山西给全国送去温暖，可回报给山西的都是恶语伤害。作为山西人看到这些真的是心寒呢！我希望山西人能扛起自己的大旗来不需要别人的帮助14省也别揪着说我们的煤送不过去你们没电怎么办！那个省份受灾不应该想到的是人民群众生命安全你们没电不要紧但我们山西老百姓是活生生的生命啊！那也是个中国人#山西暴雨##山西救援互助# 天佑我大山西 人民群众安全 救援人员平安归来 https://t.cn/RxBAHUP

#黄山#
徽州历史名人你知道哪些？

四大名家：朱熹，戴震，胡适，陶行知。

大教育家陶行知，大思想家朱熹，文化巨子胡适，大哲学家戴震。

另外还有中国铁路之父詹天佑，大画家黄宾虹，珠算大师程大位，新安画派创始人渐江，马克思在《资本论》中提到的唯一的中国人王茂荫，“张小泉剪刀”的发明者张小泉等，他们都是由发达的徽州教育培养出来的杰出人才，不仅在徽州影响很大，在全国乃至全世界也都有重大影响。
#合肥#

#一眼千年# 【京张铁路正式通车】

1909年10月2日，从北京到张家口的京张铁路在南口举行了盛大的通车典礼。

这条铁路是中国人自己勘测、自己设计、自己施工修建的。主持这项工程的是我国杰出的工程师詹天佑。1905年，詹天佑被聘请担任总工程师，主持修建京张铁路。京张铁路是一项十分艰巨的工程，从北京到张家口，全程200多公里，地形复杂，崇山峻岭横亘其间。尤其是从南口往北，经过居庸关、青龙桥到八达岭这一段路，地势越来越高，尽是悬崖峭壁，坡度极陡。当时，有的外国工程技术人员根本不相信中国能修成这条铁路，公开讥讽说：“建筑这条铁路的中国工程师，怕还没有出世哩！”

詹天佑怀着为祖国争光的热情，充满信心地投入了紧张的工作。他带领工程技术人员，背上标杆、经纬仪，骑着毛驴，翻山越岭，成天奔走在深山野地。塞外的风沙大，常常狂风怒号、灰沙满天，吹得人睁不开眼，稍一不慎，就会跌入万丈深谷。詹天佑先后踏勘了三条路线，为了寻找一条最好的路线，他来回奔走，白天测量、赶路，晚上在帐篷里就着灯火绘图，一遍又一遍地复勘定线。他的认真负责精神，鼓舞着人们同心协力、精神百倍地工作。

工程开始后，各种困难迎面而来。詹天佑苦心竭力，排除万难，一寸寸地把工程推向前进。铁路筑过南口以后，共有居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四处隧道，总长度1645米，这是全部工程成败的关键。詹天佑下定了决心，一天不打通，就一天不回北京。由于他大胆使用炸开岩石和凿竖井等开凿方法，终于攻克了一道道难关，打通了当时在世界上还属少有的长隧道。

经过4年的努力，京张铁路在1909年9月建成，10月2日正式通车。这条原计划要用6年时间完成的工程，只用了4年，还节省下大量的工程费用。詹天佑的这一卓越成就，为中国人争了光。1919年，詹天佑逝世，人们在青龙桥站建了一座詹天佑全身铜像，以纪念这位爱国工程师的不朽业绩。