#黄豆皮粉碎机#黄豆皮粉碎机的筛片：筛面是锤式粉碎机的排料装置，也是主要易损部件之一，黄豆皮粉碎机其形状和尺寸对粉碎效能有重大影响。一般情况下，筛面设在转子下半周的位置（底筛），为提高排料能力，可使筛面占整个机膛内周面积的3/4以上（环筛），或安装于转子的侧面，呈平圆形（侧筛）。侧筛使用寿命长，适于加工坚硬的物料，但换筛不方便。在粉碎加工中，考虑到多物料多粒度的要求，应采用底筛或环筛。锤片式粉碎机采用环筛，筛面达到整个机膛内周面积的3/4以上，筛孔采用正三角形排列，提高产品过筛率，有效防止过度粉碎。在筛孔的分布时，在精细调节成品粒度时，可用上部比下部大一号的双孔筛或背面比正面大一号的双筛板，增加相应部位过筛能力，增加产量和粒度的均匀性。
【聚焦共享电单车“翻新车”，让电单车不要再“翻车”】#ofo尚有15亿押金没退#近年来，共享经济的飞速发展、低碳减排的时代需求、各地政府的大力扶持以及各大运营商的加速布局，让共享电单车迎来蓬勃发展，成为人们主要的短途出行工具之一。然而，在行业高歌猛进之时，也出现了一些不和谐的“声音”。记者在一些共享出行社群发现，一些不法运营商以补贴、优惠等形式，大力引导翻新电单车流入市场。具体操作手段是以旧充好，将报废车的旧零部件拆卸后重新安装在新车上，再投入市场使用。这种外新内旧的“伪新车”具有极强的外观迷惑性，存在安全隐患，严重影响消费者的使用体验。
以旧充好，不法运营商的卑劣牟利手段
记者了解到，报废共享电单车的正规回收流程是将车体上的金属、塑料拆分，按类型分类，经无害化处理之后打碎或融化，使其变回金属和塑料原材料再循环利用。
而不正规的回收流程则是直接将车体零部件拆下来，通过简单的处理，直接安到新车上，新瓶装旧酒，以次充好。而后者的利润远远大于前者，安全隐患却也大大增加，像电机、控制器和车架等“以旧翻新”的重灾区，若达到使用寿命而继续翻新使用，极易引发出行安全事故。这些无良运营商为了谋取高利润，对消费者的安全风险视若无睹。
完善多方监管 营造健康营商环境
为了营造共享电单车行业有序、共赢的营商环境，完善相关政策、加强行业监管是必要举措。2018年，国家质检总局就曾对摩拜、OFO、Hellobike等共7个运营品牌的24批次共享单车开展了专项抽查，合格率为87.5%。质检结果公布后，相关企业迅速下架不合格单车并进行整顿，可见监管的效能之大。对于行业中的“翻新车”不法现象，无论是相关部门还是运营商自身，都应持续加大监管与自查行动的力度与频次。
据了解，物联网、大数据、AI智能等技术也将参与到翻新车的排查工作中。目前的共享电单车智能平台可以精准定位、协助运营、反馈报废，并且远程实时反馈车辆性能和驾驶情况，通过高科技及时排查车辆安全隐患，让“翻新车”无处遁形。
这些年来，共享经济发展得如火如荼，新问题不断出现又被一一解决，相信这一次暴露的“翻新车”问题也将得到重视和解决，让共享电单车更好地为大众生活出行服务。共享经济是时代大势，而共享电单车又是其中最为成功的商业模式之一，不断完善共享电单车有序运营，助推共享出行行业良性蓬勃发展，打造未来出行生活新方式。（千龙网）
以旧充好，不法运营商的卑劣牟利手段
记者了解到，报废共享电单车的正规回收流程是将车体上的金属、塑料拆分，按类型分类，经无害化处理之后打碎或融化，使其变回金属和塑料原材料再循环利用。
而不正规的回收流程则是直接将车体零部件拆下来，通过简单的处理，直接安到新车上，新瓶装旧酒，以次充好。而后者的利润远远大于前者，安全隐患却也大大增加，像电机、控制器和车架等“以旧翻新”的重灾区，若达到使用寿命而继续翻新使用，极易引发出行安全事故。这些无良运营商为了谋取高利润，对消费者的安全风险视若无睹。
完善多方监管 营造健康营商环境
为了营造共享电单车行业有序、共赢的营商环境，完善相关政策、加强行业监管是必要举措。2018年，国家质检总局就曾对摩拜、OFO、Hellobike等共7个运营品牌的24批次共享单车开展了专项抽查，合格率为87.5%。质检结果公布后，相关企业迅速下架不合格单车并进行整顿，可见监管的效能之大。对于行业中的“翻新车”不法现象，无论是相关部门还是运营商自身，都应持续加大监管与自查行动的力度与频次。
