【新华社】走近冬奥 新中国第一座高山滑雪场“重装绽放”
“滑雪起源地，雪舞通化城”。吉林省通化市是新中国滑雪运动的起点城市之一，这座东北山城曾举办新中国第一次全国滑雪比赛，诞生过新中国第一位滑雪冠军单兆鉴，培养出中国首批冬奥选手朴东锡。有着63年历史的新中国第一座高山滑雪场——金厂滑雪场，就坐落于通化。
经历荣光与沉寂后，借助北京冬奥会的东风，这座老雪场于18日“重装绽放”。距离北京冬奥会开幕还有不到50天，单兆鉴、朴东锡以及中国跳台滑雪冬奥最好成绩获得者常馨月，历史性地实现滑雪“同框”。
新中国第一位滑雪冠军单兆鉴（左二）、中国首批冬奥会选手朴东锡（左一）、第一届亚冬会越野滑雪冠军宋世纪（右二）、中国跳台滑雪冬奥最好成绩获得者常馨月（右一）四人在通化万峰滑雪场的合影。新华社记者 许畅摄
冰雪之源
“这是中国目前最好的雪场之一！我为家乡骄傲！”今年83岁的单兆鉴当日在万峰通化滑雪度假区“开板”仪式完成首滑表演后感慨。1954年，为响应当时国家体委在东北三省临山有雪地区要“广泛开展冰雪运动”的号召，通化等地组建滑雪集训队，单兆鉴成为第一批滑雪运动员。
被誉为“中国滑雪之父”的单兆鉴，是新中国第一座高山滑雪场从无到有的见证者。1957年，第一届全国滑雪运动会在通化举行，19岁的单兆鉴一举将越野滑雪男子5公里等3个项目的冠军收入囊中。当时的比赛场地，是临时“清理”出来的。那一年，一座雪场开始孕育。
人工造雪设备匮乏的年代，雪场选址与投建十分不易。雪量够不够？雪质好不好？山体落差是否够用？只能依赖自然条件。在苏联滑雪队的协助下，雪场最终于距离市中心7公里外的东昌区金厂镇一处山坡上选定。这里冬季日平均气温在零下13℃至18℃、有效落差560米，风力适宜……几十年后当地人才后知后觉地发现，这里竟地处“世界粉雪黄金纬度带”。
1960年全国滑雪运动会在通化举行。资料照片
1959年，金厂滑雪场正式落成。这座雪场承办了全国滑雪比赛16次、省级滑雪比赛30次。中国第一位参加冬奥会高山滑雪的运动员朴东锡，就是在这座雪场练出的本领。
“这里不仅是中国越野滑雪、高山滑雪的摇篮，也是中国跳台滑雪的摇篮。”朴东锡说，业界说“中国跳台出通化”，因为最早一批跳台滑雪运动员也是在这座雪场摸索起步的。
冰雪之忆
18日上午，细雪纷飞，在金厂滑雪场原址重建改造的万峰通化滑雪度假区正式“开板”。首滑表演环节，83岁的单兆鉴一马当先冲下雪道，74岁的朴东锡用标志性的回转动作紧随其后，27岁的常馨月在两位老前辈身后俯冲而下……这一刻，通化冰雪运动史上三位标志性人物首次“同框”滑行，唤醒了这座城市几代人的冰雪之忆。
新中国第一位滑雪冠军单兆鉴（中）、中国首批冬奥会选手朴东锡（左）、中国跳台滑雪冬奥最好成绩获得者常馨月（右）三人在通化万峰滑雪场滑雪。新华社记者 许畅摄
通化地处长白山区，有着得天独厚的冰雪资源。在单兆鉴的童年时代，许多孩子都对冰雪充满亲近感，破旧的铁质洗脸盆、浇水结冰后的草鞋等是他和同龄人最早的滑雪“装备”。20世纪50年代成为新中国第一代滑雪运动员后，单兆鉴的“装备”升级为自制的木制雪板，条件虽艰苦，但他笃定心志要滑出个名堂。
朴东锡认为，得益于这座老雪场提供训练场地，他才能在1980年成为中国体育代表团首次参加冬奥会的一员。即便后来这里一度废弃，他依然经常在冬天里怀揣着馒头、背着雪板，一步一步爬到山顶，自行训练。他的老伴、女儿、儿子，都曾和他一起在此训练，成就了一家四口在中国高山滑雪和跳台滑雪两大项目的年代高峰。
