【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
广播君也都帮您问来了
京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
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今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
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今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
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“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
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“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
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一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
恭迎日光菩薩聖诞
日放千光，遍照天下，普破冥暗，温暖人间
农历十一月十九日
日光菩萨圣诞
日光菩萨，又作日曜菩萨、日光遍照菩萨。“日光遍照”在佛法上表示智慧，放出无量智慧光明，普透一切宇宙生命，使昏昧迷蒙者醒觉。日光菩萨的名号，是取自“日放千光，遍照天下，普破冥暗”的意思。日光菩萨持其慈悲本愿，普施三昧，以照法界俗尘，摧破生死之暗冥，犹如日光之遍照世间，故取此名。
《大宝积经·优波离会》中记载：“日光菩萨曰：我能堪任于诸众生（善根）未纯熟者令得成熟。”
日光菩萨是药师如来二胁侍之一，是东方净琉璃国土无量无数菩萨众的上首大菩萨摩诃萨。与右胁侍月光菩萨并称为药师佛的两大辅佐，能持药师如来之正法宝藏。
日光菩萨与药师佛的关系甚深。在久远的过去世，电光如来行化世间。当时有一位梵士，养育两子。因苦于世间之浊乱，乃发菩提心，誓愿拯救病苦众生。当时的电光如来对之甚为赞叹，劝梵士改名号为医王，两子改名为日照、月照。
这位受电光如来咐嘱的梵士，成佛之后就是药师佛。两位子嗣成为两大胁侍：日光菩萨、月光菩萨。当时的日照，就是后来的日光菩萨。
日光菩萨威德炽盛，能放出无量光明，如同普照世间。菩萨身赤红色，左掌安日轮，右手执蔓朱赤花，貌或开敷，或半开，或未开，或其宝果为之。日光菩萨密号威德金刚，在胎藏界曼荼罗中位于除盖障院九尊之一。
日光菩萨智慧无边同于虚空，三昧微妙甚深如海，以空境界住于无相，动止进退每为利益一切众生；调顺易化，善行平等，成熟众生不暂休息，离诸所起一切障累，大慈大悲遍现十方一切世界；绍隆三宝能使不绝，通达诸佛甚深境界，虽处世间而无所染，具足如是无量功德。
日光菩萨应化度众
《佛祖统纪》曾记载日光菩萨来到娑婆世界应化度众的事迹：“娄道者，宋太宗淳化蹈宝华佛化身，真宗召见四世界，娄道者云，是日光菩萨化身，言法华。宋太宗仁宗默祝请斋。”
又云：“诏涟水军沙门道坚赴阙，召见赐偈。坚姓娄，神异不测，知人休咎。时润州有沙门号四世界，佯狂市廛，说祸福立应。润商人欲往涟水，四世界曰：彼有娄道者，是蹈宝华佛化身，汝如见之，必获厚利。商至涟水，见而拜之。师曰：四世界教汝来耶？汝不识日光菩萨，见我何为？商退果得利异常时，归访四世界，不复见矣。”
