【提升核心竞争力 推动制造业提质增效】制造业是立国之本、强国之基，加快制造业转型升级、提质增效，是加快建设制造强国的使命要求。中央经济工作会议强调，要提升制造业核心竞争力；国务院常务会议也提出，要加大对制造业助企纾困和发展的支持力度，扎实推动制造业从中低端向中高端迈进；工信部、国家发展改革委等十部门近日联合发布《关于促进制造业有序转移的指导意见》，明确创新体制机制，完善政策体系，促进资源要素有序流动，引导产业合理有序转移，维护产业链供应链完整性，促进形成区域合理分工、联动发展的制造业发展格局。
制造业发展较快
产业链供应链韧性良好
工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙近日在国务院新闻办新闻发布会上介绍，2021年全年规模以上工业增加值同比增长9.6%，两年平均增长6.1%。其中，制造业增加值同比增长9.8%，两年平均增长6.6%。前11个月，规模以上工业企业实现利润同比增长38%，两年平均增长18.9%，营业收入利润率达到6.98%，为近年来较高水平。
“去年，工业经济恢复增长，制造业总体发展较快，且效益提升也比较明显，这主要是因为产业链供应链的韧性得到了保证。”田玉龙表示，在一些基础和关键领域技术，能力水平得到提高，像集装箱、光伏、风电、能源、电力等装备制造业更为明显，国际竞争力也得到了增强。去年，全年高技术制造业和装备制造业同比分别增长了18.2%和12.9%，在疫情的情况下成绩还是很亮眼。
无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示，从去年工业经济运行情况来看，在国家总体部署下，疫情常态化防控在全球保持领先，保障了产业链供应链安全稳定。同时，优化产业结构、支持企业发展的相关政策陆续出台，对企业的支持更加精准有效，有力推动了产业的转型升级，高技术制造业保持快速增长。
“‘十四五’规划纲要把产业链的自主可控和增强供应链的韧性上升到了国家经济安全的战略高度。”清华大学中国新型城镇化研究院研究员朱煜在接受《中国贸易报》记者采访时表示，日前出台《关于促进制造业有序转移的指导意见》的意图主要也是确保产业链供应链的安全，继续保持全产业链的优势，从而在双循环新发展格局中，尤其在国内大循环中呈现产业梯度转移的雁阵模型。
朱煜表示，引导劳动密集型或技术密集型产业向中西部等地区转移的过程中也会产生一些问题。一方面，东部地区的政府是否愿意放，制造业对当地的财税、就业岗位的创造以及经济发展非常重要，而且经济上是否具有推动力让这些产业从优势地区向中西部和东北地区转移。另一方面，中西部地区是否有能力承接，与东部地区相比，中西部地区具有劳动力成本优势，但与东南亚和南亚国家相比是否仍具优势是个问号；另外，资金密集型或技术密集型的产业对成本的敏感度不高，其竞争优势建立在产业生态上，包括供应链网络、人才、营商环境、交通等。“但这也并不意味着中西部或东北地区没有承接能力，现在国家重点规划了一些城市区域，加速建设城市群和都市圈，未来这些地区可能重点承接一些产业转移。”
加快产业转型升级
提升制造业核心竞争力
田玉龙表示，去年，我们把稳定产业链供应链作为重点，加快推进产业数字化、绿色化转型，全力提升制造业核心竞争力，大力推动传统产业的改造升级和新兴产业的发展。主要取得了三个方面的效果：一是制造业数字化转型步伐加快，工业互联网创新发展成效显著，网络平台安全体系已打造成型，“5G+工业互联网”已经形成了20个典型应用场景和10个重点行业领域的实践活动，创新应用水平处于全球第一梯队。二是工业绿色低碳发展也取得了积极进展。三是新兴产业保持了较快发展，工业软件、大数据、云计算、人工智能等新技术、新产业、新业态发展增长强势。
