聊了一个英国中产姐姐，感觉根本存不下钱。。。

一、
我的一位师姐，北大09级的宝宝，广告系在英国读书并且留下来，去年已经拿到了英国永居，标准的英国中产阶级。
现在在一家广告营销公司，中国人的小公司，但是可以顺利地按照流程地说明。
在欧盟、英国境内找不到这个公司需要的人才，因此需要工作签证的 Quota。

他们负责英国品牌、商场的中国微博、小红书还有微信公众号的品牌宣传。

她说，中国人和中东人是主要市场，主要是人多土豪多
师姐来伦敦5年工作，1年研究生，年薪36k，不高不低，属于低水平中产阶级，
一个月月薪3600磅，扣税扣社保2500磅左右。
好低，我说，她说，但是够用，要啥自行车，你以为都像国内创业？
二、
我最嫌弃老牌资本主义世界的地方，就是集体吃老本。
我们在的区域，瑰丽酒店，可谓是伦敦最核心的区域了吧，垃圾还是遍地都是。
师姐说这算是好的了，你没看到其他地方，我问真的没有任何预算来聘请环卫工人吗？
她说好像他们西方人并不觉得，市容市貌那么重要，那么有优先级。
松弛的不仅是市容市貌，还有医疗、就业，还有人民对增量的期待，
她说没有期待，他们不靠这个活儿，他们更松弛，他们的人生目标和我们东亚卷逼不一样，
师姐选择成为他们的一员，脚踩西瓜皮，活在当下，我觉得挺好的，硬币有两面嘛。
三、
中产阶级比重最大地方，特别是英国的伦敦和美国的纽约，可以发现中产阶级的日子特别受物价的影响。
房租、水电气、基本生活消费品、交通，占据1000磅，自己的精神文化消费娱乐社交旅行1000磅，就没了。
基本上存下钱的，都是在这里的华人、亚裔、东欧，而本地人可能有父母积累和家族财富，也还行。
但要是啥都没有，确实都是手停口停，一般人也不会去啥餐厅。
中产阶级，一个被国内舆论过度美化的词，中产享受的物价、医疗、基础设施、政府服务并没有想象中那么有 ROI。
因为你投入了巨大的税收，被小政府征收巨大的个人所得税和消费税，这是发生在你每个月的现金流和生活开支的。
你没有现金储备啊，所以你是脆弱的。
四、
师姐反复提醒我，一定要当心自己的手机，坚决不要在深夜独自行走，坚决不要在街道靠车道边埋头。
伦敦警力完全不够，他们最近宣布不接受小偷小摸的案子受理了。
未成年人更是拿着刀子无法无天，所以你需要自己保护自己，这是伦敦的规矩。
我说 WTF，她说还好吧。

移民问题、贫富差距、跟随美国的北约、俄乌战争、英国脱欧、欧盟整体一盘棋拖累，这些东西结合起来。
就是苍老的欧洲。

#小米SU7上市开售#就单纯来说大定的话，绝对堪称中国新能源汽车史上的一个奇迹。

关于产品配置以及各方面的消息，我就不在这里多说了，我想说的是关于小米汽车在国内市场会不会成为搅局者这件事。

我的答案是肯定的。

很多人都在强调的一个问题是小米汽车打不过比亚迪，打不过奇瑞、吉利等。

但是很多人忽略了一个问题，就在于小米汽车的定位本身也不是跟这些品牌进行对比的，它的主要竞争对手就是目前的新能源主流品牌，比如蔚来理想小鹏，但他最关键的对手只有一个，那就是特斯拉，这一点我们在发布上也能看到。

很多人在说米粉是长大了，而不是变有钱了，但是我想说的是我们要比较的不是说是这个产品卖多少钱，而是这个产品卖这么多钱，它的配置怎么样？它的配置能不能跟同价位的产品进行PK能不能处于领先地位？对于小米汽车来说，做到了。

我知道很多人说小米汽车刚做了三年不放心什么什么什么的，但是新能源汽车的优势是什么？就是它在自有的技术上能够实现最大程度的资源整合，小米之前收购了深度科技，然后又一大批的软件人才，然后在硬件方面也进行了深度的研发，所以它的产品是一定值得信赖的。

能够第一次大定就达到5万以上，这个数据不是一般企业能比的，所以我们可以肯定在国内汽车市场如此那边的情况下，小米一定会成为那个最强的搅局者，而且下半年小米还有SUV要上市，到时候恐怕又是一场血雨腥风。

今天和到访的企业家交流如何做产品，聊到一线走访，接近用户的重要性，想到几个例子:

五年前，我们收到一个投诉，用户说保存不了联系人了……我在中国从来没有遇到过手机联系人存满的情况，就很好奇，后面去到印度，到访了几个印度家庭，发现很多家庭是一家人共用一台手机，每个人都有自己的联系人，乘个几倍联系人就满了，当然后面我们就解决了这个问题……

还有一次就是东南亚的用户一直给我们提防水的需求，但是我们在国内一直没有很深的感受，直到有次去越南出差，看到马路上全是摩托车，然后那天突然下暴雨，看到手机就在摩托车上被淋，那个瞬间才感同身受……

只是感慨，坐在办公室真的无法理解现场真实的需求，以此共勉！ https://t.cn/RQ5ZfX4