我知道，其实自己的内心也如同这小镇一样:以发展、以未来、以更美好的名义，内心的各种秩序被太仓促太轻易地重新规划、摧毁、重新建起，然后我再也回不去，无论是现实的小镇，还是内心里以前曾认定的种种美好。
02
年少的时候，身体和见识阻碍了内心急于扩张的好奇。传奇故事因而成了急需品:关于侠客，关于女鬼，还有关于爱情。
03
他们都是一早七点准时在家门口等着这车到市区，他们出发前各自化妆、精心穿着，等着到这个城市的各个角落，扮演起维修工、洗碗工、电器行销售、美发店小弟……时间一到又仓皇地一路小跑赶这趟车，搭一两个小时回所谓的家，准备第二天的演出。
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年少的时候，身体和见识阻碍了内心急于扩张的好奇。传奇故事因而成了急需品:关于侠客，关于女鬼，还有关于爱情。
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他们都是一早七点准时在家门口等着这车到市区，他们出发前各自化妆、精心穿着，等着到这个城市的各个角落，扮演起维修工、洗碗工、电器行销售、美发店小弟……时间一到又仓皇地一路小跑赶这趟车，搭一两个小时回所谓的家，准备第二天的演出。
【#宁夏##新闻110# 车主质疑东风本田4S店维修偷梁换柱】5月10日上午，银川市民杨先生拨打本报新闻热线0951-6024110反映称，去年3月，他的车在4S店维修过一次，直到近日打算卖车时才发现当初4S店维修时疑似偷梁换柱，没用原厂配件。这到底是怎么回事？当日，记者来到东风本田汽车银川恒信东方特约销售服务店（以下简称东风本田恒信店）进行采访。
A
报料爱车出售时被告知没用原厂配件
杨先生告诉记者，2017年3月，出于对东风本田品牌的认可，他花费13万余元从东风本田恒信店购买了一辆十代思域轿车，此后，一直在4S店进行保养。2020年3月，车辆发生追尾事故，车头损毁严重，在报了保险后，杨先生将车送到了4S店定损并维修。此后，他一直正常驾驶，对4S店的服务也很满意。直到前几天，他又在该店买了一辆新车，想把这辆思域轿车卖出时，却被七八名来看车的二手车商告知，这辆车水箱框架、左前大灯、水箱上横梁、水箱盖板等维修过的配件全都是副厂配件，不是原厂配件。
“我很生气，原厂和副厂的配件不仅价格差距大，质量也是没法比的。”杨先生认为，这件事一方面会让自己的车在出售时因此折价，另一方面会给车辆乘坐人带来人身安全隐患，这让他觉得后怕。“我这是侥幸发现了问题，不知道还有多少人蒙在鼓里。”5月8日，杨先生和朋友张先生到东风本田恒信店反映了此事。
B
走访4S店给出两个解决方案
当日14时许，记者在东风本田恒信店院内，见到了杨先生的爱车。引擎盖打开后，记者看到水箱框架边缘有磨损，水箱横梁上的孔没有卡上去，引擎盖连接部位的机盖合页白漆已经掉落。
杨先生的朋友张先生称，他了解到东风本田有两个系统，一个是厂家的系统，一个是4S店的系统。张先生通过内部人员调到了厂家维修更换部件明细，发现配件名称一栏中11项更换配件，剩余项目是维修项目，其中后保险杠在“是否主配件”一栏中打了“√”，由此，张先生怀疑所有维修项目里只有后保险杠是原厂配件，其他则是副厂配件。
东风本田恒信店售后经理李军红告诉记者，杨先生去年3月的确在店里维修过车辆，但他承诺在该店维修更换的配件肯定是原厂配件，保险公司也会复勘。同时，他承认车辆维修过程中，维修师傅手艺存在问题，比如底漆处理不好等，但这些都可以重新处理。
