#EXO周边出售及中转[超话]# 近期准备将专辑周边往家搬，由于太多运不回 ，打算出些重复专辑和周边 ，有需要得可以看下。
图一出两个在熙勉吧盲盒
图二出嘟嘟属性 平平鹅 15cm 带娃衣 98
图三出锡属性 希希珉 20cm 带娃衣 150
图四出勉solo1裸专两个版本都有多张 （带明信片 没有小卡）k版重复两张裸专
图五sc小分队裸专 都无小卡
图六 六辑裸专 重x-exo两张 exo三张 没有小卡 有小透卡和折叠海报
（专辑大海报都在 不过部分有点运输瑕 可带可不带） 裸专每本大概在30左右 多张收的话可小刀 或者你自己带价 不包邮哈 毕竟专辑重量在那哈 走zz或者vx！
图一出两个在熙勉吧盲盒
图二出嘟嘟属性 平平鹅 15cm 带娃衣 98
图三出锡属性 希希珉 20cm 带娃衣 150
图四出勉solo1裸专两个版本都有多张 （带明信片 没有小卡）k版重复两张裸专
图五sc小分队裸专 都无小卡
图六 六辑裸专 重x-exo两张 exo三张 没有小卡 有小透卡和折叠海报
（专辑大海报都在 不过部分有点运输瑕 可带可不带） 裸专每本大概在30左右 多张收的话可小刀 或者你自己带价 不包邮哈 毕竟专辑重量在那哈 走zz或者vx！
【#未来如何判断能否摆脱疫情# ？张文宏指出一项重要指标】#张文宏称未来摆脱疫情可能会有很多指标# 博鳌亚洲论坛2022年年会4月21日下午的“科学为盾，战胜疫情”分论坛上，国家传染病医学中心主任、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏表示，面对奥密克戎疫情，老年人以及有基础疾病脆弱人群的病死率，将始终是未来各国能否摆脱疫情的一个非常重要的指标。当前的上海疫情中，重症患者几乎都没有打过疫苗，因此应进一步提高疫苗接种率，特别是高龄和有基础疾病人群的接种率。
张文宏表示，上海正面临着中国疫情发生以来病例数最多的一次疫情。近期他一直和同事在临床一线工作，救治病人，希望能分享一线临床救治经验，讨论如何通过科技的力量走出疫情。
张文宏说，近期疫情中讨论很多的一个关键数据是CFR（病死率），这个指标是各国评价是否可以走出疫情的重要指标。在奥密克戎流行期，需要特别予以更多考虑。
“在奥密克戎蔓延时，整体的感染数量会非常高。病死率与感染总数相乘，就会得出死亡病例的总数。这是当前评价整个疾病的负担和医疗资源是不是充足的非常重要的方面。”
他举例说，在亚太区域，即便是医疗资源水平比较接近的国家和地区，这一指标都会存在很大差异，这就需要更加深入地去理解如何计算奥密克戎大流行时期病死率的问题。
“我们发现，随着病毒的变异，奥密克戎的致病性确实比前几波疫情有显著下降，但它的传播力更强。”张文宏指出，当前疫情中，中国和其他国家一样，都发现如果医疗资源在大流行中是充足的，可以覆盖到高龄、有严重基础疾病等最脆弱人群，向他们提供充足医疗资源和最好的救治，就可以最大程度保证高风险人群在疫情中存活。
张文宏表示，只有在医疗资源非常充足的情况下，才可以把病死率维持在非常低的水平。此外，还要把脆弱群体本身的抗病能力提高到高水平。在疫苗接种水平很高的国家和地区，新冠肺炎的病死率都大幅度下降，这是未来走出疫情非常重要的、关键的、科学的手段，也是未来各国重新实现充分交流的前提。因此，在亚太区域应该大力呼吁加强对脆弱人群的疫苗接种。
他进一步指出，未来摆脱疫情可能会有很多指标，但老年人以及有基础疾病脆弱人群的病死率，将始终是一个非常重要的指标。提高他们的疫苗接种率，为感染者提供充足的医疗资源，才可以真正保证病死率维持在非常低的水平。