可知日光菩萨曾化身为润州沙门，号曰四世界，佯狂似癫，能言人祸福，于市井间度众；曾指出娄道者是蹈宝华佛化身，而娄道者复云，四世界即是日光菩萨。
《兜率院戒阇黎示现录》云，台州善戒法师出生时感得异相，生而能言。幼儿时，一日忽谓父母曰：“可备斋七位，我同衣来相见。”父母倍感奇怪，仍为营斋，午后果有七位僧人抚掌打拍，徐徐行至其家，自谓从南印土来至此地应化。
此后，善戒法师云，前来赴宴的七位僧人，“慧光即日光菩萨，天医波利多即大医菩萨，清源和尚即目连尊者，大璋和尚即月光菩萨，支提即佛眼菩萨，萨多波那即大力菩萨，仁勇和尚即常精进菩萨”。日光菩萨等诸位大菩萨，出于慈悲心，愍念众生堕邪见坑，特来应化示现。激励行者摧人我山，竭爱欲海，广明心地，修诸妙道，行大精进，得无上道。
日光菩萨陀罗尼咒
与《大悲咒》
日光菩萨与观世音菩萨的大悲咒有密切关系。持诵大悲咒者，日光菩萨当与无量神人来为作证，并增益其效验。凡是持诵大悲咒者，如能再持日光菩萨陀罗尼，当能得日光菩萨之护持。
《大悲心陀罗尼经》观世音言：“若善男子善女人，诵持此神咒（大悲咒）者，发广大菩提心，誓度一切众生身持斋戒……制心一处更莫异缘，如法诵持。是时当有日光菩萨、月光菩萨，与无量神仙，来为作证益其效验。”
日光菩萨说日光菩萨陀罗尼咒，来拥护诵念大悲咒的人。ná mó bó tuó qú nà mí南 无 勃 陀 瞿那迷ná mó dá mó mò hē dī南 无 达 摩 莫 诃 低ná mó sēng qié duō yè ní南 无 僧 伽 多 夜 泥dǐ li bù bì sà duō da nà mó底哩部毕萨咄 担 纳 摩。
功德：诵此咒灭一切罪，亦能辟魔及除天灾，若诵一遍，礼佛一拜，如是日别三时诵咒礼佛，未来之世所受身处，当得一一相貌端正可喜果报。
日光菩萨赞据憨山大师所述，曲阿邑东观音山有广福寺，为日光菩萨所建。菩萨起初示现逆行比丘，不捡戒律，备受时人非议，且责以建立道场。其后，菩萨处处现身，一时募化，四方感而异之，宝坊遂成。菩萨临终时自露其名号为日光菩萨。其后寺废，住持通溙法师重新修葺，请憨山大师书偈赞云：
惟日在天，光明朗耀。
山川幽谷，无处不照。
垢不能浊，晴不能昏。
如水中影，似影中痕。
心在众生，至神至灵。
与佛无二，况比丘僧。
莲出淤泥，香洁不染。
摩尼处秽，光明不减。
是故至人，超乎垢尽。
不处形骸，岂拘凡圣。
破坏威仪，示同游戏。
肉眼著相，不知谁是。
不出户庭，身遍十方。
本无去来，如日之光。
即生盲人，赖以成事。
色相庄严，犹是唾涕。
其迹如空，其应如风。
随处示现，不约而同。
一日千古，一心万劫。
是故大士，其神不竭。
南無日光遍照菩萨摩诃薩
南無日光遍照菩萨摩诃薩
南無日光遍照菩萨摩诃薩
日放千光，遍照天下，普破冥暗，温暖人间
农历十一月十九日
日光菩萨圣诞
日光菩萨，又作日曜菩萨、日光遍照菩萨。“日光遍照”在佛法上表示智慧，放出无量智慧光明，普透一切宇宙生命，使昏昧迷蒙者醒觉。日光菩萨的名号，是取自“日放千光，遍照天下，普破冥暗”的意思。日光菩萨持其慈悲本愿，普施三昧，以照法界俗尘，摧破生死之暗冥，犹如日光之遍照世间，故取此名。
《大宝积经·优波离会》中记载：“日光菩萨曰：我能堪任于诸众生（善根）未纯熟者令得成熟。”
日光菩萨是药师如来二胁侍之一，是东方净琉璃国土无量无数菩萨众的上首大菩萨摩诃萨。与右胁侍月光菩萨并称为药师佛的两大辅佐，能持药师如来之正法宝藏。