“杨先生是我们的忠实客户，为了维系客户，我给了他两个方案。”李军红说，第一个方案，如果杨先生要卖车，店里可以按照二手车市场出的最高价格来收购，给他10万元。第二个方案，如果杨先生不想卖车，为了打消杨先生心中的疑虑，可以重新让厂家发货，更换之前所有维修配件，再进行适当赔偿，比如赠送车辆保养等。“如果说这两个方案都不采纳，杨先生只能通过法律途径来维权，也可以通过运管部门来调查，我们将全力配合。”
李军红打开维修系统查看车主曾经的维修记录，记者看到维修项目/零部件名称一栏填写了31项，其中仅有11项零件来源填写原厂件。为什么其他项目没有写原厂件？对此，李军红表示没写的是维修项目，没有更换零部件，所以没有标记。但是记者再次提出质疑时，李军红又改口称：“因为维修项目/零部件名称在同一栏，当时可能员工操作有问题，输入时有两列，输入错误的话就不会显示原厂件。这也不能说其他更换的不是原厂件，具体还要看实物，不能仅凭单子。”
记者对照了张先生提供的明细中发现，在维修材料配件名称中提到了11个配件，与维修记录11项更换的配件是相同的，其余都是维修项目。同时，李军红给记者打开的系统中说的维修项目有更换风扇电机1025元、更换冷凝器2048元等多个项目并没有显示原厂件。
C
业内人士建议杨先生找第三方机构鉴定
从事汽车维修行业20多年的业内人士孙先生告诉记者，确实在一些车上发现原厂配件和副厂配件混用，而车主却不知情的情况，这些车一般都是外部配件用原厂的，里面的用副厂的，这样做可以为4S店降低成本。孙先生认为，之所以出现这种情况，主要是因为大部分车主对汽车配件不熟悉，即便是更换了部分配件也不会被发现。
孙先生建议，车辆维修时车主要多收集维修的相关证据，如维修明细。维修完毕后，最好找资深人士看看。但是现在有的原厂配件带标，有的不带标，就连他们也看不出来。“杨先生如果怀疑的话，可以找第三方专业机构鉴定。”
新消息报记者 王若英 邱曦 文/图
A
报料爱车出售时被告知没用原厂配件
杨先生告诉记者，2017年3月，出于对东风本田品牌的认可，他花费13万余元从东风本田恒信店购买了一辆十代思域轿车，此后，一直在4S店进行保养。2020年3月，车辆发生追尾事故，车头损毁严重，在报了保险后，杨先生将车送到了4S店定损并维修。此后，他一直正常驾驶，对4S店的服务也很满意。直到前几天，他又在该店买了一辆新车，想把这辆思域轿车卖出时，却被七八名来看车的二手车商告知，这辆车水箱框架、左前大灯、水箱上横梁、水箱盖板等维修过的配件全都是副厂配件，不是原厂配件。
“我很生气，原厂和副厂的配件不仅价格差距大，质量也是没法比的。”杨先生认为，这件事一方面会让自己的车在出售时因此折价，另一方面会给车辆乘坐人带来人身安全隐患，这让他觉得后怕。“我这是侥幸发现了问题，不知道还有多少人蒙在鼓里。”5月8日，杨先生和朋友张先生到东风本田恒信店反映了此事。
B
走访4S店给出两个解决方案
当日14时许，记者在东风本田恒信店院内，见到了杨先生的爱车。引擎盖打开后，记者看到水箱框架边缘有磨损，水箱横梁上的孔没有卡上去，引擎盖连接部位的机盖合页白漆已经掉落。
杨先生的朋友张先生称，他了解到东风本田有两个系统，一个是厂家的系统，一个是4S店的系统。张先生通过内部人员调到了厂家维修更换部件明细，发现配件名称一栏中11项更换配件，剩余项目是维修项目，其中后保险杠在“是否主配件”一栏中打了“√”，由此，张先生怀疑所有维修项目里只有后保险杠是原厂配件，其他则是副厂配件。
东风本田恒信店售后经理李军红告诉记者，杨先生去年3月的确在店里维修过车辆，但他承诺在该店维修更换的配件肯定是原厂配件，保险公司也会复勘。同时，他承认车辆维修过程中，维修师傅手艺存在问题，比如底漆处理不好等，但这些都可以重新处理。