常馨月成长的年代，几乎没在这座几近荒芜的雪场训练过。获得2018年平昌冬奥会跳台滑雪女子个人标准台第20名的她，创造了中国跳台滑雪运动员在冬奥赛场的最好成绩。常馨月说，家乡的老雪场旧貌换新颜，大家的训练场地也终于可以回到家门口了。
冰雪之机
“北京冬奥会的成功申办，让通化老雪场焕发了新生机。”近年来致力于推动当地冰雪产业发展的通化市政协党组书记经希军介绍，在“冰天雪地也是金山银山”的理念下，通化近年来重新加快了冰雪产业步伐，拟于“十四五”期间改造或建成3座大型综合滑雪度假区，在未来14年累计布局7座滑雪场。
12月18日，滑雪爱好者在通化万峰滑雪场滑雪。新华社记者 许畅摄
率先“上线”的万峰通化滑雪度假区，设有雪道33条，造雪面积达117万平方米，还增设了能够满足跳台滑雪、北欧两项、冬季两项等专业赛事需求的设施。奥地利的缆车、美国的造雪机、意大利的压雪车，再加上通化60余年沉淀的冰雪文化，让“重装绽放”的老雪场自有一种独特气质。
18日上午，世界旅游联盟主席、中国旅游协会会长段强通过视频发来祝福：“这里将为吉林省乃至东北地区冰雪产业发展注入新鲜血液，重构吉林的冰雪版图。对于培育冰雪新势力，聚合冰雪新动能，具有重要而深远的意义。”
12月18日，滑雪爱好者在通化万峰乘坐“魔毯”进行滑雪体验。新华社记者 许畅摄
作为投资方，吉林万峰实业有限公司董事长张春雨认为，北京冬奥会带来的巨大冰雪消费市场让他十分看好未来。“通化是吉林的‘南大门’。这座滑雪场‘上线’后，不仅可就近吸引辽宁、河北等省份的游客，还有望重构南方游客来吉林体验冰雪的旅游线路。”张春雨说。
“还是当年的那条雪道，如今更长、更宽了，坡度也更优秀，太幸福了！”朴东锡感慨之后，在小队员们的簇拥下登上缆车，准备下一轮滑行。
“滑雪起源地，雪舞通化城”。吉林省通化市是新中国滑雪运动的起点城市之一，这座东北山城曾举办新中国第一次全国滑雪比赛，诞生过新中国第一位滑雪冠军单兆鉴，培养出中国首批冬奥选手朴东锡。有着63年历史的新中国第一座高山滑雪场——金厂滑雪场，就坐落于通化。
经历荣光与沉寂后，借助北京冬奥会的东风，这座老雪场于18日“重装绽放”。距离北京冬奥会开幕还有不到50天，单兆鉴、朴东锡以及中国跳台滑雪冬奥最好成绩获得者常馨月，历史性地实现滑雪“同框”。
新中国第一位滑雪冠军单兆鉴（左二）、中国首批冬奥会选手朴东锡（左一）、第一届亚冬会越野滑雪冠军宋世纪（右二）、中国跳台滑雪冬奥最好成绩获得者常馨月（右一）四人在通化万峰滑雪场的合影。新华社记者 许畅摄
冰雪之源
“这是中国目前最好的雪场之一！我为家乡骄傲！”今年83岁的单兆鉴当日在万峰通化滑雪度假区“开板”仪式完成首滑表演后感慨。1954年，为响应当时国家体委在东北三省临山有雪地区要“广泛开展冰雪运动”的号召，通化等地组建滑雪集训队，单兆鉴成为第一批滑雪运动员。
被誉为“中国滑雪之父”的单兆鉴，是新中国第一座高山滑雪场从无到有的见证者。1957年，第一届全国滑雪运动会在通化举行，19岁的单兆鉴一举将越野滑雪男子5公里等3个项目的冠军收入囊中。当时的比赛场地，是临时“清理”出来的。那一年，一座雪场开始孕育。
人工造雪设备匮乏的年代，雪场选址与投建十分不易。雪量够不够？雪质好不好？山体落差是否够用？只能依赖自然条件。在苏联滑雪队的协助下，雪场最终于距离市中心7公里外的东昌区金厂镇一处山坡上选定。这里冬季日平均气温在零下13℃至18℃、有效落差560米，风力适宜……几十年后当地人才后知后觉地发现，这里竟地处“世界粉雪黄金纬度带”。
1960年全国滑雪运动会在通化举行。资料照片
