【实用帖！疫情未去返程潮又来 铁路出行这些提醒务必谨记】
眼下疫情仍在持续，但由于临近国家适当延长春节假期截止日，各地返程与返工渐次启动。
接下来几天，若您选择铁路出行，这些细节，请您务必留意。
乘车前：建议至少戴一次性医用外科口罩 四小时一换
新型冠状病毒感染的肺炎主要是靠近距离飞沫传播，一定要提前做好个人防范。首先，乘客前往火车站乘车一定要佩戴口罩，建议至少戴一次性医用外科口罩。
需要注意的是，一次性外科防护口罩最长使用时间为4小时，打湿后应立即更换。
前往车站后，要尽量减少接触公共场所的公共物品和部位，减少和他人的接触。如果有条件的情况下，要尽可能和别人保持一定的距离；若必须与别人谈话，要尽量保持1米以上距离。
车站的公共卫生间中同样可能存在接触传播，而且在其中难免会碰到衣服蹭到周围墙壁、接触到马桶圈等情况，这时就要额外做好洗手、衣物消毒的工作。
另外，在车站也要维护公共卫生，不随地吐痰；口鼻分泌物用纸巾包好，弃置于垃圾桶内；打喷嚏或咳嗽时，用手或衣服遮住口、鼻。
还需提醒的是，前往北京、上海等地的旅客，须填写《旅客信息登记表》，内容包括车次、上下车站、车厢及席位、抵京后住所和联系电话等信息，所以可提前携带一支私人黑色签字笔。
最后，铁路部门也提示，凡是身体感觉不舒服，并患有各种疾病，自我免疫力极度下降的人员应当主动放弃长途旅行，以免在乘坐火车过程中对其他旅客造成交叉感染等负面影响，或建议错峰出行。
列车上：切勿大声讲话 要尽可能隔位或疏散而坐
登车后，尽量不要取下口罩，不要大声说话，要尽可能隔位而坐，或有条件的可疏散而坐。
乘车期间，难免手会碰到车门、座椅或者拉环，甚至和周围乘客发生身体碰触，可用手消毒剂来进行手卫生，要把手掌、手背、指缝、手指、手指尖、大拇指都擦拭到，或用消毒湿巾擦。
如果在列车上用餐取下口罩时，也尽量不要面对面和他人说话。用餐完毕后，佩戴好口罩，清理好饭后垃圾，弃置于垃圾桶内。
旅途中也要做好健康监测，自觉发热时要主动测量体温。留意周围旅客健康状况，避免与可疑症状人员近距离接触。还要妥善保存旅行票据信息，以配合可能的相关密切接触者调查。
若您在列车上感到身体不适，请及时告知工作人员。列车工作人员对旅客体温筛查时，一旦发现体温异常的旅客，会移交最近停靠站处置，并立即对该旅客活动区域进行消毒。
乘车后：要第一时间进行手卫生 避免接触口鼻
下车后，如若乘坐出租车、网约车这类交通工具，要在乘坐前开门、通风，用消毒纸巾做一个消毒，要求司机、乘客戴口罩，下车后务必做手部卫生。但总的来说这一类交通工具的风险要低一点。
返回住地后，也要第一时间用洗手液或用含醇的手消毒剂进行手卫生，需要注意，要尽量使用流水方式洗手，洗手前避免用手接触口、鼻、眼。
回家后，所穿衣物要如何进行消毒？
一般情况下，只要不接触危险人群，这些衣服只需正常换洗即可。但如果实在不放心，也可以选用酒精喷洒在衣物上进行消毒。如果家中没有酒精，选用浓度达70%-75%的酒也可以。
经过消毒的衣服最好翻转对折后使内侧朝外，放在玄关处，也要尽量淘汰接触公开场合的公共物品。
需要提醒的是，酒精喷雾属于易燃物品，切记需要远离厨房和火苗。
不收手续费 延期退票至3月25日24时前
对于准备办理退票的旅客，根据以下不同情况，按规定办理退票手续：
1.凡是车票票面所在地车站进站通道关闭的，均可在开车前及开车后30日（含当日）在全国任意铁路客运站办理退票，不收退票费；或者在车站进站通道恢复开放之日起30日内到票面发站或者购票地车站（含同城车站）办理退票手续，不收取退票费。
通过12306网站、手机APP购买的上述车票，未换取纸质车票（报销凭证）的可直接在12306网站、手机APP办理退票。
2.凡是1月27日24时以前，在火车站售票窗口、自助售票机、代售点使用现金购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时之间的电子客票或纸质车票，最迟可以在3月25日24时前退票。
需要注意的是，在1月27日24时前，通过12306网站、手机APP购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时之间的电子客票，并于1月27日24时前换取了纸质车票（报销凭证）的，最迟可以在3月25日24时前退票。