谈到当前的上海疫情，张文宏指出，上海目前为止有43万人感染，死亡病例是25个。在死亡病例中，75岁以上的占接近九成，几乎每个死亡病例都有基础疾病，重症患者几乎都没有打过疫苗。他认为，在这种情况下，应该鼓励所有高龄或有基础疾病的人群都接种疫苗。“由于中国过去两年在疫情控制方面做得比较好，国内疫情传播风险比较低，很多人会出现疫苗犹豫。但从最近发生的疫情来看，应该进一步提高对疫苗的信任。” #张文宏指出一项重要指标判断未来能否走出疫情#（北京日报）
张文宏表示，上海正面临着中国疫情发生以来病例数最多的一次疫情。近期他一直和同事在临床一线工作，救治病人，希望能分享一线临床救治经验，讨论如何通过科技的力量走出疫情。
张文宏说，近期疫情中讨论很多的一个关键数据是CFR（病死率），这个指标是各国评价是否可以走出疫情的重要指标。在奥密克戎流行期，需要特别予以更多考虑。
“在奥密克戎蔓延时，整体的感染数量会非常高。病死率与感染总数相乘，就会得出死亡病例的总数。这是当前评价整个疾病的负担和医疗资源是不是充足的非常重要的方面。”
他举例说，在亚太区域，即便是医疗资源水平比较接近的国家和地区，这一指标都会存在很大差异，这就需要更加深入地去理解如何计算奥密克戎大流行时期病死率的问题。
“我们发现，随着病毒的变异，奥密克戎的致病性确实比前几波疫情有显著下降，但它的传播力更强。”张文宏指出，当前疫情中，中国和其他国家一样，都发现如果医疗资源在大流行中是充足的，可以覆盖到高龄、有严重基础疾病等最脆弱人群，向他们提供充足医疗资源和最好的救治，就可以最大程度保证高风险人群在疫情中存活。
张文宏表示，只有在医疗资源非常充足的情况下，才可以把病死率维持在非常低的水平。此外，还要把脆弱群体本身的抗病能力提高到高水平。在疫苗接种水平很高的国家和地区，新冠肺炎的病死率都大幅度下降，这是未来走出疫情非常重要的、关键的、科学的手段，也是未来各国重新实现充分交流的前提。因此，在亚太区域应该大力呼吁加强对脆弱人群的疫苗接种。
他进一步指出，未来摆脱疫情可能会有很多指标，但老年人以及有基础疾病脆弱人群的病死率，将始终是一个非常重要的指标。提高他们的疫苗接种率，为感染者提供充足的医疗资源，才可以真正保证病死率维持在非常低的水平。
谈到当前的上海疫情，张文宏指出，上海目前为止有43万人感染，死亡病例是25个。在死亡病例中，75岁以上的占接近九成，几乎每个死亡病例都有基础疾病，重症患者几乎都没有打过疫苗。他认为，在这种情况下，应该鼓励所有高龄或有基础疾病的人群都接种疫苗。“由于中国过去两年在疫情控制方面做得比较好，国内疫情传播风险比较低，很多人会出现疫苗犹豫。但从最近发生的疫情来看，应该进一步提高对疫苗的信任。” #张文宏指出一项重要指标判断未来能否走出疫情#（北京日报）
【最新入锡通道情况，都在这里了】
#入锡指南# |#驾驶员入锡后管控要求#
由于车流量不同和防疫查验需要
部分入锡通道出现车多缓行的情况
为此，小编为大家梳理了
当前入锡通道情况
建议广大驾驶人选择合适通道入锡
01、目前开通的高速公路收费站
江阴市（9）：G2江阴北、G2江阴、G2江阴南、G4221璜塘、G4221顾山、G4221新桥、G4221华西、G4221霞客、G4221青阳；
宜兴市（5）：G25宜兴、G25徐舍、G25丁山（客车及保供车辆通道）、G25宜兴东、S45张渚；
新吴区（4）：G42苏南硕放机场、S19新区（邮政快递保供）、S19硕放、S19新安；
滨湖区（2）：S48陆区、S58马山；
锡山区（5）：G2/G42无锡、G2/G42无锡东（客车专用）、S19羊尖、S19安镇、S19东港；
惠山区（3）：G42无锡北、G42玉祁、S48无锡西；
经开区（1）：S58华庄。
Tips：江阴、江阴南、宜兴东、苏南硕放机场、新区收费站易出现排队缓行的情况，建议驾驶人提前了解路况信息，选择通过其他收费站入锡。