1959年，金厂滑雪场正式落成。这座雪场承办了全国滑雪比赛16次、省级滑雪比赛30次。中国第一位参加冬奥会高山滑雪的运动员朴东锡，就是在这座雪场练出的本领。
“这里不仅是中国越野滑雪、高山滑雪的摇篮，也是中国跳台滑雪的摇篮。”朴东锡说，业界说“中国跳台出通化”，因为最早一批跳台滑雪运动员也是在这座雪场摸索起步的。
冰雪之忆
18日上午，细雪纷飞，在金厂滑雪场原址重建改造的万峰通化滑雪度假区正式“开板”。首滑表演环节，83岁的单兆鉴一马当先冲下雪道，74岁的朴东锡用标志性的回转动作紧随其后，27岁的常馨月在两位老前辈身后俯冲而下……这一刻，通化冰雪运动史上三位标志性人物首次“同框”滑行，唤醒了这座城市几代人的冰雪之忆。
新中国第一位滑雪冠军单兆鉴（中）、中国首批冬奥会选手朴东锡（左）、中国跳台滑雪冬奥最好成绩获得者常馨月（右）三人在通化万峰滑雪场滑雪。新华社记者 许畅摄
通化地处长白山区，有着得天独厚的冰雪资源。在单兆鉴的童年时代，许多孩子都对冰雪充满亲近感，破旧的铁质洗脸盆、浇水结冰后的草鞋等是他和同龄人最早的滑雪“装备”。20世纪50年代成为新中国第一代滑雪运动员后，单兆鉴的“装备”升级为自制的木制雪板，条件虽艰苦，但他笃定心志要滑出个名堂。
朴东锡认为，得益于这座老雪场提供训练场地，他才能在1980年成为中国体育代表团首次参加冬奥会的一员。即便后来这里一度废弃，他依然经常在冬天里怀揣着馒头、背着雪板，一步一步爬到山顶，自行训练。他的老伴、女儿、儿子，都曾和他一起在此训练，成就了一家四口在中国高山滑雪和跳台滑雪两大项目的年代高峰。
常馨月成长的年代，几乎没在这座几近荒芜的雪场训练过。获得2018年平昌冬奥会跳台滑雪女子个人标准台第20名的她，创造了中国跳台滑雪运动员在冬奥赛场的最好成绩。常馨月说，家乡的老雪场旧貌换新颜，大家的训练场地也终于可以回到家门口了。
冰雪之机
“北京冬奥会的成功申办，让通化老雪场焕发了新生机。”近年来致力于推动当地冰雪产业发展的通化市政协党组书记经希军介绍，在“冰天雪地也是金山银山”的理念下，通化近年来重新加快了冰雪产业步伐，拟于“十四五”期间改造或建成3座大型综合滑雪度假区，在未来14年累计布局7座滑雪场。
12月18日，滑雪爱好者在通化万峰滑雪场滑雪。新华社记者 许畅摄
率先“上线”的万峰通化滑雪度假区，设有雪道33条，造雪面积达117万平方米，还增设了能够满足跳台滑雪、北欧两项、冬季两项等专业赛事需求的设施。奥地利的缆车、美国的造雪机、意大利的压雪车，再加上通化60余年沉淀的冰雪文化，让“重装绽放”的老雪场自有一种独特气质。
18日上午，世界旅游联盟主席、中国旅游协会会长段强通过视频发来祝福：“这里将为吉林省乃至东北地区冰雪产业发展注入新鲜血液，重构吉林的冰雪版图。对于培育冰雪新势力，聚合冰雪新动能，具有重要而深远的意义。”
12月18日，滑雪爱好者在通化万峰乘坐“魔毯”进行滑雪体验。新华社记者 许畅摄
作为投资方，吉林万峰实业有限公司董事长张春雨认为，北京冬奥会带来的巨大冰雪消费市场让他十分看好未来。“通化是吉林的‘南大门’。这座滑雪场‘上线’后，不仅可就近吸引辽宁、河北等省份的游客，还有望重构南方游客来吉林体验冰雪的旅游线路。”张春雨说。
“还是当年的那条雪道，如今更长、更宽了，坡度也更优秀，太幸福了！”朴东锡感慨之后，在小队员们的簇拥下登上缆车，准备下一轮滑行。
甘肃公路博物馆展品背后的故事| 边防公路父子兵
2021年9月，甘肃公路博物馆室外车机设备展厅开展。我怀着对公路发展及老一辈公路人浓厚的兴趣，同众多观展人员一道儿走近公路养护机械的海洋，跟随馆长黄生斌同志在筑养路机械设备展示区中徜徉。
