#多家航司有望增开国际航班#【国际客运航班有望增开,部分航司获国际航班额度配置】5月27日,一位国航内部人员确认,近期国航收到民航局新增国际航班额度配置,获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度。“不过要飞起来起码也得等一个月时间了,后面提交了还要看局方怎么批,要结合疫情防控的要求。”
据国航3月发布的2022年夏秋季国际航班计划,北京时间2022年3月27日0时至2022年10月29日24时,航班计划中有从北京出发至白俄罗斯的航班,为2周1班。目前中国至阿联酋的航线仅阿联酋航空执飞,航班从广州至迪拜往返。
在2020年3月底,“五个一”措施实施后的2个月后,民航局又于2020年6月8日起对当时现行的国际客运航班“五个一”措施进行调整。主要涉及前期暂停执飞我国客运航班的外国航空公司。调整后,这些航空公司可以按照“五个一”措施原则,在本公司经营许可范围内,选择1个具备接受能力的口岸城市每周运营1班国际客运航班。
同时,2020年6月8日起国际航班实施航班奖励和熔断措施。其中,奖励措施方面,航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的,可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到每周2班。
此外,调整通知中还指出,在风险可控并具备接收保障能力的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。#凤凰网旅讯# https://t.cn/A6XO7SLZ
据国航3月发布的2022年夏秋季国际航班计划,北京时间2022年3月27日0时至2022年10月29日24时,航班计划中有从北京出发至白俄罗斯的航班,为2周1班。目前中国至阿联酋的航线仅阿联酋航空执飞,航班从广州至迪拜往返。
在2020年3月底,“五个一”措施实施后的2个月后,民航局又于2020年6月8日起对当时现行的国际客运航班“五个一”措施进行调整。主要涉及前期暂停执飞我国客运航班的外国航空公司。调整后,这些航空公司可以按照“五个一”措施原则,在本公司经营许可范围内,选择1个具备接受能力的口岸城市每周运营1班国际客运航班。
同时,2020年6月8日起国际航班实施航班奖励和熔断措施。其中,奖励措施方面,航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的,可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到每周2班。
此外,调整通知中还指出,在风险可控并具备接收保障能力的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。#凤凰网旅讯# https://t.cn/A6XO7SLZ
【南通机场多条航线陆续恢复】
近期,随着国内疫情形势趋于平稳,南通兴东机场密切联系航司陆续恢复多条航线,助力复工复产和旅客出行。
目前,南通机场日均航班量40架次,通达国内18座城市,5月上旬以来旅客吞吐量逐渐回升,日均吞吐量3000余人次。机场正有序恢复航班,目前已通航广州、深圳、重庆、昆明、成都、贵阳、泉州、沈阳、长沙、兰州、石家庄、福州、长春、西安、海拉尔、汕头、烟台、南昌18座城市。成都航班每天3—4班,深圳航班每天2—3班,泉州、重庆、昆明、贵阳、西安等航班每天一班以上。
5月30日起,东海航空还将新增南通—武汉航班,为两地旅客出行增添便利,南通始发时间9:50,预计11:20抵达武汉,武汉始发时间12:30,预计13:50抵达南通。(通交)#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
近期,随着国内疫情形势趋于平稳,南通兴东机场密切联系航司陆续恢复多条航线,助力复工复产和旅客出行。
目前,南通机场日均航班量40架次,通达国内18座城市,5月上旬以来旅客吞吐量逐渐回升,日均吞吐量3000余人次。机场正有序恢复航班,目前已通航广州、深圳、重庆、昆明、成都、贵阳、泉州、沈阳、长沙、兰州、石家庄、福州、长春、西安、海拉尔、汕头、烟台、南昌18座城市。成都航班每天3—4班,深圳航班每天2—3班,泉州、重庆、昆明、贵阳、西安等航班每天一班以上。
5月30日起,东海航空还将新增南通—武汉航班,为两地旅客出行增添便利,南通始发时间9:50,预计11:20抵达武汉,武汉始发时间12:30,预计13:50抵达南通。(通交)#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
还是好在意左新房。越发觉得航有在focus铲
早期的时候,铲还说过不想和航在一组,因为觉得两人都太聪明了的话。长大以后铲越来越和自己和解,他说想起了自己小时候说过的话,一个人最大的对手只有自己。铲航已经不在一个level,越来越感觉航➡️铲了。
伊始觉得两个人关系又变是圣诞下雪夜特辑,铲说自己近期计划发行自己的第一首单曲时,航全程搭话得很勤,当时就觉得关系不对劲,后来发现越来是他俩的合作。以铲的性格,两人当时每天共处的时间应该很长吧。
航一方面觉得铲很有趣,一方面又想和他一样卷却发现自己确实卷不过,有点微妙的落差感。加之棍航铲近期常分到一组,他有点不能理解铲棍的关系。表面满不在乎,其实内心有点殷羡得发慌。为什么两个人可以毫无保留地表达自己的喜欢和在意?为什么可以不用在乎镜头后别人的目光?会有人其实是不羡慕的吗。但明白自己似乎是无法做到的。
有时想想觉得自己还不错,不过其实时常有些心虚得没底,不想去面对这些不自信的源头。除了流动的粉丝的狂热和虚无缥缈的出道的目标,除了这些,我每天来到这里的期待,是什么呢?
有想要与之并肩的人吗?
早期的时候,铲还说过不想和航在一组,因为觉得两人都太聪明了的话。长大以后铲越来越和自己和解,他说想起了自己小时候说过的话,一个人最大的对手只有自己。铲航已经不在一个level,越来越感觉航➡️铲了。
伊始觉得两个人关系又变是圣诞下雪夜特辑,铲说自己近期计划发行自己的第一首单曲时,航全程搭话得很勤,当时就觉得关系不对劲,后来发现越来是他俩的合作。以铲的性格,两人当时每天共处的时间应该很长吧。
航一方面觉得铲很有趣,一方面又想和他一样卷却发现自己确实卷不过,有点微妙的落差感。加之棍航铲近期常分到一组,他有点不能理解铲棍的关系。表面满不在乎,其实内心有点殷羡得发慌。为什么两个人可以毫无保留地表达自己的喜欢和在意?为什么可以不用在乎镜头后别人的目光?会有人其实是不羡慕的吗。但明白自己似乎是无法做到的。
有时想想觉得自己还不错,不过其实时常有些心虚得没底,不想去面对这些不自信的源头。除了流动的粉丝的狂热和虚无缥缈的出道的目标,除了这些,我每天来到这里的期待,是什么呢?
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