日光菩萨与药师佛的关系甚深。在久远的过去世，电光如来行化世间。当时有一位梵士，养育两子。因苦于世间之浊乱，乃发菩提心，誓愿拯救病苦众生。当时的电光如来对之甚为赞叹，劝梵士改名号为医王，两子改名为日照、月照。
这位受电光如来咐嘱的梵士，成佛之后就是药师佛。两位子嗣成为两大胁侍：日光菩萨、月光菩萨。当时的日照，就是后来的日光菩萨。
日光菩萨威德炽盛，能放出无量光明，如同普照世间。菩萨身赤红色，左掌安日轮，右手执蔓朱赤花，貌或开敷，或半开，或未开，或其宝果为之。日光菩萨密号威德金刚，在胎藏界曼荼罗中位于除盖障院九尊之一。
日光菩萨智慧无边同于虚空，三昧微妙甚深如海，以空境界住于无相，动止进退每为利益一切众生；调顺易化，善行平等，成熟众生不暂休息，离诸所起一切障累，大慈大悲遍现十方一切世界；绍隆三宝能使不绝，通达诸佛甚深境界，虽处世间而无所染，具足如是无量功德。
日光菩萨应化度众
《佛祖统纪》曾记载日光菩萨来到娑婆世界应化度众的事迹：“娄道者，宋太宗淳化蹈宝华佛化身，真宗召见四世界，娄道者云，是日光菩萨化身，言法华。宋太宗仁宗默祝请斋。”
又云：“诏涟水军沙门道坚赴阙，召见赐偈。坚姓娄，神异不测，知人休咎。时润州有沙门号四世界，佯狂市廛，说祸福立应。润商人欲往涟水，四世界曰：彼有娄道者，是蹈宝华佛化身，汝如见之，必获厚利。商至涟水，见而拜之。师曰：四世界教汝来耶？汝不识日光菩萨，见我何为？商退果得利异常时，归访四世界，不复见矣。”
可知日光菩萨曾化身为润州沙门，号曰四世界，佯狂似癫，能言人祸福，于市井间度众；曾指出娄道者是蹈宝华佛化身，而娄道者复云，四世界即是日光菩萨。
《兜率院戒阇黎示现录》云，台州善戒法师出生时感得异相，生而能言。幼儿时，一日忽谓父母曰：“可备斋七位，我同衣来相见。”父母倍感奇怪，仍为营斋，午后果有七位僧人抚掌打拍，徐徐行至其家，自谓从南印土来至此地应化。
此后，善戒法师云，前来赴宴的七位僧人，“慧光即日光菩萨，天医波利多即大医菩萨，清源和尚即目连尊者，大璋和尚即月光菩萨，支提即佛眼菩萨，萨多波那即大力菩萨，仁勇和尚即常精进菩萨”。日光菩萨等诸位大菩萨，出于慈悲心，愍念众生堕邪见坑，特来应化示现。激励行者摧人我山，竭爱欲海，广明心地，修诸妙道，行大精进，得无上道。
日光菩萨陀罗尼咒
与《大悲咒》
日光菩萨与观世音菩萨的大悲咒有密切关系。持诵大悲咒者，日光菩萨当与无量神人来为作证，并增益其效验。凡是持诵大悲咒者，如能再持日光菩萨陀罗尼，当能得日光菩萨之护持。
《大悲心陀罗尼经》观世音言：“若善男子善女人，诵持此神咒（大悲咒）者，发广大菩提心，誓度一切众生身持斋戒……制心一处更莫异缘，如法诵持。是时当有日光菩萨、月光菩萨，与无量神仙，来为作证益其效验。”
日光菩萨说日光菩萨陀罗尼咒，来拥护诵念大悲咒的人。ná mó bó tuó qú nà mí南 无 勃 陀 瞿那迷ná mó dá mó mò hē dī南 无 达 摩 莫 诃 低ná mó sēng qié duō yè ní南 无 僧 伽 多 夜 泥dǐ li bù bì sà duō da nà mó底哩部毕萨咄 担 纳 摩。
功德：诵此咒灭一切罪，亦能辟魔及除天灾，若诵一遍，礼佛一拜，如是日别三时诵咒礼佛，未来之世所受身处，当得一一相貌端正可喜果报。
日光菩萨赞据憨山大师所述，曲阿邑东观音山有广福寺，为日光菩萨所建。菩萨起初示现逆行比丘，不捡戒律，备受时人非议，且责以建立道场。其后，菩萨处处现身，一时募化，四方感而异之，宝坊遂成。菩萨临终时自露其名号为日光菩萨。其后寺废，住持通溙法师重新修葺，请憨山大师书偈赞云：
惟日在天，光明朗耀。
山川幽谷，无处不照。
垢不能浊，晴不能昏。
