这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
-- END --
从上到下大家都在努力着。很多细节可以感受到人们的需求被听到了落实了，外卖小哥回不了家睡天桥，政府就设置了临时安置点。那个遇到困难找深小卫的早餐店，后来很快有人安排来订餐了。蔬菜水果肉类好像一直都是正常供应。那七天之后，因为核酸点离我们这个大型小区比较远，很多大厂下班晚做核酸不方便，反映之后，直接又在小区设了点。大白中有很多是公职和教师全天志愿。自己报了两次名都没被选上，只享受了困难时期别人提供的便利，什么都没做，惭愧。
#哈登##雄鹿##森林狼# 场均19.5分，偷师哈登成功崛起！老里弗斯千算万算，忽略你这一环
NBA常规赛进入到收官阶段，当中游球队还在为季后赛而努力挣扎时，排名靠前的球队已经开始为季后赛谋划，最近东部这边就连续出现让人无法理解的比赛，雄鹿提前轮休字母哥，雄鹿惨败输给森林狼，让出东部第二。紧跟着76人也爆冷输给猛龙，不仅间接害了一把篮网，还主动让出东部第二。没想到的是，在背靠背情况下，在哈登和恩比德同时休战的情况下，76人竟然击败了东部第一，而且最后时刻，就是马克西利用自己两记三分球+一记大帽锁定胜局！而在赛后，老里弗斯并没有盛赞这些年轻球员，反而点名批评了马克西。
马克西：“我们现在是一个整体，我看了米尔顿、科尔克马兹、米尔萨普的数据，这些家伙都做好准备，这是很棒的感觉，昨天我就说了，背靠背和热火的比赛，会检验我们的成色，赛前得知哈登和恩比德不会打，我知道需要我挺身而出。”随后马克西话锋一转：“道格（里弗斯）老是跟我说，你只有6英尺高，你应该停止尝试盖帽。和热火这球（大帽马丁）他说是好帽，但是他以后不想再看到我去封盖别人了。”你打得很好，下一次别打了！之前老里弗斯说过，他会在接下来剩余比赛中，选择性轮休哈登和恩比德，看起来是为了季后赛保持健康状态，实际上站在76人的角度，他们如果能够首轮避开篮网，何乐而不为？对于76人来说，最好的方式就是降到第四，让雄鹿、绿队锁定二三位，随便谁遇到篮网，至少那个半区都会是激烈厮杀的场面。
但是千算万算，忽略了马克西这一环，自从哈登来到76人后，马克西打得太好了！哈登来到76人，马克西这13场比赛中，场均19.5分，命中率55%，胜利贡献值同期队内第三，仅次于哈登和恩比德。很难想像这是马克西生涯第二年，他上赛季只有场均8分的表现，三分球命中率不足3成，而本赛季三分球命中率突破4成！马克西的聪明之处，表现在三方面。其一，用哈里斯的话说，马克西他敢于冒险！换句话说，对自己有自信心。之前很多场比赛，越是关键时刻，马克西越挺身而出，比如打骑士一战，包括加时险胜魔术，关键时刻恩比德得不到罚球，哈登低迷时，马克西反而越打越顺。自信才会有提升。其二，马克西偷师哈登的技巧，自己进步非常明显，这一点最关键。
在哈登没来之前，马克西真是有点小透明的感觉，虽然有一定的数据表现，但是没有那么大的角色定位价值，往往过了半场就要交出球权。随着哈登的到来，马克西也学会了和塞布尔的挡拆，也知道如何利用恩比德假挡拆吸引包夹，然后给两个底角的射手队友喂饼。包括他在哈登或者恩比德持球时，非常善于从正面空切进来，类似于足球运动战后排插上的方式打对手措手不及！而且马克西小技术在隆多锻炼下提升明显，对抗中的小抛投，溜底线上反篮，包括快速反击中的判断，很难相信他只有22岁，但是打得如此成熟老练！如果非要找马克西的短板，那就是有些过于展露锋芒，当对手认真研究透他后，往往会遇到一段时间低谷期。当然，在76人这里，对手恐怕不会把全部注意力放在马克西这里，有哈登和恩比德，他们顾不过来。
其实现在老里弗斯有意把马克西开发成球队第二持球核心的角色，在哈登不在场时，马克西控球占比较大，他和哈里斯之间的配合，包括和恩比德之间的高低位，是不存在需要磨合一说！只不过相对于哈登来说，马克西去串联角色球员的能力还不是特别强。他和米尔顿类似，虽然哈登到来后，米尔顿逐渐被边缘化，但是在哈登休息的情况下，米尔顿往往能高效爆发，这或许会为老里弗斯提供一些未来的战术安排思路，比如替补阶段给予马克西和米尔顿更多单打战术设计！老里弗斯和纳什的问题都一样，有些过于依赖哈登，哈登来到76人后场均出战38分钟，比在篮网时还多，当哈登体能下降时，他的效率并不算高。