据黄生斌同志介绍，为生动记录甘肃公路建设和养护施工机械化发展历程，进一步挖掘甘肃公路交通文化的多元价值，自2020年5月起省酒泉公路发展中心就开始规划建设这个“大工程”了，在省交通运输厅、省公路发展中心、省属各公路发展中心的大力支持下，征集到不同功能、不同时期使用过的压实设备、运输车辆、沥青搅拌设备等筑养路机械54台（辆），经充分利用甘肃公路博物馆空地，建成了眼前这座占地面积5500平方米的机械设备室外展厅。
黄生斌同志说：“别看这些铁疙瘩现在锈迹斑斑，在公路养护事业发展的不同时期，它们都曾光彩夺目、熠熠生辉，每台设备都有很多钦慕并且爱惜它们的养路人，因此睹物思人，他们之间的故事永远也说不完。”
零零散散的参观者逐渐向他靠拢，不约而同被一辆砂砾路养护设备——刮路机吸引了，黄生斌同志就此兴致勃勃的开始了他的讲述。“看到这台刮路机，我会不由得想起两代人。都知道马鬃山公路段是我省唯一的边防公路养护单位，养护管理的边防公路与蒙古国接壤，在这条边防公路上，曾有王自清、王永会父子两辈人，常年用刮路车整平公路。父亲王自清曾经的‘老搭档’是拖拉机牵引刮路车，就是展区内展出的第一辆车机设备，它是上世纪70年代到90年代中期根据毛驴刮路车升级改造的，以铁牛60拖拉机为牵引力，后方加挂平地刮板，刮板可多角度调节，上面有一个拉货物的车槽，可实现一机多用。王自清常年往返于戈壁荒漠中，不论严寒酷暑，早出晚归，每半个月一次的刮路工作雷打不动。如果车机不出毛病，刮一个来回最快也得三天。刮路车一个小时最多行驶十几公里，他常常一次就带够好几天的口粮和水，吃住都在车上......”
就在他平静地讲述时，人群中有人暗自感叹“这是多么纯朴的公路人......”黄生斌同志被说话者所吸引，对他说道“1990年王自清被交通部、中国人民解放军总后勤部评为了边防公路养护管理先进工作者”，脸上洋溢着公路人骄傲的笑容。
也就是在1990年，王自清的儿子王永会接过他父亲的衣钵，成为了一名公路养护工人。他吃苦耐劳，勤勤恳恳，凭着对车机的热爱和钻研，担任起刮路车司机的重任，一干就是三十多年。对于驾驶员来说，夏天和冬天尤其难耐。当时省道216线红石山至公婆泉路段是重要的边防公路，该路段全部是砂砾路面，养护主要以刮路为主。受地域条件影响，这条路经常出现严重的搓板路面病害，每两天就要全程刮一次路，耗时近20个小时。为确保驻防官兵巡防时公路安全畅通，王永会每天凌晨3点多就驾车开始他漫长艰苦的刮路工作，直到晚上11点多才能回到驻地，就这样他每次都要连续坚持10几天。
展厅中还有一台由马鬃山公路段机修班革新创造的改制刮路车。据介绍，它是以拖拉机为牵引，利用拖拉机的液压系统控制调整刮路机的刀板升降，以适应不同的路况。刀板宽度为4米，作业效率高。刮路车整体操纵灵活、平整精度高，适用于构筑路基和路面、修筑边坡，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。这台刮路车有效解决了马鬃山段管养砂砾路时遇到的养护成本高、大型机械进出不便、工作强度高、养护效率低等问题，为保障养护安全畅通、提升路况质量、增强机械化养护技术水平、提高养护效益做出了积极贡献。
在黄生斌同志的讲述中我们了解到，2014年，这台改制的刮路车到了王永会的手中，成了他工作的好帮手，被称为养路的“全能王”。多年的刮路工作使他养成了不急不躁沉稳的性格。他常说:刮路急性子的人要不得，不然总是嫌车慢而一味地加速，那样刮出来的路就没有质量了。经他刮的路平坦、顺畅，虽然是砂砾路却胜似柏油路，得到了当地驻军和过往司机的好评。