以上情况的退票地点为：在票面发车时间之前办理的，可在全国任意铁路客运站办理退票，不收取退票费；超过票面开车时间办理的，需要在购票地车站或票面发站（含同城车站）办理退票，不收取退票费。
以下这些情况 需在开车前办理退票手续
在1月27日24时前通过12306网站、手机APP购买、但未换取报销凭证的电子客票，以及1月27日24时前在火车站售票窗口、自助售票机使用电子支付方式购买的，但未换取报销凭证的电子客票，需在票面记载的发站开车时间前在互联网或任意车站办理退票，不收退票费。
此外，旅客在办理退票时，铁路乘意险可一同办理。
全国铁路客站开展进出站测温 预留时间避免漏乘
眼下，铁路的出行高峰还未到来。据携程火车票提供的数据显示，前往北上广深四座城市的铁路旅客数量，将自2月6日起显著提升，6日当天将比前一日人数增长近一倍，2月10日将达近期顶点，相比当前客流增幅近5倍。
目前，全国铁路所有客站均开展进出站测温。铁路部门提醒旅客，要预留足够进站候乘时间，避免漏乘。此外，为配合防疫工作，铁路部门已于近期陆续停开或减开部分方向旅客列车。铁路部门提醒，旅客近期出行应留意车次变化。（来源：央广网）
眼下疫情仍在持续，但由于临近国家适当延长春节假期截止日，各地返程与返工渐次启动。
接下来几天，若您选择铁路出行，这些细节，请您务必留意。
乘车前：建议至少戴一次性医用外科口罩 四小时一换
新型冠状病毒感染的肺炎主要是靠近距离飞沫传播，一定要提前做好个人防范。首先，乘客前往火车站乘车一定要佩戴口罩，建议至少戴一次性医用外科口罩。
需要注意的是，一次性外科防护口罩最长使用时间为4小时，打湿后应立即更换。
前往车站后，要尽量减少接触公共场所的公共物品和部位，减少和他人的接触。如果有条件的情况下，要尽可能和别人保持一定的距离；若必须与别人谈话，要尽量保持1米以上距离。
车站的公共卫生间中同样可能存在接触传播，而且在其中难免会碰到衣服蹭到周围墙壁、接触到马桶圈等情况，这时就要额外做好洗手、衣物消毒的工作。
另外，在车站也要维护公共卫生，不随地吐痰；口鼻分泌物用纸巾包好，弃置于垃圾桶内；打喷嚏或咳嗽时，用手或衣服遮住口、鼻。
还需提醒的是，前往北京、上海等地的旅客，须填写《旅客信息登记表》，内容包括车次、上下车站、车厢及席位、抵京后住所和联系电话等信息，所以可提前携带一支私人黑色签字笔。
最后，铁路部门也提示，凡是身体感觉不舒服，并患有各种疾病，自我免疫力极度下降的人员应当主动放弃长途旅行，以免在乘坐火车过程中对其他旅客造成交叉感染等负面影响，或建议错峰出行。
列车上：切勿大声讲话 要尽可能隔位或疏散而坐
登车后，尽量不要取下口罩，不要大声说话，要尽可能隔位而坐，或有条件的可疏散而坐。
乘车期间，难免手会碰到车门、座椅或者拉环，甚至和周围乘客发生身体碰触，可用手消毒剂来进行手卫生，要把手掌、手背、指缝、手指、手指尖、大拇指都擦拭到，或用消毒湿巾擦。
如果在列车上用餐取下口罩时，也尽量不要面对面和他人说话。用餐完毕后，佩戴好口罩，清理好饭后垃圾，弃置于垃圾桶内。
旅途中也要做好健康监测，自觉发热时要主动测量体温。留意周围旅客健康状况，避免与可疑症状人员近距离接触。还要妥善保存旅行票据信息，以配合可能的相关密切接触者调查。
若您在列车上感到身体不适，请及时告知工作人员。列车工作人员对旅客体温筛查时，一旦发现体温异常的旅客，会移交最近停靠站处置，并立即对该旅客活动区域进行消毒。
乘车后：要第一时间进行手卫生 避免接触口鼻
下车后，如若乘坐出租车、网约车这类交通工具，要在乘坐前开门、通风，用消毒纸巾做一个消毒，要求司机、乘客戴口罩，下车后务必做手部卫生。但总的来说这一类交通工具的风险要低一点。
返回住地后，也要第一时间用洗手液或用含醇的手消毒剂进行手卫生，需要注意，要尽量使用流水方式洗手，洗手前避免用手接触口、鼻、眼。
回家后，所穿衣物要如何进行消毒？
一般情况下，只要不接触危险人群，这些衣服只需正常换洗即可。但如果实在不放心，也可以选用酒精喷洒在衣物上进行消毒。如果家中没有酒精，选用浓度达70%-75%的酒也可以。
经过消毒的衣服最好翻转对折后使内侧朝外，放在玄关处，也要尽量淘汰接触公开场合的公共物品。
