#2022##空瓶记##500个空瓶挑战#
318:AHAVA 死海植萃身体补水膏 [心] 好用，柑橘雪松调香，每一个都戳中我，有点点暖意，更适合冬天来用。已回购正装礼盒，等着秋冬用。
319、320适乐肤家的PM乳和C乳[微风]质地都算比较轻盈的，PM乳相对更厚重一丢丢。使用感也差不多，轻薄好吸收，但滋润度低，适宜春夏，秋冬或干皮肯定不够滋润。
321、322 欧莱雅金管防晒[心]在我这儿几乎无缺点，够润，防晒力强，有好价肯定会回购。把送的小样先用完再开正装。
318:AHAVA 死海植萃身体补水膏 [心] 好用，柑橘雪松调香，每一个都戳中我，有点点暖意，更适合冬天来用。已回购正装礼盒，等着秋冬用。
319、320适乐肤家的PM乳和C乳[微风]质地都算比较轻盈的，PM乳相对更厚重一丢丢。使用感也差不多，轻薄好吸收，但滋润度低，适宜春夏，秋冬或干皮肯定不够滋润。
321、322 欧莱雅金管防晒[心]在我这儿几乎无缺点，够润，防晒力强，有好价肯定会回购。把送的小样先用完再开正装。
“仁政” 走向 “义政”
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“仁政” 的思路是为政者 ( 君主或政府) 以己之 “恻隐之心” 来推己及人， “以仁心行仁政”，即要求统治者作为人民的父母官，爱民如子、视民如伤。从儒家 “为民父母” 的譬喻可以看出， “仁政” 是典型的家长制政府。但正如康德和以赛亚·伯林等思想家指出的，家长制是可以想象到的最大的专制主义，是自由的最大敌人。与之相对，“义政” 则是另外一种治国理政的思路。“义政” 首先关注的是 个人利益的取与，以及私人之间的利益规范，其聚焦点在如何对待恶: 一方面是 “不作恶” 和 “禁人为非”，“夫义者，所以限禁人之为恶与奸者也”( 《荀子·强国》) 就很好地表达了 “义” 的这一层意思。另一方面是对恶进行制裁与惩罚。需要强调的是，这两个方面都不仅仅适用于私人关系，而且也适用于君民 ( 政府 － 人民) 关系，即 “义” 不仅可以规范个人行为，也可以规范君主、政府和国家的行为。
实际上，早在 20 世纪初，梁启超就已经认识到从 “仁政” 走向 “义政” 的必要性。梁启超在 《论权利思想》中谈及 “仁”、“义” 之别时，把 “义” 的观念与 “权利” 观念勾连在一起: “大抵中国善 言仁，而泰西善言义。仁者，人也，我利人，人亦利我，是所重者常在人也。义者，我也，我不害人，而亦不许人之害我，是所重者常在我也。此二德果孰为至乎? 在千万年后大同太平之世，吾不敢言; 若在今日，则义也者，诚救时之至德要道哉! ”［14］梁启超对 “仁”、 “义” 不同内涵的理解可谓一语中的: “仁” 指向他人利益， “义” 则指向自我权利。他又断定今日之中国更需 “义” 的观念，亦即权利观 念。在后文的论述中，梁启超把主张 “人人不损一毫，人人不利天下，天下治矣” 的杨朱视为主张权利的哲学家。笔者基本赞同此种解读。学界熟知孟子 “距杨墨”，但实际上，有理由相信，孟子吸取了杨、墨的合理因素，其中就有对杨朱个人权利观念的吸纳。这从孟子 “逃墨必归于杨，逃杨必归于儒” ( 《尽心下》) 的说法中可以得到印证。此外，宋儒有关杨、墨学仁、义而过的说法也颇可玩味: “杨子为我亦是义，墨子兼爱则是仁。”［15］ “墨子 ‘兼爱’，行仁而过耳; 杨子 ‘为我’，行义而过耳。”［16］杨朱 “为我” 是 “义” ( 虽然过了) 的说法，表明 “义” 确实与个人权利相关。如前所述，孟子本人对“义” 的论述也体现了这一点。
