#小鹏P5P7等车型延期交付遭投诉#
昨天就看到了这条新闻@微博汽车，我非常理解用户们的心情，但目前新车延期交付好像已经成了常态，这里谈几点想法吧#车圈新星驾到# ：
1. 真的是缺芯：如果你是汽车行业的从业人员，你一定会知道哪怕没有疫情，就目前的芯片供应都是紧巴巴的，加上疫情的影响，芯片问题（这样说过于狭隘，其实是整个Tier供应链）还在扩大，2021年年底，我们都在安慰自己难关终于要过去了，但就德勤日前发布报告称『估计芯片短缺情况将会在2022年持续，芯片交货期将拖延约10至20周，到2023年初情况才能得到缓解。』[允悲]我看到这样的分析报告，心中波澜不惊，『明日复明日』『狼来了』的故事仿佛历历在目，作为一个不懂医学的汽车人，只能双手合十，祈求疫情快过去；
2. 求求主机厂别再『画饼式宣传』了：年前我拜访不少主机厂的朋友，我一直推荐他们不要再用『画饼式宣传』了，举个简单的例子，某车型2020年发布，但该车型搭载的是Tier1供应商1年后才能量产的传感器，最后该车型到2022年第一季度才开卖……这不是脑残嘛！这样的宣传节奏为了什么呀！预热2年？那不是玩『概念车』嘛，但『概念车』的宣传核心逻辑是『大家来看热闹，我们想法很有意思，但大家别当真』。故此，现在大有用玩『概念车』的逻辑和做法，在做量产车的宣传。等你车开卖的时候，用户们都把这车给忘记了。
3. 「期货」逻辑使不得：第2点提到的宣传逻辑也就造成了明明是量产车，却被卖成了「期货」，但汽车不是金融产品，对于用户来说，那可是实打实的高价商品啊！而且很多人都是等着用车的！#微博新知博主# 图二：小鹏G9
一不小心又激动了，下次我们继续展开聊后面几点[偷笑]

#NBA[超话]##nba# 篮网的9连败在路上：
明天和凯尔特人的比赛，欧文和杜兰特因左膝伤势确定是休息了，哈登则是进入了明日观察名单。
另外确认不上场的还包括阿尔德里奇、乔-哈里斯和米尔萨普，至于克拉克斯顿也被打上了‘出战成疑’的标签。
被交易流言缠绕的哈登，大概率是是不是登场了，哪怕是上场也出工不出力。
所以，9连败不可避免了吧？
纳什威望不够，压不住阵脚。

我们从相遇，相知、相识、相互喜欢、相互爱上对方整整210天。在这个过程里我们很幸福同时也很痛和煎熬。在知道我们会离开彼此的时候我们把每天都当成最后一天来去陪伴和爱对方。

对于我们而言虽然很痛但想到可以陪在彼此身边一切都是值得的。

在一起时我们满眼只有对方、哪怕最后真的离开了我们还是仍然满心只有彼此。

我们都说现在有多爱、离开的时候就有多痛、果不其然在最后的三个月里我内心的孤独、溃不成军没有人能理解。

虽然自由了但我再也没有办法开心起来了、你真的好幸福、幸福得好残忍。

宝宝、你要好好照顾好自己、我会像以前你守护我一样去守护你的。

哪怕明日好景忽远忽近请你不要带有疑问、我对你永无变更。

我在未来等你！