“在不断开放与创新中，我国制造业积累了技术能力，形成了自己的产业链优势，但是也还存在着一些突出的短板问题。”朱煜表示，一是金融支撑依然不够，国务院常务会议经常提及对中小企业的减税降费以及解决融资难融资贵的问题；二是我国制造业大规模应用能力和商业化变现能力很强，但原始创新能力比较弱；三是部分核心技术和关键零部件受制于人。
对此，专家普遍表示，要着力提升制造业核心竞争力，做实做强做优实体经济。要从科技创新、提升产业链关联性和厚植产业发展的环境等多方面下功夫。鼓励加大设备更新和技改投入，推进传统制造业向数字化网络化智能化转型升级。加快创新型人才、高技能人才培养和引进。
田玉龙表示，今年将从三方面发力，打好制造业核心竞争力的三大基础：一是提升产业技术基础，通过实施专项攻关工程，创建一批制造业创新中心；二是提升产业技术创新能力，包括基础零部件、基础元器件、基础材料、基础软件、基础工艺和产业技术基础在内的“六基”是制造业核心竞争力提升的关键基础；三是进一步加强产业链供应链韧性，要打通产业链供应链堵点，特别是通过锻长板补短板，加大力度提振制造业投资，加快技术改造和设备更新，使产业链完整性、韧性和水平得到全面提升。
在朱煜看来，提升制造业竞争力最核心的政策着力点是在产业和企业上。首先，要培育自主品牌企业，尤其是在终端产品方面。拥有了品牌企业，才能够做技术能力的积累和产品开发，进而有条件和平台争夺技术标准或产品规格设计等话语权。其次，要培育一批支撑品牌企业的专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。再次，要调节不同行业之间的收益分配情况，支持制造业的发展。最后，要发挥国有企业、中央企业在原始创新能力上的作用，鼓励他们加大对一些战略性行业投资和研发的力度。（中国贸易报记者 周东洋）
制造业发展较快
产业链供应链韧性良好
工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙近日在国务院新闻办新闻发布会上介绍，2021年全年规模以上工业增加值同比增长9.6%，两年平均增长6.1%。其中，制造业增加值同比增长9.8%，两年平均增长6.6%。前11个月，规模以上工业企业实现利润同比增长38%，两年平均增长18.9%，营业收入利润率达到6.98%，为近年来较高水平。
“去年，工业经济恢复增长，制造业总体发展较快，且效益提升也比较明显，这主要是因为产业链供应链的韧性得到了保证。”田玉龙表示，在一些基础和关键领域技术，能力水平得到提高，像集装箱、光伏、风电、能源、电力等装备制造业更为明显，国际竞争力也得到了增强。去年，全年高技术制造业和装备制造业同比分别增长了18.2%和12.9%，在疫情的情况下成绩还是很亮眼。
无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示，从去年工业经济运行情况来看，在国家总体部署下，疫情常态化防控在全球保持领先，保障了产业链供应链安全稳定。同时，优化产业结构、支持企业发展的相关政策陆续出台，对企业的支持更加精准有效，有力推动了产业的转型升级，高技术制造业保持快速增长。
“‘十四五’规划纲要把产业链的自主可控和增强供应链的韧性上升到了国家经济安全的战略高度。”清华大学中国新型城镇化研究院研究员朱煜在接受《中国贸易报》记者采访时表示，日前出台《关于促进制造业有序转移的指导意见》的意图主要也是确保产业链供应链的安全，继续保持全产业链的优势，从而在双循环新发展格局中，尤其在国内大循环中呈现产业梯度转移的雁阵模型。
朱煜表示，引导劳动密集型或技术密集型产业向中西部等地区转移的过程中也会产生一些问题。一方面，东部地区的政府是否愿意放，制造业对当地的财税、就业岗位的创造以及经济发展非常重要，而且经济上是否具有推动力让这些产业从优势地区向中西部和东北地区转移。另一方面，中西部地区是否有能力承接，与东部地区相比，中西部地区具有劳动力成本优势，但与东南亚和南亚国家相比是否仍具优势是个问号；另外，资金密集型或技术密集型的产业对成本的敏感度不高，其竞争优势建立在产业生态上，包括供应链网络、人才、营商环境、交通等。“但这也并不意味着中西部或东北地区没有承接能力，现在国家重点规划了一些城市区域，加速建设城市群和都市圈，未来这些地区可能重点承接一些产业转移。”