梁启超也认识到了 “仁政” 的弊病。他说: “夫出吾仁以仁者也，虽非侵人自由，而待仁于人者也，则是放弃自由也。仁焉者多，则待仁于人者亦必多，其弊可以使人格日趋于卑下。( 自注: 欧西百年前以施济贫民为政府之责任，而贫民日益多。后悟此理厘而裁之，而民反殷富焉。君子爱人以德，不 闻以姑息。故使人各能自立而不依赖他人者，上也。若曰吾举天下人而仁之，毋乃降斯人使下己一等 乎?) 若是乎仁政者，非政体之至焉者也。吾中国人惟日望仁政与其君上也，故遇仁者焉，则为之婴儿; 遇不仁者焉，则为之鱼肉。古今仁君少暴君多，故吾民自数千年来祖宗之遗传，即以受人鱼肉为天经地义，而权利二字之识想，断绝于吾人脑质中者，固已久矣。”［17］基于以上认识，梁启超十分坚定地断定，当今社会，“仁政” 非政体之至焉者，而 “义” 乃至德要道。
阿玛蒂亚·森曾区分了两种思考正义的方式: 一种致力于探求完美的正义以及正义的本质，一种着眼于消灭现实世界中明显的不公正。森自己追随后者，认为“着眼于现实世界的视角更容易使人明白， 消除赤裸裸的不公正比寻找完美的公正更重要”［18］。不难发现， “仁政” 更接近于追求完美的政治理念，“义政”则更接近于消除明显的恶和不公正。笔者以为，后一致思方式对发展儒家政治哲学尤为重 要。如果我们仅从 “仁” 和 “仁政” 的视域思考问题，那么我们将会希望政府给那些弱者和无辜者提供帮助和安慰; 如果我们从 “义” 和 “义政” 的视域思考问题，那么，我们将会要求政府尽可能地消除明显的恶和不公正。“希望” 和 “要求” 虽然都对政府提出了某种义务的要求，但后者所产生的义务似乎较前者更为基本而有意义。我们常说 “义不容辞” 而不说 “仁不容辞”，也表明 “义” 相较于“仁”，其义务性更强。
社会经验告诉我们，如果作恶者没有得到相应且及时的惩罚，那么就会产生越来越多的作恶者，社 会上就会滋生越来越多的恶。使作恶者得到必然的惩罚，远比道德说教对于国民之心性的塑造更为有 效。慈济伟即认为正义的动机是有条件的: “有正义愿望的人们在遵守规范时既不想吃亏也不图占便宜，而是为了在大家共同接受的规范之基础上公平互利。”公平互利的要求即正义愿望的相互性，而一旦这种相互性条件得不到满足，社会道德秩序就会以一发不可收拾之势陷入恶性循环: “一部分违反大体上公正的规范但得不到及时有效的制止或惩罚，于是更多的人争相效仿，造成规模越来越大的恶性循 环而不得休止。”［19］所以，对待恶，为政者必须施行 “义政”，手握利刃，斩断一切私人恩情和利益关系，严惩不贷，惟其如此，才能令民心大悦。
概言之，“义政” 的内涵可以概括为两个方面: 就积极方面看，“义” 的实质在于规范个体对食物、财富、职位等社会基本益品的取得和持有 ( 取) 以及人们之间的利益分配和交换 ( 与) ，以使这个社会达到基本的公正; 从消极方面看，“义” 强调 “不作恶” 和 “禁人为非” 以及对作恶者的制裁与惩罚， 以维持一个基本公正的良序社会。如果说 “仁政” 走的是由心性到政治的路径，那么，“义政” 则是通过自律、规范、制裁乃至惩罚来塑造国民的心性。孟子太过强调通过 “羞恶之心” 来塑造自律的主体， 而对规范、制裁和惩罚不太重视 ( 虽然也有论及) 。笔者以为，今日发展儒家尤其是孟子的政治哲学也应重视荀子的相关论述。而且，就人性论而言，孟子的性善论其实可以涵括性恶论，亦即它可以充分认识到现实中的恶并解释其来源，因此，其政治哲学并不会排斥规范、制裁与惩罚。不过，它与荀子尤其是法家有异，比如，出于 “仁” 道，当它诉诸制裁和惩罚时，会充分考虑到给予被惩罚者以相应的人道待遇。
