幸福，是你远行时父母亲的牵挂；是你下班时一盏等候的灯火、https://t.cn/AiTiQqNJ 一桌热气腾腾的饭菜；是你心酸疲惫时可以温柔倾诉的人。人生四季，难免相遇风雨，幸福，是心底不缺失的一份温情与感动，撑起你生命的船帆！幸福，不是仰望的姿态，不是眺望的期盼，不是停不下来的努力，更不是多么华丽、浩荡的人生，而是一种细微、恬静的切切体味；而是你内心可以感受的一份踏实与温暖。日子周而复始，看似平淡无奇，然而，你能想到和想要的都拥有了，你以为最美最好的正在经历着，就是最难求的幸福了！人生之旅漫长，但用一颗感恩的心看待生活，你会发现，其实幸福一直在你身边#长沙婚纱照##长沙婚纱摄影#
【64岁王来生的“长征路”：从春到秋，骑行1.3万余公里】“此行第185天，当日骑行72公里，总行程13046公里。这个行程与出发前预测的行程有10位数的误差。我已经圆满完成了用自行车寄托无限希望的感恩之旅。”9月4日，宁夏64岁王来生在北京火车站托运完他的自行车后发了条微信朋友圈。3月3日从湖南长沙开始骑行，9月3日晚到达北京，王来生用了半年时间，独自骑行经过17个省区市，完成了他的“长征路”。
春出秋归，半年骑行13046公里
9月7日，记者见到了刚从北京回到宁夏的王来生。他身形矫健，看不出已过花甲之年。“自行车、行李今天就该到了，一会儿要到火车站去取。”他说。
王来生告诉记者，今年是中国共产党成立100周年，喜欢骑行的他决定踏着革命先辈的足迹，以自己的方式重走“长征路”。在做骑行计划时，他查阅了大量有关红军长征的资料，还观看了一些相关电视剧及纪录片。做足功课后，他决定将毛泽东的家乡湖南长沙作为此次骑行的起点，沿着毛泽东探索革命走过的路一路骑行，骑行终点则定在北京。做路线规划时，他计划用六七个月骑行大约1.3万公里。
3月1日，王来生从银川坐火车前往长沙，3日开始骑行。“原计划是4个人的团队，结果另外3人因为环境条件太艰苦，骑行了几百公里在中途先后放弃。我给自己定的原则是‘绝不能放弃’，所以之后我成了‘独行侠’。”王来生说，就这样，他独自从春骑到秋，离开宁夏时春暖乍寒，返回时已入秋季，他骑行最明显的标志是自行车后插着一面国旗。
“这一路，三分之二以上的时间是在外面露营，方便面、饼干、蛋糕等是应急情况下的主要食物，路上自行车辐条断过4次，换了一副轮组。虽然是骑自行车，但也穿坏了两双鞋，第一双是在南方时下雨泥路多被泡坏，第二双是鞋底磨出了大洞，到北京后才买了双新鞋。”对于这些经历，记者问到时王来生才回答，他更关注一路翻山越岭走过的“红色征程”。
9月3日晚10点多，当此行画上句号时，王来生感到这半年的风雨骑行是今生最深刻的一段记忆。
已是第二次重走“长征路”
其实，此行已是王来生第二次重走“长征路”。2018年3月15日，他独自一人骑自行车由银川出发，经陕西西安、江西瑞金，沿长征路一直到达陕西吴起县，然后由吴起县返回银川，骑行9900多公里，用时134天。
此次骑行出发前，王来生看了美国著名作家、记者哈里森·索尔兹伯里所著的《长征——前所未闻的故事》，被作者以70多岁高龄重走长征路及书中“长征是一部史诗”的话语所打动。所以，一路上他不管多累，都会每天坚持拍摄、用微信记录。“总共拍了五六千张照片，每天坚持用文字记录，字数有几万了。”王来生说，路上来不及细写的，他准备继续补充。
“2018年7月，在参观吴起县张湾子村时，我见过毛主席曾住过的窑洞的房东后代，并且合了影。不幸的是，今年再去时，得知房东后代已于去年去世……”“2018年经过云南金沙江皎平渡镇时还住过一晚，当时一些纪念建筑等实物场景依然存在，可今年再经过这里时，此地已搬迁……”骑行途中，王来生也会用视频、图片、文字对比记录3年来他两次所走“长征路”上的一些变化。
