，真實的事是，沒有一件發生在你身上或經由你發生的事，不是為了你自己的最高目的。
你是指我的靈魂正在創造我所有的經驗，不只包括我在做的事，而且包括發生在我身上的事？
我們不如說，是靈魂引領你到正確而完美的機會，使你正經驗到你計畫去經驗的東西。你實際上經驗到什麼得看你。它可以是你計畫要經驗的，也可以是另一件什麼事，要看你選擇什麼。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 301-302】
但身體或頭腦怎麼可以壓制靈魂呢？靈魂難道不總是得到自己要的嗎？
這麼說吧，你的靈魂尋求這崇高的一刻：當你有意識的覺察到靈魂的願望，而滿懷喜悅的與之合一。但靈魂從不會、永遠不會強加自己的欲望到你目前有意識的肉身上。
父不會強加他的意志在子身上，這樣做違反了他的本性，故此，老實說，是不可能的。
子不會強加他的意志在聖靈上，這樣做違反了他的本性，故此，老實說，是不可能的。
聖靈不會強加他的意志在你的靈魂上，這樣做不合聖靈的本性，故此，老實說，也是不可能的。
所有的「不可能性」終止於此。往往頭腦真的尋求強加其意志於身體上——而且也這樣做了。同樣的，身體往往尋求控制頭腦——並且常常成功。
然而，身與心一起並不需要做任何事去控制靈魂——因為靈魂是全然沒有「需要」的（不像身和心都為「需要」所羈絆），因而容許身和心一直照自己的意思而行。
的確，靈魂根本不要別的方式——因為如果你這個實體想要創造，因而知道你真的是誰的話，你必須經由一個有意識的意志行動，而非一個無意識的服從行動。
服從並非創造，因此永遠不能產生救贖。
服從是個反應，同時創造卻是純粹的選擇，沒被控制，沒被要求。
經由現在這瞬間最高概念之純粹創造，純粹選擇乃產生救贖。
靈魂的機能是指明其欲望，並非強加其欲望。
頭腦的機能是由其選擇的餘地中選擇。
身體的機能是表現出那選擇。
當身、心和靈在和諧與統一中一同創造時，神成肉身。
於是，靈魂真的在自己的經驗中認識它自己。
於是，天堂真的歡欣鼓舞。
現在，在這一刻，你的靈魂又創造了機會讓你去是、做，並且擁有認識你真的是誰所需的東西。
靈魂帶你到你現在正在讀的字句——正如它以前曾帶你到智慧和真理的字句。
你現在要做什麼？你選擇要是什麼？
你的靈魂滿懷興趣等著、看著，一如以往做過許多次一樣。
你是不是說，我世俗的成功（在此我們試著談論我的事業）將決定於我選擇的「是」的狀態。
我並不關心你世俗的成功，只有你關心。
的確沒錯，當你很長的一段時間都處在某種存在狀態時，你在世上所做的事很難不成功。然而你不需要擔心「維持生活」（making a living）真正的大師們是那些選擇去創造人生，而非維持生活（make a life, rather than a living）的人。
從某種存在狀態你會躍出一個如此豐富、圓滿、宏偉，而且如此有益的人生，以致世俗的物品和世俗的成功將不再為你所關心了。
人生的諷刺是，一旦世俗的物品和世俗的成功不再為你所關心，它們流向你的路便打開了。
記住，你無法擁有你想要（want）的東西，但你可以經驗你有（have）的不論什麼東西。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 303-306】
努力跟上來，我將更詳盡的再講一遍。試著跟上來，讓我們回到你的確了解的一點：思想是創造性的。好嗎？
好的。
語言是創造性的，懂嗎？
懂了。
行為是創造性的。思想、言語和行為是創造的三個層次。你跟上了嗎？
就在你身邊。
很好。現在讓我們暫且拿「世俗的成功」做我們的主題，既然那是你一直在講和問的事。
太好了。
現在，你有沒有「我想要（want）世俗的成功。」這個思想？
有時候有。
有時候你是否也有「我想要更多錢」的思想？
有的。
所以你既不能有世俗的成功，也不能有更多錢。
爲什麼不能？
因為除了帶給你所想的東西之直接顯現之外，宇宙別無選擇。
你的思想是「我想要世俗的成功」。但你了解，創造的力量就像個在瓶子裡的神仙。你的言語就是它的命令。你了解嗎？
那麼，爲什麼我沒有更多的成功？
我說，你的言語是命令。現在你的言語是：「我想要成功。」而宇宙說：「好的，你是那樣。」
