#小鹏回应P7全车断电两次# 4月27日，针对前员工称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况，小鹏汽车回应表示多次建议回店维修，愿理性协商解决。
小鹏汽车回应称，3月10日，陈先生驾车自北京前往黑龙江途中，车辆出现动力保护性受限，仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车400远程指引客户应急处理后，建议安排拖车回店检测，以确定故障原因，排除后续用车风险，客户表示会自行到店检测。
其后，小鹏汽车售后人员多次联系陈先生，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。
4月7日，陈先生车辆在充电过程结束后，出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。
目前，陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中我的确沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14万元），并将此作为最终解决方案。
对于该车辆的问题，我们一定依法履行对车辆的质保责任，根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测，判定故障并通过修理、更换排除故障，确保客户的用车安全。
对于给客户带来不良的用车体验， 我们会继续尝试通过协商解决双方的争议，但也希望陈先生可以配合检测及车辆故障排除，并理性的提出个人诉求，也善意提醒客户非理性的诉求无益于问题解决。
事件回顾：
近日，小鹏前员工、小鹏车主在社交媒体发布标题为《致何小鹏大师兄，夏珩师兄的一封信 》的文章，称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主于2020年10月购买了第一台小鹏P7 670N版，2021年7月购买了第二台P7 670E版，成为全国首位双料P7车主。
2022年3月，该车主称在驾驶E版P7使用NGP辅助驾驶时，在大广高速赤峰段出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，几秒内车速由120KM急速降至了0KM。车辆断电一分钟后，小鹏公司售后向其询问了现场的状况。
仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。车主称P7在小鹏超充站充电时，出现了全车突然断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱无法关闭，无法驶离现场。
在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
小鹏汽车回应称，3月10日，陈先生驾车自北京前往黑龙江途中，车辆出现动力保护性受限，仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车400远程指引客户应急处理后，建议安排拖车回店检测，以确定故障原因，排除后续用车风险，客户表示会自行到店检测。
其后，小鹏汽车售后人员多次联系陈先生，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。
4月7日，陈先生车辆在充电过程结束后，出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。
目前，陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中我的确沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14万元），并将此作为最终解决方案。
对于该车辆的问题，我们一定依法履行对车辆的质保责任，根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测，判定故障并通过修理、更换排除故障，确保客户的用车安全。
对于给客户带来不良的用车体验， 我们会继续尝试通过协商解决双方的争议，但也希望陈先生可以配合检测及车辆故障排除，并理性的提出个人诉求，也善意提醒客户非理性的诉求无益于问题解决。
事件回顾：
近日，小鹏前员工、小鹏车主在社交媒体发布标题为《致何小鹏大师兄，夏珩师兄的一封信 》的文章，称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主于2020年10月购买了第一台小鹏P7 670N版，2021年7月购买了第二台P7 670E版，成为全国首位双料P7车主。
2022年3月，该车主称在驾驶E版P7使用NGP辅助驾驶时，在大广高速赤峰段出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，几秒内车速由120KM急速降至了0KM。车辆断电一分钟后，小鹏公司售后向其询问了现场的状况。
仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。车主称P7在小鹏超充站充电时，出现了全车突然断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱无法关闭，无法驶离现场。
在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
#小鹏P7# 【#小鹏前员工曝P7多次断电# 换车要自费补14万差价 小鹏汽车回应】
近日，小鹏前员工、小鹏车主爆料称，其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时，在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
对此，小鹏汽车回应称，事故发生后，小鹏汽车售后人员多次联系该车主，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。目前，该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中也沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14万元），并将此作为最终解决方案。
近日，小鹏前员工、小鹏车主爆料称，其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时，在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
对此，小鹏汽车回应称，事故发生后，小鹏汽车售后人员多次联系该车主，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。目前，该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中也沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14万元），并将此作为最终解决方案。
【#小鹏前员工曝P7多次断电# 换车要自费补14万差价 小鹏汽车回应】
近日，小鹏前员工、小鹏车主爆料称，其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时，在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
对此，小鹏汽车回应称，事故发生后，小鹏汽车售后人员多次联系该车主，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。目前，该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中也沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14万元），并将此作为最终解决方案。
近日，小鹏前员工、小鹏车主爆料称，其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时，在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
对此，小鹏汽车回应称，事故发生后，小鹏汽车售后人员多次联系该车主，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。目前，该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中也沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14万元），并将此作为最终解决方案。
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