需要提醒的是，酒精喷雾属于易燃物品，切记需要远离厨房和火苗。
不收手续费 延期退票至3月25日24时前
对于准备办理退票的旅客，根据以下不同情况，按规定办理退票手续：
1.凡是车票票面所在地车站进站通道关闭的，均可在开车前及开车后30日（含当日）在全国任意铁路客运站办理退票，不收退票费；或者在车站进站通道恢复开放之日起30日内到票面发站或者购票地车站（含同城车站）办理退票手续，不收取退票费。
通过12306网站、手机APP购买的上述车票，未换取纸质车票（报销凭证）的可直接在12306网站、手机APP办理退票。
2.凡是1月27日24时以前，在火车站售票窗口、自助售票机、代售点使用现金购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时之间的电子客票或纸质车票，最迟可以在3月25日24时前退票。
需要注意的是，在1月27日24时前，通过12306网站、手机APP购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时之间的电子客票，并于1月27日24时前换取了纸质车票（报销凭证）的，最迟可以在3月25日24时前退票。
以上情况的退票地点为：在票面发车时间之前办理的，可在全国任意铁路客运站办理退票，不收取退票费；超过票面开车时间办理的，需要在购票地车站或票面发站（含同城车站）办理退票，不收取退票费。
以下这些情况 需在开车前办理退票手续
在1月27日24时前通过12306网站、手机APP购买、但未换取报销凭证的电子客票，以及1月27日24时前在火车站售票窗口、自助售票机使用电子支付方式购买的，但未换取报销凭证的电子客票，需在票面记载的发站开车时间前在互联网或任意车站办理退票，不收退票费。
此外，旅客在办理退票时，铁路乘意险可一同办理。
全国铁路客站开展进出站测温 预留时间避免漏乘
眼下，铁路的出行高峰还未到来。据携程火车票提供的数据显示，前往北上广深四座城市的铁路旅客数量，将自2月6日起显著提升，6日当天将比前一日人数增长近一倍，2月10日将达近期顶点，相比当前客流增幅近5倍。
目前，全国铁路所有客站均开展进出站测温。铁路部门提醒旅客，要预留足够进站候乘时间，避免漏乘。此外，为配合防疫工作，铁路部门已于近期陆续停开或减开部分方向旅客列车。铁路部门提醒，旅客近期出行应留意车次变化。（来源：央广网）
#平安春运 交警同行#
【两公布一提示】岑巩县公安局交警大队发布春节前交通安全提示
每逢佳节倍思亲。不管千难万难，都要回家过年。每年春节都是大家回乡过年、走亲访友的集中时期，车流最为集中。为保障春节假期出行安全、顺畅，春运、春节期间，岑巩县公安局交警大队严查交通违法除隐患，为群众欢度新春佳节创造安全、畅通的道路交通环境。
2020年春节即将来临。节日期间，群众外出人数多，交通流量大，交通安全隐患增加。为确保广大驾驶员及群众节日期间出行安全，岑巩县公安局交警大队结合辖区道路交通实际发布“两公布一提示”，为广大人民群众平安出行提供指导建议，共度祥和、快乐的新春佳节。
春节假期
2020年春节假期从1月24日至30日，共计7天。
●1月24日0时至2月30日24时春节假期期间，高速公路继续实行免收7座及以下小型客车通行费政策。请广大交通参与者及时查看天气和路况信息，做好出行规划，避开事故多发和拥堵路段。
天气情况
阴雨天气增多。据气象部门预测，从1月21至1月25日（初一），我县辖区多以阴雨天气为主，最低气温1度，最高气温7度。1月27至1月30日为阴雨天气，阴雨天气道路湿滑，广大交通参与者出行时提前了解天气情况，合理选择出行方式及出行路线。
交通形势预判
春节道路交通运行将呈现“节前分散、节后集中”的特点，农村务工人员返乡、学校放假离校在春运启动之前已经开始，节前交通流较为分散，但节后探亲流、学生流、务工流返城集中，并且与元宵节相连，与春运高度重叠，交通压力会进一步增加，长途客车超员载客、疲劳驾驶、非法营运等严重交通违法发生概率增加，交通安全风险加大。同时，春运期间天气寒冷，如果遭遇雾霾雨雪天气，出行必定受到较大影响。