“这个地方红军当年走过没有？”途中经过有些地方，王来生也会寻问当地人。在得到肯定回答后，他就会向对方求证更多信息。
8月初，王来生骑行到达六盘山，有人劝他已到宁夏境内回趟家休息几天再走，他执意说“不能回，一定要连续骑完”。
骑行路上的苦与乐
“推辆自行车上山，还载着50多斤装备，一爬就是一天，看着我大口喘气推车爬山的样子，当地村民都当成奇遇。”王来生说，红军当年爬过5座雪山，他爬了其中的夹金山和梦笔山，海拔在4000米左右。在云贵川大山深处，山势陡峭，河流纵横，坡度大，弯急路窄，因山势而建的路很多，要格外小心。“上坡你得下车推，下坡你要下车拉，骑行在这样的路上，即使已经很小心了，摔几次跤也是在所难免的。”
他说，过去有人出外每到一地要到邮局盖戳证明，现在他每天的骑行轨迹及时间通过手机就能记录，最多时一天骑行100多公里，少的话十几公里，平均每天骑行70公里左右。冒雨行走、迎风露营是常有的事。
当然，路上也遇到了很多让王来生感动的事。有村委会将会议室沙发让给他留宿，有时路上碰到司机会给他送水或饮料，有人悄悄帮他结了饭钱。还有人要给他钱作为骑行贴补，他婉言谢绝。
“人生最美妙的时候是你退休了还能自由行动，这样的经历非常珍贵。”王来生告诉记者，从2017年开始，他已长途骑行5万多公里，此行使用的这辆自行车3年行程3万多公里。2019年，他用时99天骑行7000多公里到达珠峰大本营；之后又历时114天骑行9800多公里，由辽宁丹东沿着祖国的海岸线进行了一次沿海万里行。接下来，他计划进行环长江、黄河、长城等具有文化历史内涵的主题骑行。
新消息报记者 何玉玲
春出秋归，半年骑行13046公里
9月7日，记者见到了刚从北京回到宁夏的王来生。他身形矫健，看不出已过花甲之年。“自行车、行李今天就该到了，一会儿要到火车站去取。”他说。
王来生告诉记者，今年是中国共产党成立100周年，喜欢骑行的他决定踏着革命先辈的足迹，以自己的方式重走“长征路”。在做骑行计划时，他查阅了大量有关红军长征的资料，还观看了一些相关电视剧及纪录片。做足功课后，他决定将毛泽东的家乡湖南长沙作为此次骑行的起点，沿着毛泽东探索革命走过的路一路骑行，骑行终点则定在北京。做路线规划时，他计划用六七个月骑行大约1.3万公里。
3月1日，王来生从银川坐火车前往长沙，3日开始骑行。“原计划是4个人的团队，结果另外3人因为环境条件太艰苦，骑行了几百公里在中途先后放弃。我给自己定的原则是‘绝不能放弃’，所以之后我成了‘独行侠’。”王来生说，就这样，他独自从春骑到秋，离开宁夏时春暖乍寒，返回时已入秋季，他骑行最明显的标志是自行车后插着一面国旗。
“这一路，三分之二以上的时间是在外面露营，方便面、饼干、蛋糕等是应急情况下的主要食物，路上自行车辐条断过4次，换了一副轮组。虽然是骑自行车，但也穿坏了两双鞋，第一双是在南方时下雨泥路多被泡坏，第二双是鞋底磨出了大洞，到北京后才买了双新鞋。”对于这些经历，记者问到时王来生才回答，他更关注一路翻山越岭走过的“红色征程”。
9月3日晚10点多，当此行画上句号时，王来生感到这半年的风雨骑行是今生最深刻的一段记忆。
已是第二次重走“长征路”
其实，此行已是王来生第二次重走“长征路”。2018年3月15日，他独自一人骑自行车由银川出发，经陕西西安、江西瑞金，沿长征路一直到达陕西吴起县，然后由吴起县返回银川，骑行9900多公里，用时134天。
