【官方通报D2809脱线事故原因：列车高速运行中撞上侵入线路的泥石】6月10日，据“北京青年报”报道，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效，并答记者问。

国家铁路局副局长安路生介绍，6月4日10点22分，由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时发生了脱轨，造成了2名列车人员和10名旅客受伤，1名动车组司机不幸殉职。

“对此，我们深感痛心。”安路生说，事故发生之后，铁路部门第一时间启动了应急响应，迅速派出工作组赶赴现场，会同当地的政府有关部门和人民群众全力组织抢险和策划工作。

通过初步调查分析，事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。

#d2809司机杨勇是退役武警#
6月5日，D2809牺牲司机杨勇在车队和群众的护送下回来遵义贵州。群众自发在道路两边敬礼目送：“欢迎英雄回家！”
近日，杨勇值乘D2809次列车路中偶遇泥石流发生脱线事故。经车载分析，他在危急时刻果断停车，撂下生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
5日晚，“中国退役军人”公众号披露了杨勇是一名武警退役士兵，他在生命的最后一刻仍坚守着对人民的庄重承诺。
致敬！

【D2809列车脱线幸未颠覆坠河，防撞墙和轨道结构发挥了什么作用？】#防撞墙和轨道结构是如何保护列车#6月4日上午10时30分许，在贵州榕江县，D2809次列车在贵广线榕江站撞上泥石流脱线，司机不幸殉职，另有8人受伤。官方消息显示，在本次事故中，高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠河。

防撞墙和轨道结构的整体防护，到底对列车起到了多少保护作用？一名铁路相关业内人士告诉极目新闻记者，防撞墙一般设计在桥梁侧边，起防撞作用。“可以在列车脱轨的情况下，防止列车撞出桥梁。”该业内人士称，防撞墙基本在全国所有的铁路桥梁都有安装。

而针对文中提到的“轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落”，该业内人士表示，这意味着这一段线路的整个轨道结构横向稳定性比较好。“主要作用还是防止列车脱轨，我们整个国家的轨道结构稳定性都做得很好。”

同时，该业内人士称，部分铁路为防止列车颠覆，可能还会加设护轮轨。“护轮轨一般设计在桥上，它的作用是在列车脱轨后，将其限制落在基本轨内侧的车轮继续横移，使列车在敏感区间不翻车。”该业内人士称，一般具有护轮轨的线路会有四条轨道，而中间的两条便是护轮轨。https://t.cn/A6X8l3UH