宠物大全：斗牛马士提夫犬的详细资料
历史
斗牛英犬的历史开始于1860年的英国。也许这种犬的历史有几个世纪，但缺乏足够的证据。19世纪末的英国，偷猎现象十分严重，虽然法律对掠夺者的惩罚非常严厉，但仍不能根除这种行为。因此，牧场的生命财产、安全受到严重的威胁。偷猎者为逃跑，常会射杀牧场主。因此，牧场主决定饲养一种犬来保护自己。他们并不在乎犬的外貌如何，只要能很好保护他们即可。牧场主们经过无数的尝试，发现斗牛獒犬虽勇敢而健壮，但奔跑速度不够快而且缺乏进攻性。斗牛犬健壮而在那个时代常用，但不够凶猛，体形不够大。牧场主们需要一种无畏、攻击力强、听从命令的犬，去制服偷猎者但不伤害他们。牧场主本着实用的目的将斗牛獒犬和斗牛犬杂交，培育出了斗牛獒犬。牧场主因为各自的斗牛獒犬的品质而竞争，优胜劣汰，选出真正胜任的犬。在斗牛獒犬出现后的许多年里，他们只是用于保护猎场和猎场主们，他们在荒野或在表演中与人争斗。那时，斗牛獒犬更多地被叫做“猎场主的守夜犬”，而真实的名字反而知道的人很少。
当时的作家们对斗牛獒犬有种种有趣的评价。在1885年出版的一本训犬的书中写到：斗牛犬有着非常灵敏的嗅觉，而斗牛犬与斗牛葵犬的杂交品种则与寻血猎犬有着一样灵敏的嗅觉，在1901年8月20日的《运动场杂志》里这样的描述：索纳伍德(Thomeywood)养犬场的伯顿先生带一头斗牛獒犬参展。如果谁能逃脱他的犬的追捕，他就会给这个人1英镑。(当然犬被带上了安全装备)。一位观众愿意试一试，在场的许多牧场主和运动员都非常感兴趣，这个人先于犬出发，跑出一段很长的距离后，犬才被放出；但犬很快追上了他并将他扑倒在地，他试图站起来，但犬始终不让他鸪来，直到犬主命令将人放开。这个男人且斗牛獒犬共进行三次较量，每次者由皮抓住而且不能逃脱。有深色斑纹的斗牛獒犬更适宜追捕偷猎者(因为不易被发现)。但由于斗牛獒犬有斗牛獒犬的血统，出现了许多浅黄褐色的犬只。随着偷猎活动逐渐减少，斗牛獒犬更多地用于守卫和看护，这种浅黄褐色的犬日益受到欢迎，斗牛獒犬深色的斑纹和耳朵遗传自斗牛獒犬。随着斗牛獒犬越来越受到欢迎，一些人开始进行科学育种，试图繁育出纯种的斗牛葵犬。在1924年，英国养犬俱乐部承认这种繁育的斗牛类犬为纯种犬。同时，英国养犬俱乐部还将杂种斗牛獒犬和纯种斗牛獒犬做了区分。纯种斗牛獒犬必须是斗牛獒犬交配的第四代犬。1928年，在几个犬展土开始应用这个标准并且纯种斗牛獒犬最终被授予证书。这个时期，斗牛獒犬被许多国家了解，并从英国出口到泰国、印度、马来西亚、非洲和美洲的许多国家。斗牛獒犬的被毛很短，因而可以生活在温暖的气候条件下。但至今这种犬仍然生活在严寒的户外。美国养犬俱乐部于1933年10月正式承认斗牛獒犬，从那以后，美国人开始大量饲养这种犬。
斗牛马士提夫犬
别名：马士提夫斗牛獒犬、斗牛獒犬、英国斗牛獒
在喂养家庭里，它们温顺、友好，对儿童有耐心。喜欢跑步、散步，但不乱跑和撒野。在充满爱心的调教下，它们很快就能够学会听从主人的命令。
原产地
原产地：英格兰
别名：马士迪夫斗牛獒犬，斗牛獒犬
英文名：Bullmastiff
寿命：10年以上
性格
对待陌生人它们不冷不热，有时甚至可以说友好。但是，在需要的时候，它们就会做好防御的准备。在喂养它们的家庭里，它们温顺、友好，对儿童有耐心。这种犬特别喜欢跑步、喜欢散步，但不乱跑和撒野。在充满爱心的调教下，它们很快就能够学会听从主人的命令。但是，它们是爱占上风的犬，这点主人不要忘记。
FCI标准
体型
大小：雄性肩高约25~27英寸，体重在110~130磅;雌性肩高约24~26英寸，体重在100~120磅。如果其他部分都一样，在上述范围内，身体越坚实越好。
比例：体长稍微超过身高一点点，所以身躯比例接近正方形比例。
头部
表情：热烈、机警且聪明。眼睛：颜色深、中等大小。
耳朵：V字形，折向面颊，位置高而宽，与头顶及面颊齐平，使脑袋看起来呈正方形;颜色比身躯的颜色深、中等大小。
脑袋：巨大、警觉时有清晰的皱纹;宽且面颊丰满。前额平坦。
止部：适中。口吻：宽而深;其长度，与整个头部相比，大约是1比3。缺乏前脸、鼻孔位置高(返祖现象，近似英国斗牛犬)，属于严重缺陷。深色的口吻比较理想。
鼻镜：黑色，鼻孔大而宽。
上唇：不过分下垂。
咬和：钳状咬和或下颚突出式咬和。犬齿巨大、距离较宽。
颈部、背线、身躯
颈部：略拱、中等长度、肌肉非常发达，直径几乎与脑袋相等。
背线：马肩隆到腰部之间，直而平。
身躯：紧凑。胸宽而深，肋骨扩张良好。