如水中影，似影中痕。
心在众生，至神至灵。
与佛无二，况比丘僧。
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是故至人，超乎垢尽。
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南無日光遍照菩萨摩诃薩
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乐游朝阳 | 美丽乡村(6)：胜利镇三家村
三家村位于胜利镇政府东南部15公里处,是胜利镇南大门,也是革命老区,胜平线贯穿南北。现有人口1602人,428户,居住蒙、汉两族。村路、古房屋均依山建筑与分布,古建筑房屋达到78%,大都建于40年代前,现存较为完整的300多户民居,用材、用工相对简单,古老装饰质朴。现存完整碾子20多个,古石井、土井50多眼,石磨15个,轱辘30多个,石坝3000延长米,石梯田300延长米。主要景观有迎客松、擎天柱、点将台等天然景观、山神石庙5个。三家村下游胜利水库,有湿地100多亩,有国家多种保护级鸟类居住。近年来,吸引很多省、市、县画家、专家到此写生、考察。
水登上了大地的舞台
作者：陈雨飞
在我们辽西这嘎达，水是大山的恋人，还是大山最心疼的恋人。要不，罕不秧地咋就从南山山根底下和北山的山根底下咕嘟咕嘟地冒出两股清泉来。水泉是轴对称的，彼此之间好像心有灵犀，被一条叫做路的扁担担在了肩上；无论天多旱，清泉从未断流过。只不过是天旱时泉眼有小孩的胳膊粗，往上翻着花，劲道不减；风调雨顺的年景泉眼就会有小皮缸粗，像刚睡醒的小胖小子的小鸡子撒尿，滋出去老远，欢势得不得了。山恋着水，水恋着山，水就傍着山脚下走，依偎着向下一路欢歌奔流跑去……
水养万物。有了水这甘甜的乳汁，各种植物就生长得有模有样。农村有句口头禅：要想富，多栽树，几年就是一个小金库。老百姓都拿地方珍贵，就把河滩和犄角旮旯都栽上了杨树，河滩不缺水，杨树苗渴了喝水就像大碗地喝酒，很快树苗就长成碗口粗的杨树了，连成一片，成了树林，棵棵挺拔的身材里透着水灵。杨树就像一排排整齐的哨兵，笔直地站立着护卫着脚下的这方热土，就是看上去有些呆头呆脑。风儿顽皮，就这一棵树那一棵树的谈心。爱心是可以传染的，不一会儿，整个树林里的树叶就唠成一团了。成群的喜鹊赶来凑热闹，无论站在哪棵杨树上，那棵杨树心里就欢喜的不得了，喜上枝头大概就是从这里来的吧。斑鸠也成帮结派地来杨树家串门，这帮山鸽子喘着大粗气咕噜咕噜地说个不停，说得累了，就扔下一泡稀屎，呼啦啦地飞向蓝天，在空中留下了美丽的弧影。杨树的叶子纷纷落了下来，地上像铺上了一层金黄色的地毯，地毯不是为我们人类铺的，而是为了那些过冬的小动物准备的，这一层层棉被，就是大自然无声的关爱，无声的语言。
河滩上，一丛丛的野花茂盛夺目，最耀眼的是那一丛丛的鬼菜姜了。有句俗语，鬼菜姜花开，半个月就会寒霜来。鬼菜姜花开得正艳，一朵花就是一张笑脸，一朵花就是一片阳光。奇了怪了，河滩上怎么生长了农家的鬼菜姜？一定是有缘由的。或许是孩子随手丢弃的，生命力旺盛的鬼菜姜就重新找到了家园？或许是农人充满了童心，抱着试试看的心情往河岸上埋了鬼菜姜的种子？或许是哪个小天使在夜晚玩鬼菜姜的种子玩得太投入了，有一颗种子悄悄地跑到了河岸上生了根、发了芽，他都不晓得……
已是深秋了，河岸两旁的芦苇正是扬花的季节，苇絮如雪飘飞。借助风的手，苇絮是想实现自己想远走他乡的梦想，还是想做一次愉快的旅行？河岸边，几棵粗壮的苇子青翠欲滴，一些粗大的叶子已经被一些农家妇女擗回了家，五月节的时候一到，每家的餐桌上一定充满了粽香，你要是仔细地闻，说不定还会闻到小河清新的味道呢！