此次骑行出发前，王来生看了美国著名作家、记者哈里森·索尔兹伯里所著的《长征——前所未闻的故事》，被作者以70多岁高龄重走长征路及书中“长征是一部史诗”的话语所打动。所以，一路上他不管多累，都会每天坚持拍摄、用微信记录。“总共拍了五六千张照片，每天坚持用文字记录，字数有几万了。”王来生说，路上来不及细写的，他准备继续补充。
“2018年7月，在参观吴起县张湾子村时，我见过毛主席曾住过的窑洞的房东后代，并且合了影。不幸的是，今年再去时，得知房东后代已于去年去世……”“2018年经过云南金沙江皎平渡镇时还住过一晚，当时一些纪念建筑等实物场景依然存在，可今年再经过这里时，此地已搬迁……”骑行途中，王来生也会用视频、图片、文字对比记录3年来他两次所走“长征路”上的一些变化。
“这个地方红军当年走过没有？”途中经过有些地方，王来生也会寻问当地人。在得到肯定回答后，他就会向对方求证更多信息。
8月初，王来生骑行到达六盘山，有人劝他已到宁夏境内回趟家休息几天再走，他执意说“不能回，一定要连续骑完”。
骑行路上的苦与乐
“推辆自行车上山，还载着50多斤装备，一爬就是一天，看着我大口喘气推车爬山的样子，当地村民都当成奇遇。”王来生说，红军当年爬过5座雪山，他爬了其中的夹金山和梦笔山，海拔在4000米左右。在云贵川大山深处，山势陡峭，河流纵横，坡度大，弯急路窄，因山势而建的路很多，要格外小心。“上坡你得下车推，下坡你要下车拉，骑行在这样的路上，即使已经很小心了，摔几次跤也是在所难免的。”
他说，过去有人出外每到一地要到邮局盖戳证明，现在他每天的骑行轨迹及时间通过手机就能记录，最多时一天骑行100多公里，少的话十几公里，平均每天骑行70公里左右。冒雨行走、迎风露营是常有的事。
当然，路上也遇到了很多让王来生感动的事。有村委会将会议室沙发让给他留宿，有时路上碰到司机会给他送水或饮料，有人悄悄帮他结了饭钱。还有人要给他钱作为骑行贴补，他婉言谢绝。
“人生最美妙的时候是你退休了还能自由行动，这样的经历非常珍贵。”王来生告诉记者，从2017年开始，他已长途骑行5万多公里，此行使用的这辆自行车3年行程3万多公里。2019年，他用时99天骑行7000多公里到达珠峰大本营；之后又历时114天骑行9800多公里，由辽宁丹东沿着祖国的海岸线进行了一次沿海万里行。接下来，他计划进行环长江、黄河、长城等具有文化历史内涵的主题骑行。
新消息报记者 何玉玲
避雷说之甘孜州自驾之行
3月底至4月初，趁着去成都糖酒会工作的时机，带上爸妈开启了杭州到四川甘孜州自驾之旅，往返全程5000余公里。时间有限，加上LP独自在家带娃12道金牌催促，没有到达西藏，是有些遗憾。前几天还看到一新闻，我们浙江台州一老兄徒步10个月去西藏，我中间都跳过直接拉到采访末端，想看看他回来离婚没有，没有找到答案，哈哈。其实计划也是如此，要充分考虑到高原反应和充足的准备工作才可以进藏旅游，这一次先去试试水，为下一次更全面进入高海拔地区做好功课。
花了两天时间到达成都，中间在湖北和重庆各停留一晚，顺道逛了下重庆，我对重庆的评价是一座令人拍案叫绝的城市，独特的地理位置和大胆前卫建筑设计，与我们江南水乡迥然不同。成都出发开到雅安，然后就踏上了著名的318国道，川藏线。去之前看了很多攻略，和实际情况还是有差别的。首先，318国道路况非常复杂，由于地质原因，山体滑坡塌方时有发生，常年修不好，强烈推荐开SUV或者专业越野车去（SUV不等于越野车，大家可以去查一下，就不赘述了）；其次，人和车都一样会有高原反应，2.0排量的到了3-4千米的高原动力打6折，带涡轮增压的会好一点，但也不一定，在翻越折多山的时候就看见大众迈腾趴窝了。动力不足的后果不仅仅是油耗偏高和行驶速度受影响，而是超车的时候特别危险。