背：短，给人的印象是非常稳定和谐。
腰：宽、肌肉发达、略拱，腰窝深度清晰。
尾巴：尾根位置高，根部粗壮、末端靠近飞节。可以是直的或卷曲的，但不能象猎犬的样子。
前躯
肩部：肌肉发达但不臃肿，适度倾斜。
前肢：直、骨量充足、位置适当分开;肘部既不向内弯、也不向外翻。
脚腕：直。
足爪：中等大小，圆;脚趾圆拱;脚垫厚实坚硬;趾甲为黑色。
后躯
宽而肌肉发达，第二节大腿发达，显得有力，但不笨重。飞节角度适中。牛肢和兔形足都属于严重缺陷。
被毛
短而浓密，能适应各种气候。
颜色
红驼色、或许有斑纹。除了在胸部有非常小的白色污迹外，白色斑纹属于严重缺陷。
步态
舒展、平滑、有力。在侧面观察，后躯和驱动力来自正确的后肢角度。背线保持水平和坚实。无论来还是去，都保持直线运动。足爪趋向身体下方，但不交叉。速度增加时，飞节既不向内弯，也不向外翻。
历史
斗牛英犬的历史开始于1860年的英国。也许这种犬的历史有几个世纪，但缺乏足够的证据。19世纪末的英国，偷猎现象十分严重，虽然法律对掠夺者的惩罚非常严厉，但仍不能根除这种行为。因此，牧场的生命财产、安全受到严重的威胁。偷猎者为逃跑，常会射杀牧场主。因此，牧场主决定饲养一种犬来保护自己。他们并不在乎犬的外貌如何，只要能很好保护他们即可。牧场主们经过无数的尝试，发现斗牛獒犬虽勇敢而健壮，但奔跑速度不够快而且缺乏进攻性。斗牛犬健壮而在那个时代常用，但不够凶猛，体形不够大。牧场主们需要一种无畏、攻击力强、听从命令的犬，去制服偷猎者但不伤害他们。牧场主本着实用的目的将斗牛獒犬和斗牛犬杂交，培育出了斗牛獒犬。牧场主因为各自的斗牛獒犬的品质而竞争，优胜劣汰，选出真正胜任的犬。在斗牛獒犬出现后的许多年里，他们只是用于保护猎场和猎场主们，他们在荒野或在表演中与人争斗。那时，斗牛獒犬更多地被叫做“猎场主的守夜犬”，而真实的名字反而知道的人很少。
当时的作家们对斗牛獒犬有种种有趣的评价。在1885年出版的一本训犬的书中写到：斗牛犬有着非常灵敏的嗅觉，而斗牛犬与斗牛葵犬的杂交品种则与寻血猎犬有着一样灵敏的嗅觉，在1901年8月20日的《运动场杂志》里这样的描述：索纳伍德(Thomeywood)养犬场的伯顿先生带一头斗牛獒犬参展。如果谁能逃脱他的犬的追捕，他就会给这个人1英镑。(当然犬被带上了安全装备)。一位观众愿意试一试，在场的许多牧场主和运动员都非常感兴趣，这个人先于犬出发，跑出一段很长的距离后，犬才被放出；但犬很快追上了他并将他扑倒在地，他试图站起来，但犬始终不让他鸪来，直到犬主命令将人放开。这个男人且斗牛獒犬共进行三次较量，每次者由皮抓住而且不能逃脱。有深色斑纹的斗牛獒犬更适宜追捕偷猎者(因为不易被发现)。但由于斗牛獒犬有斗牛獒犬的血统，出现了许多浅黄褐色的犬只。随着偷猎活动逐渐减少，斗牛獒犬更多地用于守卫和看护，这种浅黄褐色的犬日益受到欢迎，斗牛獒犬深色的斑纹和耳朵遗传自斗牛獒犬。随着斗牛獒犬越来越受到欢迎，一些人开始进行科学育种，试图繁育出纯种的斗牛葵犬。在1924年，英国养犬俱乐部承认这种繁育的斗牛类犬为纯种犬。同时，英国养犬俱乐部还将杂种斗牛獒犬和纯种斗牛獒犬做了区分。纯种斗牛獒犬必须是斗牛獒犬交配的第四代犬。1928年，在几个犬展土开始应用这个标准并且纯种斗牛獒犬最终被授予证书。这个时期，斗牛獒犬被许多国家了解，并从英国出口到泰国、印度、马来西亚、非洲和美洲的许多国家。斗牛獒犬的被毛很短，因而可以生活在温暖的气候条件下。但至今这种犬仍然生活在严寒的户外。美国养犬俱乐部于1933年10月正式承认斗牛獒犬，从那以后，美国人开始大量饲养这种犬。
斗牛马士提夫犬
别名：马士提夫斗牛獒犬、斗牛獒犬、英国斗牛獒
在喂养家庭里，它们温顺、友好，对儿童有耐心。喜欢跑步、散步，但不乱跑和撒野。在充满爱心的调教下，它们很快就能够学会听从主人的命令。
原产地
原产地：英格兰
别名：马士迪夫斗牛獒犬，斗牛獒犬
英文名：Bullmastiff
寿命：10年以上
性格
对待陌生人它们不冷不热，有时甚至可以说友好。但是，在需要的时候，它们就会做好防御的准备。在喂养它们的家庭里，它们温顺、友好，对儿童有耐心。这种犬特别喜欢跑步、喜欢散步，但不乱跑和撒野。在充满爱心的调教下，它们很快就能够学会听从主人的命令。但是，它们是爱占上风的犬，这点主人不要忘记。
FCI标准
体型
大小：雄性肩高约25~27英寸，体重在110~130磅;雌性肩高约24~26英寸，体重在100~120磅。如果其他部分都一样，在上述范围内，身体越坚实越好。