“杨先生是我们的忠实客户，为了维系客户，我给了他两个方案。”李军红说，第一个方案，如果杨先生要卖车，店里可以按照二手车市场出的最高价格来收购，给他10万元。第二个方案，如果杨先生不想卖车，为了打消杨先生心中的疑虑，可以重新让厂家发货，更换之前所有维修配件，再进行适当赔偿，比如赠送车辆保养等。“如果说这两个方案都不采纳，杨先生只能通过法律途径来维权，也可以通过运管部门来调查，我们将全力配合。”
李军红打开维修系统查看车主曾经的维修记录，记者看到维修项目/零部件名称一栏填写了31项，其中仅有11项零件来源填写原厂件。为什么其他项目没有写原厂件？对此，李军红表示没写的是维修项目，没有更换零部件，所以没有标记。但是记者再次提出质疑时，李军红又改口称：“因为维修项目/零部件名称在同一栏，当时可能员工操作有问题，输入时有两列，输入错误的话就不会显示原厂件。这也不能说其他更换的不是原厂件，具体还要看实物，不能仅凭单子。”
记者对照了张先生提供的明细中发现，在维修材料配件名称中提到了11个配件，与维修记录11项更换的配件是相同的，其余都是维修项目。同时，李军红给记者打开的系统中说的维修项目有更换风扇电机1025元、更换冷凝器2048元等多个项目并没有显示原厂件。
C
业内人士建议杨先生找第三方机构鉴定
从事汽车维修行业20多年的业内人士孙先生告诉记者，确实在一些车上发现原厂配件和副厂配件混用，而车主却不知情的情况，这些车一般都是外部配件用原厂的，里面的用副厂的，这样做可以为4S店降低成本。孙先生认为，之所以出现这种情况，主要是因为大部分车主对汽车配件不熟悉，即便是更换了部分配件也不会被发现。
孙先生建议，车辆维修时车主要多收集维修的相关证据，如维修明细。维修完毕后，最好找资深人士看看。但是现在有的原厂配件带标，有的不带标，就连他们也看不出来。“杨先生如果怀疑的话，可以找第三方专业机构鉴定。”
新消息报记者 王若英 邱曦 文/图
重型机械装备远程运维平台解决方案
1.系统概述
1.1.项目背景
高端工程机械是我国高端装备国产化成就的一张名片，也是各家智能制造规划的重点领域之一。作为结构复杂、功能耦合、机电液一体化系统，机械的安全性、可靠性、运行效率、运维成本面临着巨大的挑战；设备耗材的损耗信息不能为二次销售提供及时信息、设备油耗与能源消耗得不到准确的控制，以及在销售或租赁过程中由于机械设备单体价值较大，在销售过程中采取的按揭、分期或融资租赁地销售方式，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了非常大的销售风险；同时随着业务推广设备的分布越来越分散，传统的人到现场进行管理、维护已经远远不能满足公司的要求，因此采用设备的远程运维管理需求尤为迫切。
多比物联云平台是北京多比智慧物联科技有限公司完全自主研发的新一代云组态产品，以整合传感器技术、互联网技术、无线通讯技术、云计算技术等多项前沿科技，帮助设备制造厂商由单纯“为用户提供机器设备”向“为用户提供设备整体解决方案”转变；由单纯“卖设备”向“卖服务”转变；由“卖出即结束管理”向“全生命周期管理”转变，助力企业发挥大数据的商业价值，打通智慧运维价值链的最后一公里。
多比设备远程运维系统不仅可以实现在平台上实时监控各地大部分机械设备和工艺流程、同时还能实现对设备的故障预警和故障诊断以及机械设备远程运维等功能，方便集中管控，推进精细化管理。
1.2.系统价值
1.2.1.远程定位监控
通过平台或移动端APP可以随时了解机械设备当前所处的详细位置及设备运行状态，必要时可对机械设备进行远程断油断电等防范操作。