河中央的湿地上生长了无数的水柳，水柳太多，大都是山妞的模样，不高的身材，却都是柔发垂腰，朴实和妩媚无比。我们的突然到访惊飞了一群在水柳里的野鸡，野鸡嘎嘎嘎地惊飞到山坡里，躲在草棵里，偷偷地注视着我们这群来侵犯它们的“敌人”！河岸上的两棵水柳像磁石吸引了我，有好事的农人竟然在水柳上用枝条人工编制了两个筐大的鸟窝，我的思绪飞扬，想象着夏天的水鸟在这窝里生蛋抱窝满脸幸福的样子，善良的人啊。
水清无比，数条野鱼穿梭其中，有往下游游的，也有往上游跑的，这个忙碌，没等我看得清楚呢，忽地就没有了身影，看样子像是去赶集，急三火四地落下了诸如手机等什么重要的东西。水草翠绿，在水里夸张地舞蹈着，东扭扭屁股，西拧拧小蛮腰。这样也好，水草里的林蛙就藏不住了，瞪大了眼珠子瞅着水外面的精彩的世界……水儿很急，我撤下一片苇叶，写上自己祝福的话语，放进水里，任凭河水载起我的小船儿顺流而下，小船儿一会儿就不见了踪影，只剩下我深深的期盼……
再往下走，过了一座浮桥，再过一个石头桥，一片蓝蓝的水就站在那儿不走了。原来是胜利水库到了，我突然明白了湿地的由来和湿地葳蕤的意图了。一库碧水，是蓝天的大洗脸盆，白云水里漂，白云的白是水库里的水给洗的吧！微风徐徐，一只小渔船在湖心飘荡，一张白色的大网扬了起来，渔民的欢乐也就随之而来了。一群群的鸭鹅在水中嬉戏，它们才是水上的主角，那么忘我，那么无忧，那么专注……岸是大山，石壁有如刀削，水是那么深情地给恋人洗着脚，书写着天地间那份赤诚，山的脚背洗得发白，虽然有些刺痒，也享受着那份刻骨铭心的爱！
山是喀斯特地貌的山，山本身就有特点，还蕴藏着无尽的化石，化石讲诉着亿万年前的故事；水是圣水，清澈见底，唱着歌从山根底下跑出来，跑上了大地的舞台，一路上灌溉着，一路上蒸发着，一路上奔跑着，让个叫胜利的地方充满了幸福。
本文摘编自《朝阳县古村落》，图片选自知非的博客，版权归原作者所有。如有侵权，请联系我馆，我馆将第一时间予以更改或删除。
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乐游朝阳 | 美丽乡村(6)：胜利镇三家村
三家村位于胜利镇政府东南部15公里处,是胜利镇南大门,也是革命老区,胜平线贯穿南北。现有人口1602人,428户,居住蒙、汉两族。村路、古房屋均依山建筑与分布,古建筑房屋达到78%,大都建于40年代前,现存较为完整的300多户民居,用材、用工相对简单,古老装饰质朴。现存完整碾子20多个,古石井、土井50多眼,石磨15个,轱辘30多个,石坝3000延长米,石梯田300延长米。主要景观有迎客松、擎天柱、点将台等天然景观、山神石庙5个。三家村下游胜利水库,有湿地100多亩,有国家多种保护级鸟类居住。近年来,吸引很多省、市、县画家、专家到此写生、考察。
水登上了大地的舞台
作者：陈雨飞
在我们辽西这嘎达，水是大山的恋人，还是大山最心疼的恋人。要不，罕不秧地咋就从南山山根底下和北山的山根底下咕嘟咕嘟地冒出两股清泉来。水泉是轴对称的，彼此之间好像心有灵犀，被一条叫做路的扁担担在了肩上；无论天多旱，清泉从未断流过。只不过是天旱时泉眼有小孩的胳膊粗，往上翻着花，劲道不减；风调雨顺的年景泉眼就会有小皮缸粗，像刚睡醒的小胖小子的小鸡子撒尿，滋出去老远，欢势得不得了。山恋着水，水恋着山，水就傍着山脚下走，依偎着向下一路欢歌奔流跑去……