全县国省道、县、乡、农村道路受走亲访友、民俗活动、婚庆嫁娶等因素影响，中短途交通流量将会骤然上升并持续高位运行，特别是进出城的城市快速路、县乡主要道路交通流将会大幅增加，局部县乡和农村道路将会出现交通拥堵和通行不畅情况，节日期间县乡主干道路交通安全形势严峻。
交通方案流
交通事故易发多发。由于春节期间车流量骤增，受交通流集中、交通违法普遍、天气、道路条件等诸多因素影响，易发生道路交通事故。
极易引发道路交通拥堵。部分国、省、县、乡农村道路由于条件有限，通行车辆集中，车流量大，部分道路无法承受，容易造成部分路段拥堵、通行缓慢等情况。高速出口、红绿灯路口、各商场门口路段等重点路段，受春节车流量、探亲访友、购物等影响，也极易造成拥堵。
道路施工路段安全隐患大。目前，凯龙线平庄至凯本路段，由于受修建石玉高速施工影响，路面受损严重，对通行将造成极大不利影响，特别是夜间视线不良的情况下，极易引发交通事故。
请广大的交通参与者尽量合理安排出行方式。注意礼让，文明行车。望节假日期间尽量绿色出行，尽量避开易拥堵路段，有序通行切勿违规停车。
危险路段公布
1、路段:大有—天马 9KM+200M （小地名：中洞）
2、路段:大有—天马 16km+500m （小地名：青岗平）
3、路段:思阳-铜古田 4km+800m （小地名：苦竹笼、金竹坡）
4、路段:客楼—花棚3KM+200M（小地名：高金坳）
5、路段：平庄—石门坎2KM+200M（小地名：榜上）
6、路段：龙田—上榨房2KM+500M（小地名：上榨房）
7、路段：龙田—白腊坳11KM+500M（小地名：白腊坳）
8、路段：天马—凯本10KM+900M（小地名：大龙塘）
9、路段：天马—凯本12KM+500M(长1KM)（小地名：轿子岩）
春节交通安全提示
一、出行前，给车辆体检
在出行前，将车辆检查一遍，先看看外观是否与平时不一样，尤其要仔细检查轮胎；再发动车辆看看仪表盘、灯光、雨刷、喇叭等设备状态是否正常；最后，看看各类油液是否足够，尤其是汽油、制动液、玻璃水等，若是不多了，请加满后再上道路行驶，坚决抵制开带病车行驶在路上。
二、提前规划行车路线
可以通过关注贵州省公安厅交通管理局官方微博、微信公众平台等方式，提前获取到天气变化、交通管制信息、行车线路情况等，也可以借助手机导航合理规划行车线路和备用线路。
三、严格杜绝违法行为
需要赶路的朋友，一定要保证充足睡眠，千万不要长时间驾驶，也切忌疲劳驾驶；
请驾驶员朋友们谨记：开车不饮酒、饮酒不开车；
在路上驾驶车辆，请保持安全的车速和车距，切忌超速行驶和跟车太近。
夜间行车时注意减速慢行，春节期间天气多变，也请大家尽量避免在深夜行车赶路。
文明礼让其他行车，切忌强行超车会车。
四、乘坐安全车辆出行
春运期间，出行需求大大增加，交通运力与运量矛盾突出。在此，岑巩交警提醒广大交通参与者：
1. 上车系好安全带，安全带生命带；
2. 不要乘坐超员车辆，不要乘坐拼装、报废等存在严重安全隐患的车辆，也请不要乘坐非法营运的黑车；
3. 客运车辆在高速公路上禁止夜间凌晨2时至5时段运营，如果朋友们发现了违反规定的车辆及驾驶员，可以向高速交警部门举报。
4.切勿在高速公路旁拦截车辆上车，切忌携带易燃、易爆、易腐蚀等危险品乘车；
5. 拒绝分心驾驶，开车不要接打手机，累了休息一会再出发。
【两公布一提示】岑巩县公安局交警大队发布春节前交通安全提示
每逢佳节倍思亲。不管千难万难，都要回家过年。每年春节都是大家回乡过年、走亲访友的集中时期，车流最为集中。为保障春节假期出行安全、顺畅，春运、春节期间，岑巩县公安局交警大队严查交通违法除隐患，为群众欢度新春佳节创造安全、畅通的道路交通环境。
2020年春节即将来临。节日期间，群众外出人数多，交通流量大，交通安全隐患增加。为确保广大驾驶员及群众节日期间出行安全，岑巩县公安局交警大队结合辖区道路交通实际发布“两公布一提示”，为广大人民群众平安出行提供指导建议，共度祥和、快乐的新春佳节。
春节假期
2020年春节假期从1月24日至30日，共计7天。
●1月24日0时至2月30日24时春节假期期间，高速公路继续实行免收7座及以下小型客车通行费政策。请广大交通参与者及时查看天气和路况信息，做好出行规划，避开事故多发和拥堵路段。
天气情况