1.2.2.设备远程运维
可通过多比智能网关对现场机械设备的系统进行远程维护升级，无需工程人员到现场。
1.2.3.降低运营成本
将分布各地的设备统一管理，多站监控一人完成降低运营成本。
1.2.4.提高管理质量
各地所有设备的数据将统一展示在一个平台上，实现数据统一、流程统一、业务统一。
1.2.5.积累运行数据
平台可积累系统设备运行的数据，设备运行大数据为后期决策提供强大支持。
1.2.6.更新商业模式
支持云部署可帮助公司的商业模式由买硬件和系统向买服务转变。
2.系统架构设计
2.1.系统网络结构
2.2.系统功能组成
3.功能设计
3.1.数据对接
3.1.1.数据采集
该方案采用多比物联智能网关与重型机械装备上的车机系统通过CAN协议进行数据通讯；智能网关是一款基于工业物联网架构设计的工业级嵌入式软硬一体设备，具备百兆网口和RS485串口等多种通信方式，内置上百种常见通用协议，可将设备上的其他智能终端一并接入，在智能检测管理方面可以实现多种应用。
3.1.2.数据转发
智能网关采用有线或4G方式，将采集到的设备数据传送至云平台服务器，同时网关内置30多种对外转发协议，为云平台提供数据的同时，还可以为其他系统提供数据服务，一机多用。
3.1.3.设备远程运维
智能网关具备全新的远程运维功能，可随时随地将千里之外的现场设备虚拟到您身边，实现设备诊断维护，极大地降低了传统模式带来的维护管理成本，该智能网关支持4G移动通信网络，可应用于物联网行业的边缘网关和通讯管理。
3.2.数据监测
多比云平台通过工艺组态图、数据列表或曲线对比的形式，展现各机械装备运行的实时数据。使原本分散的装备统一管理。
装备状态监测：工作，待机，停机，断线等设备的状态检测；
运行参数监测：发动机水温，转速，机油压力，负载率，工作时间，油耗等参数的实时监测；
各部件数据监测：给料机、给料筛、主皮带、返料筛、转运皮带、返料皮带、主油泵、液压油散热器、伺服油缸、左履带、右履带、闭式泵、闭式泵补油泵、总回油路等的实时压力数据。
3.3.地理信息系统（GIS）
多比云平台集成在线地图功能，通过装备的GPS定位信息，可方便地查看装备所在的地理位置，更好地进行设备管理。
在地图页面可通过图标颜色区分项目总览状况，有告警为红色，无告警在线为绿色，设备不在线为灰色，点击对应的图标可跳到该设备的监控页面。
3.4.远程控制
多比云平台支持装备远程控制，在某些场景需要时可对现场机械装备进行远程控制，如：控制设备启停、远程下发设置参数、视频监控设备云台控制等等。系统将远程操作的操作人员、操作时间、操作数据及其数据前后的数值、所在的项目和设备等信息记录下来，方便事件追溯。
3.5.视频监控
多比云平台支持视频实时监控，通过摄像机查看重要工位、工艺环节、装备周边的实时图像，并可以通过云台控制摄像机的方向转动，支持数据和视频在同一屏幕展示。
3.6.报警管理
多比云平台可对设备的开启/关闭、状态变化、数据越限等各种情况的报警进行管理，如：水温超高、液压温度高、液压液位低、电瓶电压过低、油泵压力过高、油泵温度高、伺服油缸压力高等，还可以监控各个模块的通讯故障信息。
以上报警信息通过声音、系统提醒、短信、app提示等直观展现各类数据的超限报警；报警的推送方式支持通过短信或APP推送，同一个报警源，可以同时推送到大屏幕、电脑、手机端，可按照状态、等级、所属设备查询历史的警情。
3.7.数据查询与分析
3.7.1.数据查询
多比云平台可将各个装备的多个参数的监测数据保存在服务器，按时间进行存储，平台支持历史数据查询，支持多设备同指标对比，支持同设备多指标对比；可分日/月/年/自定义时间查询，并且支持查询曲线导出。