318是双向单车道，沿着山体修建，很多急弯，悬崖峭壁，一旦超车失败被对向大卡车货车油罐车撞入崖底必死无疑，在折多山快冲顶的弯道上一辆汽车残骸被雕像般地树立在路边，让路过司机顿时头脑清醒，背脊发凉。攻略上有人说，全是新修柏油路，小轿车放心开，差点误导我把三叉星开过去。网上喷子也很多，说什么国民神车能干过牧马人，普拉多都是扯淡。在路上看到过一辆五菱宏光，那个叫蜗牛爬啊，发动机声音简直是嚎叫了，随时拉爆缸的赶脚，看着一辆辆车超过去，如果换成你是驾驶员就知道那是什么感觉了。因此在超车的时间一定要留出足够的距离，观察对向大车的距离，否则没有后悔药，千万别指望对向车辆会刹车让你过，绝对不可能，亲眼目睹在我前面的GL8超车，结果来不及完成并线被一辆救护车加速逼停在对向车道，下面就是落差几百米的悬崖，开过时望了一眼发现那个女司机脸色煞白，死死抱住方向盘……所以说，真的想自驾去西藏，有一个好的体验，一定要开一辆或者租一辆大排量的越野车过去，四驱，带三把锁最好。最后就是实际驾龄8年以上，并且有过几十次走盘山公路的驾驶经验的驾驶员来开危险路段为好。一旦出现事故，基本就是大事故，拖车能不能来还真说不准，我在路上开了几天没看见有拖车，而且信号也不好，导航导着导着就没信号了。路上大车真的叫多，而且一个个都开得飞起，越往里走就能看到跟大城市搞基建竞赛一般，所以就能理解了，大家要有心理准备，车里多带点干粮。路上加油站挺多的，不用太担心，半箱差不多再加没问题，用不着看见就加满，加油站员工听我的说的网上经验都笑了。92/95都有，价格比成都市区一升贵1毛5左右，这也能理解接受。吃饭的问题不用担心，大大小小饭店都有，我们还在折多山下去不远吃到现杀的酸菜鱼，价格也不贵，人均100左右很丰盛，也没有碰到坑蒙拐骗的现象，比那个什么三亚海胆蒸蛋靠谱多了。
一路走过来，从雅安到泸定，到海螺沟冰川公园，再到红石滩，翻越折多山，到达新都会折返。我的体验是318国道上的风景其实一般般，还是要去到景区体验感更好，分享的照片基本都是在景区的，包括再往下走的稻城亚丁也是景区，这个门票都比较贵，单人差不多跟进黄山旅游买门票差不多，但是非常值，人活一世不就是一种体验吗？与纯粹的自然风光，冰川，原始森林，草甸进行心灵对话，这就是无限的魅力与吸引力所在，很多人因此中了毒，去了以后就会非常赞同和向往。那边的人也非常纯朴，我们在海螺沟景区边上的农家乐住了一晚，价格公道，让我都懒得问吃饭什么的价格，走的时候还送饼送耙耙柑。我一度感觉有点不好意思，会有一种人民币当美元花的感觉。当然了，高端的民宿也有，看不同需求了。
回来以后送小孩上学，车子一路堵，脑海中会出现雪山溪流的画面，我突然想起了MINI的一句广告语—不要告诉我你爬过的山，只有早高峰！
人生来来回回，需要停下来思考，也需要寻求活着的意义，除了爱和责任，更需要迈出脚步的勇气！因缘际会，感恩遇见！ https://t.cn/RxDxSLd
3月底至4月初，趁着去成都糖酒会工作的时机，带上爸妈开启了杭州到四川甘孜州自驾之旅，往返全程5000余公里。时间有限，加上LP独自在家带娃12道金牌催促，没有到达西藏，是有些遗憾。前几天还看到一新闻，我们浙江台州一老兄徒步10个月去西藏，我中间都跳过直接拉到采访末端，想看看他回来离婚没有，没有找到答案，哈哈。其实计划也是如此，要充分考虑到高原反应和充足的准备工作才可以进藏旅游，这一次先去试试水，为下一次更全面进入高海拔地区做好功课。