比例：体长稍微超过身高一点点，所以身躯比例接近正方形比例。
头部
表情：热烈、机警且聪明。眼睛：颜色深、中等大小。
耳朵：V字形，折向面颊，位置高而宽，与头顶及面颊齐平，使脑袋看起来呈正方形;颜色比身躯的颜色深、中等大小。
脑袋：巨大、警觉时有清晰的皱纹;宽且面颊丰满。前额平坦。
止部：适中。口吻：宽而深;其长度，与整个头部相比，大约是1比3。缺乏前脸、鼻孔位置高(返祖现象，近似英国斗牛犬)，属于严重缺陷。深色的口吻比较理想。
鼻镜：黑色，鼻孔大而宽。
上唇：不过分下垂。
咬和：钳状咬和或下颚突出式咬和。犬齿巨大、距离较宽。
颈部、背线、身躯
颈部：略拱、中等长度、肌肉非常发达，直径几乎与脑袋相等。
背线：马肩隆到腰部之间，直而平。
身躯：紧凑。胸宽而深，肋骨扩张良好。
背：短，给人的印象是非常稳定和谐。
腰：宽、肌肉发达、略拱，腰窝深度清晰。
尾巴：尾根位置高，根部粗壮、末端靠近飞节。可以是直的或卷曲的，但不能象猎犬的样子。
前躯
肩部：肌肉发达但不臃肿，适度倾斜。
前肢：直、骨量充足、位置适当分开;肘部既不向内弯、也不向外翻。
脚腕：直。
足爪：中等大小，圆;脚趾圆拱;脚垫厚实坚硬;趾甲为黑色。
后躯
宽而肌肉发达，第二节大腿发达，显得有力，但不笨重。飞节角度适中。牛肢和兔形足都属于严重缺陷。
被毛
短而浓密，能适应各种气候。
颜色
红驼色、或许有斑纹。除了在胸部有非常小的白色污迹外，白色斑纹属于严重缺陷。
步态
舒展、平滑、有力。在侧面观察，后躯和驱动力来自正确的后肢角度。背线保持水平和坚实。无论来还是去，都保持直线运动。足爪趋向身体下方，但不交叉。速度增加时，飞节既不向内弯，也不向外翻。
春季出游靠谱选择 三款15万元SUV推荐
备选：征服各种路况 春季自驾游不可错过的SUV推荐
春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
哈弗F7：10.9—14.9万元
哈弗F7作为哈弗F系旗舰级车型，也是一款真正意义上的中国品牌首款全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就获得了口碑和销量的双丰收，1月销量更是突破1.5万辆。哈弗F7拥有兼顾运动感、科技感的太空科技美学造型，完美出众的高颜值极具未来科技感，而在面对自驾游这个话题时，其表现更是大放异彩。
出色动力。自驾出游需面对各种路况，强劲动力不可少。哈弗F7搭载了被誉为“双十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，其中1.5GDIT发动机被评为中国十佳发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为345牛·米。与两款发动机匹配的是世界十佳变速箱，换挡平顺且速度仅为0.2s。“双十佳”为自驾出游带来极致驾控体验。
舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
车型 车身尺寸（mm） 轴距（mm）
哈弗F7 4620*1846*1690 2725
吉利博越 4519*1831*1694 2670
荣威RX5 4545*1855*1719 2700
在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。
在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
备选：征服各种路况 春季自驾游不可错过的SUV推荐
春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
哈弗F7：10.9—14.9万元
哈弗F7作为哈弗F系旗舰级车型，也是一款真正意义上的中国品牌首款全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就获得了口碑和销量的双丰收，1月销量更是突破1.5万辆。哈弗F7拥有兼顾运动感、科技感的太空科技美学造型，完美出众的高颜值极具未来科技感，而在面对自驾游这个话题时，其表现更是大放异彩。