我仍然不確定我懂。
這樣想吧，「我」這個字是發動創造引擎的鑰匙，「我是」這話是極端有力的，那是對宇宙的聲明、命令。
現在，跟在「我」（它召來偉大的我是）字後面的不論什麼，往往會顯現在物質世界裡。
所以，「我」+「想要（want）成功」產生出你缺乏（wanting）成功。「我」+「想要錢」必然產生出你缺乏（wanting）錢。它無法產生其他東西，因為思想、語言是創造性的，行為也是，而如果你的行為說你想要成功和金錢，那麼，你的思想、言語和行為是一致的，而你一定會有這些「缺乏」的經驗。
你明白嗎？
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 308-311】
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身體要不就是在做靈魂吩咐它去做的事，要不就在做違反靈魂吩咐的事；你生命的品質便危險的懸於其間。
靈魂永遠就是「存在」，靈魂是（being）它之所是，不論身體在做什麼，也不因為身體在做什麼。
如果你認為你的人生就是關於「做事」，你便不了解自己所為何來。
你的靈魂不在乎你做什麼維生——而當你的人生結束時，你也不會在意。你的靈魂只在乎，不論你在做什麼時你是什麼。
靈魂追求的是一種「存在」的狀態，而非一種「做事」的狀態。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 295-296】
有人曾告訴我說，在開始一項新事業時，只有三件事得考慮——地點、地點、還是地點。
換言之，不是「你要做什麼」而是「你要在哪裡做」囉？
一點沒錯。
那聽起來也像是對我的問題的答案。靈魂只關心你要在哪。
你要在一個叫作恐懼的地方，或一個叫作愛的地方？當你接觸人生時，你在哪——並且你從哪來？
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 298-299】
現在假設你要選擇甚至更高超的存在狀態，假設你選擇了善良、同情、慈悲、了解、寬恕和愛，萬一你選擇了像神似的，那時你的經驗會是什麼？
我告訴你：
「是」吸引「是」而產生經驗。
你在這星球上並不是要以你的身體生產任何東西，你在這個星球上是要以你的靈魂生產一些東西。你的身體只不過單純的是你靈魂的工具，你的頭腦是令身體做事的力量。所以，你擁有一個有力的工具，去創造靈魂之所欲。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 299-300】
那麼，那就是靈魂之所欲。
以最廣的說法，是的。但靈魂尋求的這個我，非常複雜、非常多重次元、多種感覺、多重面向，我有一百萬、十億、一兆個面向。你明白嗎？有污穢的、有深奧的、較小的和較大的、空洞的和神聖的、可怖的和似神的。你明白嗎？
是的，是的，我明白⋯⋯上和下，左和右，這裡和那裡、之前和之後、好和壞⋯⋯
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所以，在尋求是我的當下，靈魂有個宏大的工作：一個可自其中挑選的龐大「是」的菜單，而這正是它現在這一瞬間在做的事。
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是的——然後產生正確而完美的條件，在其中創造對那存在狀態的經驗。所以，真實的事是，沒有一件發生在你身上或經由你發生的事，不是為了你自己的最高目的。
你是指我的靈魂正在創造我所有的經驗，不只包括我在做的事，而且包括發生在我身上的事？
我們不如說，是靈魂引領你到正確而完美的機會，使你正經驗到你計畫去經驗的東西。你實際上經驗到什麼得看你。它可以是你計畫要經驗的，也可以是另一件什麼事，要看你選擇什麼。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 301-302】
但身體或頭腦怎麼可以壓制靈魂呢？靈魂難道不總是得到自己要的嗎？