加快产业转型升级
提升制造业核心竞争力
田玉龙表示，去年，我们把稳定产业链供应链作为重点，加快推进产业数字化、绿色化转型，全力提升制造业核心竞争力，大力推动传统产业的改造升级和新兴产业的发展。主要取得了三个方面的效果：一是制造业数字化转型步伐加快，工业互联网创新发展成效显著，网络平台安全体系已打造成型，“5G+工业互联网”已经形成了20个典型应用场景和10个重点行业领域的实践活动，创新应用水平处于全球第一梯队。二是工业绿色低碳发展也取得了积极进展。三是新兴产业保持了较快发展，工业软件、大数据、云计算、人工智能等新技术、新产业、新业态发展增长强势。
“在不断开放与创新中，我国制造业积累了技术能力，形成了自己的产业链优势，但是也还存在着一些突出的短板问题。”朱煜表示，一是金融支撑依然不够，国务院常务会议经常提及对中小企业的减税降费以及解决融资难融资贵的问题；二是我国制造业大规模应用能力和商业化变现能力很强，但原始创新能力比较弱；三是部分核心技术和关键零部件受制于人。
对此，专家普遍表示，要着力提升制造业核心竞争力，做实做强做优实体经济。要从科技创新、提升产业链关联性和厚植产业发展的环境等多方面下功夫。鼓励加大设备更新和技改投入，推进传统制造业向数字化网络化智能化转型升级。加快创新型人才、高技能人才培养和引进。
田玉龙表示，今年将从三方面发力，打好制造业核心竞争力的三大基础：一是提升产业技术基础，通过实施专项攻关工程，创建一批制造业创新中心；二是提升产业技术创新能力，包括基础零部件、基础元器件、基础材料、基础软件、基础工艺和产业技术基础在内的“六基”是制造业核心竞争力提升的关键基础；三是进一步加强产业链供应链韧性，要打通产业链供应链堵点，特别是通过锻长板补短板，加大力度提振制造业投资，加快技术改造和设备更新，使产业链完整性、韧性和水平得到全面提升。
在朱煜看来，提升制造业竞争力最核心的政策着力点是在产业和企业上。首先，要培育自主品牌企业，尤其是在终端产品方面。拥有了品牌企业，才能够做技术能力的积累和产品开发，进而有条件和平台争夺技术标准或产品规格设计等话语权。其次，要培育一批支撑品牌企业的专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。再次，要调节不同行业之间的收益分配情况，支持制造业的发展。最后，要发挥国有企业、中央企业在原始创新能力上的作用，鼓励他们加大对一些战略性行业投资和研发的力度。（中国贸易报记者 周东洋）
[2022][微笑趣泡]不负时代、辉煌腾飞！[给力][给力][给力]公司河北玉田新厂区引入的先进生产线设备，生产能力强、降本增效，具备原料消耗低、能源循环使用、生产周期短、产品品种多、劳动强度小，产品可控性强、自动化程度高等特点。[威武][干杯][棒棒糖]全面提高了生产效率和产品的质量稳定性，提升了公司产品的生产和供货能力，保障各项目订单高质量完成，为公司产业化发展增添新动能。
“元帅”周如冲：做火花塞行业的引领者
火花塞作为汽车保养的一部分，在市场上品牌众多，对汽后市场的发展举足轻重。据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车火花塞行业发展前景及投资风险预测分析报告》指出，全球汽车火花塞最大的产区是美国，其次便是中国。