阴雨天气增多。据气象部门预测，从1月21至1月25日（初一），我县辖区多以阴雨天气为主，最低气温1度，最高气温7度。1月27至1月30日为阴雨天气，阴雨天气道路湿滑，广大交通参与者出行时提前了解天气情况，合理选择出行方式及出行路线。
交通形势预判
春节道路交通运行将呈现“节前分散、节后集中”的特点，农村务工人员返乡、学校放假离校在春运启动之前已经开始，节前交通流较为分散，但节后探亲流、学生流、务工流返城集中，并且与元宵节相连，与春运高度重叠，交通压力会进一步增加，长途客车超员载客、疲劳驾驶、非法营运等严重交通违法发生概率增加，交通安全风险加大。同时，春运期间天气寒冷，如果遭遇雾霾雨雪天气，出行必定受到较大影响。
全县国省道、县、乡、农村道路受走亲访友、民俗活动、婚庆嫁娶等因素影响，中短途交通流量将会骤然上升并持续高位运行，特别是进出城的城市快速路、县乡主要道路交通流将会大幅增加，局部县乡和农村道路将会出现交通拥堵和通行不畅情况，节日期间县乡主干道路交通安全形势严峻。
交通方案流
交通事故易发多发。由于春节期间车流量骤增，受交通流集中、交通违法普遍、天气、道路条件等诸多因素影响，易发生道路交通事故。
极易引发道路交通拥堵。部分国、省、县、乡农村道路由于条件有限，通行车辆集中，车流量大，部分道路无法承受，容易造成部分路段拥堵、通行缓慢等情况。高速出口、红绿灯路口、各商场门口路段等重点路段，受春节车流量、探亲访友、购物等影响，也极易造成拥堵。
道路施工路段安全隐患大。目前，凯龙线平庄至凯本路段，由于受修建石玉高速施工影响，路面受损严重，对通行将造成极大不利影响，特别是夜间视线不良的情况下，极易引发交通事故。
请广大的交通参与者尽量合理安排出行方式。注意礼让，文明行车。望节假日期间尽量绿色出行，尽量避开易拥堵路段，有序通行切勿违规停车。
危险路段公布
1、路段:大有—天马 9KM+200M （小地名：中洞）
2、路段:大有—天马 16km+500m （小地名：青岗平）
3、路段:思阳-铜古田 4km+800m （小地名：苦竹笼、金竹坡）
4、路段:客楼—花棚3KM+200M（小地名：高金坳）
5、路段：平庄—石门坎2KM+200M（小地名：榜上）
6、路段：龙田—上榨房2KM+500M（小地名：上榨房）
7、路段：龙田—白腊坳11KM+500M（小地名：白腊坳）
8、路段：天马—凯本10KM+900M（小地名：大龙塘）
9、路段：天马—凯本12KM+500M(长1KM)（小地名：轿子岩）
春节交通安全提示
一、出行前，给车辆体检
在出行前，将车辆检查一遍，先看看外观是否与平时不一样，尤其要仔细检查轮胎；再发动车辆看看仪表盘、灯光、雨刷、喇叭等设备状态是否正常；最后，看看各类油液是否足够，尤其是汽油、制动液、玻璃水等，若是不多了，请加满后再上道路行驶，坚决抵制开带病车行驶在路上。
二、提前规划行车路线
可以通过关注贵州省公安厅交通管理局官方微博、微信公众平台等方式，提前获取到天气变化、交通管制信息、行车线路情况等，也可以借助手机导航合理规划行车线路和备用线路。
三、严格杜绝违法行为
需要赶路的朋友，一定要保证充足睡眠，千万不要长时间驾驶，也切忌疲劳驾驶；
请驾驶员朋友们谨记：开车不饮酒、饮酒不开车；
在路上驾驶车辆，请保持安全的车速和车距，切忌超速行驶和跟车太近。
夜间行车时注意减速慢行，春节期间天气多变，也请大家尽量避免在深夜行车赶路。
文明礼让其他行车，切忌强行超车会车。
四、乘坐安全车辆出行
春运期间，出行需求大大增加，交通运力与运量矛盾突出。在此，岑巩交警提醒广大交通参与者：
1. 上车系好安全带，安全带生命带；
2. 不要乘坐超员车辆，不要乘坐拼装、报废等存在严重安全隐患的车辆，也请不要乘坐非法营运的黑车；
3. 客运车辆在高速公路上禁止夜间凌晨2时至5时段运营，如果朋友们发现了违反规定的车辆及驾驶员，可以向高速交警部门举报。
4.切勿在高速公路旁拦截车辆上车，切忌携带易燃、易爆、易腐蚀等危险品乘车；
5. 拒绝分心驾驶，开车不要接打手机，累了休息一会再出发。
K线狙击手：赚钱的投资都是亏少赢多，仓位决定风险！
盈亏就像坐过山车，有高峰，也有低谷，这意味着，无论眼下是好是坏，都只是暂时的。谁不虚伪，谁不善变，谁都不是谁的谁，又何必把一些赚赚亏亏看得那么重要!