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“仁政” 的思路是为政者 ( 君主或政府) 以己之 “恻隐之心” 来推己及人， “以仁心行仁政”，即要求统治者作为人民的父母官，爱民如子、视民如伤。从儒家 “为民父母” 的譬喻可以看出， “仁政” 是典型的家长制政府。但正如康德和以赛亚·伯林等思想家指出的，家长制是可以想象到的最大的专制主义，是自由的最大敌人。与之相对，“义政” 则是另外一种治国理政的思路。“义政” 首先关注的是 个人利益的取与，以及私人之间的利益规范，其聚焦点在如何对待恶: 一方面是 “不作恶” 和 “禁人为非”，“夫义者，所以限禁人之为恶与奸者也”( 《荀子·强国》) 就很好地表达了 “义” 的这一层意思。另一方面是对恶进行制裁与惩罚。需要强调的是，这两个方面都不仅仅适用于私人关系，而且也适用于君民 ( 政府 － 人民) 关系，即 “义” 不仅可以规范个人行为，也可以规范君主、政府和国家的行为。
实际上，早在 20 世纪初，梁启超就已经认识到从 “仁政” 走向 “义政” 的必要性。梁启超在 《论权利思想》中谈及 “仁”、“义” 之别时，把 “义” 的观念与 “权利” 观念勾连在一起: “大抵中国善 言仁，而泰西善言义。仁者，人也，我利人，人亦利我，是所重者常在人也。义者，我也，我不害人，而亦不许人之害我，是所重者常在我也。此二德果孰为至乎? 在千万年后大同太平之世，吾不敢言; 若在今日，则义也者，诚救时之至德要道哉! ”［14］梁启超对 “仁”、 “义” 不同内涵的理解可谓一语中的: “仁” 指向他人利益， “义” 则指向自我权利。他又断定今日之中国更需 “义” 的观念，亦即权利观 念。在后文的论述中，梁启超把主张 “人人不损一毫，人人不利天下，天下治矣” 的杨朱视为主张权利的哲学家。笔者基本赞同此种解读。学界熟知孟子 “距杨墨”，但实际上，有理由相信，孟子吸取了杨、墨的合理因素，其中就有对杨朱个人权利观念的吸纳。这从孟子 “逃墨必归于杨，逃杨必归于儒” ( 《尽心下》) 的说法中可以得到印证。此外，宋儒有关杨、墨学仁、义而过的说法也颇可玩味: “杨子为我亦是义，墨子兼爱则是仁。”［15］ “墨子 ‘兼爱’，行仁而过耳; 杨子 ‘为我’，行义而过耳。”［16］杨朱 “为我” 是 “义” ( 虽然过了) 的说法，表明 “义” 确实与个人权利相关。如前所述，孟子本人对“义” 的论述也体现了这一点。
梁启超也认识到了 “仁政” 的弊病。他说: “夫出吾仁以仁者也，虽非侵人自由，而待仁于人者也，则是放弃自由也。仁焉者多，则待仁于人者亦必多，其弊可以使人格日趋于卑下。( 自注: 欧西百年前以施济贫民为政府之责任，而贫民日益多。后悟此理厘而裁之，而民反殷富焉。君子爱人以德，不 闻以姑息。故使人各能自立而不依赖他人者，上也。若曰吾举天下人而仁之，毋乃降斯人使下己一等 乎?) 若是乎仁政者，非政体之至焉者也。吾中国人惟日望仁政与其君上也，故遇仁者焉，则为之婴儿; 遇不仁者焉，则为之鱼肉。古今仁君少暴君多，故吾民自数千年来祖宗之遗传，即以受人鱼肉为天经地义，而权利二字之识想，断绝于吾人脑质中者，固已久矣。”［17］基于以上认识，梁启超十分坚定地断定，当今社会，“仁政” 非政体之至焉者，而 “义” 乃至德要道。
阿玛蒂亚·森曾区分了两种思考正义的方式: 一种致力于探求完美的正义以及正义的本质，一种着眼于消灭现实世界中明显的不公正。森自己追随后者，认为“着眼于现实世界的视角更容易使人明白， 消除赤裸裸的不公正比寻找完美的公正更重要”［18］。不难发现， “仁政” 更接近于追求完美的政治理念，“义政”则更接近于消除明显的恶和不公正。笔者以为，后一致思方式对发展儒家政治哲学尤为重 要。如果我们仅从 “仁” 和 “仁政” 的视域思考问题，那么我们将会希望政府给那些弱者和无辜者提供帮助和安慰; 如果我们从 “义” 和 “义政” 的视域思考问题，那么，我们将会要求政府尽可能地消除明显的恶和不公正。“希望” 和 “要求” 虽然都对政府提出了某种义务的要求，但后者所产生的义务似乎较前者更为基本而有意义。我们常说 “义不容辞” 而不说 “仁不容辞”，也表明 “义” 相较于“仁”，其义务性更强。