2021年进入最后一个月，汽车后市场的“硝烟”已然弥漫到了尽头，很多零部件厂商都在做最后的冲刺，宁波元帅汽车零部件有限公司当然也不例外。掌门人周如冲气定神闲地对《汽配圈》表示，如果把过去的成绩当成一场考试，满分100分的话，我只给自己打60分。如此虚怀若谷的表述，不禁让笔者对眼前这位在汽后市场跌爬滚打数十载的灵魂人物肃然起敬。
在汽后市场，元帅火花塞也算小有名气，它的发展史就是一部家族企业的转型史，也是中国汽后市场发展的见证。元帅火花塞是如何从默默无名到享誉行业？又是如何走出自己的发展模式，成就品牌优势？让我们一探究竟。
从基础做起，带领家族企业开拓新领域
对周如冲而言，1998年是记忆深刻的一年，年纪轻轻的他离开学校进入父亲的工厂——宁波元帅汽车零部件有限公司，工厂创立于1992年，由父亲及其他家族成员运营，主要生产各种摩托车配件，包括火花塞。
当时摩托车行业在国内风生水起，1997年，年产量创下1000万辆的历史最高纪录，同时，也带动了周边相关产业链。周如冲一进入此行，便被时任总经理的父亲严格要求，从基层做起，在工艺改造、压机检验、封装窑炉等岗位轮岗，丰富的工作经验让周如冲迅速深入了行业。
与此同时，周如冲也对家族企业有了更深的认识。“家族企业不是简单的家族成员之间的协作、经营，中国有句话‘富不过三代’，必须有正确的经营理念，才能使家族企业健康发展，而公司的发展关键因素是人，是团队，这团队就不单指家族成员，而是指全体员工，只有全体人员都抱团，企业才能顺利发展，不断壮大。”周如冲语重心长地表示。
经过将近5年的努力，他从基础岗位走到了核心管理层，带领企业紧跟行业的脚步，将业务拓展至东南亚、中东、南美洲等国家。
2002年，中国汽车销量以同比36%的速度增长，周如冲迅速感知到了汽车行业的发展机会，他兴致勃勃地对《汽配圈》表示，那时候，就察觉到中国将成为全球最大的汽车市场，公司应该转型，进入乘用车火花塞市场！他向公司团队宣布发展策略：“经营企业一定要有世界观，有多渠道思维以及战略方针，制定3到5年的企业战略非常之重要，对于中国乘用车售后市场，则要视为持久战，谁坚持到最后谁就是王道。”
然而天不遂人意，公司转型并不顺利，问题出在了供应链、内部管理以及技术节点上，但这并没有挫败周如冲的勇气，反而激发了他的斗志，他再一次强调“基础建设”的重要性，向团队提出调整方案：“我们必须务实有效，建立过硬的专业技术和业务团队，把这些基础建设搭建好以后，项目发展才会有希望。”
周如冲带领团队埋头开发乘用车火花塞，2011年，从燃气火花塞开始导入，到汽油专车专用火花塞、再到汽油乘用车火花塞，不同类型逐一开发，同时在内部管理与业务能力上也不断调整、提升。
2015年，元帅火花塞终于打开了市场知名度，工厂厂房也扩展至7万平方，配置的自动化设备价值6000万，年产能将近亿支，元帅火花塞在行业中冉冉升起。
紧跟时代形势，深挖企业核心价值
随着汽车工业的快速发展，汽后市场这块蛋糕变大的同时，竞争愈加激烈，尤其是在数字化经济模式的变革之下，市场出现了分化。公司的核心价值如何体现？还能做到什么程度？能给予经销商与客户的是什么？周如冲开始思考这些问题。为了寻求突破与创新，公司开始探索数字化管理、运营。
“一个企业有强大的服务体系非常重要，举个例子，当经销商出现售后问题，企业能快速协助其解决，经销商就会继续和企业合作，否则即使企业的产品便宜，售后滞后，也会导致客户流失。利用数字化建立周全的客户档案，能快速、高效地管理售后问题，让客户得到全方位保姆式的服务，同时必须有多渠道发展的思维，企业才会迸发活力，有后劲儿。”周如冲诚恳地说道。
他接着补充：“产品开发、创新是维持企业活力的重中之重。2013年，公司开始生产铱铂金高端系列火花塞，至今，型号已达三百多种，凭借着过硬的技术支持，目前国内经销点超过三百家，国内主要车型覆盖率高达95%。”
未来如何布局？周如冲信心满满地表示，近几年，汽后市场增速快，汽车保有量和使用年限都在增加，拉动了汽车零部件的需求，公司将多渠道地发展。因为火花塞所使用的陶瓷为自产，模具开发快是其优势所在。在管理上则把自动化程度提高，同时以服务为导向，满足市场和客户需求。