市场就是一个大舞台，不是所有的行情都可以陈述，人是需要某种信念来激励和约束的，人静而后能安，人安而后能定，过去的波动，在无憾后微笑，才美丽;博弈的成败，在收获后微笑，才多姿;资金的起伏，在翻倍后微笑，才精彩！
不要幻想每一笔交易都圆圆满满，盈亏需要平衡，得失也需要感受。投资在市，有如旅行，总是行路匆匆，有着那么多的迷惘和彷徨。只有静下心来，才能拨开笼罩在眼前的云雾;静静地品一杯清茶，才会发觉有许多机会就在眼前。
做交易尤其是新手朋友，更多的喜欢研究交易的技术，每当发现一个新的交易技术就喜不胜收，但是随着交易的深入会发现，还会有更多更新的交易技术出现。有些朋友会很疑惑，有那么多的交易技术，那么多的交易指标，究竟如何应用？怎样才能找到一个能够稳定获利的方法？如此就会陷入一个死循环，一旦发生亏损就会寻找新的"秘籍"，一个方法亏损了再去找另外一个方法。就像海市蜃楼一样，最终都找不到一个交易的"圣杯"。
殊不知，在交易的世界中并不存在所谓的"圣杯"，交易是一个概率的游戏，不论技术分析方法如何深奥，每进场一个单子的成功率永远是50%，交易的世界中没有"一定"这个词，如果非要说"一定"的话，我们只能确定行情是向右走的。
想要提升交易成功率是件非常不容易的事，付出了很多到最后才发现转了一圈又回到了原点。这也就是交易中很多人会提到见山是山，见水是水，随后见山不是山，见水不是水，最后研究了一圈才发现见山还是山，见水还是水，这是交易中的不同境界。
那么如何才能在50%左右的成功率上保持稳定的盈利呢？我们需要做到的就是亏损的时候尽可能少的亏损，而盈利的时候则尽可能多的获取利润，这就是所谓的截断亏损，让赢利奔跑。说到这里，很多朋友就会想到所谓的盈亏比，不论是1:2还是1:3，都可以简单的理解成亏损30点，那么盈利就要达到60点甚至90点。但是行情并不是以我们个人的意志为转移，行情到盈利40点的时候就有回调的迹象了，那么我们出还是不出？出场万一行情稍作停顿继续前进怎么办，不出场万一行情真的回调了，吞回了全部的利润又该如何？那么对此的解决方法就涉及到了仓位管理以及资金管理。
资金管理能最有效的扩大每次盈利的金额，同时把每次的亏损限制在一定的幅度内。仓位控制，也就是在做对方向时候确保投入足够资金并取得相应汇报；止损则是在做错方向的时候及时退出，避免亏损无限制的扩大。一次完整的交易应该包括分析预测、制定交易计划、试盘/建仓、加仓、减仓以及平仓等多个步骤。技术分析仅仅是其中的一部分，最多占到整个交易的40%-50%，更多的部分在资金管理、仓位控制以及心理控制等等。
风险控制无论怎么强调都不为过，因为每当亏损10%，想要赚回来就要赚11%；一旦亏损到50%的时候，想要全部赚回来就需要赚100%！由此可见亏损是多么的可怕，一定要在萌芽阶段予以遏制。新手朋友往往不愿意认亏，最终错过最佳的止损时段，造成了重大的损失，这是心态在作怪。多少投资者在亏损总资金1%-2%的时候毫不在意，认为行情最终将会反转，当总资金亏损到10%-20%甚至更多的时候，则回天乏力导致了重大的损失。
做好止损，如果每次亏损的金额是总资金的2%-3%的时候，连续亏损10次不过也才亏损总账户资金的20%，一切皆有挽回的余地。否则做不好资金管理的时候，一次大的亏损就会导致账户缩水30%-50%，对于交易来说，这绝对是是毁灭性的的打击，投资者从此将会一蹶不振，甚至退出交易市场，再也不能翻身。
说完了亏损我们再来看盈利，很多朋友都会有疑问，我有盈利的单子怎么办？我可以持仓过夜吗？我的单子还可以拿着吗？就像华尔街里面的一个小故事，一个交易员失眠了，给朋友打电话说睡不着，他的朋友问为什么，交易员说他持有了棉花的头寸导致睡不着。他的朋友马上就给出了解决的方法，他说"减仓，减仓到你能睡着的程度"，仅此而已。
加仓的方法有很多，比如金字塔式的加仓，在一波趋势中底仓的仓量稍重，可能要占到总仓位的40%左右。随后当行情沿着盈利的方向前进的时候再以30%、20%、10%递减加仓，因为一波行情终归是要结束的，运行的时间越久距离结束越近，所以仓位也应该越轻，甚至到了后期应该逐渐了结此前的盈利。所谓殊途同归，各种加仓的方法无外乎突破加仓以及回调加仓，其中比较具有代表性的包括混沌理论突破分型加仓，海龟交易法中进场之后每当行情运行多远加仓等等。