刮了二十多年的路，遇到的困难数不胜数，但王永会都一一克服了。黄生斌回忆说：“一次偶然的机会曾听到王永会讲述了他被困戈壁‘无人区’的经历......那是一个夏天，他驾驶‘铁牛’从边防营刮路往回赶，离道班不到30公里路，刮路机的右前轮轴突然断裂，整个刮路机瞬间倾斜失去重心不能正常作业。这正是戈壁滩上的‘无人区’，手机也没有信号，不能打电话求救。看着眼前的场景，王永会镇定自若地降低刮路机刀片使断裂的轴头抬起来离开地面。可是三百多斤重的轮胎一个人要抬上高一米六七的刮路机谈何容易？丢掉吧，一个轮胎价值一千多，为了不让单位财产受损失，他硬是用撬胎棍撬、用石头垫，费了九牛二虎之力才把轮胎装在了刮路机上并捆绑好。就这样，直到半夜‘铁牛’才把刮路机一米一米地拖回了站班。”
马鬃山公婆泉养管站所在地是肃北蒙古族自治县的一个纯牧业镇，镇上百分之九十五以上的居民都是蒙古族群众。他经常利用自己的修车手艺帮助附近蒙古族同胞修理车辆，还积极为他们讲解党的方针政策，宣传《公路法》等法律法规。久而久之他在当地群众中的口碑越来越好，工作得到了单位和群众的认可，获得省公路局2012年“十佳”养路工，省总工会2013年甘肃省五一劳动奖章、2016年度感动交通年度人物等荣誉。
凭着对公路养护事业的深情厚爱，王自清、王永会父子俩坚守岗位、甘于奉献，这种代代相传的优秀品质也是新时代下公路精神的集中体现。如今，朝气勃勃的路三代们，穿上祖辈父辈曾穿过的橘红，前仆后继，整装前行，在黑色的公路上赓续公路人的梦想......
潘芳 柴睿 甘肃省酒泉公路事业发展中心
2021年9月，甘肃公路博物馆室外车机设备展厅开展。我怀着对公路发展及老一辈公路人浓厚的兴趣，同众多观展人员一道儿走近公路养护机械的海洋，跟随馆长黄生斌同志在筑养路机械设备展示区中徜徉。
据黄生斌同志介绍，为生动记录甘肃公路建设和养护施工机械化发展历程，进一步挖掘甘肃公路交通文化的多元价值，自2020年5月起省酒泉公路发展中心就开始规划建设这个“大工程”了，在省交通运输厅、省公路发展中心、省属各公路发展中心的大力支持下，征集到不同功能、不同时期使用过的压实设备、运输车辆、沥青搅拌设备等筑养路机械54台（辆），经充分利用甘肃公路博物馆空地，建成了眼前这座占地面积5500平方米的机械设备室外展厅。
黄生斌同志说：“别看这些铁疙瘩现在锈迹斑斑，在公路养护事业发展的不同时期，它们都曾光彩夺目、熠熠生辉，每台设备都有很多钦慕并且爱惜它们的养路人，因此睹物思人，他们之间的故事永远也说不完。”
零零散散的参观者逐渐向他靠拢，不约而同被一辆砂砾路养护设备——刮路机吸引了，黄生斌同志就此兴致勃勃的开始了他的讲述。“看到这台刮路机，我会不由得想起两代人。都知道马鬃山公路段是我省唯一的边防公路养护单位，养护管理的边防公路与蒙古国接壤，在这条边防公路上，曾有王自清、王永会父子两辈人，常年用刮路车整平公路。父亲王自清曾经的‘老搭档’是拖拉机牵引刮路车，就是展区内展出的第一辆车机设备，它是上世纪70年代到90年代中期根据毛驴刮路车升级改造的，以铁牛60拖拉机为牵引力，后方加挂平地刮板，刮板可多角度调节，上面有一个拉货物的车槽，可实现一机多用。王自清常年往返于戈壁荒漠中，不论严寒酷暑，早出晚归，每半个月一次的刮路工作雷打不动。如果车机不出毛病，刮一个来回最快也得三天。刮路车一个小时最多行驶十几公里，他常常一次就带够好几天的口粮和水，吃住都在车上......”