02、国省干线公路防疫查验点
江阴市（8）：G346张家港交界、G346常州交界、S122张家港交界、S232常州省庄大道常州交界、S261江阴常州界、S442江阴苏州交界、S122江阴常州交界、S259江阴苏州交界；
宜兴市（6）：G104宜兴常州界（徐舍）、G104宜兴浙江界（丁蜀）、S240宜兴常州界（新建）、S263宜兴常州界（官林）、S360宜兴常州界、S342宜兴安徽界（太华）；
滨湖区（2）：S230滨湖常州界、S342滨湖常州界；
惠山区（1）：G312洛社惠山常州界；
新吴区（2）：G312鸿山新吴苏州界、S230新安（S19新安）新吴苏州界。
Tips：G346张家港交界、G346常州交界、S232常州省庄大道常州交界易出现排队缓行的情况，建议驾驶人提前了解路况信息，选择通过其他道路入锡。
03、客车专用通道
2022年4月15日上午12时起，调整G2/G42无锡东为客车专用通道，建议客车驾驶人选择此通道入锡，更安全、畅通。
客车入锡均需提前通过“灵锡”APP进行“入锡申报”，查验健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告，并在查验点进行核酸采样。
来自重点涉疫地区的客车，确需入锡的，司乘人员由属地严格按“7+7”要求落实健康管理；来自其他地区的客车，经查验后，司乘人员由属地按规定落实健康管理。
04、货运车辆入锡管理及流程
根据《关于进一步加强入锡货运车辆规范管理和司乘人员关爱服务的通告（第111号）》，对非重点涉疫地区入锡货运车辆入锡管理及流程有如下要求：
1、实行入锡申报制。入锡前，本地收货、托运企业应为货运车辆申领“物资运输通行证”（简称“电子通行证”），要求司乘人员提前下载安装“灵锡”APP并通过实人认证。
2、实行个人承诺制。入锡时，货运车辆司乘人员要签订个人承诺书，配合交通卡口查验点工作人员现场查验电子通行证、48小时内核酸检测阴性报告、健康码、行程卡，并张贴入锡货运车辆专用标识。鼓励安装使用GPS，实时了解行车状态，提高通行效率。
3、实行企业首接负责制。本地收货、托运企业要加强入口管理，监督司乘人员进出企业，使用“灵锡”APP扫企业“门铃码”（如司乘人员未安装“灵锡”APP，企业应帮助下载安装）。
4、实行核酸查验制。本地收货、托运企业须严格查验货运车辆司乘人员24小时内核酸采样记录后，方可进行货物装（卸）载业务。
5、卸（载）货时，司乘人员必须全程做好个人防护，非必要不下车；卸（载）货结束，须扫企业“门铃码”后方可离开。（1）承诺即到即卸（载）即返的司乘人员，不驻留直接离锡；（2）在锡驻留有固定住所或厂企宿舍的司乘人员，由社区或企业按规定落实管控措施；（3）在锡驻留无固定住所的司乘人员，应根据清单选择就近的货车营地入驻；入驻时须扫“门铃码”，期间非必要不下车，每日1次核酸检测。接到货运订单时，扫“门铃码”离开营地；到达企业（园区、市场）载货时，进出均须扫“门铃码”。
6、离锡时，司乘人员须提供48小时内核酸检测阴性报告或24小时内核酸采样记录，并扫查验点“门铃码”。
7、实行违规举报制。鼓励群众发现企业不落实扫码通行验证、不执行入企（园）交接货物、不遵守防护规定等情形时，拨打12345进行举报。举报查实的，由属地给予相应奖励。
8、实行评选奖励制。对防疫规定执行严格、防疫措施落实有力、主体责任履行到位的司机、业主、企业，每季度开展“模范司机、模范业主、模范平台企业”评选活动，并给予相应奖励。
05、无锡交警提醒
1、及时关注管控信息。疫情防控期间，管控力度和通行政策变化较大，请广大驾驶人及时通过“无锡发布”微信公众号了解最新政策，提前准备好相关证件有序通行。