這麼說吧，你的靈魂尋求這崇高的一刻：當你有意識的覺察到靈魂的願望，而滿懷喜悅的與之合一。但靈魂從不會、永遠不會強加自己的欲望到你目前有意識的肉身上。
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子不會強加他的意志在聖靈上，這樣做違反了他的本性，故此，老實說，是不可能的。
聖靈不會強加他的意志在你的靈魂上，這樣做不合聖靈的本性，故此，老實說，也是不可能的。
所有的「不可能性」終止於此。往往頭腦真的尋求強加其意志於身體上——而且也這樣做了。同樣的，身體往往尋求控制頭腦——並且常常成功。
然而，身與心一起並不需要做任何事去控制靈魂——因為靈魂是全然沒有「需要」的（不像身和心都為「需要」所羈絆），因而容許身和心一直照自己的意思而行。
的確，靈魂根本不要別的方式——因為如果你這個實體想要創造，因而知道你真的是誰的話，你必須經由一個有意識的意志行動，而非一個無意識的服從行動。
服從並非創造，因此永遠不能產生救贖。
服從是個反應，同時創造卻是純粹的選擇，沒被控制，沒被要求。
經由現在這瞬間最高概念之純粹創造，純粹選擇乃產生救贖。
靈魂的機能是指明其欲望，並非強加其欲望。
頭腦的機能是由其選擇的餘地中選擇。
身體的機能是表現出那選擇。
當身、心和靈在和諧與統一中一同創造時，神成肉身。
於是，靈魂真的在自己的經驗中認識它自己。
於是，天堂真的歡欣鼓舞。
現在，在這一刻，你的靈魂又創造了機會讓你去是、做，並且擁有認識你真的是誰所需的東西。
靈魂帶你到你現在正在讀的字句——正如它以前曾帶你到智慧和真理的字句。
你現在要做什麼？你選擇要是什麼？
你的靈魂滿懷興趣等著、看著，一如以往做過許多次一樣。
你是不是說，我世俗的成功（在此我們試著談論我的事業）將決定於我選擇的「是」的狀態。
我並不關心你世俗的成功，只有你關心。
的確沒錯，當你很長的一段時間都處在某種存在狀態時，你在世上所做的事很難不成功。然而你不需要擔心「維持生活」（making a living）真正的大師們是那些選擇去創造人生，而非維持生活（make a life, rather than a living）的人。
從某種存在狀態你會躍出一個如此豐富、圓滿、宏偉，而且如此有益的人生，以致世俗的物品和世俗的成功將不再為你所關心了。
人生的諷刺是，一旦世俗的物品和世俗的成功不再為你所關心，它們流向你的路便打開了。
記住，你無法擁有你想要（want）的東西，但你可以經驗你有（have）的不論什麼東西。
【12. 去做你真正愛做的！別的都不要做！ 303-306】
努力跟上來，我將更詳盡的再講一遍。試著跟上來，讓我們回到你的確了解的一點：思想是創造性的。好嗎？
好的。
語言是創造性的，懂嗎？
懂了。
行為是創造性的。思想、言語和行為是創造的三個層次。你跟上了嗎？
就在你身邊。
很好。現在讓我們暫且拿「世俗的成功」做我們的主題，既然那是你一直在講和問的事。
太好了。
現在，你有沒有「我想要（want）世俗的成功。」這個思想？
有時候有。
有時候你是否也有「我想要更多錢」的思想？
有的。
所以你既不能有世俗的成功，也不能有更多錢。
爲什麼不能？
因為除了帶給你所想的東西之直接顯現之外，宇宙別無選擇。
你的思想是「我想要世俗的成功」。但你了解，創造的力量就像個在瓶子裡的神仙。你的言語就是它的命令。你了解嗎？
那麼，爲什麼我沒有更多的成功？
我說，你的言語是命令。現在你的言語是：「我想要成功。」而宇宙說：「好的，你是那樣。」
我仍然不確定我懂。
這樣想吧，「我」這個字是發動創造引擎的鑰匙，「我是」這話是極端有力的，那是對宇宙的聲明、命令。
現在，跟在「我」（它召來偉大的我是）字後面的不論什麼，往往會顯現在物質世界裡。
所以，「我」+「想要（want）成功」產生出你缺乏（wanting）成功。「我」+「想要錢」必然產生出你缺乏（wanting）錢。它無法產生其他東西，因為思想、語言是創造性的，行為也是，而如果你的行為說你想要成功和金錢，那麼，你的思想、言語和行為是一致的，而你一定會有這些「缺乏」的經驗。
你明白嗎？
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