花了两天时间到达成都，中间在湖北和重庆各停留一晚，顺道逛了下重庆，我对重庆的评价是一座令人拍案叫绝的城市，独特的地理位置和大胆前卫建筑设计，与我们江南水乡迥然不同。成都出发开到雅安，然后就踏上了著名的318国道，川藏线。去之前看了很多攻略，和实际情况还是有差别的。首先，318国道路况非常复杂，由于地质原因，山体滑坡塌方时有发生，常年修不好，强烈推荐开SUV或者专业越野车去（SUV不等于越野车，大家可以去查一下，就不赘述了）；其次，人和车都一样会有高原反应，2.0排量的到了3-4千米的高原动力打6折，带涡轮增压的会好一点，但也不一定，在翻越折多山的时候就看见大众迈腾趴窝了。动力不足的后果不仅仅是油耗偏高和行驶速度受影响，而是超车的时候特别危险。318是双向单车道，沿着山体修建，很多急弯，悬崖峭壁，一旦超车失败被对向大卡车货车油罐车撞入崖底必死无疑，在折多山快冲顶的弯道上一辆汽车残骸被雕像般地树立在路边，让路过司机顿时头脑清醒，背脊发凉。攻略上有人说，全是新修柏油路，小轿车放心开，差点误导我把三叉星开过去。网上喷子也很多，说什么国民神车能干过牧马人，普拉多都是扯淡。在路上看到过一辆五菱宏光，那个叫蜗牛爬啊，发动机声音简直是嚎叫了，随时拉爆缸的赶脚，看着一辆辆车超过去，如果换成你是驾驶员就知道那是什么感觉了。因此在超车的时间一定要留出足够的距离，观察对向大车的距离，否则没有后悔药，千万别指望对向车辆会刹车让你过，绝对不可能，亲眼目睹在我前面的GL8超车，结果来不及完成并线被一辆救护车加速逼停在对向车道，下面就是落差几百米的悬崖，开过时望了一眼发现那个女司机脸色煞白，死死抱住方向盘……所以说，真的想自驾去西藏，有一个好的体验，一定要开一辆或者租一辆大排量的越野车过去，四驱，带三把锁最好。最后就是实际驾龄8年以上，并且有过几十次走盘山公路的驾驶经验的驾驶员来开危险路段为好。一旦出现事故，基本就是大事故，拖车能不能来还真说不准，我在路上开了几天没看见有拖车，而且信号也不好，导航导着导着就没信号了。路上大车真的叫多，而且一个个都开得飞起，越往里走就能看到跟大城市搞基建竞赛一般，所以就能理解了，大家要有心理准备，车里多带点干粮。路上加油站挺多的，不用太担心，半箱差不多再加没问题，用不着看见就加满，加油站员工听我的说的网上经验都笑了。92/95都有，价格比成都市区一升贵1毛5左右，这也能理解接受。吃饭的问题不用担心，大大小小饭店都有，我们还在折多山下去不远吃到现杀的酸菜鱼，价格也不贵，人均100左右很丰盛，也没有碰到坑蒙拐骗的现象，比那个什么三亚海胆蒸蛋靠谱多了。
一路走过来，从雅安到泸定，到海螺沟冰川公园，再到红石滩，翻越折多山，到达新都会折返。我的体验是318国道上的风景其实一般般，还是要去到景区体验感更好，分享的照片基本都是在景区的，包括再往下走的稻城亚丁也是景区，这个门票都比较贵，单人差不多跟进黄山旅游买门票差不多，但是非常值，人活一世不就是一种体验吗？与纯粹的自然风光，冰川，原始森林，草甸进行心灵对话，这就是无限的魅力与吸引力所在，很多人因此中了毒，去了以后就会非常赞同和向往。那边的人也非常纯朴，我们在海螺沟景区边上的农家乐住了一晚，价格公道，让我都懒得问吃饭什么的价格，走的时候还送饼送耙耙柑。我一度感觉有点不好意思，会有一种人民币当美元花的感觉。当然了，高端的民宿也有，看不同需求了。
回来以后送小孩上学，车子一路堵，脑海中会出现雪山溪流的画面，我突然想起了MINI的一句广告语—不要告诉我你爬过的山，只有早高峰！
人生来来回回，需要停下来思考，也需要寻求活着的意义，除了爱和责任，更需要迈出脚步的勇气！因缘际会，感恩遇见！ https://t.cn/RxDxSLd
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