社会经验告诉我们，如果作恶者没有得到相应且及时的惩罚，那么就会产生越来越多的作恶者，社 会上就会滋生越来越多的恶。使作恶者得到必然的惩罚，远比道德说教对于国民之心性的塑造更为有 效。慈济伟即认为正义的动机是有条件的: “有正义愿望的人们在遵守规范时既不想吃亏也不图占便宜，而是为了在大家共同接受的规范之基础上公平互利。”公平互利的要求即正义愿望的相互性，而一旦这种相互性条件得不到满足，社会道德秩序就会以一发不可收拾之势陷入恶性循环: “一部分违反大体上公正的规范但得不到及时有效的制止或惩罚，于是更多的人争相效仿，造成规模越来越大的恶性循 环而不得休止。”［19］所以，对待恶，为政者必须施行 “义政”，手握利刃，斩断一切私人恩情和利益关系，严惩不贷，惟其如此，才能令民心大悦。
概言之，“义政” 的内涵可以概括为两个方面: 就积极方面看，“义” 的实质在于规范个体对食物、财富、职位等社会基本益品的取得和持有 ( 取) 以及人们之间的利益分配和交换 ( 与) ，以使这个社会达到基本的公正; 从消极方面看，“义” 强调 “不作恶” 和 “禁人为非” 以及对作恶者的制裁与惩罚， 以维持一个基本公正的良序社会。如果说 “仁政” 走的是由心性到政治的路径，那么，“义政” 则是通过自律、规范、制裁乃至惩罚来塑造国民的心性。孟子太过强调通过 “羞恶之心” 来塑造自律的主体， 而对规范、制裁和惩罚不太重视 ( 虽然也有论及) 。笔者以为，今日发展儒家尤其是孟子的政治哲学也应重视荀子的相关论述。而且，就人性论而言，孟子的性善论其实可以涵括性恶论，亦即它可以充分认识到现实中的恶并解释其来源，因此，其政治哲学并不会排斥规范、制裁与惩罚。不过，它与荀子尤其是法家有异，比如，出于 “仁” 道，当它诉诸制裁和惩罚时，会充分考虑到给予被惩罚者以相应的人道待遇。
还不算很宽，但这回凌渡L足够好看！
撰文、图片 ｜ Très bien
即便被一些人冷嘲热讽，但我仍然觉得，“奢适宽体轿跑”是一句响亮的代名词。
几乎没有哪款车能像凌渡一样，被群众铭记的如此深刻，并且恰逢彼时（2016年左右），市场已经被悄然打开了一个窗口：越来越多的年轻人，开始希望拥有一台不那么老套的紧凑型轿车。
凌渡，就打着“轿跑”的名号闯入大家视野。
尽管有一点点小的插曲：很多人吐槽“宽体”并不是真正的宽体，因为当时的凌渡车身宽度也才1826mm的数据，比来比去，和一台速腾相差不大。
并且主打1.4T的动力和万年不变的7速干式双离合（1.8T和后来的2.0T价格都逼近了20万），爬个坡超个车响应并不是那么好。
但神奇的是，大众在那个时候就深谙市场的定律：人们哭着喊着要台运动型车，并不是真的要多么运动，而是看着运动就行了。
加上大众品牌在国内的号召力，把凌渡推向思域和福克斯统治的神坛并不是什么难事，于是在凌渡最初推向市场的一段时间里，它的月销几乎迫近2万台。
后来的事情你们知道了，越来越多的人想要分食这块蛋糕，国产品牌开始发力，领克03们掠夺走了大量的份额。
但不管怎样，凌渡是上汽大众打响的一记漂亮的营销仗，直到现在凌渡L再度风尘崛起时，依旧还是有很多人忘不掉曾经的那六个字。
现在的凌渡L主打一个字：“辣”，因为“Lamando”被网友们戏称“辣馒头”（音译），上汽大众也就成人之美了。
图片
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而且，车“辣”也是件好事，能吸引不少的年轻人。很简单，从上汽大众给出的车身颜色就知道，天椒红、薄荷蓝、龙舌蓝等等，骚的很，你买一台银色的凌渡L，相当于没有买到灵魂。
实车在不同颜色的粉妆下也确实能突出立体感，凌渡L是豁的出去。
接下来，我们来好好看一看大家最关心的部分。
1、凌渡L，“Long”了吗？
“L”是上汽大众惯用的命名伎俩，字面意思：长了。目前凌渡L的车身尺寸是4784mm（长）、1831mm（宽）、1469mm（高），轴距为2731mm。相比于旧款来说，长度长了169mm，轴距长了75mm，宽度长了…………10mm。