2、提前规划通行路线。及时关注高速路况信息，避开车多缓行路段，提高通行效率。
3、注意行车秩序。遇车辆排队积车情况，请各位驾驶人顺序排队，禁止违法占用应急车道，禁止随意变道加塞，禁止驾驶人随意下车在高速公路步行等其它交通违法行为。
同时
不少驾驶人询问
进入无锡后要落实何种管控措施
目前的要求，请看这里
①上海等重点地区旅居史的来（返）锡人员，抵锡后必须严格落实闭环转运，实行“7+7”健康管理措施，前7天集中隔离，每天进行1次核酸检测，其中第7天双检双采；后7天居家隔离，第10、14天各进行1次核酸检测。
②中高风险地区所在设区市（直辖市为区）的低风险地区及其他有本土病例报告设区市（直辖市为区）的人员严格实行“3+4+7”健康管理措施，前3天落实居家健康监测（每天1次核酸检测），后4天健康监测（第4、5、7天各1次核酸检测），最后7天健康监测（第10、14天各1次核酸检测）。
③其他市外来（返）锡人员，严格实行“3+11”健康管理措施，前3天落实居家健康监测（每天1次核酸检测），后11天健康监测（第4、5、7、14天各1次核酸检测）。
当前疫情防控形势严峻复杂
请广大市民仍要坚持
非必要不聚集
减少人员流动和聚集活动
确有需要的
服从工作人员指挥疏导
安全文明出行
（来源：无锡交警）
#入锡指南# |#驾驶员入锡后管控要求#
由于车流量不同和防疫查验需要
部分入锡通道出现车多缓行的情况
为此，小编为大家梳理了
当前入锡通道情况
建议广大驾驶人选择合适通道入锡
01、目前开通的高速公路收费站
江阴市（9）：G2江阴北、G2江阴、G2江阴南、G4221璜塘、G4221顾山、G4221新桥、G4221华西、G4221霞客、G4221青阳；
宜兴市（5）：G25宜兴、G25徐舍、G25丁山（客车及保供车辆通道）、G25宜兴东、S45张渚；
新吴区（4）：G42苏南硕放机场、S19新区（邮政快递保供）、S19硕放、S19新安；
滨湖区（2）：S48陆区、S58马山；
锡山区（5）：G2/G42无锡、G2/G42无锡东（客车专用）、S19羊尖、S19安镇、S19东港；
惠山区（3）：G42无锡北、G42玉祁、S48无锡西；
经开区（1）：S58华庄。
Tips：江阴、江阴南、宜兴东、苏南硕放机场、新区收费站易出现排队缓行的情况，建议驾驶人提前了解路况信息，选择通过其他收费站入锡。
02、国省干线公路防疫查验点
江阴市（8）：G346张家港交界、G346常州交界、S122张家港交界、S232常州省庄大道常州交界、S261江阴常州界、S442江阴苏州交界、S122江阴常州交界、S259江阴苏州交界；
宜兴市（6）：G104宜兴常州界（徐舍）、G104宜兴浙江界（丁蜀）、S240宜兴常州界（新建）、S263宜兴常州界（官林）、S360宜兴常州界、S342宜兴安徽界（太华）；
滨湖区（2）：S230滨湖常州界、S342滨湖常州界；
惠山区（1）：G312洛社惠山常州界；
新吴区（2）：G312鸿山新吴苏州界、S230新安（S19新安）新吴苏州界。
Tips：G346张家港交界、G346常州交界、S232常州省庄大道常州交界易出现排队缓行的情况，建议驾驶人提前了解路况信息，选择通过其他道路入锡。
03、客车专用通道
2022年4月15日上午12时起，调整G2/G42无锡东为客车专用通道，建议客车驾驶人选择此通道入锡，更安全、畅通。
客车入锡均需提前通过“灵锡”APP进行“入锡申报”，查验健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告，并在查验点进行核酸采样。
来自重点涉疫地区的客车，确需入锡的，司乘人员由属地严格按“7+7”要求落实健康管理；来自其他地区的客车，经查验后，司乘人员由属地按规定落实健康管理。