对过去的成绩，只给自己打60分
元帅火花塞走过了近30年的历程，可谓见证与参与了中国汽后市场的发展。“当前，全球范围内受疫情影响，在国内外原材料上涨等情况下，各企业想要实现正常运营、达到利润目标，是一个极大的考验。元帅火花塞如何应对疫情影响？”
周如冲对汽配圈坦言，面对材料上涨，包括限电，各个工厂肯定是受到困扰的，部分工厂有一定的实力，会有一点库存，但库存消耗以后还是要应对产品涨价的现实，元帅火花塞也面临这样的局面。公司希望和气生财，那么就会和老客户商量着涨，根据市场合理化地去涨，这样就不会因涨价而导致业务减缩，还有一点就是提高经营管理的自动化程度，来达到增效目的，渡过困难时期。
面对即将结束的2021年，周如冲感慨道：“以元帅目前的发展情况来看，在国内的汽后市场是树立了一定的影响力，口碑越来越好，但未来还有很长的路要走，如果把过去的成绩当成一场考试，满分是100分，我只给自己打60分，但明年可能会加10分，或15分。”
不难看出，元帅火花塞的发展势头正符合了“元帅”两字的霸气。一夫当关万夫莫开，以一种引领者的姿势拼杀汽后市场。采访结束，周如冲谦虚地表示，1992年家父创立元帅这个品牌时，就抱着成为行业“元帅”的决心，企业几经转型，但决心不改，公司将继续努力，争取在火花塞领域成为名副其实的“元帅”！
即将进入2022年，中国汽后市场的“硝烟”还未散净，周如冲也将面临更大的挑战，相信在引领火花塞市场的道路上，满30岁的“元帅”依旧朝气蓬勃！
-- END --
火花塞作为汽车保养的一部分，在市场上品牌众多，对汽后市场的发展举足轻重。据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车火花塞行业发展前景及投资风险预测分析报告》指出，全球汽车火花塞最大的产区是美国，其次便是中国。
2021年进入最后一个月，汽车后市场的“硝烟”已然弥漫到了尽头，很多零部件厂商都在做最后的冲刺，宁波元帅汽车零部件有限公司当然也不例外。掌门人周如冲气定神闲地对《汽配圈》表示，如果把过去的成绩当成一场考试，满分100分的话，我只给自己打60分。如此虚怀若谷的表述，不禁让笔者对眼前这位在汽后市场跌爬滚打数十载的灵魂人物肃然起敬。
在汽后市场，元帅火花塞也算小有名气，它的发展史就是一部家族企业的转型史，也是中国汽后市场发展的见证。元帅火花塞是如何从默默无名到享誉行业？又是如何走出自己的发展模式，成就品牌优势？让我们一探究竟。
从基础做起，带领家族企业开拓新领域
对周如冲而言，1998年是记忆深刻的一年，年纪轻轻的他离开学校进入父亲的工厂——宁波元帅汽车零部件有限公司，工厂创立于1992年，由父亲及其他家族成员运营，主要生产各种摩托车配件，包括火花塞。
当时摩托车行业在国内风生水起，1997年，年产量创下1000万辆的历史最高纪录，同时，也带动了周边相关产业链。周如冲一进入此行，便被时任总经理的父亲严格要求，从基层做起，在工艺改造、压机检验、封装窑炉等岗位轮岗，丰富的工作经验让周如冲迅速深入了行业。
与此同时，周如冲也对家族企业有了更深的认识。“家族企业不是简单的家族成员之间的协作、经营，中国有句话‘富不过三代’，必须有正确的经营理念，才能使家族企业健康发展，而公司的发展关键因素是人，是团队，这团队就不单指家族成员，而是指全体员工，只有全体人员都抱团，企业才能顺利发展，不断壮大。”周如冲语重心长地表示。
经过将近5年的努力，他从基础岗位走到了核心管理层，带领企业紧跟行业的脚步，将业务拓展至东南亚、中东、南美洲等国家。