支持历史警情记录查询；
支持远程操作记录查询；
3.7.2.数据分析
多比云平台将各级的系统数据进行汇总后，通过大数据技术分析其能耗、使用状况、故障统计等具有指导性意义的结果，并通过大屏幕、APP等供管理人员查看。
3.7.3.报表
多比云平台系统结合历史数据和查询功能生成各种丰富的管理报告，包括各类日报、月报、年报，也可根据制定条件形成定制化报表。
报表的展示方式多样化，数据和图表相配合，对平台的各数据维度设备用能进行统计、同比、环比结果进行丰富的展现。
可导出Excel报表，方便管理和分析。
多表头自定义统计报表；
单元格自定义合并；
自定义插入图表；
温度、压力、流量、电量等工艺参数统计报表；
能耗统计报表
3.8.日志查询
多比云平台可记录所有用户的操作日志，包括操作的设备、数据点、操作前后数据点的状态、操作成功与否，且该记录不可删除或更改。用户可以根据操作站点/状态/时间等查询操作日志。
3.9.设备运营管理
3.9.1.厂商管理
以设备为主线，预制构件设备可录入所属厂商、联系人、电话等信息。
3.9.2.设备管理
可录入设备的型号、规格、编号、所属厂商、更换周期、参考价、库存余量等信息。
3.9.3.租赁管理
多比云平台可通过设备的各运行数据得出租赁设备的有效运行时间及设备损耗情况，结合设备管理系统和成本管理系统，及时、准确提供租赁费、维修费的结算信息，为成本核算提供数据支持，从而提高外租设备的利用效率，提高企业的经济效益服务。
3.9.4.文件管理
用户可上传/下载操作说明、协议说明、预制构件设备配置清单等相关文件到平台。
3.9.5.常见问题管理
将运行或维修过程中遇到的常见问题、解决方法录入系统，相当于建立一个知识库，以便后续遇到问题时方便解决。
3.10.移动应用
多比云平台可以同时在大屏幕、PC的浏览器及智能移动终端（平板电脑、智能手机）上进行同步展示，并跨越了操作系统的限制，可在主流Windows、Linux、macOS、iOS、安卓等完美展示。
多比云平台支持在线将组态画面发布到web客户端，可以用办公室网络和电脑，通过浏览器查看系统数据。通过权限设置，浏览者只可查看，不可进行编辑操作，保证网络浏览画面的安全性。
可接入移动端，支持手机和平板，兼容Android和ISO系统，根据需要配置是否要求系统发送短信或APP消息提醒，不同的操作者有相应的权限控制，移动端不可编辑。
3.11.权限管理
多比云平台是基于层级的管理模式，平台分权限分角色，按照多级的树结构管理，可完全满足系统管理员、管理一般人员、集中运行人员、公司负责人、公司工艺主管、公司运行工等复杂人员权限管理的需求。
1.系统概述
1.1.项目背景
高端工程机械是我国高端装备国产化成就的一张名片，也是各家智能制造规划的重点领域之一。作为结构复杂、功能耦合、机电液一体化系统，机械的安全性、可靠性、运行效率、运维成本面临着巨大的挑战；设备耗材的损耗信息不能为二次销售提供及时信息、设备油耗与能源消耗得不到准确的控制，以及在销售或租赁过程中由于机械设备单体价值较大，在销售过程中采取的按揭、分期或融资租赁地销售方式，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了非常大的销售风险；同时随着业务推广设备的分布越来越分散，传统的人到现场进行管理、维护已经远远不能满足公司的要求，因此采用设备的远程运维管理需求尤为迫切。