折腾来折腾去，现在这个数据，基本还是和同级别平行，因为你长了，别人在这几年也在加长。
但是从侧面来看，凌渡L的确是好看的，因为比例和流线型很突出。
搭配225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAX 050轮胎。
有三个细节。
第一是车头部分有点“马自达”，圆润可爱，但基本也是为了低风阻系数去设计的。
第二是尾巴还是掀背的，比A7L懂得讨好消费者。
第三是依旧无边框车门，帅的很。
很多车企不是不想用无边框，是因为当这么搞以后，车门和B柱的用料强度就得提升来保证安全性，然后要用更好的隔音材料来保证静谧性，这都是需要花钱的。
据说凌渡L目前用了对标A7L的材质来处理隔音，再至于车身强度，有时间我们再问问工程师去。
2、动力还弱鸡吗？
弱。
EA211的1.4T发动机，匹配7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速8.5秒。
图片
大众万年不变的数据倒背如流，按照现在中国品牌动力系统的内卷程度（奇瑞1.6T已经干到了145kW，例子太多不一一列举），大众太过于保守的数据调校，也许抗不了太久。
不过也理解大众的做法，如果匹配了2.0T，加上高配置的底子，价格肯定要奔向20万了，会被人吐槽太贵。
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记得加95号油
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至于大众全新的1.5T机器，可能要再等等了。
不过这样的数据日常也够用，大众的动力系统的确成熟。并且给了你换挡拨片，给了你4种驾驶模式选择，自嗨一下还是可以的。
底盘是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，材质不详。
3、这台凌渡L的配置缩水吗？
目前来看，几乎日常使用到的功能配置，凌渡L全都配全了。比如W、W-HUD抬头显示、CarPlay、CarLife、智慧车联系统MOS 3.2，包含了智能语音，导航等娱乐系统。
无钥匙进入、一键启动、AutoHold、全车7个安全气囊、8扬声器的Beats音响。
重点是，凌渡L诞生在被优化了的MQB-EVO平台下，能够接入更多的电子元件和实现更快的处理速度。
现在整车有3个毫米波雷达，12个超声波雷达和2个摄像头，能够实现诸多驾驶辅助功能。
4、人机工程学表现如何？
车身尺寸变动后，对于后排来说比较友好，大家看图说话！
撰文、图片 ｜ Très bien
即便被一些人冷嘲热讽，但我仍然觉得，“奢适宽体轿跑”是一句响亮的代名词。
几乎没有哪款车能像凌渡一样，被群众铭记的如此深刻，并且恰逢彼时（2016年左右），市场已经被悄然打开了一个窗口：越来越多的年轻人，开始希望拥有一台不那么老套的紧凑型轿车。
凌渡，就打着“轿跑”的名号闯入大家视野。
尽管有一点点小的插曲：很多人吐槽“宽体”并不是真正的宽体，因为当时的凌渡车身宽度也才1826mm的数据，比来比去，和一台速腾相差不大。
并且主打1.4T的动力和万年不变的7速干式双离合（1.8T和后来的2.0T价格都逼近了20万），爬个坡超个车响应并不是那么好。
但神奇的是，大众在那个时候就深谙市场的定律：人们哭着喊着要台运动型车，并不是真的要多么运动，而是看着运动就行了。
加上大众品牌在国内的号召力，把凌渡推向思域和福克斯统治的神坛并不是什么难事，于是在凌渡最初推向市场的一段时间里，它的月销几乎迫近2万台。
后来的事情你们知道了，越来越多的人想要分食这块蛋糕，国产品牌开始发力，领克03们掠夺走了大量的份额。