2002年，中国汽车销量以同比36%的速度增长，周如冲迅速感知到了汽车行业的发展机会，他兴致勃勃地对《汽配圈》表示，那时候，就察觉到中国将成为全球最大的汽车市场，公司应该转型，进入乘用车火花塞市场！他向公司团队宣布发展策略：“经营企业一定要有世界观，有多渠道思维以及战略方针，制定3到5年的企业战略非常之重要，对于中国乘用车售后市场，则要视为持久战，谁坚持到最后谁就是王道。”
然而天不遂人意，公司转型并不顺利，问题出在了供应链、内部管理以及技术节点上，但这并没有挫败周如冲的勇气，反而激发了他的斗志，他再一次强调“基础建设”的重要性，向团队提出调整方案：“我们必须务实有效，建立过硬的专业技术和业务团队，把这些基础建设搭建好以后，项目发展才会有希望。”
周如冲带领团队埋头开发乘用车火花塞，2011年，从燃气火花塞开始导入，到汽油专车专用火花塞、再到汽油乘用车火花塞，不同类型逐一开发，同时在内部管理与业务能力上也不断调整、提升。
2015年，元帅火花塞终于打开了市场知名度，工厂厂房也扩展至7万平方，配置的自动化设备价值6000万，年产能将近亿支，元帅火花塞在行业中冉冉升起。
紧跟时代形势，深挖企业核心价值
随着汽车工业的快速发展，汽后市场这块蛋糕变大的同时，竞争愈加激烈，尤其是在数字化经济模式的变革之下，市场出现了分化。公司的核心价值如何体现？还能做到什么程度？能给予经销商与客户的是什么？周如冲开始思考这些问题。为了寻求突破与创新，公司开始探索数字化管理、运营。
“一个企业有强大的服务体系非常重要，举个例子，当经销商出现售后问题，企业能快速协助其解决，经销商就会继续和企业合作，否则即使企业的产品便宜，售后滞后，也会导致客户流失。利用数字化建立周全的客户档案，能快速、高效地管理售后问题，让客户得到全方位保姆式的服务，同时必须有多渠道发展的思维，企业才会迸发活力，有后劲儿。”周如冲诚恳地说道。
他接着补充：“产品开发、创新是维持企业活力的重中之重。2013年，公司开始生产铱铂金高端系列火花塞，至今，型号已达三百多种，凭借着过硬的技术支持，目前国内经销点超过三百家，国内主要车型覆盖率高达95%。”
未来如何布局？周如冲信心满满地表示，近几年，汽后市场增速快，汽车保有量和使用年限都在增加，拉动了汽车零部件的需求，公司将多渠道地发展。因为火花塞所使用的陶瓷为自产，模具开发快是其优势所在。在管理上则把自动化程度提高，同时以服务为导向，满足市场和客户需求。
对过去的成绩，只给自己打60分
元帅火花塞走过了近30年的历程，可谓见证与参与了中国汽后市场的发展。“当前，全球范围内受疫情影响，在国内外原材料上涨等情况下，各企业想要实现正常运营、达到利润目标，是一个极大的考验。元帅火花塞如何应对疫情影响？”
周如冲对汽配圈坦言，面对材料上涨，包括限电，各个工厂肯定是受到困扰的，部分工厂有一定的实力，会有一点库存，但库存消耗以后还是要应对产品涨价的现实，元帅火花塞也面临这样的局面。公司希望和气生财，那么就会和老客户商量着涨，根据市场合理化地去涨，这样就不会因涨价而导致业务减缩，还有一点就是提高经营管理的自动化程度，来达到增效目的，渡过困难时期。
面对即将结束的2021年，周如冲感慨道：“以元帅目前的发展情况来看，在国内的汽后市场是树立了一定的影响力，口碑越来越好，但未来还有很长的路要走，如果把过去的成绩当成一场考试，满分是100分，我只给自己打60分，但明年可能会加10分，或15分。”
不难看出，元帅火花塞的发展势头正符合了“元帅”两字的霸气。一夫当关万夫莫开，以一种引领者的姿势拼杀汽后市场。采访结束，周如冲谦虚地表示，1992年家父创立元帅这个品牌时，就抱着成为行业“元帅”的决心，企业几经转型，但决心不改，公司将继续努力，争取在火花塞领域成为名副其实的“元帅”！
即将进入2022年，中国汽后市场的“硝烟”还未散净，周如冲也将面临更大的挑战，相信在引领火花塞市场的道路上，满30岁的“元帅”依旧朝气蓬勃！
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