据了解，物联网、大数据、AI智能等技术也将参与到翻新车的排查工作中。目前的共享电单车智能平台可以精准定位、协助运营、反馈报废，并且远程实时反馈车辆性能和驾驶情况，通过高科技及时排查车辆安全隐患，让“翻新车”无处遁形。
这些年来，共享经济发展得如火如荼，新问题不断出现又被一一解决，相信这一次暴露的“翻新车”问题也将得到重视和解决，让共享电单车更好地为大众生活出行服务。共享经济是时代大势，而共享电单车又是其中最为成功的商业模式之一，不断完善共享电单车有序运营，助推共享出行行业良性蓬勃发展，打造未来出行生活新方式。（千龙网）
【聚焦共享电单车“翻新车”，让电单车不要再“翻车”】#ofo尚有15亿押金没退#近年来，共享经济的飞速发展、低碳减排的时代需求、各地政府的大力扶持以及各大运营商的加速布局，让共享电单车迎来蓬勃发展，成为人们主要的短途出行工具之一。然而，在行业高歌猛进之时，也出现了一些不和谐的“声音”。记者在一些共享出行社群发现，一些不法运营商以补贴、优惠等形式，大力引导翻新电单车流入市场。具体操作手段是以旧充好，将报废车的旧零部件拆卸后重新安装在新车上，再投入市场使用。这种外新内旧的“伪新车”具有极强的外观迷惑性，存在安全隐患，严重影响消费者的使用体验。
以旧充好，不法运营商的卑劣牟利手段
记者了解到，报废共享电单车的正规回收流程是将车体上的金属、塑料拆分，按类型分类，经无害化处理之后打碎或融化，使其变回金属和塑料原材料再循环利用。
而不正规的回收流程则是直接将车体零部件拆下来，通过简单的处理，直接安到新车上，新瓶装旧酒，以次充好。而后者的利润远远大于前者，安全隐患却也大大增加，像电机、控制器和车架等“以旧翻新”的重灾区，若达到使用寿命而继续翻新使用，极易引发出行安全事故。这些无良运营商为了谋取高利润，对消费者的安全风险视若无睹。
完善多方监管 营造健康营商环境
为了营造共享电单车行业有序、共赢的营商环境，完善相关政策、加强行业监管是必要举措。2018年，国家质检总局就曾对摩拜、OFO、Hellobike等共7个运营品牌的24批次共享单车开展了专项抽查，合格率为87.5%。质检结果公布后，相关企业迅速下架不合格单车并进行整顿，可见监管的效能之大。对于行业中的“翻新车”不法现象，无论是相关部门还是运营商自身，都应持续加大监管与自查行动的力度与频次。
据了解，物联网、大数据、AI智能等技术也将参与到翻新车的排查工作中。目前的共享电单车智能平台可以精准定位、协助运营、反馈报废，并且远程实时反馈车辆性能和驾驶情况，通过高科技及时排查车辆安全隐患，让“翻新车”无处遁形。
这些年来，共享经济发展得如火如荼，新问题不断出现又被一一解决，相信这一次暴露的“翻新车”问题也将得到重视和解决，让共享电单车更好地为大众生活出行服务。共享经济是时代大势，而共享电单车又是其中最为成功的商业模式之一，不断完善共享电单车有序运营，助推共享出行行业良性蓬勃发展，打造未来出行生活新方式。（千龙网）
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为了营造共享电单车行业有序、共赢的营商环境，完善相关政策、加强行业监管是必要举措。2018年，国家质检总局就曾对摩拜、OFO、Hellobike等共7个运营品牌的24批次共享单车开展了专项抽查，合格率为87.5%。质检结果公布后，相关企业迅速下架不合格单车并进行整顿，可见监管的效能之大。对于行业中的“翻新车”不法现象，无论是相关部门还是运营商自身，都应持续加大监管与自查行动的力度与频次。
据了解，物联网、大数据、AI智能等技术也将参与到翻新车的排查工作中。目前的共享电单车智能平台可以精准定位、协助运营、反馈报废，并且远程实时反馈车辆性能和驾驶情况，通过高科技及时排查车辆安全隐患，让“翻新车”无处遁形。
这些年来，共享经济发展得如火如荼，新问题不断出现又被一一解决，相信这一次暴露的“翻新车”问题也将得到重视和解决，让共享电单车更好地为大众生活出行服务。共享经济是时代大势，而共享电单车又是其中最为成功的商业模式之一，不断完善共享电单车有序运营，助推共享出行行业良性蓬勃发展，打造未来出行生活新方式。（千龙网）
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