但不管怎样，凌渡是上汽大众打响的一记漂亮的营销仗，直到现在凌渡L再度风尘崛起时，依旧还是有很多人忘不掉曾经的那六个字。
现在的凌渡L主打一个字：“辣”，因为“Lamando”被网友们戏称“辣馒头”（音译），上汽大众也就成人之美了。
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而且，车“辣”也是件好事，能吸引不少的年轻人。很简单，从上汽大众给出的车身颜色就知道，天椒红、薄荷蓝、龙舌蓝等等，骚的很，你买一台银色的凌渡L，相当于没有买到灵魂。
实车在不同颜色的粉妆下也确实能突出立体感，凌渡L是豁的出去。
接下来，我们来好好看一看大家最关心的部分。
1、凌渡L，“Long”了吗？
“L”是上汽大众惯用的命名伎俩，字面意思：长了。目前凌渡L的车身尺寸是4784mm（长）、1831mm（宽）、1469mm（高），轴距为2731mm。相比于旧款来说，长度长了169mm，轴距长了75mm，宽度长了…………10mm。
折腾来折腾去，现在这个数据，基本还是和同级别平行，因为你长了，别人在这几年也在加长。
但是从侧面来看，凌渡L的确是好看的，因为比例和流线型很突出。
搭配225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAX 050轮胎。
有三个细节。
第一是车头部分有点“马自达”，圆润可爱，但基本也是为了低风阻系数去设计的。
第二是尾巴还是掀背的，比A7L懂得讨好消费者。
第三是依旧无边框车门，帅的很。
很多车企不是不想用无边框，是因为当这么搞以后，车门和B柱的用料强度就得提升来保证安全性，然后要用更好的隔音材料来保证静谧性，这都是需要花钱的。
据说凌渡L目前用了对标A7L的材质来处理隔音，再至于车身强度，有时间我们再问问工程师去。
2、动力还弱鸡吗？
弱。
EA211的1.4T发动机，匹配7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速8.5秒。
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大众万年不变的数据倒背如流，按照现在中国品牌动力系统的内卷程度（奇瑞1.6T已经干到了145kW，例子太多不一一列举），大众太过于保守的数据调校，也许抗不了太久。
不过也理解大众的做法，如果匹配了2.0T，加上高配置的底子，价格肯定要奔向20万了，会被人吐槽太贵。
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记得加95号油
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至于大众全新的1.5T机器，可能要再等等了。
不过这样的数据日常也够用，大众的动力系统的确成熟。并且给了你换挡拨片，给了你4种驾驶模式选择，自嗨一下还是可以的。
底盘是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，材质不详。
3、这台凌渡L的配置缩水吗？
目前来看，几乎日常使用到的功能配置，凌渡L全都配全了。比如W、W-HUD抬头显示、CarPlay、CarLife、智慧车联系统MOS 3.2，包含了智能语音，导航等娱乐系统。
无钥匙进入、一键启动、AutoHold、全车7个安全气囊、8扬声器的Beats音响。
重点是，凌渡L诞生在被优化了的MQB-EVO平台下，能够接入更多的电子元件和实现更快的处理速度。
现在整车有3个毫米波雷达，12个超声波雷达和2个摄像头，能够实现诸多驾驶辅助功能。
4、人机工程学表现如何？
车身尺寸变动后，对于后排来说比较友好，大家看图说话！
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