04、货运车辆入锡管理及流程
根据《关于进一步加强入锡货运车辆规范管理和司乘人员关爱服务的通告（第111号）》，对非重点涉疫地区入锡货运车辆入锡管理及流程有如下要求：
1、实行入锡申报制。入锡前，本地收货、托运企业应为货运车辆申领“物资运输通行证”（简称“电子通行证”），要求司乘人员提前下载安装“灵锡”APP并通过实人认证。
2、实行个人承诺制。入锡时，货运车辆司乘人员要签订个人承诺书，配合交通卡口查验点工作人员现场查验电子通行证、48小时内核酸检测阴性报告、健康码、行程卡，并张贴入锡货运车辆专用标识。鼓励安装使用GPS，实时了解行车状态，提高通行效率。
3、实行企业首接负责制。本地收货、托运企业要加强入口管理，监督司乘人员进出企业，使用“灵锡”APP扫企业“门铃码”（如司乘人员未安装“灵锡”APP，企业应帮助下载安装）。
4、实行核酸查验制。本地收货、托运企业须严格查验货运车辆司乘人员24小时内核酸采样记录后，方可进行货物装（卸）载业务。
5、卸（载）货时，司乘人员必须全程做好个人防护，非必要不下车；卸（载）货结束，须扫企业“门铃码”后方可离开。（1）承诺即到即卸（载）即返的司乘人员，不驻留直接离锡；（2）在锡驻留有固定住所或厂企宿舍的司乘人员，由社区或企业按规定落实管控措施；（3）在锡驻留无固定住所的司乘人员，应根据清单选择就近的货车营地入驻；入驻时须扫“门铃码”，期间非必要不下车，每日1次核酸检测。接到货运订单时，扫“门铃码”离开营地；到达企业（园区、市场）载货时，进出均须扫“门铃码”。
6、离锡时，司乘人员须提供48小时内核酸检测阴性报告或24小时内核酸采样记录，并扫查验点“门铃码”。
7、实行违规举报制。鼓励群众发现企业不落实扫码通行验证、不执行入企（园）交接货物、不遵守防护规定等情形时，拨打12345进行举报。举报查实的，由属地给予相应奖励。
8、实行评选奖励制。对防疫规定执行严格、防疫措施落实有力、主体责任履行到位的司机、业主、企业，每季度开展“模范司机、模范业主、模范平台企业”评选活动，并给予相应奖励。
05、无锡交警提醒
1、及时关注管控信息。疫情防控期间，管控力度和通行政策变化较大，请广大驾驶人及时通过“无锡发布”微信公众号了解最新政策，提前准备好相关证件有序通行。
2、提前规划通行路线。及时关注高速路况信息，避开车多缓行路段，提高通行效率。
3、注意行车秩序。遇车辆排队积车情况，请各位驾驶人顺序排队，禁止违法占用应急车道，禁止随意变道加塞，禁止驾驶人随意下车在高速公路步行等其它交通违法行为。
同时
不少驾驶人询问
进入无锡后要落实何种管控措施
目前的要求，请看这里
①上海等重点地区旅居史的来（返）锡人员，抵锡后必须严格落实闭环转运，实行“7+7”健康管理措施，前7天集中隔离，每天进行1次核酸检测，其中第7天双检双采；后7天居家隔离，第10、14天各进行1次核酸检测。
②中高风险地区所在设区市（直辖市为区）的低风险地区及其他有本土病例报告设区市（直辖市为区）的人员严格实行“3+4+7”健康管理措施，前3天落实居家健康监测（每天1次核酸检测），后4天健康监测（第4、5、7天各1次核酸检测），最后7天健康监测（第10、14天各1次核酸检测）。
③其他市外来（返）锡人员，严格实行“3+11”健康管理措施，前3天落实居家健康监测（每天1次核酸检测），后11天健康监测（第4、5、7、14天各1次核酸检测）。
当前疫情防控形势严峻复杂
请广大市民仍要坚持
非必要不聚集
减少人员流动和聚集活动
确有需要的
服从工作人员指挥疏导
安全文明出行
（来源：无锡交警）
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