水养万物。有了水这甘甜的乳汁，各种植物就生长得有模有样。农村有句口头禅：要想富，多栽树，几年就是一个小金库。老百姓都拿地方珍贵，就把河滩和犄角旮旯都栽上了杨树，河滩不缺水，杨树苗渴了喝水就像大碗地喝酒，很快树苗就长成碗口粗的杨树了，连成一片，成了树林，棵棵挺拔的身材里透着水灵。杨树就像一排排整齐的哨兵，笔直地站立着护卫着脚下的这方热土，就是看上去有些呆头呆脑。风儿顽皮，就这一棵树那一棵树的谈心。爱心是可以传染的，不一会儿，整个树林里的树叶就唠成一团了。成群的喜鹊赶来凑热闹，无论站在哪棵杨树上，那棵杨树心里就欢喜的不得了，喜上枝头大概就是从这里来的吧。斑鸠也成帮结派地来杨树家串门，这帮山鸽子喘着大粗气咕噜咕噜地说个不停，说得累了，就扔下一泡稀屎，呼啦啦地飞向蓝天，在空中留下了美丽的弧影。杨树的叶子纷纷落了下来，地上像铺上了一层金黄色的地毯，地毯不是为我们人类铺的，而是为了那些过冬的小动物准备的，这一层层棉被，就是大自然无声的关爱，无声的语言。
河滩上，一丛丛的野花茂盛夺目，最耀眼的是那一丛丛的鬼菜姜了。有句俗语，鬼菜姜花开，半个月就会寒霜来。鬼菜姜花开得正艳，一朵花就是一张笑脸，一朵花就是一片阳光。奇了怪了，河滩上怎么生长了农家的鬼菜姜？一定是有缘由的。或许是孩子随手丢弃的，生命力旺盛的鬼菜姜就重新找到了家园？或许是农人充满了童心，抱着试试看的心情往河岸上埋了鬼菜姜的种子？或许是哪个小天使在夜晚玩鬼菜姜的种子玩得太投入了，有一颗种子悄悄地跑到了河岸上生了根、发了芽，他都不晓得……
已是深秋了，河岸两旁的芦苇正是扬花的季节，苇絮如雪飘飞。借助风的手，苇絮是想实现自己想远走他乡的梦想，还是想做一次愉快的旅行？河岸边，几棵粗壮的苇子青翠欲滴，一些粗大的叶子已经被一些农家妇女擗回了家，五月节的时候一到，每家的餐桌上一定充满了粽香，你要是仔细地闻，说不定还会闻到小河清新的味道呢！
河中央的湿地上生长了无数的水柳，水柳太多，大都是山妞的模样，不高的身材，却都是柔发垂腰，朴实和妩媚无比。我们的突然到访惊飞了一群在水柳里的野鸡，野鸡嘎嘎嘎地惊飞到山坡里，躲在草棵里，偷偷地注视着我们这群来侵犯它们的“敌人”！河岸上的两棵水柳像磁石吸引了我，有好事的农人竟然在水柳上用枝条人工编制了两个筐大的鸟窝，我的思绪飞扬，想象着夏天的水鸟在这窝里生蛋抱窝满脸幸福的样子，善良的人啊。
水清无比，数条野鱼穿梭其中，有往下游游的，也有往上游跑的，这个忙碌，没等我看得清楚呢，忽地就没有了身影，看样子像是去赶集，急三火四地落下了诸如手机等什么重要的东西。水草翠绿，在水里夸张地舞蹈着，东扭扭屁股，西拧拧小蛮腰。这样也好，水草里的林蛙就藏不住了，瞪大了眼珠子瞅着水外面的精彩的世界……水儿很急，我撤下一片苇叶，写上自己祝福的话语，放进水里，任凭河水载起我的小船儿顺流而下，小船儿一会儿就不见了踪影，只剩下我深深的期盼……
再往下走，过了一座浮桥，再过一个石头桥，一片蓝蓝的水就站在那儿不走了。原来是胜利水库到了，我突然明白了湿地的由来和湿地葳蕤的意图了。一库碧水，是蓝天的大洗脸盆，白云水里漂，白云的白是水库里的水给洗的吧！微风徐徐，一只小渔船在湖心飘荡，一张白色的大网扬了起来，渔民的欢乐也就随之而来了。一群群的鸭鹅在水中嬉戏，它们才是水上的主角，那么忘我，那么无忧，那么专注……岸是大山，石壁有如刀削，水是那么深情地给恋人洗着脚，书写着天地间那份赤诚，山的脚背洗得发白，虽然有些刺痒，也享受着那份刻骨铭心的爱！
山是喀斯特地貌的山，山本身就有特点，还蕴藏着无尽的化石，化石讲诉着亿万年前的故事；水是圣水，清澈见底，唱着歌从山根底下跑出来，跑上了大地的舞台，一路上灌溉着，一路上蒸发着，一路上奔跑着，让个叫胜利的地方充满了幸福。
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