出色动力。自驾出游需面对各种路况，强劲动力不可少。哈弗F7搭载了被誉为“双十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，其中1.5GDIT发动机被评为中国十佳发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为345牛·米。与两款发动机匹配的是世界十佳变速箱，换挡平顺且速度仅为0.2s。“双十佳”为自驾出游带来极致驾控体验。
舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
车型 车身尺寸（mm） 轴距（mm）
哈弗F7 4620*1846*1690 2725
吉利博越 4519*1831*1694 2670
荣威RX5 4545*1855*1719 2700
在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。
在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
春季出游靠谱选择 三款15万元SUV推荐
春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
哈弗F7：10.9—14.9万元
哈弗F7作为哈弗F系旗舰级车型，也是一款真正意义上的中国品牌首款全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就获得了口碑和销量的双丰收，1月销量更是突破1.5万辆。哈弗F7拥有兼顾运动感、科技感的太空科技美学造型，完美出众的高颜值极具未来科技感，而在面对自驾游这个话题时，其表现更是大放异彩。
出色动力。自驾出游需面对各种路况，强劲动力不可少。哈弗F7搭载了被誉为“双十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，其中1.5GDIT发动机被评为中国十佳发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为345牛·米。与两款发动机匹配的是世界十佳变速箱，换挡平顺且速度仅为0.2s。“双十佳”为自驾出游带来极致驾控体验。
舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
车型 车身尺寸（mm） 轴距（mm）
哈弗F7 4620*1846*1690 2725
吉利博越 4519*1831*1694 2670
荣威RX5 4545*1855*1719 2700
在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。
在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
哈弗F7：10.9—14.9万元
哈弗F7作为哈弗F系旗舰级车型，也是一款真正意义上的中国品牌首款全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就获得了口碑和销量的双丰收，1月销量更是突破1.5万辆。哈弗F7拥有兼顾运动感、科技感的太空科技美学造型，完美出众的高颜值极具未来科技感，而在面对自驾游这个话题时，其表现更是大放异彩。
出色动力。自驾出游需面对各种路况，强劲动力不可少。哈弗F7搭载了被誉为“双十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，其中1.5GDIT发动机被评为中国十佳发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为345牛·米。与两款发动机匹配的是世界十佳变速箱，换挡平顺且速度仅为0.2s。“双十佳”为自驾出游带来极致驾控体验。
舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
车型 车身尺寸（mm） 轴距（mm）
哈弗F7 4620*1846*1690 2725
吉利博越 4519*1831*1694 2670
荣威RX5 4545*1855*1719 2700
在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。
在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
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