就在他平静地讲述时，人群中有人暗自感叹“这是多么纯朴的公路人......”黄生斌同志被说话者所吸引，对他说道“1990年王自清被交通部、中国人民解放军总后勤部评为了边防公路养护管理先进工作者”，脸上洋溢着公路人骄傲的笑容。
也就是在1990年，王自清的儿子王永会接过他父亲的衣钵，成为了一名公路养护工人。他吃苦耐劳，勤勤恳恳，凭着对车机的热爱和钻研，担任起刮路车司机的重任，一干就是三十多年。对于驾驶员来说，夏天和冬天尤其难耐。当时省道216线红石山至公婆泉路段是重要的边防公路，该路段全部是砂砾路面，养护主要以刮路为主。受地域条件影响，这条路经常出现严重的搓板路面病害，每两天就要全程刮一次路，耗时近20个小时。为确保驻防官兵巡防时公路安全畅通，王永会每天凌晨3点多就驾车开始他漫长艰苦的刮路工作，直到晚上11点多才能回到驻地，就这样他每次都要连续坚持10几天。
展厅中还有一台由马鬃山公路段机修班革新创造的改制刮路车。据介绍，它是以拖拉机为牵引，利用拖拉机的液压系统控制调整刮路机的刀板升降，以适应不同的路况。刀板宽度为4米，作业效率高。刮路车整体操纵灵活、平整精度高，适用于构筑路基和路面、修筑边坡，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。这台刮路车有效解决了马鬃山段管养砂砾路时遇到的养护成本高、大型机械进出不便、工作强度高、养护效率低等问题，为保障养护安全畅通、提升路况质量、增强机械化养护技术水平、提高养护效益做出了积极贡献。
在黄生斌同志的讲述中我们了解到，2014年，这台改制的刮路车到了王永会的手中，成了他工作的好帮手，被称为养路的“全能王”。多年的刮路工作使他养成了不急不躁沉稳的性格。他常说:刮路急性子的人要不得，不然总是嫌车慢而一味地加速，那样刮出来的路就没有质量了。经他刮的路平坦、顺畅，虽然是砂砾路却胜似柏油路，得到了当地驻军和过往司机的好评。
刮了二十多年的路，遇到的困难数不胜数，但王永会都一一克服了。黄生斌回忆说：“一次偶然的机会曾听到王永会讲述了他被困戈壁‘无人区’的经历......那是一个夏天，他驾驶‘铁牛’从边防营刮路往回赶，离道班不到30公里路，刮路机的右前轮轴突然断裂，整个刮路机瞬间倾斜失去重心不能正常作业。这正是戈壁滩上的‘无人区’，手机也没有信号，不能打电话求救。看着眼前的场景，王永会镇定自若地降低刮路机刀片使断裂的轴头抬起来离开地面。可是三百多斤重的轮胎一个人要抬上高一米六七的刮路机谈何容易？丢掉吧，一个轮胎价值一千多，为了不让单位财产受损失，他硬是用撬胎棍撬、用石头垫，费了九牛二虎之力才把轮胎装在了刮路机上并捆绑好。就这样，直到半夜‘铁牛’才把刮路机一米一米地拖回了站班。”
马鬃山公婆泉养管站所在地是肃北蒙古族自治县的一个纯牧业镇，镇上百分之九十五以上的居民都是蒙古族群众。他经常利用自己的修车手艺帮助附近蒙古族同胞修理车辆，还积极为他们讲解党的方针政策，宣传《公路法》等法律法规。久而久之他在当地群众中的口碑越来越好，工作得到了单位和群众的认可，获得省公路局2012年“十佳”养路工，省总工会2013年甘肃省五一劳动奖章、2016年度感动交通年度人物等荣誉。
凭着对公路养护事业的深情厚爱，王自清、王永会父子俩坚守岗位、甘于奉献，这种代代相传的优秀品质也是新时代下公路精神的集中体现。如今，朝气勃勃的路三代们，穿上祖辈父辈曾穿过的橘红，前仆后继，整装前行，在黑色的公路上赓续公路人的梦想......
潘芳 柴睿 甘肃省酒泉公路事业发展中心
【#走近中华优秀传统文化#·猜灯谜】 "猜灯谜"又叫"打灯谜"，出现在宋朝。南宋时，首都临安每逢元宵节时制谜、猜谜的人众多。开始时是好事者把谜语写在纸条上，贴在五光十色的彩灯上供人猜。因为谜语能启迪智慧又饶有兴趣，所以流传过程中深受社会各阶层的欢迎。一起来猜猜今天的灯谜吧！ #世界上最早的宠物写真#
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