在交易之中比较常见的方法就是赢利加仓，这是在比较确定的趋势之中获取超额利润的不二法则。但是投资者一定要谨记的就是不要盲目的在亏损的时候加仓试图摊低成本，这往往都是新手投资者最容易犯得毛病。最终的结果不但摊低成本的效果没有起到，反而扩大了风险。在亏损中加仓不是不可以，而是一定要有详细的计划，在什么地方进场，在什么地方加仓，在什么地方止损，缺一不可。切记不可随意加仓，否则非但不能获取超额利润，而且更是取祸之道。
作为短线投资者来说，非常好的交易方法就是在盈利中的减仓。当行情运行到一定的程度之后，投资者有了可观的收益，往往都会想要落袋为安，其实这种想法不无不可。但是最为可怕的就是一方面想要落袋为安，另一方面又贪心不足，最终举棋不定徒增烦恼，往往行情很可能还会出现比较大的波折，导致利润回吐大半。对此来说最好的方法就是减仓，把盈利的单子减掉一半，剩余一半的头寸的止损设置到进场价位。如此一来，即便行情回撤也可获得一半的利润，如果行情继续运行，则是在没有风险的情况下争取更多的利润，可谓一举两得。
对于投资者朋友尤其是一些很是迷茫找不到前进方向的朋友们来说，研究一下资金管理以及仓位控制绝对是一个新的突破口。不论加仓也好、减仓也罢，都会使得资金的利用率有很大的提高，更使得投资者真正的做到控制风险让赢利奔跑。很多投资者研究了无数的交易技术，或许这就是您差的一小步，就这么一小步就可以助您在交易中大有斩获，最终达到稳定赢利的目的。
投资是长期与短期的平衡，也是自己与市场间的平衡，还是预期与现实的平衡。从微观一点讲，投资亦是数据与感知的平衡，是绝对和相对的平衡。当然，投资还是多头与空头的平衡，是风险与收益的平衡，更是坚守与放弃之间的平衡。投资是一门平衡的艺术，懂得了权衡与取舍，才算成熟，才不为固执所累。
（文/K线狙击手）
盈亏就像坐过山车，有高峰，也有低谷，这意味着，无论眼下是好是坏，都只是暂时的。谁不虚伪，谁不善变，谁都不是谁的谁，又何必把一些赚赚亏亏看得那么重要!
市场就是一个大舞台，不是所有的行情都可以陈述，人是需要某种信念来激励和约束的，人静而后能安，人安而后能定，过去的波动，在无憾后微笑，才美丽;博弈的成败，在收获后微笑，才多姿;资金的起伏，在翻倍后微笑，才精彩！
不要幻想每一笔交易都圆圆满满，盈亏需要平衡，得失也需要感受。投资在市，有如旅行，总是行路匆匆，有着那么多的迷惘和彷徨。只有静下心来，才能拨开笼罩在眼前的云雾;静静地品一杯清茶，才会发觉有许多机会就在眼前。
做交易尤其是新手朋友，更多的喜欢研究交易的技术，每当发现一个新的交易技术就喜不胜收，但是随着交易的深入会发现，还会有更多更新的交易技术出现。有些朋友会很疑惑，有那么多的交易技术，那么多的交易指标，究竟如何应用？怎样才能找到一个能够稳定获利的方法？如此就会陷入一个死循环，一旦发生亏损就会寻找新的"秘籍"，一个方法亏损了再去找另外一个方法。就像海市蜃楼一样，最终都找不到一个交易的"圣杯"。
殊不知，在交易的世界中并不存在所谓的"圣杯"，交易是一个概率的游戏，不论技术分析方法如何深奥，每进场一个单子的成功率永远是50%，交易的世界中没有"一定"这个词，如果非要说"一定"的话，我们只能确定行情是向右走的。
想要提升交易成功率是件非常不容易的事，付出了很多到最后才发现转了一圈又回到了原点。这也就是交易中很多人会提到见山是山，见水是水，随后见山不是山，见水不是水，最后研究了一圈才发现见山还是山，见水还是水，这是交易中的不同境界。
那么如何才能在50%左右的成功率上保持稳定的盈利呢？我们需要做到的就是亏损的时候尽可能少的亏损，而盈利的时候则尽可能多的获取利润，这就是所谓的截断亏损，让赢利奔跑。说到这里，很多朋友就会想到所谓的盈亏比，不论是1:2还是1:3，都可以简单的理解成亏损30点，那么盈利就要达到60点甚至90点。但是行情并不是以我们个人的意志为转移，行情到盈利40点的时候就有回调的迹象了，那么我们出还是不出？出场万一行情稍作停顿继续前进怎么办，不出场万一行情真的回调了，吞回了全部的利润又该如何？那么对此的解决方法就涉及到了仓位管理以及资金管理。