多比物联云平台是北京多比智慧物联科技有限公司完全自主研发的新一代云组态产品，以整合传感器技术、互联网技术、无线通讯技术、云计算技术等多项前沿科技，帮助设备制造厂商由单纯“为用户提供机器设备”向“为用户提供设备整体解决方案”转变；由单纯“卖设备”向“卖服务”转变；由“卖出即结束管理”向“全生命周期管理”转变，助力企业发挥大数据的商业价值，打通智慧运维价值链的最后一公里。
多比设备远程运维系统不仅可以实现在平台上实时监控各地大部分机械设备和工艺流程、同时还能实现对设备的故障预警和故障诊断以及机械设备远程运维等功能，方便集中管控，推进精细化管理。
1.2.系统价值
1.2.1.远程定位监控
通过平台或移动端APP可以随时了解机械设备当前所处的详细位置及设备运行状态，必要时可对机械设备进行远程断油断电等防范操作。
1.2.2.设备远程运维
可通过多比智能网关对现场机械设备的系统进行远程维护升级，无需工程人员到现场。
1.2.3.降低运营成本
将分布各地的设备统一管理，多站监控一人完成降低运营成本。
1.2.4.提高管理质量
各地所有设备的数据将统一展示在一个平台上，实现数据统一、流程统一、业务统一。
1.2.5.积累运行数据
平台可积累系统设备运行的数据，设备运行大数据为后期决策提供强大支持。
1.2.6.更新商业模式
支持云部署可帮助公司的商业模式由买硬件和系统向买服务转变。
2.系统架构设计
2.1.系统网络结构
2.2.系统功能组成
3.功能设计
3.1.数据对接
3.1.1.数据采集
该方案采用多比物联智能网关与重型机械装备上的车机系统通过CAN协议进行数据通讯；智能网关是一款基于工业物联网架构设计的工业级嵌入式软硬一体设备，具备百兆网口和RS485串口等多种通信方式，内置上百种常见通用协议，可将设备上的其他智能终端一并接入，在智能检测管理方面可以实现多种应用。
3.1.2.数据转发
智能网关采用有线或4G方式，将采集到的设备数据传送至云平台服务器，同时网关内置30多种对外转发协议，为云平台提供数据的同时，还可以为其他系统提供数据服务，一机多用。
3.1.3.设备远程运维
智能网关具备全新的远程运维功能，可随时随地将千里之外的现场设备虚拟到您身边，实现设备诊断维护，极大地降低了传统模式带来的维护管理成本，该智能网关支持4G移动通信网络，可应用于物联网行业的边缘网关和通讯管理。
3.2.数据监测
多比云平台通过工艺组态图、数据列表或曲线对比的形式，展现各机械装备运行的实时数据。使原本分散的装备统一管理。
装备状态监测：工作，待机，停机，断线等设备的状态检测；
运行参数监测：发动机水温，转速，机油压力，负载率，工作时间，油耗等参数的实时监测；
各部件数据监测：给料机、给料筛、主皮带、返料筛、转运皮带、返料皮带、主油泵、液压油散热器、伺服油缸、左履带、右履带、闭式泵、闭式泵补油泵、总回油路等的实时压力数据。
3.3.地理信息系统（GIS）
多比云平台集成在线地图功能，通过装备的GPS定位信息，可方便地查看装备所在的地理位置，更好地进行设备管理。
在地图页面可通过图标颜色区分项目总览状况，有告警为红色，无告警在线为绿色，设备不在线为灰色，点击对应的图标可跳到该设备的监控页面。
3.4.远程控制
多比云平台支持装备远程控制，在某些场景需要时可对现场机械装备进行远程控制，如：控制设备启停、远程下发设置参数、视频监控设备云台控制等等。系统将远程操作的操作人员、操作时间、操作数据及其数据前后的数值、所在的项目和设备等信息记录下来，方便事件追溯。
3.5.视频监控
多比云平台支持视频实时监控，通过摄像机查看重要工位、工艺环节、装备周边的实时图像，并可以通过云台控制摄像机的方向转动，支持数据和视频在同一屏幕展示。