对于76人来说，本赛季剩余常规赛，老里弗斯真要考虑在轮休哈登和恩比德的同时，也要适当轮休一下马克西，不然这小子会给自己一个措手不及！当然，现阶段给予角色球员更多发挥机会，诸如科尔克马兹、米尔顿、格林、伊塞亚乔，如果能够有1-2人打出表现，76人的板凳深度都会大幅提升。对于马克西来说，在哈登身边成长，他很幸运，不是每个人都有这样的机会，特别是年轻人。而站在老里弗斯角度，想在季后赛走得更远，球队上限还是要看哈登和恩比德，其他人现在只是绿叶。但愿76人别过早和篮网相遇，不然会非常困难。
NBA常规赛进入到收官阶段，当中游球队还在为季后赛而努力挣扎时，排名靠前的球队已经开始为季后赛谋划，最近东部这边就连续出现让人无法理解的比赛，雄鹿提前轮休字母哥，雄鹿惨败输给森林狼，让出东部第二。紧跟着76人也爆冷输给猛龙，不仅间接害了一把篮网，还主动让出东部第二。没想到的是，在背靠背情况下，在哈登和恩比德同时休战的情况下，76人竟然击败了东部第一，而且最后时刻，就是马克西利用自己两记三分球+一记大帽锁定胜局！而在赛后，老里弗斯并没有盛赞这些年轻球员，反而点名批评了马克西。
马克西：“我们现在是一个整体，我看了米尔顿、科尔克马兹、米尔萨普的数据，这些家伙都做好准备，这是很棒的感觉，昨天我就说了，背靠背和热火的比赛，会检验我们的成色，赛前得知哈登和恩比德不会打，我知道需要我挺身而出。”随后马克西话锋一转：“道格（里弗斯）老是跟我说，你只有6英尺高，你应该停止尝试盖帽。和热火这球（大帽马丁）他说是好帽，但是他以后不想再看到我去封盖别人了。”你打得很好，下一次别打了！之前老里弗斯说过，他会在接下来剩余比赛中，选择性轮休哈登和恩比德，看起来是为了季后赛保持健康状态，实际上站在76人的角度，他们如果能够首轮避开篮网，何乐而不为？对于76人来说，最好的方式就是降到第四，让雄鹿、绿队锁定二三位，随便谁遇到篮网，至少那个半区都会是激烈厮杀的场面。
但是千算万算，忽略了马克西这一环，自从哈登来到76人后，马克西打得太好了！哈登来到76人，马克西这13场比赛中，场均19.5分，命中率55%，胜利贡献值同期队内第三，仅次于哈登和恩比德。很难想像这是马克西生涯第二年，他上赛季只有场均8分的表现，三分球命中率不足3成，而本赛季三分球命中率突破4成！马克西的聪明之处，表现在三方面。其一，用哈里斯的话说，马克西他敢于冒险！换句话说，对自己有自信心。之前很多场比赛，越是关键时刻，马克西越挺身而出，比如打骑士一战，包括加时险胜魔术，关键时刻恩比德得不到罚球，哈登低迷时，马克西反而越打越顺。自信才会有提升。其二，马克西偷师哈登的技巧，自己进步非常明显，这一点最关键。
在哈登没来之前，马克西真是有点小透明的感觉，虽然有一定的数据表现，但是没有那么大的角色定位价值，往往过了半场就要交出球权。随着哈登的到来，马克西也学会了和塞布尔的挡拆，也知道如何利用恩比德假挡拆吸引包夹，然后给两个底角的射手队友喂饼。包括他在哈登或者恩比德持球时，非常善于从正面空切进来，类似于足球运动战后排插上的方式打对手措手不及！而且马克西小技术在隆多锻炼下提升明显，对抗中的小抛投，溜底线上反篮，包括快速反击中的判断，很难相信他只有22岁，但是打得如此成熟老练！如果非要找马克西的短板，那就是有些过于展露锋芒，当对手认真研究透他后，往往会遇到一段时间低谷期。当然，在76人这里，对手恐怕不会把全部注意力放在马克西这里，有哈登和恩比德，他们顾不过来。
其实现在老里弗斯有意把马克西开发成球队第二持球核心的角色，在哈登不在场时，马克西控球占比较大，他和哈里斯之间的配合，包括和恩比德之间的高低位，是不存在需要磨合一说！只不过相对于哈登来说，马克西去串联角色球员的能力还不是特别强。他和米尔顿类似，虽然哈登到来后，米尔顿逐渐被边缘化，但是在哈登休息的情况下，米尔顿往往能高效爆发，这或许会为老里弗斯提供一些未来的战术安排思路，比如替补阶段给予马克西和米尔顿更多单打战术设计！老里弗斯和纳什的问题都一样，有些过于依赖哈登，哈登来到76人后场均出战38分钟，比在篮网时还多，当哈登体能下降时，他的效率并不算高。
对于76人来说，本赛季剩余常规赛，老里弗斯真要考虑在轮休哈登和恩比德的同时，也要适当轮休一下马克西，不然这小子会给自己一个措手不及！当然，现阶段给予角色球员更多发挥机会，诸如科尔克马兹、米尔顿、格林、伊塞亚乔，如果能够有1-2人打出表现，76人的板凳深度都会大幅提升。对于马克西来说，在哈登身边成长，他很幸运，不是每个人都有这样的机会，特别是年轻人。而站在老里弗斯角度，想在季后赛走得更远，球队上限还是要看哈登和恩比德，其他人现在只是绿叶。但愿76人别过早和篮网相遇，不然会非常困难。
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