资金管理能最有效的扩大每次盈利的金额，同时把每次的亏损限制在一定的幅度内。仓位控制，也就是在做对方向时候确保投入足够资金并取得相应汇报；止损则是在做错方向的时候及时退出，避免亏损无限制的扩大。一次完整的交易应该包括分析预测、制定交易计划、试盘/建仓、加仓、减仓以及平仓等多个步骤。技术分析仅仅是其中的一部分，最多占到整个交易的40%-50%，更多的部分在资金管理、仓位控制以及心理控制等等。
风险控制无论怎么强调都不为过，因为每当亏损10%，想要赚回来就要赚11%；一旦亏损到50%的时候，想要全部赚回来就需要赚100%！由此可见亏损是多么的可怕，一定要在萌芽阶段予以遏制。新手朋友往往不愿意认亏，最终错过最佳的止损时段，造成了重大的损失，这是心态在作怪。多少投资者在亏损总资金1%-2%的时候毫不在意，认为行情最终将会反转，当总资金亏损到10%-20%甚至更多的时候，则回天乏力导致了重大的损失。
做好止损，如果每次亏损的金额是总资金的2%-3%的时候，连续亏损10次不过也才亏损总账户资金的20%，一切皆有挽回的余地。否则做不好资金管理的时候，一次大的亏损就会导致账户缩水30%-50%，对于交易来说，这绝对是是毁灭性的的打击，投资者从此将会一蹶不振，甚至退出交易市场，再也不能翻身。
说完了亏损我们再来看盈利，很多朋友都会有疑问，我有盈利的单子怎么办？我可以持仓过夜吗？我的单子还可以拿着吗？就像华尔街里面的一个小故事，一个交易员失眠了，给朋友打电话说睡不着，他的朋友问为什么，交易员说他持有了棉花的头寸导致睡不着。他的朋友马上就给出了解决的方法，他说"减仓，减仓到你能睡着的程度"，仅此而已。
加仓的方法有很多，比如金字塔式的加仓，在一波趋势中底仓的仓量稍重，可能要占到总仓位的40%左右。随后当行情沿着盈利的方向前进的时候再以30%、20%、10%递减加仓，因为一波行情终归是要结束的，运行的时间越久距离结束越近，所以仓位也应该越轻，甚至到了后期应该逐渐了结此前的盈利。所谓殊途同归，各种加仓的方法无外乎突破加仓以及回调加仓，其中比较具有代表性的包括混沌理论突破分型加仓，海龟交易法中进场之后每当行情运行多远加仓等等。
在交易之中比较常见的方法就是赢利加仓，这是在比较确定的趋势之中获取超额利润的不二法则。但是投资者一定要谨记的就是不要盲目的在亏损的时候加仓试图摊低成本，这往往都是新手投资者最容易犯得毛病。最终的结果不但摊低成本的效果没有起到，反而扩大了风险。在亏损中加仓不是不可以，而是一定要有详细的计划，在什么地方进场，在什么地方加仓，在什么地方止损，缺一不可。切记不可随意加仓，否则非但不能获取超额利润，而且更是取祸之道。
作为短线投资者来说，非常好的交易方法就是在盈利中的减仓。当行情运行到一定的程度之后，投资者有了可观的收益，往往都会想要落袋为安，其实这种想法不无不可。但是最为可怕的就是一方面想要落袋为安，另一方面又贪心不足，最终举棋不定徒增烦恼，往往行情很可能还会出现比较大的波折，导致利润回吐大半。对此来说最好的方法就是减仓，把盈利的单子减掉一半，剩余一半的头寸的止损设置到进场价位。如此一来，即便行情回撤也可获得一半的利润，如果行情继续运行，则是在没有风险的情况下争取更多的利润，可谓一举两得。
对于投资者朋友尤其是一些很是迷茫找不到前进方向的朋友们来说，研究一下资金管理以及仓位控制绝对是一个新的突破口。不论加仓也好、减仓也罢，都会使得资金的利用率有很大的提高，更使得投资者真正的做到控制风险让赢利奔跑。很多投资者研究了无数的交易技术，或许这就是您差的一小步，就这么一小步就可以助您在交易中大有斩获，最终达到稳定赢利的目的。
投资是长期与短期的平衡，也是自己与市场间的平衡，还是预期与现实的平衡。从微观一点讲，投资亦是数据与感知的平衡，是绝对和相对的平衡。当然，投资还是多头与空头的平衡，是风险与收益的平衡，更是坚守与放弃之间的平衡。投资是一门平衡的艺术，懂得了权衡与取舍，才算成熟，才不为固执所累。
（文/K线狙击手）
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