3.6.报警管理
多比云平台可对设备的开启/关闭、状态变化、数据越限等各种情况的报警进行管理，如：水温超高、液压温度高、液压液位低、电瓶电压过低、油泵压力过高、油泵温度高、伺服油缸压力高等，还可以监控各个模块的通讯故障信息。
以上报警信息通过声音、系统提醒、短信、app提示等直观展现各类数据的超限报警；报警的推送方式支持通过短信或APP推送，同一个报警源，可以同时推送到大屏幕、电脑、手机端，可按照状态、等级、所属设备查询历史的警情。
3.7.数据查询与分析
3.7.1.数据查询
多比云平台可将各个装备的多个参数的监测数据保存在服务器，按时间进行存储，平台支持历史数据查询，支持多设备同指标对比，支持同设备多指标对比；可分日/月/年/自定义时间查询，并且支持查询曲线导出。
支持历史警情记录查询；
支持远程操作记录查询；
3.7.2.数据分析
多比云平台将各级的系统数据进行汇总后，通过大数据技术分析其能耗、使用状况、故障统计等具有指导性意义的结果，并通过大屏幕、APP等供管理人员查看。
3.7.3.报表
多比云平台系统结合历史数据和查询功能生成各种丰富的管理报告，包括各类日报、月报、年报，也可根据制定条件形成定制化报表。
报表的展示方式多样化，数据和图表相配合，对平台的各数据维度设备用能进行统计、同比、环比结果进行丰富的展现。
可导出Excel报表，方便管理和分析。
多表头自定义统计报表；
单元格自定义合并；
自定义插入图表；
温度、压力、流量、电量等工艺参数统计报表；
能耗统计报表
3.8.日志查询
多比云平台可记录所有用户的操作日志，包括操作的设备、数据点、操作前后数据点的状态、操作成功与否，且该记录不可删除或更改。用户可以根据操作站点/状态/时间等查询操作日志。
3.9.设备运营管理
3.9.1.厂商管理
以设备为主线，预制构件设备可录入所属厂商、联系人、电话等信息。
3.9.2.设备管理
可录入设备的型号、规格、编号、所属厂商、更换周期、参考价、库存余量等信息。
3.9.3.租赁管理
多比云平台可通过设备的各运行数据得出租赁设备的有效运行时间及设备损耗情况，结合设备管理系统和成本管理系统，及时、准确提供租赁费、维修费的结算信息，为成本核算提供数据支持，从而提高外租设备的利用效率，提高企业的经济效益服务。
3.9.4.文件管理
用户可上传/下载操作说明、协议说明、预制构件设备配置清单等相关文件到平台。
3.9.5.常见问题管理
将运行或维修过程中遇到的常见问题、解决方法录入系统，相当于建立一个知识库，以便后续遇到问题时方便解决。
3.10.移动应用
多比云平台可以同时在大屏幕、PC的浏览器及智能移动终端（平板电脑、智能手机）上进行同步展示，并跨越了操作系统的限制，可在主流Windows、Linux、macOS、iOS、安卓等完美展示。
多比云平台支持在线将组态画面发布到web客户端，可以用办公室网络和电脑，通过浏览器查看系统数据。通过权限设置，浏览者只可查看，不可进行编辑操作，保证网络浏览画面的安全性。
可接入移动端，支持手机和平板，兼容Android和ISO系统，根据需要配置是否要求系统发送短信或APP消息提醒，不同的操作者有相应的权限控制，移动端不可编辑。
3.11.权限管理
多比云平台是基于层级的管理模式，平台分权限分角色，按照多级的树结构管理，可完全满足系统管理员、管理一般人员、集中运行人员、公司负责人、公司工艺主管、公司运行工等复杂人员权限管理的需求。
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